Nissan Qashqai

Okazuje się, że QQ jest mniejszy niż myślałem i odczuwałem przy jazdach próbnych. To wychodzi dopiero w eksploatacji. Tylna kanapa raczej dla dzieci czy osób niskich, dla osób pow.175cm podróżowanie dalej niż 25km na niedzielny obiad u babci, to już mało przyjemna opcja choć wykonalna. Kufer to też raczej kuferek na drobiazgi, i totalny brak schowków w kabinie. No i ta klapa tylna. Faktycznie podnosi się nisko, i załadunek-rozładunek odbywa się w ciągłym skłonie, ale da się jej jakoś uniknąć, niestety dużo gorsza jest półka - dokładnie na środku przestrzeni załadunkowej - i to w nią wale głową za każdym skłonem do kufra. To już jest więcej niż źle, bo nic się z nią nie da innego zrobić. W uwagach jeszcze lusterko na szybie z przodu - mnie znacznie ogranicza pole widzenia. Jest wielkie i dość nisko umieszczone. Za to boczne lusterka to bajka - wielkie jak w autobusie, więc widać w nich doskonale. Dwie osoby z przodu mają luksusowe warunki, i w takiej opcji podróżowania jest ekstra, w innej - proszę jednak mieć świadomość, że to tylko "nadmuchany" kompakt. Na szczęście zewnętrznie auto wygląda efektownie, i na znacznie większe niż jest, a wersja ze skórzaną tapicerką koloru "chocolate" daje wrażenie, że to auto prawie luksusowe. Tu jednak "prawie" robi różnicę i do "luksusu" choćby na poziomie średniej klasy Mondeo jest daleko. Dość dużo delikatnie skrzypiących, popiskujących elementów - to fotel, to zapięcie pasa, to półka - niby drobiazgi, ale wnerwiające. Stiuningowałem go ciemnymi felgami Advan RS i wygląda przyjemnie, jednak wcześniejsze auto - Primera P12 zjada go na śniadanie w kategorii "luksus i przestrzeń". Zakup tego samochody w wersji 2WD i z małym silnikiem - to pomyłka i działanie tylko pod wpływem mody i zakup dla szpanu. Taki Fokus jest większy, i kilka innych kompaktów też, więc to co naprawdę warto kupić jeśli już myślimy o QQ - to to co kryje się w oznaczeniach 4WD i silniku 2.0. Benzyna czy diesel - to już kwestia upodobań. Benzyna 2.0 jest doskonale cicha, stojąc na światłach ma się wrażenie iż silnik zgasł i nie pracuje. Zawieszenie dobre na miasto, jednak mogłoby być bardziej komfortowe "w odsłuchu", ale tu nie jestem zaskoczony bo miałem wcześniej trzy Primery - taka uroda Nissana. Mogłem kupić Mondeo, Passata czy C5 i byłoby bezszelestnie na dziurach, no ale taki był kaprys :), Jadnak gdybym dał za to auto 110 tys... hm, nie - nie dałbym :). Najlepsza opcja QQ - salonowy, pogwarancyjny, z dobrych rąk i w najlepszej wersji wyposażenia. Zostaje w kieszeni jakieś 50tys. a frajda taka sama.

Jest dokładnie to czego się spodziewałem. Nad wyborem samochodu w cenie ok. 80tys. zastanawiałem się blisko rok, nie spieszyło mi się bo spłacałem wcześniejszy samochód którym teraz jeździ żona. Jestem fanem azjatyckich marek więc jeździłem próbnie Mazdą 3, Hondą Civic, Mitsubishi Lancer i ASX, Kia Soul i Sportage. Przeczytałem trochę forów internetówych i gazet typu Motor. Dla mnie po tym wszystkim wybór był oczywisty ze wzgledów ekonomicznych. Żaden z poprzednich nie zapewniał takiej wygody jazdy oraz wyposażenia jak QQ. Do tego w Nissanie dokupiłem za ok. 3200zł nawigację z kamerą cofania co u konkurencji kosztuje co najmniej 2 razy tyle (np. Sortage czy ASX). Na początku napalałem się na QQ myslałem raczej o czymś jak Soul który też jest moim zdaniem genialny w swojej cenie. Później byłem przekonany do Hondy Civic 5D 1,8 ale niestety po pierwsze jestem wysoki i trochę czułem się za ciasno i za nisko na miejscu kierowcy (kilka jazd) a po drugie przy tym samym wyposarzeniu (nawigacja, kamera, blue-tooth) QQ wychodził taniej. Kupowałem jednak samochód na ok. 10 lat i QQ to był najlepszy wybór moim zdaniem. Ogólnie jestem bardzo zadowolony, zgłosiłem w serwisie 3 drobiazgi: drgające przewody w podsufitce, trzeszczącą okładzinę drzwi (przód pasażer) i regulacje zamka bagaznika (nie zawsze domykał po pierwszym zamknięciu. Mam sie umówić na ok. 30-60 minut w serwisie jak będę miał czas oczywiście za free. Polecam!

Auto ladnie wygladajace i dajace fajne samopoczucie za kierownica. Obraz calosci psuje glosna praca tylnego zawieszenia. Fakt, ze mozna ten halas zredukowac wygluszajac styropianowe wkladki w bagazniku. Tylko dlaczego na temat stukow serwisy nabieraja wody w usta? Czekam juz miesiac na odpowiedzi .... nic. Znalazlem informacje w necie :) Brak relingow dachowych w standardzie (mozna je dokupic za 2400zl+montaz, ale nikt nie chce ich zamontowac- kolejny raz serwisy nabraly wody w usta), chlapaczy (240zl-prosty montaz, powinny byc montowane fabrycznie, ale widac NISSAN tnie koszty), listew ochronnych drzwiowych (550zl- jak poprzednio). Dokupienie kosztuje duzo, ale warto. Dla zony auto idealne (jej wybor w czarnym kolorze). Maksymlnie duze, dobrze wyposazone z mozliwie malym silnikiem. Zaden inny producent tego nie oferuje. Idealne do miasta na krotkie dojazdy. Duzy przeswit, duze kola. Po prostu miastodporny. Z ta mysla bylo kupowane i o to wlasnie chodzi. Zona jest wniebowzieta, a ja mam spokoj. Zona za wszystko wystawilaby same max noty i nic dla niej nie stuka. To co dobre dla jednego nie musi byc dobre dla drugiego. Dodano po 15000 km. Auto dalej sie podoba i nawet sie do niego przekonalem. Zwlaszcza po usuniecu denerwujacych stukow :)). Relingow nie mozna zamontowac. Nowe wersje juz maja w standardzie. Dodano po 25000 km. Autko spisuje sie bardzo dobrze.

Na razie oceniam to na auto na 5. Choć jak pisałem wyżej jedyne drobiazgi których mi brakuje to dobre schowki w polu dostępności kierowcy. Stylistyka, jakość plastików jest bardzo dobra. Auto ma innowacyjną budowę i takie też są wrażenia jak się do niego pierwszy raz wsiada. Jak z almery wsiadłem do corolli to było fajnie ale raczej pospolicie, to znałem. Jak wsiadłem do qashqai-a to siedzisz wyżej, polskie dziury nie są tak dokuczliwe, jest cicho i masz wrażenie że jedziesz wozem pancernym który wbrew pozorom jest bardzo lekki i bardzo żwawy. To auto ma coś, moim zdaniem sie wyróżnia i liczę ze za 5 lat kiedy będę go sprzedawał po przejechaniu 200tyś km będę równie zadowolony jak z almery. Taka jest moja opinia, użytkownika tego auta, nie zachęcam, nie namiawiam, niech każdy pojeździ, potestuje i sam zdecyduje. Dziś nie ma z tym problemu, każdy salon ma auta testowe, np. z nissanie w bydgoszczy, można wziąć kluczyki i samemu z żoną pojechać na 50km-metrową przejażdżkę testową.

ja nie wiem na jakie drogi czy tereny zrobili ten samochód, w teren lepiej nie wyjeżdżać bo pomimo że jest wysoki to zawieszenie niziutko, zachowanie na autostradzie - blokowanie kierownicy i dziwne przechyły oraz wyrywanie kierownicy przy silnym boczym wietrze - może doprowadzić do nerwicy szczególnie pasażerów, na szczęście jest wygodny, praktyczny - pomimo że w wersji +2 bagażnik chciałbym ciut większy, wyróżnia się na drogach, no i panoramiczny dach to super dodatek. GPS za to jest do bani, widzi wypadki i korki ale ich nie sygnalizuje, wynajduje takie skróty że chociaż miasto znam to mnie zadziwił, rekordem była trasa alternatywna dla przejazdu autostradą - prościuteńko 160 km - GPS wymyślił 230 km. poddałem się i zakryłem ekran dużym Beckerem.

dynamiczny,komfortowy mimo 17 calowych kol,elastyczny, niemalze idealny .Naprawde w tej cenie biorac pod uwage nowe auta trudno znalezc cos lepszego.MIalem na pocatku kupic mondego lub vectre ale biorac qashqai'a na jazde probna trafilem na korek spowodowany wypadkiem ,postanowilem sprawdzic co tak naprawde jest warte to auto .Wlaczylem naped 4x4 wjechalem w pole i juz po chwili moglem dalej kontynuowac jazde podczas gdy inni musieli dlugo czekac.To naprawde bardzo uniwersalne auto mozna spokojnie poruszac sie z predkoscia 170,180km/h ,bardzo sprawnie wyprzedzajac ,a jednoczesnie cieszyc sie komfortem czy takimi elementami wyposazenia jak panoramiczny dach,skorzana tapicerka ,radio ze zmieniarka na 5cd czy dwustrefowa klimatyzacja

Mam auto w najbogaszej wersji (tekna,2.0 dci 4x4),Kilka drobnych uwag to cięzko działajacy pedał sprzęgła,brak samoćiemniającego się lusterka wewnętrznego,nienajleprza jakość skóry ,którą obrzyto kierownicę.za nisko umieszczony ekran radia/nawigacji i przełączniki klimatyzacji.Na pochwałę zasługuje natomiast zestrojenie zawieszenia,dobry motor,dobre hamulce(może poza faktem,że auto nurkuje przy mocniejszym hamowaniu)dobre materiały wykonczniowe we wnętrzu kabiny(poza skórą na nkierownicy),umiarkowane spalanie,możliwaść sterowania radiem,telefonem(sysytem głośnomówiący) i komputerem w kierownicy

W sumie całkiem udane auto - przede wszystkim bardzo ładne i całkiem wygodne. Zajęcie się kilkoma niedoróbkami auta tj. zawieszeniem, brakiem 6 biegu, lepszym wyciszeniem sprawiłoby, że byłoby to auto prawie idealne. Oczywiście zastrzeżenia mam do mocy silnika ale zawsze można kupić 2.0 - chociaż ja uznałem, że 9k PLN dopłaty za 25KM to gruba przesada. O dieslach nie wspomniam bo ich ceny są naprawdę z kosmosu + pochodzenie Renault... Uważam, że idealny do tego auta byłby 1.6 turbo (190KM) z Nissana Juke... Na razie w sferze marzeń.

Samochód ten od początku mi się podobał i dobrze mi się nim jeździ. Wszystko by było pieknie i ładnie gdyby jedank nie ceny części zamiennych, które wg mego zdania są strasze i w opini moich znajomych też, choć samochód im się podobna. I tak np. amortyzator przedni ok. 1000 za sztukę ( a wymienia się najczęściej parami) i 500 za tylny też za sztukę. Gdy chodzi o piastę przednią 1200-1800. boję się teraz spydac o inne części. Samochód mimo że jest miastoodporny, to nie znaczy że jest "kieszenioodporny".

Miałem kupić, ale jak sobie podliczyłem wyposażenie wersji Tekna to w tej cenie wziąłem CRV 2.2 I-CTDI Executive ale rocznik niżej (nowy). Zdziwiło mnie, że te auta mają taką samą masę, a pomimo 10 koni mech. więcej więcej w QQ ma on słabsze osiągi. Poza tym komfort, przestrzeń, wykończenie, kulturę pracy trudno porównywać... Po prostu przesadzili z ceną. Niby cena podstawowa niska, ale jak się podliczy dodatki to można kupić lepsze auto z pełnym wyposażeniem.

nie polecam tego auta. mam qasqaia 2 lata i szczerze to 1-2 razy w miesiącu jestem w serwisie. zawieszenie tzn końcówki wahaczy i amortyzatory szczególnie tył to porażka , skrzypienie dolnej części kierownicy , wycieranie się części wewnątrz kabiny tzn : gałka biegów , pokrętło radia , rączka otwierania drzwi , zamarznięte drzwi przednie zimą - otwieranie przez tylne drzwi , co roku zmiana klocków hamulcowych itd. trochę więcej jest usterek - SAMOCHÓD PORAŻKA

Wady, uciążliwości i zaskakujące zachowania opisałem powyżej. Teraz zalety : olbrzymie koła. Przy profilu 65% opona nie pozwala nawet na draśnięcie alufelg o krawężnik. Bezkluczykowe otwieranie auta i fajny bluetooth - 3 lata temu to naprawdę była przewaga konkurencyjna w tej klasy samochodach. Fantastyczna sylwetka - auto ciągle mi się podoba. Podsumowując - minusy są tak upierdliwe że chyba nie kupię następnego QQ - raczej zdecyduję się na coś z VW..

Drogie przeglądy, na szczęście niezbyt częste. Trudno znaleźć solidny serwis. Dużo dostępnych tanich zamienników dla fanów nieoryginalnych części. Brak informacji w instrukcji do jakiej głębokości można pokonywać kałuże na nowych podwarszawskich osiedlach. Nie można zamykać szyb pasażerów jednym naciśnięciem przycisku. Lusterka boczne nie składają się automatycznie. Brak lampek oświetlających kałuże w drzwiach,Brak schowka na okulary

Gdyby nie zasadnicze zastrzeżenia do zmiany biegów było by dobrze. Blokada drążka wypycha, przy niezbyt precyzyjnym włączeniu wstecznego, głowkę z gniazda. Cztery m-ce, samochodem dojeżdzam do pracy, oglądają się za nim. Nie martwię się o krawężniki. Bagażnik wystarczający, poprzednio miałem 500 l. Nagrzewanie na nogi bardzo słabo rozprowadzone. Prawa noga gorąca, lewa zimna. Za tą cenę za dużo drobiazgów. Schowki !!

Zamówiłem autko czekałem co prawda 3 miesiące z tego ze szukałem po dilerach auek zamówionych przez nich i tak sie udało szybciej zamówic. Dostępnośc trudna. Z tego co mi wiadomo ma podrożec autko w następnym roku. Po zamówieniu bałem sie ze jest małe i to bardzo małe po odbiorze kolor czarny super pasuje do tego autka i jeżdząc nim jest naprawde duży i wygodny spasowanie super tak samo materiały