Ocena kierowcy - Rover 75 Kombi

cosowa, 2 miesiące temu

Silnik 2.0 CDTi 131KM 96kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 381 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Rover 75 Kombi 2.0 CDTi 131KM 96kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

2,93

32% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Ładny

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Wysprzęglik

Zawieszenie : Sworznie wahaczy niewymienne - trzeba cały wahacz wymienić.

Karoseria : RDZA

2,0

Całokształt

BEZNADZIEJNY! Po przesiadce z Passata B4 do Rovera 75 była przepaść na plus dla Rovera, później nastąpiła przepaść trwałości między Roverem, a Passatem - oczywiście na korzyść Passata. Poza wyglądem...samochód beznadziejny pod każdym względem, prawie przez 10 lat samochód pochłonął 20tys.zł na wszelkie serwisy, 4x na lawecie wracał z trasy, a to wysprzęglik (max co 20tys.km się psuł), koła pasowe ze 3, a to wąż od intercoolera ze 2 razy...P O R A Ż K A - omijajcie ten wynalazek.

Wrażenia

3,0

Silnik

Mało wiele się garnie - słaba kultura pracy.

3,0

Skrzynia biegów

Oczywiście brak 6tego biegu, poza tym może być.

3,0

Układ jezdny

Bardzo sztywno zestrojony na 17 calowych kołach.

3,0

Karoseria

Koroduje tak jak Golf 3.

Komfort

4,0

Widoczność

W miarę ok.

4,0

Ergonomia

Panel od klimatyzacji zbyt nisko osadzony, reszta ok - w miarę intuicyjnie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko działało należycie - wadą jest to, że z tylnego nawiewu nie leci ciepłe powietrze.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Samochód niby duży ale dla 2 osób przy wzroście 170-180. Jechaliśmy raz w Bieszczady w 5 osób - bardzo, bardzo ciasno.

4,0

Wyciszenie

Jak na takiego staruszka w porządku do 120lm/h.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Podzespoły BMW - ceny bardzo drogie jak na tak tani samochód; Łączniki stabilizatora: 50zł - wymiana co 3miesiące Wahacz przedni: 200zł najtańszy - wymiana co rok. Olej: wchodzi 7 litrów - dużo; (do Chryslera 300c 3,0 - 10 litrów) Wysprzęglik: od 250-1000 zł - wymiana co pół roku, jak dobrze pójdzie to raz w roku i w każdym momencie w trakcie jazdy może pedał sprzęgła "wpaść" i laweta. Sprzęgło 2000zł (bez dwu masy).

2,0

Stosunek jakość/cena

Absolutnie nie adekwatne.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciągle coś - każdy wyjazd tym autem był obarczony ryzykiem, że wrócisz na lawecie.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wysprzęglik Wysprzęglik Wysprzęglik potem: koło pasowe termostat/obudowa