Lista ocen Suzuki Grand Vitara II (113) - Bezawaryjność (poważne usterki)

2,0

~scorpio41182@o2.pl

Suzuki Grand Vitara II

SUV 5d Facelifting 1.9 DDiS 129KM 95kW

Niestety słaba ocena ze względu na geometrię zawieszenia. Po kilku tkm geometria rozlegulowała się - (auto wyraźnie ściągało w prawo, co potwierdził pracownik serwisu podczas jazdy próbnej), ustawienie - 200 PLN, ustawiali, ustawiali i za przeproszeniem g...o ustawili, bo jak coś im się udało złapać, to pojawiała się rozbieżność na osi tylnej, zrobili tył, to przód się rozregulował, ponieważ nie potrafili sobie z tym poradzić nie skasowali...

2,0

~kudowa Dowaku

Suzuki Grand Vitara II

SUV 5d Facelifting 1.9 DDiS 129KM 95kW

po 100 tys. km. padła turbina- koszt wymiany ok 5 tys.pln. padła intercooler i przepływomierz - łącznie ok 3 tys.pln potem padł egr za jedyne 2tys. pln z wymiana w serwisie suzuki; ceny kosmiczne, brak dostępności, personel niekompetenty, nastawiony na wyrwanie kasy; regularnie zapycha się filtr cząstek stałych, który nie zawsze da się przepalić, więc trzeba go czyścic w serwisie a to wiąże się również za każdym razem z wymianą oleju i...

5,0

~emigrant

Suzuki Grand Vitara II

SUV 5d Facelifting 2.4 VVT 169KM 124kW

Kupilem auto ze wzgledu na jap.jakosc ,sa niewielkie mankamenty,odnosnie oszczednosci na materialach przez producenta,ale umowmy sie auto ma odpalac kiedy chcesz i jechac,jest takie powiedzenie,jak ktos chce jezdzic luksusowo,wybiera niemca,jak niezawodnie,bierze japca. minusy; najwiekszy minus tego auta wg mnie kompletnie niedozaakceptowania to lakier,tak slabego lakieru w aucie to w zyciu nie mialem,po roku prog od strony kierowcy od...

3,0

~Tomek

Suzuki Grand Vitara II

SUV 2.0 i 16V 140KM 103kW

pęknięta miska olejowa przy korku spustowym (podobno wada fabryczna) , spalony moduł ABS i przerwanie kabla od świateł przeciwmgielnych przy montażu fabrycznego autoalarmu ,pogięta ramka przełącznika świateł przeciwmgielnych ,zgroza,ale to wina nie samochodu , a "fachowców" w serwisie ,którego adresu na razie nie podam, żeby inni klienci nie panikowali.ALE DO CZASU!!!(następnego przeglądu)

5,0

~cezary58

Suzuki Grand Vitara II

SUV 2.7 i V6 24V 184KM 135kW

brak .Po prostu nie mam o czym pisać. Samochód kupiłem od osoby która bardzo dbała o ten samochód i służył jej do dojazdów do pracy i wyjazdów na wakacje . Nie był eksploatowany w terenie z przebiegiem rocznym ok. 8000 km. Samochód przed zakupem bardzo dokładnie sprawdzony na autoryzowanej stacji obsługi zajmującej się autami z USA .

5,0

~Jan

Suzuki Grand Vitara II

SUV 2.0 i 16V 140KM 103kW

Jeśli silnik nie został przerobiony na zasilanie LPG, nie sprawia problemów. Potrafi w trakcie wysiłku (obciążenie + trasa) wypić więcej oleju, ale jeśli pilnuje się jego stanu i regularnie wymienia - może pokonać setki tysięcy kilometrów. Tyle nie wytrzyma raczej seryjny rozrząd. Szczególnie, gdy nie pamiętamy o środku smarnym.

5,0

~Maciej

Suzuki Grand Vitara II

SUV 2.0 i 16V 140KM 103kW

Chłodnica padła przy 218tys, wymieniłem łańcuch rozrządu z tego względu, że już się wyciągnął i zaczął hałasować. Oryginalny z zębatkami około 600zł. Sprzęgło było przypalone, więc również zostało wymienione za wczasu, koszt oryginalnego też niezbyt wielki. Generalnie wymienione zostały części typowo eksploatacyjne.

4,0

~baka1408

Suzuki Grand Vitara II

SUV 5d Facelifting 2.4 VVT 169KM 124kW

3 lata gwarancji oczywiście kuszą nabywcę, jednak na niepokój zasługuje zabezpieczenie antykorozyjne. Moja Grand Vitara, po 2 latach była pod spodem praktycznie całą 'ruda'. Coś takiego jest do przyjęcia w Dacii, ewentualnie Fiacie, ale nie w samochodzie za ponad 100 000zł.

1,0

~Gregor

Suzuki Grand Vitara II

SUV 1.6 i 16V 106KM 78kW

Dałbym zero, po tysiąckroć TOTALNE DNO. Z silnikiem walczę już trzy lata. Została wymieniona uszczelka pod głowicą, niby ok, ale wentylatory warczą jak oszalałe. Nikt nie potrafi sobie z tym poradzić. Chyba pozostaje jedynie wymiana silnika.

1,0

~Gregor

Suzuki Grand Vitara II

SUV 1.6 i 16V 106KM 78kW

Dałbym zero, po tysiąckroć TOTALNE DNO. Z silnikiem walczę już trzy lata. Została wymieniona uszczelka pod głowicą, niby ok, ale wentylatory warczą jak oszalałe. Nikt nie potrafi sobie z tym poradzić. Chyba pozostaje jedynie wymiana silnika.