Ocena kierowcy - Toyota Auris I Hatchback

Rafał K., 6 lat temu

Silnik 2.0 D-4D 125KM 92kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Toyota Auris I Hatchback 2.0 D-4D 125KM 92kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,00

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Brak tunelu między tylnimi siedzeniami stopery do dywaników wysoko ustawiona skrzynia biegów

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Silnik nie przyśpiesza prezyzyjnie

Zawieszenie : Brak prezyzji zarówno jak układ kierowniczy jak i zawieszenie

3,0

Całokształt

Piękna sprawa jak wyznacznikiem auta jest tabelka w exelu. W realnym świecie wygląda to troszke inaczej. Wydaje mi się że auto było Projektowane przez ludzi dla których dojazd prywatnym autem do pracy to jakas abstakcja i opierają się głownie na rzeczach testowanych przez prese do oceny auta.

Wrażenia

3,0

Silnik

Japonia Sztuka kompromisu Jeżdzi z km na km coraz gorzej a jak się chce żeby jężdziła tak jak nówka to kukuj nowe autoa jak się juz zepsuję kupuj nowe auto

3,0

Skrzynia biegów

Niezbyt precyzyjna ale działa toyota

3,0

Układ jezdny

Po 2 latach o 50 tys km nie wiem jak się auto zachowa w jakimś zakrecie, ale działa toyota nie stuka nie puka

Komfort

4,0

Widoczność

Wygodny

3,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam 2 sferyczny klimatronik Zima nawiew nie włącza się poki silnik nie będzie ciepły a szyby paruja Latem Od startu dmucha jak szalony żeby zbić temp i jak temp 20C zawsze włącza sie obieg wewnęczny

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wszystko pięknie tylko nie działa jest 100 schowków i nie mam gdzie zostawić tel i dokumentów Regulacja wysokości fotela tylko kierowca domykanie szyb nie istnieje Wyświetlacz przy zegarach podaje zadne info. godzina temp i tyle chyba że drzwi otwarte albo rezerwa albo usterka to nic Podslietnienie zegarów ma 5 stopni zbyt jasno zbyt ciemno i 3 stopnie brzie nie świeci prawie wogóle podłokietnik tylko dla ludzi którzy mają kieszenie na kolanach u normalnych ludzi łokieć się kończy 10cm ponad podłokietnikiem

4,0

Wyciszenie

Dla mnie nawet za cicho

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Brak zamienników orginalne cześci kosztują fortune Jak dziłała to fajnie a jak nie kup nowego Nie było koła zapasowego mówie 40 zl skonczyło sie na 450 i to po miesiecu szukania

4,0

Stosunek jakość/cena

mówiłem że tabelka w exelu się zgada

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wszystko działa ale nie tak jak powinno Pokonał 5 dobrych mechaników i ASO TOYOTY Coś nie gra ale nikt nie wie co i ci mówią przecież działa łacznie z ASO usterka jest taka do 2 tys brak mocy ale to taki zupełny bez różnicy czy 1 czy 6 bieg nie przyspiesza pow. 2 tyś wmiare oki ale jak puścisz gaz jeszcze przez sek przyspiesza. co było zmieniane wtyski do regeneracji wracaja bez regeneracji podobno są oki jeden mechanik drógiemu nie wierzy taka historia była trzy krotnie. Wymiena zawory CSV (tylko toyota 908 PLN) Wymiana sensora ciśnienia doładowania (tylko toyota 1207 PLN) Czysczenie AGR-a, intercoolera przewodów dolotowych.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak mówia o uszczelce pod głowicą ale nie miałem takiej przyjemności