Raporty zużycia paliwa Alfa Romeo MiTo

Pb

8,2

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB MultiAir 16v 170KM 125kW

Jazda miejska - trasa codzienna do pracy około 24km w jedną stronę, gdzie nie staram się oszczędzać - 8,8 . Trasy autostradowe 6,8 l/ 100km przy prędkości max 110-115km/h. Jak się pociśnie i nie patrzy na nic to paliła 9,3 i więcej.

Pb

9,7

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB 16v 155KM 114kW

Żona jeździ tym autem codziennie do pracy. Korki w Gdańsku,10 km odcinek w korkach 40 minut jazdy. Wskazanie komputera 11.2 L. Spalanie gazu 13L:)

On

6,7

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.6 JTDM 120KM 88kW

Podając raport spalania, jest to faktyczna średnia liczona z kalkulatora. Maksymalne spalanie (w pełni korzystanie z mocy po mieście) spalanie niskie trasa 1400km w prędkościach 110-140, średnie dojazdy do pracy trochę krajówki trochę miasta

Pb

8,5

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB 16v 155KM 114kW

Pb

8,0

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 MultiAir 16v 105KM 77kW

Pb

7,5

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB 16v 155KM 114kW

Pb

9,2

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB 16v 155KM 114kW

Uwielbiam to auto ale nie wi m skąd ludzie biorą swoje wyniki spalania. Moje auto po mieście potrafi spalić 13 przy normalnej jeździe. Silnik super ale jakość płatników i drobne usterki są denerwujące.

Pb

7,7

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 TB MultiAir 16v 170KM 125kW

Pb

8,5

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 MultiAir 16v 105KM 77kW

Auto codziennie na dojazd do pracy 6km w jedną strone przy małych korkach pali 8.6 L/100km minimalnie w mieście udało się zejść do 8.2 L/100km

Pb

6,7

Alfa Romeo MiTo

Hatchback 3d 1.4 16v 78KM 57kW

Bardzo fajny samochód. Mimo niskiej mocy bardzo dobrze się podróżuje, też stosunkowo cichy na autostradzie na 6 biegu. Trasa Katowice-Chorwacja: srednie spalanie 6,5l/100 przy cały czas włączonej klimatyzacji (ta podwyższa spalanie o ok. 0,5l/100). Da się zejść poniżej 5l/100 przy jeździe około 70 km/h na 6 biegu. Ogółem bardzo polecam, ponad 200 tys km i bez poważniejszych awarii. Silnik nie bierze oleju, skrzynia nie wyje, zawieszenie oryginalne oprócz tylnych amortyzatorów i łączników przód. Z awarii przez ostatnie 70 tys km: często padają łożyska kół (być może z powodu niskiego profilu 205/45 R17), czujnik kąta skrętu, panel sterowania obiegu wewnętrznego, łożyska kolumn kierowniczych, głośniki przednie, pęknięta obudowa filtra powietrza. Naprawy tanie i szybkie, dostęp pod maską lepszy niż w seicento