Skoda Roomster

Drugi dzień testu. Przebieg w naszym teście: 350 km. Na najbliższe dni zaplanowałem dwie wycieczki, a więc z pierwszymi wrażeniami wstrzymam się jeszcze chwilę. A na dziś: ciekawostka z linii montażowej Roomstera. Czy wiesz co wspólnego Roomster ma z niektórymi modelami BMW, Mercedesa czy nawet Spykera? Van Skody też zostawia 4 ślady. I nie jest to bynajmniej efekt przeoczenia konstruktorów, czy tego, że nasz testowy egzemplarz jest po ciężkim wypadku – po prostu rozstaw kół z tyłu jest większy o 64 milimetry w porównaniu do rozstawu kół osi przedniej. A co te auta różni? To, że w innych markach różnica rozstawu kół była przewidziana od początku, a w Roomsterze… no cóż… tak po prostu wyszło.

Auta testowe trafiają najczęściej do redakcji na mniej więcej tydzień. Zwykle przejeżdżamy w tym czasie około 1000-1500 km i jest to czas i przebieg wystarczający, aby zwrócić uwagę na najważniejsze cechy samochodu, pstryknąć kilka ładnych zdjęć i zgadnąć jaki charakter próbowali włożyć w niego jego twórcy. Jest to jednak dalece niewystarczający czas na to, aby przetestować auto w wielu diametralnie różnych sytuacjach. Dlatego, kiedy niecałe 3 miesiące temu ze strony Skoda Auto Poland przyszła propozycja testu długodystansowego, to nie wahałem się ani chwili. Oczywiście, że tak! Samozřejmě, že ano! Termin ustalony, czas minął szybko i oto dziś nadszedł czas przywitać naszego bohatera, auto które będzie mi towarzyszyć przez najbliższe 2 miesiące – Skodę Roomster.

Piąty dzień testu. Czas leci, na liczniku pojawiają się kolejne kilometry, a ja wciąż nie napisałem nic o wrażeniach z jazdy Roomsterem, ochrzczonym w ostatnim odcinku Odrobiną Szaleństwa. Śpieszę z usprawiedliwieniem - mając przed sobą niemal 2 miesiące testu nie chcę się wyrywać z ocenami i wrażeniami już po niecałym tygodniu jazdy. Skoro nie o wrażeniach, to o czym będzie tym razem? Nie będzie nudów! Wymyśliłem coś, co może się Wam spodobać. Po informacje o Roomsterze wybrałem się do salonu Skody, który od naszej redakcji dzielą niecałe 3 minuty autem. W nim spotkałem osobę, która o tym modelu (i nie tylko zresztą o tym) wie wszystko – Pana Jacka Zawadę, kierownika sprzedaży krakowskiego salonu InterAuto.

Czternasty dzień testu. Krótkie wakacje zaliczone, na liczniku mam już około 2.500 kilometrów, nadszedł więc czas, aby się podzielić spostrzeżeniami z ostatniej długiej podróży. Usterek brak, narzekać nie ma na co, a więc skupię się na wrażeniach z jazdy. Roomster, ochrzczony w ostatnim wpisie Spacemanem , doskonale sprawdził się w podróży jako pakowne i przestronne auto dla 4-osobowej rodziny. Udowodnił więc w praktyce, że może dumnie nosić w swojej nazwie słowo „Room”. A co z drugą częścią nazwy? „Ster” odpowiada w zamyśle roadsterowi. A z czym nam się kojarzą roadstery? Mi z wolnością, trochę z rozrzutnością (kupuje się drogie auto dla zaledwie 2 osób), z mocą i szybkością.

Jak każde inne auto, także i Roomster musi walczyć o swoje miejsce na rynku z innymi przedstawicielami segmentu minivanów. W tym odcinku porównam Roomstera z trzema autami: Citroenem C3 Picasso, Fiatem Qubo i Nissanem Note. Skąd właśnie takie a nie inne modele? Po pierwsze zależało mi na porównaniu aut o różnym rodowodzie. Naprzeciwko czeskiego minivana stają więc auta z Włoch, Francji i Japonii. Po drugie wszystkie te auta mogą spełnić rolę niewielkiego, lecz przestronnego rodzinnego auta. Do porównania wybrałem wersje silnikowe zbliżone do testowanego Roomstera w najtańszej wersji wyposażenia.

Czwarty dzień testu. Cel wczorajszej wycieczki, Babia Góra, spowita mgłą, była niedostępna dla turystów z powodu podmytych szlaków, więc musiałem się zadowolić kilkoma zdjęciami na jej tle. Przejechałem Roomsterem już 550 km, a więc czas na jego bardziej szczegółową prezentację, oraz pierwsze spostrzeżenia. Auto będziemy testować jeszcze wiele tygodni, a więc z opisywaniem wrażeń z jazdy wstrzymam się jeszcze kilka dni. Domek, jak nazwałem "testówkę" w poprzednim odcinku, to Roomster w wersji Style napędzany nowoczesnym silnikiem Diesla 1,6 TDI CR DPF o maksymalnej mocy 90 KM i momencie obrotowym 230 Nm, zestawiony z 5-biegową ręczną skrzynią biegów.