Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V

Popularny, szczególnie na polskim rynku model należący do segmentu B. Fabia produkowana jest od 1999 roku jako następczyni dla Skody Felicii. Samochód, choć był krytykowany za mało wyszukaną, niezbyt urodziwą linię oraz kiepskie wykończenie, odniósł duży sukces rynkowy. Fabia znalazła już blisko dwa miliony nabywców (prawie 200 tysięcy w samej Polsce). Obecnie w sprzedaży znajduje się druga generacja modelu. Niedługo po debiucie zdobył on nagrodę w serbskiej edycji konkursu na Samochód Roku 2007.

Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - widok z przodu
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - lewy bok
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - widok z tyłu
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - widok z przodu
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - widok ogólny wnętrza z przodu
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - tylna kanapa
Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 60KM - galeria redakcyjna - kokpit

Generacje Skoda Fabia

  • Wybierz generację: Skoda Fabia III (2014 - teraz)
    Skoda Fabia III

  • Wybierz generację: Skoda Fabia II (2007 - teraz)
    Skoda Fabia II

    Skoda Fabia II

    Druga generacja modelu pojawiła się na rynku na początku 2007 roku. Fabia II nazywana też Nową Fabią wizualnie upodobniła się do Skody Roomster. W samochodzie widać też nawiązania do nowego Suzuki Swift (tył auta) oraz Mini (biały dach). Model zyskał...

    więcej o Skoda Fabia II

  • Wybierz generację: Skoda Fabia I (1999 - 2008)
    Skoda Fabia I

    Skoda Fabia I

    Pierwsza generacja Fabii debiutowała w 1999 roku. W ofercie czeskiej marki zastąpiła udany, choć mocno wysłużony już model Felicia. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej VW A04, którą dzielił m. in. z Seatem Ibiza oraz Volkswagenem Polo. Choć...

    więcej o Skoda Fabia I

Fabia III

Taka sama, a jednak inna - Fabia, która już na stałe wpisała się w krajobraz polskich ulic, w swojej trzeciej odsłonie wygląda znajomo, a mimo to przynosi pewien powiew świeżości. Czeski mieszczuch kontynuuje linię stylistyczną poprzedników, ale całość serwuje w połączeniu ze zmienionymi proporcjami oraz znacznie ostrzejszymi rysami. I choć wprowadzone zmiany nie czynią z małej Skody miss segmentu, dodają zgrabności i nowoczesnego stylu.

Pozytywnej metamorfozy stylistycznej doczekał się również kokpit. Szkoda, że przy okazji nie popracowano nad jego smutną kolorystyką, zaś otoczenie kierowcy wykończono niemal wyłącznie nieprzyjemnymi w dotyku, twardymi tworzywami. Postarano się natomiast o solidny montaż i wysoki poziom ergonomii - obsługa przełączników okazuje się dziecinnie prosta, a zegary przekonują czytelnością. Spodobać powinna się też bardzo dobra widoczność.

W ślad za wcześniejszymi generacjami, Skoda Fabia III aspiruje do miana samochodu rodzinnego. Kabina pasażerska oferuje miejsce dla czterech dorosłych osób (chyba że z przodu usiądą koszykarze - wtedy z tyłu jest ciasno) oraz bagażnik, który pojemnością dorównuje kompaktom. W środku nie brakuje schowków, a transport bagaży ułatwia kilka funkcjonalnych patentów. Siedzenia są wygodne, lecz po złożeniu kanapy na podłodze powstaje spory próg.

Zestrojenie podwozia jest takie, jakiego oczekujemy od produktu czeskiej marki, czyli rozsądne. Mimo że zawieszenie ma dość sztywne nastawy, dzięki czemu sprawdza się podczas pokonywania zakrętów, zapewnia jednocześnie należyte rezerwy komfortu. Karoseria przechyla się nieco na zakrętach, a podwozie może trochę hałasować, jednak nie jest to wyraźnie odczuwalne. Bardzo dobry okazuje się ponadto układ kierowniczy.

Czasy, kiedy Skoda Fabia zapraszała do salonów mniej majętnych kierowców, niestety minęły. Bazowa wersja modelu jest droga, a jej seryjne wyposażenie wcale nie usprawiedliwia pokaźnej ceny. Na szczęście dopłaty za kolejne specyfikacje nie są bardzo wysokie i w bogatszych konfiguracjach samochód plasuje się w podobnych rewirach cenowych co konkurenci. W polskich warunkach podkreślić trzeba bardzo niską utratę wartości.

Fabia II

Fabię pierwszej generacji Skoda dopracowała niemal pod każdym względem, ale w kwestii designu zupełnie się nie popisała – nawet tuż po premierze auto wyglądało ponuro i mało nowocześnie. Przygotowując drugą generację, styliści bardziej się postarali, dzięki czemu wygląd małej Skody już nie razi. Designerzy pokusili się nawet o zastosowanie czarnych słupków A i dachu, który na życzenie klienta może mieć inną barwę niż reszta nadwozia – niczym w Mini. Amatorom zadziornie wyglądających „maluchów” polecamy odmianę Monte Carlo z szeregiem przyciemnionych detali.

Miejsce pracy kierowcy Fabii ma tak naprawdę tylko jedną istotną wadę – otóż z daleka wieje nudą, nawet jeśli mamy do czynienia z usportowionymi wersjami. Z metra cięta deska rozdzielcza okazuje się za to wyjątkowo łatwa w obsłudze, zegary zachwycają swoją czytelnością, a całość wykonana jest z przyzwoitych jakościowo, solidnie spasowanych plastików. Prowadzący może cieszyć się ponadto ze znakomitej pozycji za „kółkiem” oraz wzorowej widoczności.

Kabiny pasażerskiej trudno nie pochwalić także przyglądając się jej wymiarom. Podczas, gdy z przodu miejsca jest po prostu dużo, przestrzenią wygospodarowaną z tyłu auto dorównuje niektórym kompaktom. Fabia pozostawia większość konkurentów w tyle także w kwestii pojemności bagażnika – zwłaszcza w kombi miejsca na pakunki jest całe mnóstwo. Gdyby jeszcze po złożeniu tylnych siedzeń nie powstawał „schodek”, byłoby wręcz idealnie.

O tym, że miejska Skoda jest pojazdem dopieszczonym przez konstruktorów, dowiadujemy się zasiadając za jej kierownicą i odbywając próbną jazdę. Na szybko pokonywanych zakrętach auto prowadzi się doskonale, zachowując stabilność i utrzymując karoserię w odpowiedniej pozycji. I mimo pewnych własności jezdnych, Fabia gwarantuje wysoki – jak na pojazd segmentu B – komfort resorowania. Pozytywnie trzeba ocenić też układ kierowniczy oraz hamulce.

Czeska propozycja w gamie „maluchów” może być dla wielu rywali wzorem do naśladowania. Zwłaszcza, że jej dopracowana konstrukcja nie kosztuje specjalnie dużo. Trzeba jednak zaznaczyć, że atrakcyjne cenowo są jedynie podstawowe wersje, bowiem te bogatsze kosztami zakupu wkraczają w rewiry zarezerwowane dla kompaktów. Wybierając najtańszą odmianę nie liczmy na dobre wyposażenie – w standardzie brak centralnego zamka, elektrycznie sterowanych szyb, asymetrycznie dzielonej kanapy czy nawet lakierowanych lusterek bocznych.

Fabia I

Motoryzacyjni esteci nie powinni nawet zwracać uwagi na Fabię - jej stylistyka jest wybitnie monotonna, a sylwetka sedana okazuje się na domiar złego nieproporcjonalna. Designerska nuda panuje również we wnętrzu, a złe wrażenie pogłębia nieciekawa kolorystyka i kiepskie plastiki. Komu to jednak nie przeszkadza, z wnętrza powinien być z wszech miar zadowolony - miejsce pracy kierowcy jest czytelne i banalnie proste w obsłudze, kabina pasażerska przestronna, a bagażnik wystarczająco pojemny, szczególnie w kombi.

Skoda Fabia I. generacji skonstruowana została pod skrzydłami Volkswagena, nic więc dziwnego, że pod maską króluje niemiecka technika. Czeski jest tylko benzynowy motor 1.4 MPi, który zdecydowanie odradzamy. Polecamy za to jego następcę - silnik 1.4 16V, który jest wystarczająco żwawą, całkiem ekonomiczną, a do tego trwałą konstrukcją. Z diesli najlepiej prezentuje się "nieśmiertelna" jednostka 1.9 TDI, choć - pomijając kulturę pracy - również wersja 1.4 TDI jest udana. Zawieszenie zapewnia niezły kompromis pomiędzy prowadzeniem a komfortem, zaś układ kierowniczy okazuje się precyzyjny.

Z racji ogromnej popularności czeskiego "mieszczucha" łatwo wymienić jego typowe wady - najczęściej użytkownicy sygnalizują szybkie zużycie zawieszenia, różnego rodzaju defekty elektryki czy niedostatki w wykonaniu wnętrza. Pomijając przestarzałą jednostkę MPi, silniki Fabii trzeba uznać za niezawodne - dobry wizerunek jedynie nieznacznie psują przypadki "przeskoczenia" łańcucha rozrządu w silnikach 1.2 HTP oraz zamarzające odmy w pierwszych sztukach motoru 1.4 16V. Cieszą tanie jak barszcz części zamienne, martwi nienajlepsza sytuacja rynkowa - sporo aut jest "zajeżdżonych" i ma skrajnie ubogie wyposażenie.

Komentarze redakcji

Powagosław: Hasło reklamowe Skody brzmi „Simply clever”, czyli „po prostu bystra”. Zgodnie z tym sloganem, Fabia jest prosta w obsłudze, a do tego nieźle wygląda. Cena rozsądna, jakość przyzwoita.
Luzacjusz: Pierwsza Fabia była tak brzydka (szczególnie tak z doklejonym tyłem), że aż Skoda było patrzeć. Na szczęście pani Fabia przeszła operację plastyczną. Nie wiem, kto ją operował, ale efekt jest taki, jakby z Renaty Beger powstała Renata Dancewicz.

Silniki Skoda Fabia

Skoda Fabia II - jaki silnik wybrać?

Ofertę otwiera trzycylindrowy motor 1.2l o mocy 60 lub 70KM. To jeden z tych, które dzielnie „pyrkoczą” pod maską, ale napędzanie samochodu wychodzi im tak sobie. Floty, miastowi – im się ta jednostka spodoba. Reszta niech weźmie coś mocniejszego. 1.4l o mocy 85KM bardziej nada się do zróżnicowanego użytkowania auta, ale przez to, że Fabia II jest dość ciężka, to też nie jeździ tak, jak moglibyście się spodziewać. Żeby wycisnąć z niej moc, trzeba trzymać wysokie obroty, ale to i tak nie zmienia faktu, że ten silnik to minimum godne wyboru. 1.6l o mocy 105KM jest za to idealny, choć dość drogi. Warto za niego jednak dopłacić, bo dynamika jest bardzo dobra, a wóz dalej dość oszczędny. Jednak dla naprawdę oszczędnych są diesle. 1.9TDI ma taką samą moc jak benzynowe 1.6l, czyli 105KM. Dynamika jest nieznacznie gorsza, a dźwięk dość dokuczliwy przy wyższych obrotach, ale i tak warto go kupić, jeśli myślicie o motorze wysokoprężnym. Auto napędza bardzo dobrze. Mniejszy 1.4TDI o mocach 70 i 80KM spodoba się oszczędniejszym. Palą niedużo, ale szczególnie ten słabszy na trasę jest trochę zbyt ospały.

Publikacje o Skoda Fabia

Skoda Fabia Combi - większa, niż myślisz
 
Nasz test Skoda Fabia Combi

Najpopularniejszy samochód przedstawicieli handlowych doczekał się nowej odsłony. Oto jest. Nowa Skoda Fabia Combi. Przejechaliśmy się nią po Nicei, by sprawdzić, co oferuje.

Skoda Fabia III - ładniejsza, wygodniejsza, bardziej multimedialna
 
Nasz test Skoda Fabia 1.0 MPI Style

Ofensywa modelowa Skody trwa. Po Citigo, Rapidzie i Octavii przyszedł czas na nową Fabię, która cieszy oko, zapewnia wyższy komfort i jest bardziej bezpieczna od poprzedniczki. Zmiany na lepsze nie przeszkodziły w zachowaniu akceptowalnych cen.

Skoda Fabia 1.2 TSI - przyzwoity kompan
 
Nasz test Skoda Fabia 1.2 TSI 105 KM

Skoda po raz kolejny bije w Polsce rekordy sprzedaży. Od stycznia do maja tego roku zarejestrowano w naszym kraju prawie 21 tysięcy nowych aut czeskiej marki. Dużą część sprzedaży Skody stanowi Fabia. Czy może zaskoczyć nas samochód istniejący w opisywanej wersji na rynku, z niewielkimi zmianami, od...

Skoda Fabia Monte Carlo - wspominając sportowe sukcesy
 
Nasz test Skoda Fabia Monte Carlo 1.2 TSI (105 KM)

Odbierając kluczyki do Skody Fabii Monte Carlo miałem duże oczekiwania - w końcu to edycja mająca na celu uhonorować sportowe sukcesy firmy z Mlada Boleslav. Odwoływanie się do nazwy jednego z najbardziej znanych rajdów na świecie oznacza naprawdę poważnie podejście do tematu. Czy miejskie auto zmieniło...

Czy warto kupić: używana Skoda Fabia II (od 2007)

Nowe Fabie sprzedają się na pniu. Przekonują klientów technologią Volkswagena, dobrze zestrojonym zawieszeniem oraz korzystnym stosunkiem ceny do jakości. Używane Fabie są także godne polecenia. Mimo dużej podaży modelu na rynku wtórnym, znalezienie wymarzonego egzemplarza może być jednak trudne.

Przeczytaj pozostałe 21 artykułów o Skoda Fabia

Skoda Fabia na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Skoda FabiaautoWcentrum - społeczność Skoda Fabia

najwyższe oktanyAuta - Skoda Fabia

Skoda Fabia Fabka 70,15

Skoda Fabia Fabien 78,96

Skoda Fabia 57,22

Skoda Fabia fabianka2008 56,37

Skoda Fabia 76,16

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Skoda Fabia

mike86 46,98

tomeez 73,76

lukas110 83,20

Alchemik82 40,45

junas1 85,94

TomaszCK 64,47

misiaczek777 49,08

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Skoda Fabia

Nowe radyjko
Nowe radyjko Witam Dzisiaj Skodzina otrzymała nowe radio - JVC KD-X30. Fajne niebieskie po...
Czas na nowe kapcie
Czas na nowe kapcie Dziś po kilku dniach czytania, przeglądania testów dotarłem do wyboru opon zimow...
Przydomowe ASO 11
Przydomowe ASO 11 No i przyszła pora na zdiagnozowanie a następnie na naprawę paru defektów, które...
Handlarz prawdę Ci powie...
Handlarz prawdę Ci powie... Kilka dni temu sąsiad sprzedał Seata Leona 1.6 z gazem, 1998 rok. Z racji tego, ...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Skoda Fabia

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Skoda Fabia
 

Najpopularniejsza wersja Skoda Fabia

Skoda Fabia

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Skoda Fabia
 

Skoda Fabia najczęściej porównywane z:

Mini Cabrio
1.6 (122 KM)
Opel Corsa
1.4 (90 KM)
Opel Corsa
1.3 CDTI ecoFLEX (95 KM)
 

Pewne oferty od dealerów

Nissan Micra Visia 1,2 80KM Nissan Micra Visia 1,2 80KM
Rocznik: 2014. Silnik: 1.2 59KM .
Cena: 47 990 zł 36 990 zł
Zyskujesz: 11 000 zł Zobacz szczegóły »
Hyundai ix20 Classic Plus Hyundai ix20 Classic Plus
Rocznik: 2014. Silnik: 1.4 66KM .
Cena: 57 700 zł 53 700 zł
Zyskujesz: 4 000 zł Zobacz szczegóły »

Ocena auta Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V

  • Średnia ocena
    na podstawie 33 opinii
  • 3,99
  • Średnia dla segmentu
    Auta małe: 3,94

Wybrane opinie

Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V (70 KM)

NIGDY WIECEJ SKODY !!!!!!..DAŁEM SIE NAMÓWI ŻONIE I KUPILISMY TEN BUBEL ZA 42 .000 ZL , SILNIK BARDZO MULOWATY I PALI JAK ROZLEGULOWANY FIAT 125P , TRZESIE ,DUZE WIBRACJE , PEKL ROZRZAD A PO NAPRAWIE ZATARL SIE NA 3 CYL. ......SŁABY SERWIS KTÓRY OPÓZNIA NAPRAWY -ROZRZĄD PEKŁ Z WINY KLIENTA Z POWODU OSTREJ JAZDY !!!!!!!.......JEZDZILEM 8 LAT MAZDA 323 I NAWET W 10% NIE MIALEM TYLU PROBLEMÓW CO Z NOWA SKODĄ..........NIE POLECAM

dodał: Adrian S.
Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V (70 KM)

to moje sluzbowe auto lecz niestety autko ma kilka słabych stron ,przez pierwsze 20 tys 6 razy w serwise , silnik 1.2 dobry chyba tylko dla emeryta na ryby , wnetrze i plastiki dziwnie pachną ,

dodał: prporis
Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V (70 KM)

samochód nie dla mnie, do miasta może tak, ale nie na długie trasy się nie nadaje

dodał: bryko

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Skoda Fabia

Skoda Fabia Skoda Fabia III Hatchback (2015) Skoda Fabia Kombi RS Skoda Fabia I Sedan Skoda Fabia RS 2010 Skoda Fabia III Kombi 1.2 TSI 110KM - galeria redakcyjna Skoda Fabia 1.2 HTP 60 KM - galeria redakcyjna Skoda Fabia - galeria redakcyjna Skoda Fabia III Hatchback 1.0 MPI Style - galeria redakcyjna Skoda Fabia I Hatchback - galeria społeczności
Zobacz inne galerie Skoda

Opinie o instalacji LPG

Skoda Fabia

  • 1.
  • 2,00 Skoda Fabia II 1.4 i 16V (85KM) 2007r.
    dodał: DiDi, 05.04.2012

    Mam dwie fabie. Ten sam rocznik, te samy instalacje, ten sam przebieg, te same silniki. Jedna działa prawie OK w drugie gaz szaleje i nie wiadomo o co chodzi. Gaśnie na biegu jałowym, albo gaśnie i przeskakuje na benzynę. Po zgaśnięciu czasami w ogóle nie chce odpalić. Ostatnio na prawie pełnym baku gazu piszczy że brak gazu i przeskakuje na paliwo. Wymieniłem świece na irydowe, u gazownika jest co najmniej 2 razy w miesiącu, po podpięciu komputera wszystko jest OK. Po odłączeniu głupieje. Druga fabie prawie bez problemów. Natomiast obie mają sporą utratę mocy na niskich obrotach, po przełączeniu na gaz duszą się i gasną. Dopiero przy przełączeniu na gaz w granicach 50*C duszenie ustępuje i da się jechać. Po podpięciu instalacji gazowej do ODBII, brak komunikacji przez złącze diagnostyczne (Uniwersalny MemoScan), łączy się tylko VCDS Lite (interface Viaken) i to po kilku próbach. Spalanie na mieście w okolicach 12L gazu/100km, benzyna ok 8L na mieście. Po prostu TRAGEDIA z tym GAZEM - nie polecam NIKOMU TEJ INSTALACJI. Teraz chyba kupię sobie diesela.

  • 2.
  • 5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2006r.
    dodał: krzysad, 16.03.2010

    Instalacja zamontowana przez Salon Skody kiedy to dopiero zaczynali z instalacjami LPG. Czyli fizycznie instalowała to firma zza miedzy :) Ale sama instalacja w sobie i jej praca nie może otrzymać żadnej negatywnej uwagi. Benzyna nigdy poniżej połowy baku, wszystko automatycznie zarządzane przez komputer (żadnych ekstra przebiegów na benzynie poza rozruchem i czasami dojazdami z braku gazu). Z uwagi na znaczny przebieg jestem przekonany do takiego rozwiązania i kolejne auto również wyposażone będzie w tą instalację. W przeciągu tego czasu (175k km) 2 razy w serwisie z uwagi na 1) awarię czujnika temperatury (nie przełączał się na gaz) 2) błąd komputera. Oba zdarzenia naprawione od ręki w serwisie na gwarancji.

  • 3.
  • 5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (101KM) 2006r.
    dodał: Mariusz, 27.01.2014

    Jestem zadowolony z tej instalacji. Zużycie gazu porównywalne z benzyną t.j ok. 9l. Tankując gaz w Niemczech zużycie spadło do 7,5 l / trasa /. Tak, więc wszystko zależy od jakości gazu. Podczas eksploatacji / 85000 km./ 2 razy czyściłem wtryskiwacze w wannie ultradźwiękowej z podanym impulsem na wtryskiwacz . Poza tym zero kłopotów. Dbając o wymianę filtrów na czas , dobry gaz oraz gdy się tym zajmuje odpowiedni montażysta -diagnosta , można być naprawdę zadowolony z eksploatacji samochodu na LPG. Pozdrawiam Radwanice.

  • 4.
  • 5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2006r.
    dodał: ludger, 26.01.2012

    Instalacja montowana w zakładzie x w Warszawie, auto przez miesiąc gasło na luzie, Panowie mechanicy rozkładali ręce, aż dzięki infolinii KME dostałem namiar na zakład: Auto-Dakar na ul. Lisiej w Warszawie. Wystarczyło 1,5 godz.,diagnoza: złe wtryskiwacze, nieprawidłowe odwierty w kolektorze, zła konfiguracja komputera - chłopak z Lisiej wszystko poprawił. Od poprawki minął rok, auto śmiga bez problemu, żadnego gaśnięcia. Polecam ten warsztat i instalację KME z czystym sumieniem. Pozdrawiam

  • 5.
  • 5,00 Skoda Fabia I 1.4 16V (75KM) 2003r.
    dodał: artur, 27.09.2011

    Walczyłem z sobą 3 lata przecież gaz jest dobry w zapalniczkach. Jednak stało się i założyłem sekwencje lovato smart. Spalanie trasa 110-130km/h 7 litrów, miejski cykl warszawa i okolice 8,2. Różnicy w pracy silnika nie stwierdziłem co do spadku mocy dla mnie niezauważalny. Instalacja pracuje bezproblemowo. Dla niezdecydowanych zakładajcie dobrą sekwencje u sprawdzonego mechaniora i za paliwko płacicie połowe. Opłaca się. Polecam ARS Nadarzyn tam zakładałem gaz i jest ok.

  • 6.
  • 4,75 Skoda Fabia I 1.4 (60KM) 2001r.
    dodał: kamil, 23.02.2013

    Długo się zastanawiałem 3tygodnie temu założyłem w Inowrocławiu instalację KME NEVO 4-GENERACJI wtryskiwacze pojedyńcze MATRIX HS.Moja fabka chodzi zajebiście instalacja super,zero różnicy między paliwem a gazem auto poprostu płynie,no i co najważniejsze na 25litrach zrobiłem w cyklu mieszanym połowa na trasie połowa na mieście 304kilasy czyli niezle.Pozdrawiam benzynowców i zyczę jak ja uśmiechu przy kasie na stacji.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Skoda Fabia

Skoda Fabia

1 098 komentarzy

587 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Artur I~Artur I

Do ~jacca:
Nie każda wersja ma żarówki w czerwonych odblaskach w drzwiach. Oświetlenie wew. ma 3 pozycje jak w każdym aucie, więc nie wiem co ci nie działa.
Przy 2tyś obrotów SDI jak wrzucisz wyższy bieg to będzie 1,5tyś, więc to chyba logiczne że może szarpać.

~jacca~jacca

w jakim momencie przełączać biegi bo ja to robię jak jest około 2000 tyś ale po przerzuceniu szarpie to chyba za szybko przerzucam???

~jacca~jacca

skoda fabia kombi 1.9 sdi 2004r

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Skoda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
35 971
Przejechany dystans
233 658 834 km
Zatankowanego paliwa
1 162 327 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
3 723
Wydanych pieniędzy
1 332 305 zł
Średnie wydatki na auto
1 151 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
8 189
Wydanych pieniędzy
2 347 792 zł
Średnie wydatki na auto
2 027 zł
Zobacz dzienniki kosztów Skoda (1 158)

Testy zderzeniowe Skoda Fabia

Najnowsze testy zderzeniowe Skoda Fabia przeprowadzone przez Euro NCAP.

Skoda Fabia 1.2 TSI 'Ambition', LHD
2014

Skoda Fabia
Skoda Fabia

Skoda Fabia
2007

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Skoda

Zużycie paliwa Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V

Na podstawie 42 raportów spalania

Pb
LPG
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: rooonin, dodano: 16.01.2013 16:43

Samochód "bajka" dla kobiety (do pracy, wypady po za miasto, na zakupy), która nie traktuje auta jak bolida Formuły 1. Jeśli tylko sie o niego dba, regularnie serwisuje i wymienia płyny ekspleatacyjne i nie wlewa do baku najgorszych odpadów po pieczeniu frytek to nasz samochód potrafi nam się odwdzięczyć na stacji benzynowej. Największe spalanie jakie odnotowałem to 6 litrów zimą w mieście (Łódź),korki i światła. Najmniejsze trasa do 90km/h stała prędkość 3,4 litra ale średnio na takiej trasie wychodzi 3,7l. Przy normalnej jeździe mieszanej spalanie w granicach 4,5 litra. Podane wartości wyliczone na podstawie prowadzonego dziennika spalania dla tego pojazdu a nie wskazań komputera. Komp. zaniża średnio o ok. 0,4l.

pełny raport Skoda Hatchback 1.9 SDI

autor: Piotrek_Warszaw, dodano: 23.02.2009 22:11

Zmiana biegu przy 2500-2700 obrotów. Trasa pokonywana z prędkością 85-95km/h ponieważ własnie wtedy ten samochodzik spala najmniej. W miescie nie szaleje...nie obchodzi mnie czy na swiatłąch wyprzedzi mnie koleś w super zrobionym seicento z tłumikiem wartym wiecej niz samochód...Myśle ze oszczedniejszy będzie wariant z 75 kucykami pod maską. Ale jak dla mnie (20lat) samochód w sam raz na jazde miejscką i wypady na działeczki. Miejsca w środku sporo, tylko mogli by dac lepsze plastiki. Nic nie stuka nie puka nie trzeszczy. Mysle ze spalanie dałoby się zmniejszyc, poniewaz teraz stoi na zimowych twardych kapciach. Ceny częsci normalne, przeglądów i napraw w ASO nie robie, ponieważ P. Mietek potrafi zrobic to samo co a autoryzowanym salonie tylko taniej, a i zaufania do ASO brak. Auto mało awaryjne, posiadam je od paru miesiecy, narazie padł tylko bezpiecznik od świateł cofania. (koszt bezpiecznika wraz z robocizną 80zł). POLECAM!!!

pełny raport Skoda Hatchback 1.4

autor: kollbek@gmail.c, dodano: 21.05.2012 14:52

Posiadam Fabię od 8 miesięcy. W tym czasie przejechałem 8000km. Większość przebiegu zrobiłem po Krakowie na krótkich dystansach do 10km. Auto posiada oryginalną fabryczną instalację gazową Landi Renzo zainstalowaną we Włoszech. Dane odnośnie spalania mam w 100% sprawdzone. Po mieście w korkach i w mrozie spalanie zawsze przekracza 13,5 litrów gazu. Na autostradzie przy średnich prędkościach 150-160km/h (gaz prawie cały czas "do dechy") spalanie nie spadnie poniżej 15 litrów. Średnie spalanie w trybie mieszanym wynosi 11 litrów LPG. Natomiast jadąc naprawdę spokojnie drogą krajową średnio 80km/h z wyłączoną klimatyzacją spalanie wynosi około 8,5 litrów LPG. Z doświadczenia wiem, że posiadacze komputera pokładowego muszą doliczyć do wskazania średniego spalania 25%-30% jeśli chcemy uzyskać średnie spalanie LPG. Podsumowując jestem trochę zawiedziony stosunkowo wysokim spalaniem w mieście, ale jak wiadomo wszystko zależy od stylu jazdy. Mimo to absolutnie polecam Fabię drugiej generacji. Škoda = Simply clever!

pełny raport Skoda Hatchback 1.2 i HTP 12V
Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Skoda Fabia Hatchback 1.2 i HTP 12V

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Skoda Fabia I

Następczyni popularnej Felicji zyskała nowy atrakcyjniejszy moim zdaniem wygląd. Kształty są bardziej unowocześnione, zmieniono przednie lampy nie ma już szklanych kloszy jak w Felicji, zastąpiły je nowocześniejsze wykonane z tworzywa sztucznego elementy. Wnętrze zyskało nowy wygląd, stało się po prostu...

Zobacz dane techniczne Skoda Fabia II Hatchback 1.2 i HTP 12V 70KM

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Skoda Fabia, oglądali także