Lista ocen Suzuki SX4 I Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW 2006-2009 (96) - Silnik

5,0

~Wymagający

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Testowałem ten silnik na hamowni. Ma bardzo wysoki moment już przy 1500 obr/min, a przy 2000 niewiele mu brakuje do max, moc rośnie proporcjonalnie do obrotów, osiągając niemalże deklarowaną. I tak też ciągnie już od 2000 obr ten silnik chce jechać nawet na 5-tym biegu. Dziwią mnie opinie mówiące że silnik ten potrzebuje aż 4000 obr aby ciągnąć. Jak na benzyniaka ma bardzo dobrą charakterystykę, a moment tak płaski jak w diesel-u. (...

2,0

~Faber

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Silnik za słaby do tego auta. Żeby nim jeździć dynamicznie trzeba go kręcić powyżej 4 tyś. obrotów, a wówczas jest głośny. Na trasie o elastyczności przy wyprzedzaniu można zapomnieć, po prostu trzeba kręcić to odwdzięcza się dynamiką i wirem w baku. Zużycie paliwa to 10l/100km w mieście z klimatyzacją i uwaga 15l/100km na autostradzie przy 160km/h. Ocena negatywna za usterkę silnika od nowości - awaria silnika, brak obrotów. Serwis nie...

3,0

~Mariusz

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Silnik zdecydowanie za słaby - podobno 107 kM, ale szczerze wątpię w te dane. W trasie powoduje to spore ryzyko przy wyprzedzaniu. Samochód jest dynamiczny na 2 i 3 biegu i to są właśnie te dwa przełożenia na których warto wyprzedzać :) - trójka pozwala rozpędzić sie do 120 km/h, ale każdy przełożenie powyżej 3 tys. obrotów daje niezapomniane doznania dźwiekowe - dobrze, że fabryczne radio samoczynnie zwiększa głośność przy 80, 100, 120 km/h :)

4,0

~Tom

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

silnik bardzo prosty, bez awaryjny, pomimo 107 KM, to nawet przyzwoicie przyśpiesza, mankament to spalanie, przy jeździe po mieście prawie 9 litrów, jeżdżę dynamicznie, ponadto dużym błędem konstrukcyjnym jest nie zastosowanie hydraulicznych popychaczy zaworów, trzeba czasami regulować luzy zaworowe, nie pozwala to też na bezproblemowe zakładanie instalacji gazowej, bo może powodować częstsze regulowanie zaworów...

4,0

~info@grawos.pl

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

- Przyjemna i spokojna praca silnika - Szybki i pewny rozruch / zimny czy ciepły - Zawieszenie silnika przy pewnych obrotach przenosi wibracje na nadwozie - Komputer nie steruje wolnymi obrotami wolne obroty utrzymuje na poziomie 700/min w upalne dni potrafią spaść do 600/min Wszystko drga, a ruszanie to wieczny stres że zgaśnie. Mam wrażenie że mam przed sobą 107 wołów z Japońskiej plantacji ryżu

4,0

~KenLee

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Odpala bezproblemowo. Na wolnych i średnich obrotach cichy nawet kiedy jest zimny. W górnym zakresie jest już znacznie głośniej, a do wyprzedzania trzeba go kręcić wysoko- jak to w wolnossącej jednostce. Delikatnie wyczuwalna reakcja na gaz on-off. Zużycie oleju śladowe. Dynamika do miasta OK. Na trasę raczej do pasywnej i niezbyt szybkiej jazdy. Zero awarii.

5,0

~dareksx4@wp.pl

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

lubi wysokie obroty podobnie jak silniki hondy, samochód bez problemu rozwija prędkość 200 km/h i to wbrew informacją z prospektów, potwierdzają to inni właściciele. Sx4 mam od 6 miesięcy, a rocznie samochodem robię około 45 tys. km, a więc na razie przy przebiegu 21 tys. niewiele można powiedzieć o żywotności silnika i jego ewentualnej awaryjności

5,0

~zbig

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Jestem zaskoczony silnik pracuje cicho , chociaż na jazdach probnych jeździłem też fiatem sedici , którego napęd był bardzo głośny i ten fakt zdecydował o wyborze suzuki.Silnik 1.6 jest dynamiczny w wyższej skali obrotów ale za to w niższym zakresie jest oszczędny.

4,0

~Wojtek

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Trzeba pamietac ze to silnik o zmiennych fazach rozrzadu, wiec jesli chce sie nim jechac (!) to conajmniej 4500 obrotow. Jest troche glosnawy, ale ma fajne brzmienie. Jak ktos narzeka ze nie ma mocy do 3000 obrotow, to powinine kupic TDI.

4,0

~Jarek

Suzuki SX4 I

Hatchback 1.6 i 16V VVT 107KM 79kW

Silnik chyba jeszcze nie osiągnął swoich docelowych możliwości bo po tej pojemności i mocy można oczekiwać więcej. Jednak w trosce o prawidłowe dotarcie trochę go oszczędzam. Przy wyższych obrotach dość głośny ale elastyczny jeśli płynnie dodajemy gazu.