Volvo V40

Inne: szukałem dość długo tej wersji mianowicie ze skórą czarną pełną ,z klimatyzacją ,elektrycznymi szybami oraz lusterkami ,światła podwójne ,czujnik parkowania ,komputer pokładowy,zestaw głośno mówiacy motorolla,6głośników plus subwoofer, wykończenie elementami drewno podobnymi,odkręcany hak,elktryczna regulacja świateł ,centralny zamek z alarmem tutaj w swoim trafiłem na podwójny alarm ,automatyczne ryglowanie drzwi i uzbrajanie alarmów,pakiet oświetlenia plus 9 źródeł światła ,pirotechniczne napinacze pasów ,system aktywnych zakgłówków ,świetlne sygnały ostrzegawcze otwartych drzwi,podłokietnik przesówany razem z fotelem kierowcy,itp itd wyposarzenie naprawdę jest bogate auto wygodne co do spalania 4.8 uzyskałem gdy wracałem z długiej trasy miasta zachaczyłem około 40km w nocy normalne spalanie w cyklu mieszanym 50%na50% to około 7l , 8l i powyżej gdy w mieście rusza sie agresywnie z pod świateł mocno przyspiesza potem hamuje i znów przyspiesza ,4,5 l moje najwieksze dokonanie 60 km/h przez 1h jechałem za opelkiem a w nim 2 niebieskich Panów hehe nikt się nie odważył ich wyprzedzić a jak skęcili z głównej połowa kierówców zachowywała się jak w anglicy jadąc pod prąd od czasu do czasu warcając na prawidłowy pas przepuszczając tira z naprzeciwka

Inne: Auto zakupiłem przy przebiegu 169 tys. km. w Niemczech. Było i nadal jest w doskonałym stanie technicznym, ponieważ serwisowane było tylko w ASO Volvo. Auto jest świetne - dynamiczne, wygodne, ma prestiż. Posiadam jasną skórzaną tapicerkę i super car audio. Wnętrze jest pożądnie wykonane. Żeby mieć takie wyposażenie w popularnym Golfie, Corolli, czy Audi, o których myślałem przed zakupem, musiałbym wydać minimum 10 tys. zł więcej. Jedyną rzeczą, która bardzo mi się nie podoba to ZAWIESZENIE. Uważam, że jest fatalne - słychać każdą nierówność, mimo że zawieszenie mam w pełni sprawne. Niestety zmniejsza to znacząco komfort podróżowania. Inną rzeczą, jaką odnotowałem podczas jazdy zimą jest to, iż system wentylacji się zupełnie nie sprawdza - podczas dużych mrozów padający deszcz zamarzał mi podczas jazdy - nadmuch był w stanie rozmrozić jedynie dolną połówkę szyby. Byłem tym zaszokowany, zważywszy, że auto wywodzi się z zimnej Szwecji. Chyba wszystkie Volvo tak mają, bo ostatnio czytałem książkę Clarksona z Top Gear i też o tym pisał:) Generalnie, gdyby nie to zawieszenie, to byłbym z auta bardzo zadowolony, a tak to jestem po prostu zadowolony:)

Zawieszenie: Autem jeżdżę od roku. Zostało sprowadzone z Włoch a kupione w Niemczech. Parę razy byłem dla samego siebie na stacjach kontroli, żeby sprawdzić czy czegoś nie muszę już wymienić w zawieszeniu i czy nic tam się nie dzieje, bo czasem słychać różne stuki na naszych drogach. I ciągle odpowiedź, że wszystko jest OK. Nie wiem, po jakich to drogach wcześniej jeździło (może tylko włoskie autostrady). Dopiero przy przeglądzie robionym teraz doradzono wymianę sworzni przednich wahaczy, ale to za jakieś 5tys. km. Auto trochę dostało w kość zwłaszcza po zimie, kiedy w mieście wyszło pełno dziur.

Silnik: Pomimo niezbyt oszałamiającej mocy jak na tą masę i gabaryty auta, można wyprzedzać bez większego stresu. 13-letnim autem jechałem 180km/h, a jeszcze był lekki zapas obrotów. Silnik bardzo elastyczny, biegi długie, dobrze zestrojona skrzynia. Spalanie jak na pojemność 1,8 bardzo przyzwoite (10.5l miasto latem, 11l zima). Bez problemu spowoduje moczenia nocne odstawianych na światłach młodocianych miłośników motoryzacji niemieckiej. Zdecydowanie nie należy oszczedzać na oleju, filtrach i świecach, a autko odwdzięczy się wzorową kulturą pracy (generalnie na niczym nie oszczędzać).

Inne: Polecem to auto bo jest godne uwagi jednak trzeba kupic je z głową i przeznaczyc na zakup trochę większe środki i kupic od kogos pewnego a nie zcimniającego, kogos kto nie ma zielonego pojęcia o histori auta bo kupił je na giełdzie o turków, większy przebieg i orginalna ksiązkaewentualnie z holandii znakowanie przebiegu NAP może okazać się lepszym wyborem niż 11 letni diesel z przebiegiem niewiele ponad 100 tys takie auta tylko w Polsce Tak kupił bym ten model jeszcze raz tylko że nowszy jakoś 2003-2004

Silnik: Silnik to najlepszy element tego samochodu. 6.5 s do setki potrafi wcisnąć w fotel i zaskoczyć każdego wieśniaka w BMW z naklejką M5 lub bez. Na każdym biegu przyspisza, nie trzeba redukować przy wyprzedzaniu. Zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy, ale z powodu niskiej masy i napędu na przód, trzeba uważać. Na suchej nawierzchni nawet na trójce potrafi zerwać przyczepność. Dla młodego kierowcy może okazać się niebezpieczny.

Silnik: To mój pierwszy diesel zawsze miałem auto z gazem ale ten silnik super pracuje mało pali nie jest to gigant prędkości ale zbiera się bagażnik jest duży rower mojego syna wszedł bez kłopotu. jak ktoś się waha to niepotrzebnie auto ma bardzo dobry motor i świetne zawieszenie ja mam trójkę dzieci i wchodzimy bez kłopotu,polecam bo ten diesel niema common raili ani filtra cząstek dlatego jest tani w eksploatacji.

Inne: Spodziewałam się "limuzyny" i Władek (czyli moje auto) nią jest, ale nie spodziewałam się, że takie ciężkie auto będzie się łatwo rozpędzać (miałam poprzednio 1,9TD golfa combi- poprostu szokująca wymiana!). Samochód sunie do przodu doskonale, doskonale trzyma się drogi. Jest dobrze wyciczony i ma dużo miejsca w środku. Dobrze działa klima i wentylacja. ZAWSZE można zlikwidować zaparowane szyby. Polecam!

Układ hamulcowy: czytałem opinie, że hamulce są kiepskie. No może trafiłem na jakiś nietypowy model bo uważam, że w moim autku hamulce są jeszcze lepsze niż silnik!!!! Dodam tylko, że jak kupiłem to miałem klocko ferodo i tarcze brembo. Tarcz nie zmieniałem, a z klockami nie eksperymentowałem i kupiłem ferodo. Działają wyśmienicie.

Inne: Powiem tak. Mi pdoba się w tym aucie głównie jego ponad czasowa bryła. Ma swój fajny wygląd. Do tego silnik nie sprawia problemów jak i pozostałe podzespoły auta. Może trafiłem na jakiś szczęśliwy egzeplarz. W silnikach podobno częto pada uszczelka pod głowicą, ale to chyb w 90 KM. Mnie się jeszcze nie zdarzyło.

Inne: kupiłem jak miał 100000 tys założyłem chip tuning co zwiekszyło moc do 205 KM i choć mam cięźką nogę to mam już 175 tys i dalej śmigam bez problemu. Obniżyłem zawieszenie dorzuciłem felgi 17 ki i czerpie przyjemności z jazdy w szwajcarii

Silnik: Jest dość dynamiczny jak na swoją skromną moc, ekonomiczny na długich trasach a i w mieście nie jest tragicznie. Jak bym nim nie jeździł to nie przekracza 8l/100km, rekord w trasie to przejechane 1075km na 59 litrach czyli 5,49l/100km

Układ hamulcowy: No nie tylko oczywiście. Bezpieczeństwo przede wszystkim- facet wjechał nam w tył auta, wszystko się u niego posypało (chłodnica, zderzak w drobny mak), a u mnie dalej otwierała się i zamykała klapa, zderzak był na swoim miejscu

Silnik: Silnik T4 to poprostu bajka:) spalanie jak na taką moc naprawdę niewielkie komfort spasowanie elementów i układ jezdny rewelacja, tylko te hamulce mam wrażenie że to seria jaką wkładali wszędzie, a do tej mocy to dużo za mało.

Inne: Surowość samochodu. Nie ma beznadziejnych kontrolek, latających lampek i wodotrysków. Posiada wszystkie elementy samochodu luksusowego za dość okazyjną cenę. Jakość materiałów (plastikowych elementów) na wysokim poziomie.