~piotr

Witam użytkowników Skody Yeti.Od dwóch lat eksploatuję wersję 1.2 TSI. Właśnie skończyła mi się gwarancja.Silnik jak i inne podzespoły sprawowały się dobrze.Jeżdżę dwoma skodami jednocześnie. Druga Skoda to Fabia 1.2 HTP 2004r.Z obu samochodów jestem bardzo zadowolony. Fabia co prawda jest bardziej dopracowana bo przez 90tyś km nic się nie działo. Yeti z małym przebiegiem 15tyś. miało już kilka poprawek.Ale dzięki uczciwemu podejściu serwisu z GANINEX-u KATOWICE udało się usunąć wszystkie dolegliwości wieku dziecięcego.Wklejono folię na drzwi, wymieniono logo na tylnej klapie, wymieniono rozrząd z napinaczem bo wydawał odgłosy głośnej pracy i ku mojemu zaskoczeniu wymieniono pompę układu chłodzenia ponieważ miała minimalną nieszczelność której ja się nie dopatrzyłem patrząc od góry pod maską. Zaproponowano mi również (odpłatnie poza akcją) osłonę przewodów wysoko napięciowych przed gryzoniami co jest plagą w 1.2tsi wiem bo doznałem.Zainstalowano podkładkę pod siłownikiem turbiny dzięki czemu zniknął efekt brzęczącej blaszki. Przy tej okazji zmieniono program dzięki czemu obroty nie pływają.Wszystko odbyło się sprawnie i rzeczowo. Panowie w serwisie ustalali termin wizyty , z którego się wywiązywali. Uzbierało się tego trochę ale dobrze że jest taki serwis który uporał się z tym wszystkim. Czytając różne fora mogę śmiało powiedzieć że miałem szczęście trafić na uczciwy zespół ,któremu bardzo dziękuję za solidność i czystość.

2 dni temu napisz odpowiedź

~adamW

Od 2 lat jeżdżę Yeti 2 TDi (przebieg 20 tyś km). Dwa miesiące po gwarancji padła sprężarka klimatyzacji. Wg jednego serwisu naprawa to 3500 zł, a wg drugiego 4700 zł. Jak na samochód za 100000 to producent montuje jakieś badziewie. Jestem cholernie wkurzony. Ludzie szerokim łukiem omijajcie salony Skody.

20 dni temu napisz odpowiedź

~Dejw

przepraszam z g0ry ale literka 0 mi nie dziala w klawiaturze.
C0 sadzicie 0 gl0snikach i systemie audi0? W m0im starym passacie wymienilem gl0sniki w drzwiach i gra lepiej niz system amundsen w yeti experience...
Bas bez przek0nania, treble m0cne a pasm0 srednie tez kiepskie...
Trzeba wymienic standard0we gl0sniki na lepsze w n0wym aucie czy p0bawic sie w wyciszenie auta i tube w bagazniku?

C0 sadzicie?

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Marek z Wrocławia

Mam skode Yeti 1.2. Mam ja juz drugi rok. Spalanie jak jechalem nad morze 5.5 litra i to szczera prawda.Samochod wysoki i smiga super na polnych drogach.Opony szerokie i dobrze tlumi dziury na polskich drogach. Nie mam wad poprzednikow ze cos piszczy. U mnie nic nie piszczy ale "mala wada".Czasami jak daje sie gaz jest zanik napiecia i zegary przygaszaja i moc slinka.Jak by cos z napieciem. Bylem z tym w serwie i powiedzieli ze to druga Skoda we Wrocławiu ma taki problem. Porobili cos i nic.Awaria została jak została. Zakonczyli to slowami ze mam pecha !!! i nie moga zlokalizowac usterki. Pecha za 60 tys zł-haha. Oczywisiscie sprawy nie odpuszczam bo nie dlugo skonczy mi sie gwarancja.Co do obslugi serwisowej skody i cen jest bardzo dobra bo od razu samochod jest przyjmowany do serwisu przy kazdym problemie (inne serwisy sa bardziej oporne w tych sprawach)choc gdybym mial miec znow pecha dlugo bym myslal czy kupic znów SKODE YETI czy bardziej cos ze sprawdzonych samochod SKODA niz samochod z poczatkowej fazy produkcji.

6 miesięcy temu napisz odpowiedź

~m

do użytkowników silników 1,2 z turbo - montowane w innych sam. typu VAN niestety nie zdają egzaminu, powód zbyt dużych obciążeń nie wytrzymuje łańcuch rozrządu, najczęstszy powód napraw tego silnika, te auta są podobnie jak Yeti zwyczajnie za ciężkie. Osiąganie setki w krótkim czasie przyspieszanie jego wymiany, choć normalnie jest to element bezobsługowy w wielu markach.
Znajomy pracował w serwisie volkswagena w Norwegii tam głównie używają benzyniaków ze względu na temperatury.

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~Piotr

Problem skrzypiacych uszczelek tkwi w opasce doszczelniajacej gornej wykonanej z imitacji zamszu. Sposob na pozbycie się problemu to dwukrotne przetarcie uszczelek woskiem syntetycznym do lakierów firmy TURTLE WAX ICE .Problem znika na stałe i robi się przyjemnie i cicho. Mam ten sposób wypróbowany na swoim przypadku od wiosny i działa rewelacyjnie. Pozdrawiam wszystkich użytkowników YETI .

7 miesięcy temu napisz odpowiedź

~jwlapinski@hotmail.com

Niestety zawiodłem się na swojej yeti. Oczekiwałem, iż za cenę (ponad 90tys.zł) bedę miał przyzwoity komfort. Nie mam zastrzeżeń co to technicznej strony samochodu, chociaż zdarzają się usterki. Problem tkwi w hałasie podczas jazdy po nierównej nawierzchni, ruszaniu, hamowaniu. Po prostu auto trzeszczy jak stare zdezelowane podeszwy. Serwis próbuje od roku znaleść rozwiazanie problemu ale jak dotąd bez efektu. Wymieniono uszczelki w drzwiach, rygle zamków a ostatnio coś robiono pod oslonami slupkow przednich. I nic, ucho juz boli i nie tylko od tego hałasu. Żona rownież daje mi popalić że za takie pieniądze taki zlom kupiłem. Stwierdziłem, że jak opuszczę lekko szyby halas znika. Lekki nacisk na szybe w jej gornej czesci w drzwiach, gdy jest zamknięta, powoduje ten sam dżwięk. W mojej opinii być moze uszczelki sa zbyt miękkie i ocierają o szybę przy minimalnych napreżęniach karoserii. Wcześniejsza wymiana uszczelek dała krótkoterminowy efekt, otoczenia tym hałas staje sie zanikać. Czył ktoś mógłby wypowiedzieć się na ten temat lub spotkał się z podobnym problemem?

7 miesięcy temu napisz odpowiedź