Alfa Romeo MiTo
Model należący do segmentu B i najmniejsze auto w ofercie Alfy Romeo produkowane od 2008 roku. Stylistycznie wzoruje się na koncepcji z prototypu 8C Competizione. Początkowo miał nazywać się Junior lub Furiosa, ale ostatecznie przekształcono roboczą nazwę Mi.To w MiTo. Nawiązuje ona do dwóch miast: Mediolanu (włoskie Milano) i Turynu (wł. Torino), gdzie auto zostało zaprojektowane (autorem jest biuro Centro Stile Alfa Romeo) i gdzie jest produkowane. Mito to również po włosku „legenda”. Model zbudowano na płycie podłogowej SCSS Fiata, na której powstał też Fiat Grande Punto.
MiTo to jedno z tych aut, w których można się zakochać od pierwszego wejrzenia. Mała Alfa przyciąga wzrok praktycznie wszystkich, i to bez względu na płeć. A wszystko za sprawą „buntowniczego” nadwozia przesyconego sportowymi „smaczkami” w postaci charakterystycznych lamp, masywnych zderzaków czy wyraźnie zaznaczonych nadkoli.
Po otwarciu drzwi bocznych (a propos pozbawionych ramek) naszym oczom ukazuje się wnętrze, które podobnie jak nadwozie, zostało wyjątkowo oryginalnie wystylizowane. Uwagę zwracają w szczególności osłony nawiewów oraz wskazówki zegarów o pionowej „pozycji początkowej”. Do atutów kabiny pasażerskiej zaliczymy także niezłą ergonomię oraz bardzo dobre materiały wykończeniowe. Z kolei jakość montażu poszczególnych elementów mogłaby być wyższa.
Wnętrze miejskiej Alfy okazuje się wyjątkowo przyjazne dla osób podróżujących z przodu – wygospodarowano dla nich dużą ilość miejsca i zaproponowano wygodne fotele. Na tylnej kanapie jest już znacznie mniej różowo, zwłaszcza, że opadająca linia dachu ogranicza przestrzeń nad głowami pasażerów. Co ciekawe, sama kanapa dostępna jest w dwóch wersjach – dla 2 lub 3 osób. Co do bagażnika, jego pojemność należy uznać za wystarczającą.
Niestety, pod względem własności jezdnych, MiTo nie do końca zasługuje na logo Alfy Romeo. W uzyskaniu odpowiednich parametrów trakcyjnych przeszkadza zarówno zbyt miękkie zawieszenie, jak i niezbyt precyzyjny układ kierowniczy. Niewiele pomaga w tym przypadku system D.N.A., który ustawiony na tryb „Dynamic” sprawia, że auto lepiej reaguje na naciśnięcie prawego pedału, skuteczniej przenosi ruchy kierownicy na koła i efektywniej hamuje.
Włosi bardzo cenią sobie swoje produkty, co widać szczególnie po opisywanym modelu. MiTo drogie jest już w standardzie, a po wybraniu wyposażenia opcjonalnego okazuje się wręcz irracjonalnie kosztowne. A przecież to tylko auto miejskie!
Komentarze redakcji
Super oferty z salonów dealerskich
Silniki Alfa Romeo MiTo
Lista silników:- 1.4 TB 16v (155KM)
- 1.4 16v (78KM)
- 1.6 JTDM (120KM)
- 1.3 JTDM-2 (95KM)
- 1.4 MultiAir 16v (105KM)
- 1.4 TB MultiAir 16v (135KM)
- 1.4 TB MultiAir 16v (170KM)
- 1.4 8v (70KM)
- 1.4 8v S&S Q2 (78KM)
Do szałowego nadwozia muszą zostać wsadzone szałowe silniki. Szkoda, że coraz częściej tak nie jest, ale MiTo trzyma fason, podrywa przechodniów i kusi kierowcę. Najsłabsza benzyna ma 1.4l i 78KM. W mieście nie powinna przekroczyć 8-9l/100km, a w trasie dla wielu okaże się całkiem niezła. Tylko na Boga! To jest Alfa, sportowa marka Fiata! Mocne motory 1.4l TB o mocach 120 i 155KM zamieniają te małe autko w źródło endorfin i warto za takimi się rozglądnąć. Przyspieszenie jest świetne, dźwięk nie męczy, ale to zużycie paliwa... . Jeśli oszczędność jest podstawowym warunkiem zakupu, to nawet nie zwracajcie uwagi na silniki benzynowe – weźcie diesla. 1.3 JTD 90KM jest oszczędny i zdecydowanie lepszy od podstawowej benzyny, ale... tak, zgadliście – jest droższy. Mocniejszy motor ma 1.6l i 120KM. Tu oszczędność idzie w parze z przedrzeźnianiem innych kierowców na prostej. Uwaga, bo łatwo się od tego uzależnić.
Publikacje o Alfa Romeo MiTo
Mały sportowy kompakt - test Alfa MiTo 1.6 JTD
MiTo to najmniejszy model w gamie Alfa Romeo. Jednym się podoba, w innych budzi kontrowersje a jeszcze u innych wzbudza zaciekawienie – taka jest Alfa MiTo. Na pewno jest autem niepowtarzalnym z zacięciem sportowym. Charakteryzuje się doskonałą dynamiką, niskim zużyciem paliwa i kompaktowymi wymiarami. Wyjątkowy design
Pierwsze co rzuca się w oczy to agresywny wygląd tego samochodu. Profil maski, reflektorów, zderzaka i grilla nadaje dynamiki, a kształt bocznych szyb bez słupków w drzwiach pretenduje MiTo do aut sportowych. Charyzmy dodają także muskularne błotniki i tylne reflektory wykorzystujące technologię LED. 
W niektórych kręgach (zwłaszcza wśród wielbicieli starych Volkswagenów) popularny jest dowcip o tym, że posiadacze Alfy Romeo jak widzą się po południu, to nie mówią dzień dobry, gdyż widzieli się już rano w serwisie. Przez przypadek dostałem do jazd Alfę Romeo, która całkowicie obaliła tę tezę... Ten dowcip jest mocno przesadzony i jego głównym celem jest zaakcentowanie jak dobre są samochody niemieckie, a jak beznadziejne (choć dużo bardziej efektowne) modele włoskie. Osobiście miałem dwie Alfy Romeo 147 i mogę co nieco powiedzieć o prawdziwości tych narzekań. Obydwie zakupiłem w salonie i byłem pierwszym właścicielem, więc ewentualne uszkodzenia, które wymagały jazdy do serwisu nie można zrzucić na „poprzedniego użytkownika”. 
Alfa Mito znów pokazuje pazury
Włoski temperament w przypadku Alfa Romeo Mito nie ogranicza się tylko do drapieżnego nadwozia. Widać tez, że włoskie, sportowe auto wcale nie musi posiadać ośmiu cylindrów i kosztować zawrotne sumy pieniędzy. Wielbiciele włoszczyzny otrzymali kolejny powód do satysfakcji i już wyczekują czy lub kiedy Alfa Romeo Mito w wersji Veloce pojawi się w Polsce. W dniach od 1 do 11 kwietnia, na targach samochodowych „AutoRai" w Holandii odwiedzający podziwiać mogli prawdziwą. włoską petardę w wydaniu mini. Mito Veloce to specjalnie przygotowana wersja, która skutecznie wypełnia lukę między odmianą standardowej, 155 konnej Alfy a najmocniejszą, niedawno prezentowaną wersją GTA o mocy 240 KM. 
Społeczność kierowców Alfa Romeo MiTo
najwyższe oktanyAuta - Alfa Romeo MiTo
najaktywniejsiKierowcy - Alfa Romeo MiTo
najnowszeDzienniki pokładowe - Alfa Romeo MiTo
Dziś odżałowałem troszkę gotówki i doposażyłem MiTozaura w oryginalne dywaniki :...
Zainspirowany wpisem huri_khana (http://www.autocentrum.pl/awc/dzienniki-poklado...
Lato się kończy (choć właściwie to jakby go nie było...) i po mału zaczynam myśl...
Po wielotygodniowych poszukiwaniach udało mi sie znaleźć godnego następcę mojego...
Katalog nowych aut
Alfa Romeo MiTo
od 47 400 zł do 85 900 zł
Dostępne silniki
Benzyna (70 - 170 KM): 1.4 16v, 1.4 8v, 1.4 MultiAir 16v, 1.4 TB MultiAir 16vDiesel (95 - 120 KM): 1.3 JTDM-2, 1.6 JTDM
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Alfa Romeo MiTo
Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir 16v 170KM - 3 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie








Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Widoczność - 950 zł
Komfort - 3 500 zł
Cena katalogowa
85 900 zł
Używane Alfa Romeo Mito
Ocena auta Alfa Romeo MiTo
- Średnia ocena
na podstawie 22 opinii - 4,31





- Średnia dla segmentu
Auta małe: 3,94
- Zalety
- + układ jezdny
- + silnik
- Wady
- - widoczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Alfa Romeo MiTo
- 1.
- 4,00




Alfa Romeo MiTo 1.4 16v (78KM) 2011r.
dodał: jut, 08.10.2011 - 2.
- 4,00




Alfa Romeo MiTo 1.4 16v (78KM) 2011r.
dodał: Adrianek897, 17.10.2011 - 3.
- 5,00




Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 16v (105KM) 2010r.
dodał: dymek, 14.12.2011 - 4.
- 4,50




Alfa Romeo MiTo 1.4 16v (78KM) 2011r.
dodał: endru, 11.01.2012 - 5.
- 3,25




Alfa Romeo MiTo 1.4 TB 16v (155KM) 2009r.
dodał: Batrek, 31.01.2012
Alfa Romeo MiTo

Ostatnie komentarze:
Nie do końca zgodzę się z redaktorem tego artykułu na temat systemu DNA w MiTo. Miałem okazję testować ten system w MiTo (również w Giuliettcie) i powiem, że auto zupełnie inaczej zachowuje się na drodze. Zawieszenie jest co prawda miękkie, ale przy systemie Dynamic auto trzyma się dobrze wyznaczonego kierunku. Mówiąc krótko: sama radość z jazdy!
Dzienniki kosztów Alfa Romeo
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów3 625 Przejechany dystans
1 994 155 km Zatankowanego paliwa
112 733 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów788 Wydanych pieniędzy
299 195 zł Średnie wydatki na auto
1 489 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów1 086 Wydanych pieniędzy
273 898 zł Średnie wydatki na auto
1 363 zł
Testy zderzeniowe Alfa Romeo MiTo
Najnowsze testy zderzeniowe Alfa Romeo MiTo przeprowadzone przez Euro NCAP.
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Alfa RomeoZużycie paliwa Alfa Romeo MiTo
Na podstawie 24 raportów spalania| Pb |
| ON |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: Tomek, dodano: 27.10.2010 23:52
Hmmm.. jak na niewielkie auto mogłoby byc lepiej, ale gdyby to miało dla mnie najwieksze znaczenie kupiłbym Toyote Yaris
pełny raport Alfa Romeo Hatchback 3d 1.4 16vautor: Miciak, dodano: 14.11.2011 00:10
Wszystko zależy od naszej nogi. Jeśli jedziemy w trasie do 100 km/h można zrobić 5l na 100 km. Przy 120-130 będzie to już 7,5. Powyżej 140 wkraczamy na poziom ponad 8l.
pełny raport Alfa Romeo Hatchback 3d 1.4 TB MultiAir 16vautor: 9n99p, dodano: 27.04.2011 21:41
7,0 średnie: 17km trasa, 8km miasto
pełny raport Alfa Romeo Hatchback 3d 1.4 16vSkarbnica wiedzy o Alfa Romeo MiTo
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Alfa Romeo MiTo
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |


Ocena:




















