Lista ocen Volkswagen Passat B7 Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW 2010-2014 (35) - Silnik

5,0

~megabraf

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Bez dwóch zdań - mistrzostwo wśród Diesli. Cichy, o wysokiej kulturze pracy i bardzo niskim spalaniu. Średnio 5 do 5,5 litra na normalnej trasie, około 6,5 w mieście a na autostradzie - średnio 7,5 litra. Oczywiście wymiana oleju i filtra co 15 tys. lub co 1 rok to KONIECZNOŚĆ - żadne longlife nie wchodzi w grę. Leję do niego Castrola 5W30. System Start/Stop - stosuję z powodzeniem w sposób świadomy, przede wszystkim w dojazdach do/z pracy...

5,0

~Andrzej

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Jest to poprawiona jednostka 2.0 która cieszy się większą bezawaryjnością niż w poprzednim modelu, lepszymi osiągami i niższym spalaniem. Mimo wszystko nie jest to demon prędkości tylko ekonomiczny silnik do normalnego przemieszczania się. Połączenie manualną skrzynią powoduje spalanie w trasie poniżej 5l/100km a pamiętajmy że jest to bardzo pojemne kombi. Średnio pali 5,5l Silnik ma duży margines niewykorzystanej mocy którą bez uszczerbku...

3,0

~Jędrek

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Silnik tylko 3 gwiazdki z uwagi na machloje Volkswagena. Z początku autko miało niby 140 koni - trochę mało jak na taką budę. Po zmianie softa było ponad 170 i było całkiem spoko, dopóki nie musiałem zmienić programu na volkswagenowski po tej całej aferze dieslowej. Niestety nie mam pomiarów z hamowni ale łeb kładę że nie ma tych deklarowanych 140 koni. Jeżeli chodzi o awaryjność to igła.

5,0

~Paweł

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

140 koni mechanicznych oraz 350Nm w tych czasach to może i już średnio , ale wystarcza do dynamicznego ruszenia spod świateł , przyspieszania załadowanym po dach rodziną i bagazami pod górke , i czasami przytarcia nosa cwaniaczkom na autostradzie ( bieg w trybie ''S'' i łopatki przy kierownicy). Elastyczny i jak na Diesla i naprawdę cichy ( wyciszenie wnętrza to juz inna sprawa)

3,0

~Jaro

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

140KM w tak ciężkim aucie niestety mocno się trudzi, musiałem zainstalować boxa 170KM, teraz dużo lepiej, pali mało, dynamika dobra, trapią go niestety awarie raczej elektroniki, trudnej do zdiagnozowania , kilka serwisów się poddało, silnik szarpie jak jest zimny w chłodne lub mrożne poranki, po kilku minutach mu przechodzi, tak samo jest z boxem i bez

4,0

~sobies

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Dane ocene średnia bo zbyt krotko jeżdżę. Jak na razie zadnych stuków, pisków nic co by było niepokojące. System start-stop może i nie potrzebny jednak zieloni muszą coś robić. Miejmy tylko nadzieje źe przy rozsądnym użytkowaniu, jest wyłącznik. Akumulator i sprzęgło będą sprawować dobrze dostatedcznie długo.

5,0

~Bonio89

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Przejechałem nim prawie 40 tysięcy i po za paskiem rozrządu (którego według vw mogłem nie wymieniać do 180tys.) Olejem filtrami i tarczami. Nie dołożyłem ani grosza. Bardzo elastyczny. Zbiera się jak dla mnie wystarczająco (mam 2 małych dzieci ) demona prędkości nie potrzebuje

5,0

~raf

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Auto jest wprawdzie dość ciężkie, ale 140KM wystarczy do komfortowej i dynamicznej jazdy. Różnica pomiędzy autem pustym i załadowanym jest praktycznie niewyczuwalna. Jeśli ktoś potrzebuje większych osiągów, może za ok. 1500zł wykonać chip tuning i zyskać dodatkowe 40KM

5,0

~Ficek

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Wcześniej jeździłem tylko silnikami benzynowymi do poj. 1.6..Jak przesiadłem się na diesla z doładowaniem stwierdziłem źe to samolot.Teraz po takim czasie juz się przyzwyczaiłem.Moim zdaniem silnik pozwala na oszczedne jezdzenie jak i dynamiczne.Jest ok.

5,0

~KamilMako

Volkswagen Passat B7

Variant 2.0 TDI CR DPF BlueMotion 140KM 103kW

Nic dodać, nic ująć, silnik ciągnie równo w pełnym zakresie obrotów, bardzo dynamiczna jednostka, zawstydzająca konkurentów o większej mocy. Bardzo dobry kompromis, chociaż polecam 170 konną. Zero problemów po przebiegu 65 tys km (2 lata)