Galerie
Filmy: Volkswagen
Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Produkowany od 1950 do chwili obecnej.
Generacje Volkswagen Caravelle
Społeczność kierowców Volkswagen Caravelle
najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Caravelle
najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Caravelle
najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Caravelle
i ponownie zaczęły się trasy służbowe 150 km dziennie, po niedługim przestoju kt...
Zmiana opon:))...
Dziś uległ uszkodzeniu włącznik świateł awaryjnych. Wymieniłem włącznik i wszyst...
Więc po raz 4 w karierze - auto przejechało w moich rękach prawie 120 000 km w 3... Auta nowe
Volkswagen Caravelle pick-up 2.0 (115 KM)
Dostępne kolory:
Pakiety dealerskie:
Komfortowy - 939 złElektryczny I - 2 246 złElektryczny II - 2 853 złElektryczny III - 2 986 złOcena auta Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
- Średnia ocena
na podstawie 540 opinii - 4,08





- Średnia dla segmentu
Dostawcze: 3,82
Wybrane opinie
Żaden europejski dostawczak nie dorównuje T3 (i LT) bezpieczeństwem przy czołowym zderzeniu. Ten samochód ma duszę, nie da się go nie lubić. Mniej niż przeciętna dbałość gwarantuje długą i bezawaryjną eksploatację. Przy tej długości auta długość przestrzeni ładunkowej 285 cm (od oparć przednich foteli do tylnej klapy) to chyba rekord. Bardzo łatwy serwis, tanie, powszechnie dostępne części zamienne. Auto kręci jedenastometrowe kółka, taki zwrotny. W standarcie za słabo wyposażony, ale auto powstało ćwierć wieku temu. Wartość modelu określają wciąż wysokie ceny zadbanych egzemplarzy. Do celów turystycznych, rewelacyjny, do transportu, trochę gorzej, przeszkadza garb nad silnikiem. Bardzo trwałe nadwozie, bezwypadkowe prawie nie krodują. Duża ilość wersji, od surowych blaszaków po superkomfortowe vany. Zjeździłem wiele dostawczych, trafiłem w końcu na właściwy. Sprowadziłem z armii z Holandii (1999) i dobajerowałem na ile portfel pozwolił. Używam do turystyki, nie widzę póki co konkurenta....
dodał: Krzysztof (atim22@o2.pl)Zawsze mu ufam bez względu na to gdzie ajde i naarzie udaje sie wspólna współpraca . jak byłem na badaniu z ciekawości ciśnienia w cylindrach to mechanik powiedzial ze teoretycznie wygląda to na połowe żywotnosc tego silnika . a Jeżdże nim czasami ponad 170km / h na autostradach i chula .I z góry zaznaczam że to nie jest Max tego auta. Juz nie jeden z górnej pólki się zdziwił na stracie . Ostatnio ścigałem sie z sprinterem ( włoch ) 2.9 i na odcinku 380 km (wszystko autostrada) , niestety kolega Makaron odpadł z gry choc naprawde był to godny rywal . a poza tym wiele by jesczze pisać.
dodał: lolo38- Zalety
- + widoczność
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Volkswagen Caravelle
- 1.
- 2,00




Volkswagen Caravelle T4 2.5 (115KM) 1995r.
dodał: Marek Woźniak, 04.04.2010
Dzienniki kosztów Volkswagen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów12 807 Przejechany dystans
9 910 509 km Zatankowanego paliwa
405 632 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów3 489 Wydanych pieniędzy
962 680 zł Średnie wydatki na auto
1 046 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów3 951 Wydanych pieniędzy
983 707 zł Średnie wydatki na auto
1 069 zł
Testy zderzeniowe Volkswagen Caravelle
Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Caravelle przeprowadzone przez Euro NCAP.
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe VolkswagenZużycie paliwa Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Na podstawie 474 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Typowe słabe punkty
- 1.
-
Skrzynia automat i silnik 2.5 benzyna.
komentarzy (2)dodał: garfild, 09.05.2009 - 2.
-
Głośna praca pompy podciśnienia.
komentarzy (1)dodał: waldek_t4syncro, 12.03.2009 - 3.
-
Korozja.
komentarzy (4)dodał: Żybis, 18.01.2009 - 4.
-
Korozja nadkoli.
komentarzy (1)dodał: prezes, 09.03.2010 - 5.
-
Napęd.
komentarzy (1)dodał: Specjal, 28.11.2009 - 6.
-
Skrzynia biegów.
komentarzy (1)dodał: dadasdsa, 18.10.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Publikacje o Volkswagen Caravelle
Kolejne generacje biją rekordy popularności, a część produkcji przeniesiono do Polski. Transporter T2
W 1967 r. nastąpił początek nowej ery – fabrykę opuścił Transporter drugiej generacji. Szyba przednia nie była już dzielona na dwie części, samochód został przedłużony o 100 mm, a moc silnika o pojemności 1,6 litra wzrosła do 47 KM. 
Pierwszy Bulik został wymyślony w 1947 roku przez Holendra Bena Pona, a zbudowana w ekspresowym tempie fabryka nie nadążała z jego produkcją. 
Przewożenie do siedmiu osób oraz szerokie możliwości aranżacji wnętrza to elementy wyróżniające Mutlivana na tle konkurencji. Małe które auto można bowiem przekształcić w ciągu minuty w mini centrum konferencyjne albo mały pokój biesiadny dla pięciu osób. Praktycznym wyborem okazuje się 5-cylindrowy silnik 2.5 TDI o mocy 174 KM. 
Dane techniczne Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |



















