Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B4 Kombi

Jan, 11 lat temu

Silnik 1.9 TDI 90KM 66kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 500 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Volkswagen Passat B4 Kombi 1.9 TDI 90KM 66kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : prowadzi się lepiej niż wgląda

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : nagrzewnica

Zawieszenie : końcówki drążków i łączniki stabilizatora

Przeniesienie napędu : wyrabiający się mechanizm skrzyni biegów.

4,0

Całokształt

Mogę z ręką na sercu polecić ten model każdemu, kto potrzebuje dużego i taniego w eksploatacji samochodu. Niestety znalezienie egzemplarza w sensownym stanie to teraz nie lada sztuka, ale warto szukać. Zadbana sztuka posłuży jeszcze długie lata.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik głośny, ale dość mocny, nieźle radzi sobie z masą auta, relatywnie nieduża turbodziura.

4,0

Skrzynia biegów

Jeśli jest sprawna, nie sprawia problemów. Z czasem pojawiają się trudności z wbijaniem pierwszego biegu, naprawianie tego jest kompletnie nieopłacalne. Biegi zestopniowywane są na trasę, w mieście trzeba ciągle zmieniać za trzeciego na czwarty.

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się genialnie, bardzo przewidywalny i jednocześnie komfortowy. Dosyć wysoko zawieszony, krawężniki mu nie straszne.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie mam zastrzeżeń, nic nie zasłania widoczności, lusterka są wystarczająco duże.

4,0

Ergonomia

Włącznik świateł awaryjnych na kolumnie kierownicy - idiotyczne umiejscowienie, poza tym wszystko na swoim miejscu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja i klimatyzacja wydajne. Ogrzewanie też, ale w duże mrozy silnik nagrzewa się długo (przy -30 przejechałem 20km zanim osiągnął temperaturę roboczą, oczywiście ciepło w kabinie robi się szybciej).

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca, więcej niż w konkurencyjnych autach. Nawet przy maksymalnie odsuniętym fotelu z przodu, z tyłu wygodnie może siedzieć osoba o wzroście 190 cm. Bagażnik raczej płytki ale po zdjęciu rolety można pakować po dach. Spokojnie mieści się 5 osób wraz z gratami na 10dniowy wyjazd pod namioty.

2,0

Wyciszenie

Głośno, i to nie tylko za sprawą głośnego silnika, w sharanie z tym samym motorem jest znacznie ciszej. Wygłuszenia są po prostu niewystarczające. Plastiki po 18 latach trzeszcza absolutnie wszystkie ale tu pomaga wyciszanie ich filcowymi podkładkami etc.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Super tani w eksploatacji. Pali mało, części raczej tanie i powszechnie dostępne. Trwały, większość napraw można zlecić byle komu za jak najmniejsze pieniądze bądź zrobić samemu pod blokiem (konstrukcja raczej prosta). Jednak stanowczo odradzam samodzielne grzebanie przy silniku, lub zlecanie napraw byle kowalowi. Wbrew pozorom wymagana jest tutaj duża precyzja i doświadczenie oraz (a może przede wszystkim) specjalistyczne oprzyrządowanie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Koszt zakupu porównywalny z kilka lat młodszymi renault/peugeotami lub autami japońskimi, jednak z reguły stan tych aut jest podobny. Za 5-6 tys zł można kupić auto które wystarczy na 100 000 km bezproblemowej eksploatacji.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Notorycznie psujące się klamki. Odradzam też wersje z elektrycznymi szybami - deformują się ich prowadnice, a wymienić się ich nie da, trzeba wymieniać drzwi. Na naszych drogach dość szybko (40-50 kkm) wybijają się końcówki drążków kierowniczych i stabilizatora przedniego.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W trakcie 2,5 roku i 100 000 km raz wymieniono uszczelkę pod głowicą i nagrzewnicę (to wyjątkowo wredna naprawa, sama nagrzewnica kosztuje grosze, ale do wymiany trzeba rozbebeszyć całą deskę rozdzielczą) uszczelniono silnik. Niestety zbyt późne wykrycie uszkodzonych wtrysków spowodowało poważne szkody w silniku i trzeba było go wymienić. Przed ewentualnym zakupem należy poczytać różne fora internetowe - poważne usterki silnika łatwo jest wykryć.