Ocena kierowcy - Volvo V50

Bogdan, 14 lat temu

Silnik 2.0 TD 136KM 100kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volvo V50 2.0 TD 136KM 100kW 2004-2010 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

4,0

Całokształt

auto dobre, fajny design, kapitalna jednostka napędowa ( naprawdę bardzo mało pali przy spokojnej jeździe), ale jak trzeba \"depnąć\" to idzie żwawo, dobry do dojazdów do pracy ( dojeżdżam dziennie 30 km w jedną stronę po trasie ) i dla małej rodziny, fajne połączenie praktycznego kombi z autem o sportowym zacięciu, widoczność do tyłu i na boki kiepska ale za to bezpieczniej przy ew. bocznym uderzeniu - coś za coś

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik rewelacja, małe spalanie i fajna dynamika

4,0

Skrzynia biegów

bez większych uwag, choć w stresie można włączyć wsteczny zamiast jedynki

4,0

Układ jezdny

pewnie trzyma się drogi

Komfort

2,0

Widoczność

trochę kiepsko do tyłu i na boki np. przy wyjazdach zza przeszkody lub bramy ( kilka razy hamowałem w ostatniej chwili) przez szerokie słupki i małe szyby

4,0

Ergonomia

fotele z możliwością ustawienia w kilku płaszczyznach, kierownica dobrze leży, wsystkie pokrętła i przyciski w zasięgu i bardzo czytelne (żona czasmi włącza tylną wycieraczkę przez przypadek, ale kobiety tak mają )

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

zimą błyskawicznie się nagrzewa (widać, że auto pierwotnie robione dla kierowców z północy europy), latem klima w pełni wydajna, super nadmuch na szyby,

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

szału nie ma, ale dla ludzi o \"nomalnych\" gabarytach ok

4,0

Wyciszenie

bez uwag

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

szkoda, że drogie, ale za klasę trzeba płacić

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przy systematycznych przeglądach i serwisach bez uwag, zawieszenie wyjatkowo odporne na polskie drogi (przez dwa lata eksploaacji zero napraw), zapieczona lewa linka hamulca ręcznego