Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Produkowany od 1950.
Generacje Volkswagen Caravelle
Bogactwo wersji nadwoziowych, jakie znajdziemy w ofercie „T-piątki” potrafi przyprawić o zawrót głowy – w sumie naliczymy ich aż piętnaście. Poszczególne odmiany różnią się wielkością kabiny pasażerskiej czy gabarytami luku ładunkowego, wszystkie łączy za to stylistyka – prosta i pozbawiona jakichkolwiek designerskich „smaczków”, za to sprawiająca wrażenie, że mamy do czynienia z solidnym, ponadczasowym pojazdem. Nadwozie przeszło w 2009 roku kurację odmładzającą, która przyniosła mu zmienione światła przednie i tylne, jak też przeprojektowany grill.
Deska rozdzielcza T5 to krajobraz typowy dla Volkswagena. Wystylizowano więc ją bez polotu, ale dopracowano w kwestii ergonomii. W efekcie, tablica nie przyciąga wzroku, jednak okazuje się bajecznie prosta w obsłudze. Podobnie jest z zestawem zegarów – wskaźniki nie zostały zaopatrzone w efektowne obudowy czy awangardowe podświetlenie, co pozytywnie wpłynęło na ich czytelność. Jakość wykończenia wnętrza stoi na dobrym poziomie – zastosowane plastiki są przyjemne dla oka, a spasowanie całości nie pozostawia wiele do życzenia.
Ze względu na mnogość wariantów karoserii, trudno jednoznacznie ocenić przestronność kabiny pasażerskiej oraz pakowność przedziału ładunkowego. Do wykorzystania T5 w roli rodzinnego busa najlepiej nadają się wersje Caravelle oraz Multivan – nie dość, że potrafią przewieźć po siedmiu podróżnych, to jeszcze każdemu z nich gwarantują niespotykane w zwykłych „osobówkach” warunki podróżowania. A wszystko dzięki niewyobrażalnej wręcz ilości miejsca oraz obszernych, udanie wyprofilowanych siedzeń. Przy wykorzystaniu wszystkich miejsc siedzących bagażnik jest raczej niewielki, za to po pozbyciu się dwóch ostatnich rzędów foteli przeistacza się w niewyobrażalnie pojemną przestrzeń, której wygospodarowanie ułatwia niski próg załadunku, regularne kształty wnętrza oraz wysoka ładowność pojazdu. Przeszkadzać może natomiast duża i ciężka, a w efekcie niewygodna w obsłudze pokrywa bagażnika.
Pomimo swojego roboczego charakteru, „t-piątka” – przynajmniej w wersjach osobowych – nie jest samochodem, który podczas pokonywania zakrętów niemal ociera nadwoziem o nawierzchnię, a przy pokonywaniu dziur podskakuje wywołując u podróżnych odruchy wymiotne. Konstruktorom Volkswagena udało się stworzyć układ jezdny, który pozwala stabilnie pokonywać łuki drogi (oczywiście, jeśli nie przesadzimy z prędkością) oraz gwarantuje bardzo skuteczne filtrowanie nierówności nawierzchni. Zarówno na układ kierowniczy, jak i układ hamulcowy nie można specjalnie narzekać.
Volkswageny z rodu Transportera nigdy nie były autami dla dusigroszy i podobnie jest w przypadku generacji numer 5. Typowo dostawcze wersje da się jeszcze kupić po rozsądnych cenach, ale koszty zakupu Multivana w najwyższej specyfikacji wyposażeniowej z kompletem dodatków nawet trudno opisać. Faktem jest jednak, że ten ostatni, zaopatrzony w takie elementy jak trzystrefowa klimatyzacja, ogrzewanie postojowe z układem wodnym czy drugi rząd siedzeń z obracanymi fotelami i stolikiem, można z powodzeniem nazwać „salonem na kołach”.
Publikacje o Volkswagen Caravelle
Luksusowe menedżerskie busy na dobre zagościły w naszym kraju. Wraz z rozwojem rynku wzrosło zapotrzebowanie na ekskluzywny transport użytkowy. Widać to gołym okiem na ulicach dużych miast, gdzie "wypasione" vany poruszają się z menadżerami czy Vip-ami na pokładzie. Czy ekskluzywna salonka... 
Kolejne generacje biją rekordy popularności, a część produkcji przeniesiono do Polski. 
Pierwszy Bulik został wymyślony w 1947 roku przez Holendra Bena Pona, a zbudowana w ekspresowym tempie fabryka nie nadążała z jego produkcją. 
Przewożenie do siedmiu osób oraz szerokie możliwości aranżacji wnętrza to elementy wyróżniające Mutlivana na tle konkurencji. Małe które auto można bowiem przekształcić w ciągu minuty w mini centrum konferencyjne albo mały pokój biesiadny dla pięciu osób. Praktycznym wyborem okazuje się 5-cylindrowy... 
Na Bałkany wyruszyła karawana Volkswagenów Multivanów. Dziennikarz portalu flota.com.pl Tomasz Siwiński jest jednym z uczestników wyprawy. Na bieżąco będzie dla Państwa relacjonował trasę. 
![]()
Volkswagen Caravelle na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
![]()
Społeczność kierowców Volkswagen Caravelle
najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Caravelle
najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Caravelle
najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Caravelle
Witajcie drodzy forumowicze. Dziś jak to co sobotę po pracy postanowiliśmy z syn...
Jakiś tydzień demu miałem mały incydent z drzwiami przesuwnymi
A tak dokładni...
Witam was dzisiaj będzie bardzo krótki wpis. Pod maską w T4 mam naklejkę z przeb...
Witajcie w dniu dzisiejszym postanowiłem troche pozwiedzać moje okolice tzn.Bałt...
Katalog nowych aut
Volkswagen Caravelle
od 81 789 zł do 179 335 zł
Dostępne silniki
Benzyna (115 KM): 2.0Diesel (84 - 180 KM): 2.0 BiTDI, 2.0 TDI
Skrzynie biegów
manualna: 5-biegowa, 6-biegowaautomatyczna: 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Volkswagen Caravelle
Volkswagen Caravelle 2.0 BiTDI 180KM - 4 drzwiowy minivan
Najważniejsze wyposażenie














Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Elektryczny I - 2 317 zł
Elektryczny II - 2 941 zł
Komfortowy - 1 227 zł
Optyczny dla wersji z klapą tylną - 1 641 zł
Wyposażenia kabiny kierowcy - 1 621 zł
Optyczny dla wersji z drzwiami dwuskrzydłowymi - 1 353 zł
Cena katalogowa
139 686 zł
Super okazje u dealerów
Demonstracyjny Nissan NV200 1.5D 110KM Van Acenta
59 900 zł
Demonstracyjny Nissan NV200 1.5D 110KM Van Acenta
56 900 zł
Demonstracyjny Ford Transit Custom Trend Van 290S
79 827 zł
Demonstracyjny Nissan NV200 1.5D 110KM Van Acenta
58 900 zł
Demonstracyjny Nissan NV200 Acenta, Totalna Wyprzedaż
58 900 zł
Używane Volkswagen Caravelle
Ocena auta Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
- Średnia ocena
na podstawie 609 opinii - 4,07





- Średnia dla segmentu
Dostawcze: 3,82
Wybrane opinie
Żaden europejski dostawczak nie dorównuje T3 (i LT) bezpieczeństwem przy czołowym zderzeniu. Ten samochód ma duszę, nie da się go nie lubić. Mniej niż przeciętna dbałość gwarantuje długą i bezawaryjną eksploatację. Przy tej długości auta długość przestrzeni ładunkowej 285 cm (od oparć przednich foteli do tylnej klapy) to chyba rekord. Bardzo łatwy serwis, tanie, powszechnie dostępne części zamienne. Auto kręci jedenastometrowe kółka, taki zwrotny. W standarcie za słabo wyposażony, ale auto powstało ćwierć wieku temu. Wartość modelu określają wciąż wysokie ceny zadbanych egzemplarzy. Do celów turystycznych, rewelacyjny, do transportu, trochę gorzej, przeszkadza garb nad silnikiem. Bardzo trwałe nadwozie, bezwypadkowe prawie nie krodują. Duża ilość wersji, od surowych blaszaków po superkomfortowe vany. Zjeździłem wiele dostawczych, trafiłem w końcu na właściwy. Sprowadziłem z armii z Holandii (1999) i dobajerowałem na ile portfel pozwolił. Używam do turystyki, nie widzę póki co konkurenta....
dodał: Krzysztof (atim22@o2.pl)Zawsze mu ufam bez względu na to gdzie ajde i naarzie udaje sie wspólna współpraca . jak byłem na badaniu z ciekawości ciśnienia w cylindrach to mechanik powiedzial ze teoretycznie wygląda to na połowe żywotnosc tego silnika . a Jeżdże nim czasami ponad 170km / h na autostradach i chula .I z góry zaznaczam że to nie jest Max tego auta. Juz nie jeden z górnej pólki się zdziwił na stracie . Ostatnio ścigałem sie z sprinterem ( włoch ) 2.9 i na odcinku 380 km (wszystko autostrada) , niestety kolega Makaron odpadł z gry choc naprawde był to godny rywal . a poza tym wiele by jesczze pisać.
dodał: lolo38CALOKSZTALT DO TEGO CZASU JEZDZILEM AUDI BARDZO DOBRE AUTO ALE TEZ MIALO SWOJE DOLEGLIWOSCI TRZEBA PILNOWAC TEN MAM KROTKO POLECAM KUPNO Z ZAUFANYCH RAK ALBO Z WARKSZTATU WIECIE COFANIE LICZNIKA I SERWIS TEN MUSI BYC SPRAWDZONY JAK KUPISZ KOTA W WORKU TO MOZE BYC DROGO:SAMOCHOD POLECAM DLA RODZIN Z DZIECMI I GOSPODARSTW I MALYCH PRZEDSIEBIORSTW JEST TO SAMOCHOD BEZ KONKURENCYJNY LEPSZY OD WSZYSTKICH MERCOW TE MAJA TEZ SWOJE UJEMNE STRONY ALE ZNAM TAKICH CO PRZESIEDLI SIENA VW Z MERCA I SA ZADOWOLENI TE AUTA LATAJA 500:000 BEZ PROBLEMOW TYLKO SERWIS :SERWIS I JESZCZE RAZ SERWIS
dodał: georg.wojnarowski@t-online.deOgólnie jestem zadowolony jako dostawczak do swojej firmy. Autko ma kopa, dobre hamulce, jest ciche, niezbyt ekonomiczne, fajny wygląd. Na gwarancji co trochę sie psuł (pierdoły), trzeba było wstawiać go do serwisu nawet po między przeglądami. Pod koniec Gwarancji strzeliło mi coś w silniku - wymiana półbloku. Na pewno mankamentem są serwisy autoryzowane. Osobiście nie znam godnego polecenia dobrego autoryzowanego serwisu w moim regionie, słyszałem tylko o Bielsku. Zastanawiam się nad nowym podobnym, ale z silnikiem 175KM- dołożyć chipa, no i można wydusić jakieś 220KM :)
dodał: eska11@op.plprzeglądy co 15.000 km - lekka przesada jak na busa... usunięcie każdej awarii trwa w serwisie w Polsce ok. 10 dni!!! serwisy nie mają części, które ściągaja z Niemiec i trwa to stanowczo zbyt długo! generalnie jednak nie polecam zakupu... może i ładnie wygląda ale jest to zawodny samochód, Panowie inżynierowie z VW - nie popisaliście się... Jeżeli tak samo zaprojektowaliście i wykonaliście Craftera to nie wróżę niczego dobrego... I choć od lat jestem uzytkownikiem VW to jednak poważnie zastanawiam się nad zmianą marki.
dodał: tytus- Zalety
- + widoczność
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Volkswagen Caravelle
- 1.
- 2,00




Volkswagen Caravelle T4 2.5 (115KM) 1995r.
dodał: Marek Woźniak, 04.04.2010 - 2.
- 5,00




Volkswagen Caravelle T5 3.2 (235KM) 2005r.
dodał: orzeł, 06.09.2012 - 3.
- 4,75




Volkswagen Caravelle T4 2.5 TDI (102KM) 1996r.
dodał: MW, 05.01.2012
Volkswagen Caravelle

139 komentarzy
113 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
Do ~Zfrustrowany: tak te starsze są lepsze niż te nowe i trzeba zauważyć że są przereklamowane
Do Krisu83: kolego najpierw sprawdż czy jeszcze one grzeją prostym sposobem podłącz lampkę i musi palić jak grzeją świece bo ten 2,4 nie odpali jak nie nagrzeje one takie są lub masz pompę żle ustawioną a jak coś to stycznik masz w bespiecznikach taki długi i po prostu on niezałancza morze
ja mam 350tys.i tez swietnie wyglada i zapala.pozdro
Dzienniki kosztów Volkswagen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów40 942 Przejechany dystans
30 919 071 km Zatankowanego paliwa
1 663 389 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów7 907 Wydanych pieniędzy
2 490 897 zł Średnie wydatki na auto
1 225 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów10 194 Wydanych pieniędzy
2 580 610 zł Średnie wydatki na auto
1 269 zł
Testy zderzeniowe Volkswagen Caravelle
Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Caravelle przeprowadzone przez Euro NCAP.
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe VolkswagenZużycie paliwa Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Na podstawie 580 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: KAMIL TEL. 505-, dodano: 10.05.2011 10:29
JEST NAPRAWDĘ SUPER MIASTO MAX 15L/100KM MIASTO MINIMUN 11L/100KM TRASA MAX 13L/100KM PRĘDKOŚĆ 160KM/H 180KM/H (TRASA GRÓJEC - RADOM-WARSZAWA-GRÓJEC- KÓŁKO ZROBIŁEM W CIĄGU 2,5GODZ.) TRASA MINIMUM 7,4L/100KM WARSZAWA-WROCŁAW-WARSZAWA PRĘDKOŚĆ DO 120KM/H CENY: ŁOŻYSKO GÓRNE AMORTYZATORA 45 ZŁ. BARDZO DOBREJ FIRMY FILTRY , OLEJ MOBIL ESP FORMUŁA 7,5 L, OKŁO 600ZŁ.
pełny raport Volkswagen T5 Multivan 2.5 TDIautor: wodazywiectrusk, dodano: 25.01.2012 13:48
Świetne auto do pracy- wygodne, pakowne i dość zrywne. Wyprzedzanie tira, czy wlekących się aut to żaden problem. 140 KM wystarcza. Przy ataku zimy i zaspach jak jest załadowany to idzie jak czołg, nie ma mocnych, jednak przy pustej pace na oblodzonej i zasypanej śniegiem nawierzchni marzy sie 4x4.. Jednak mimo wszystko dobrze trzyma się drogi. Co do spalania: mierzone jest po każdym całym baku (wersja bez komputera pokładowego) ze wzoru: [lirty/kilometry]*100. Największe zanotowane spalanie to 9,5 litra ale w wyjątkowych warunkach: cała trasa w duże śnieżyce, połowa z przejechanych 800km załadowany grubo ponad tonę, niekiedy 50km przejechane z prędkością 30km/h. Niestety- takie warunki. W lato przy prędkościach 90-120km/h po przeliczeniu spalenia całego baku w cyklu mieszanym wychodzi koło 7.2/7.3 litra. Jak zachce się dużo wyprzedzać i niekiedy wyciskać 150-160 (co dla auta nie jest żadnym problemem) to wtedy spalanie w granicach 8.5litra. Co do filtra cząstek stałych to od nowości, do dzisiejszego przebiegu 30tys km nie było z nim żadnych problemów (jeżdżony częściej w trasie niż w mieście), jednak stosunkowo drogo wychodzą wszelkie naprawy w ASO- np uszkodzony zderzak przez oderwany kołpak z jadącego z przodu auta wraz z kilkoma wewnętrznymi plastikami wyszedł ok 4tys zł. Opłaca się więc wykupić pełen pakiet ubezpieczenia...
pełny raport Volkswagen Transporter Furgon Facelifting długi rozstaw osi 2.0 TDIautor: siata, dodano: 05.04.2013 01:15
Witam Jestem młodocianym wielbicielem marki. Autko sprawuje się naprawdę dobrze części łatwo dostępne za nieduże pieniądze w porównaniu do innych dostawczaków jak za darmo. Spalanie w moim modelu z podwyższonym dachem tak jak widać obok przy 260 000 przebiegu świeżo po wymianie filtra. Może egzemplarze nowsze spalą z litr mniej w każdej kategorii.
pełny raport Volkswagen Transporter 1.7 DTypowe słabe punkty
- 1.
-
Skrzynia automat i silnik 2.5 benzyna.
komentarzy (4)dodał: garfild, 09.05.2009 - 2.
-
Głośna praca pompy podciśnienia.
komentarzy (1)dodał: waldek_t4syncro, 12.03.2009 - 3.
-
Korozja nadkoli.
komentarzy (1)dodał: prezes, 10.03.2010 - 4.
-
Układ napędowy i hamulcowy.
komentarzy (1)dodał: endri, 31.08.2009 - 5.
-
padający zawór biegu jałowego
komentarzy (0)dodał: Paweł, 09.01.2011 - 6.
-
Napęd.
komentarzy (1)dodał: Specjal, 28.11.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Volkswagen Caravelle, oglądali także
Fakty o Caravelle
Technikalia
Strefa ekspertów
- Car Audio (1)
- Odszkodowania (2)
- Tuning (3)
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Newsy
- Volkswagen T6 pojawi się na rynku już w 2015?

-
W sieci zaczynają krążyć nowe informacje na temat Volkswagena T6, który pojawi się na rynku najprawdopodobniej już w 2015 roku. Sprawdźmy, czego możemy się spodziewać po nowym dostawczaku z Wolfsburga.
Forum
Passat b6 problem z climatro
nikiem 05.05.2013 13:35 Volkswagen
Koledzy kto mi powie po co j
est ta chłodniczka Passat B5
1.9 TDI 28.04.2013 19:06 Volkswagen
ABS mkIV 03.04.2013 21:20 Volkswagen
Cięzko chodzi lewarek zmiany
biegów na boki 03.04.2013 13:29 Volkswagen
Pany, jaki jest najlepszy mo
tor do t4 pierwsze lepsze 27.03.2013 22:22 Volkswagen
no dobra, gdzie przypi...lić
młotkiem zeby się naprawiło 15.03.2013 21:14 Volkswagen
Szyby boczne T5 dzwi rozsuwa
ne , 2 szuki, tanio ! - Prze
niesione tutaj 05.09.2012 01:17 Volkswagen
VW Touran 04.09.2012 22:08 Volkswagen
Golf IV 4motion 21.08.2012 19:53 Volkswagen
znowu sharan... Zobacz pozostałe fora






























