Volkswagen Caravelle/Multivan/ Transporter/BUS

Żaden europejski dostawczak nie dorównuje T3 (i LT) bezpieczeństwem przy czołowym zderzeniu. Ten samochód ma duszę, nie da się go nie lubić. Mniej niż przeciętna dbałość gwarantuje długą i bezawaryjną eksploatację. Przy tej długości auta długość przestrzeni ładunkowej 285 cm (od oparć przednich foteli do tylnej klapy) to chyba rekord. Bardzo łatwy serwis, tanie, powszechnie dostępne części zamienne. Auto kręci jedenastometrowe kółka, taki zwrotny. W standarcie za słabo wyposażony, ale auto powstało ćwierć wieku temu. Wartość modelu określają wciąż wysokie ceny zadbanych egzemplarzy. Do celów turystycznych, rewelacyjny, do transportu, trochę gorzej, przeszkadza garb nad silnikiem. Bardzo trwałe nadwozie, bezwypadkowe prawie nie krodują. Duża ilość wersji, od surowych blaszaków po superkomfortowe vany. Zjeździłem wiele dostawczych, trafiłem w końcu na właściwy. Sprowadziłem z armii z Holandii (1999) i dobajerowałem na ile portfel pozwolił. Używam do turystyki, nie widzę póki co konkurenta....

Zawsze mu ufam bez względu na to gdzie ajde i naarzie udaje sie wspólna współpraca . jak byłem na badaniu z ciekawości ciśnienia w cylindrach to mechanik powiedzial ze teoretycznie wygląda to na połowe żywotnosc tego silnika . a Jeżdże nim czasami ponad 170km / h na autostradach i chula .I z góry zaznaczam że to nie jest Max tego auta. Juz nie jeden z górnej pólki się zdziwił na stracie . Ostatnio ścigałem sie z sprinterem ( włoch ) 2.9 i na odcinku 380 km (wszystko autostrada) , niestety kolega Makaron odpadł z gry choc naprawde był to godny rywal . a poza tym wiele by jesczze pisać.