Więcej elektroniki, mniej paliwa

Wiosną Mercedes wprowadzi na rynek zmodernizowaną wersję klasy C. To lepsze określenie niż lifting, zwłaszcza że nie ograniczono się do zmian stylistycznych. Ekonomikę silników poprawiono niemal o jedną trzecią, dodano telematykę, która może korzystać z Internetu oraz dodano kilka nowych systemów bezpieczeństwa. Według zapowiedzi odnowienie klasy C zaowocowało wprowadzeniem ponad 2000 nowych części.

Podstawa to oczywiście wygląd. Przednia część samochodu zyskała więcej kształtów mających przypominać linię V, w jaką układają się boki atrapy chłodnicy. Tak samo ułożono boczne krawędzie wlotu powietrza w nowym przednim zderzaku oraz przetłoczenie na nowej, aluminiowej masce. Mercedes dał się ponieść modzie na asymetryczne przednie reflektory. W ich dolnej części są linie diod LED tworzących migacze. Także w zderzaku pojawiły się światła do jazdy dziennej w postaci wąskich linii z diod LED. Trzeci raz liniowy motyw diod LED wykorzystano w zmodyfikowanych tylnych światłach.

Zmiany we wnętrzu to przede wszystkim nowa deska rozdzielcza z dużym ekranem na centralnej konsoli i nowymi tworzywami. Ekran w szczycie centralnej konsoli jest schowany pod wspólnym daszkiem z trzema zegarami tablicy rozdzielczej. Część przycisków centralnej konsoli wykończono na wysoki połysk. Na czarnym cyferblacie wyraźniej widać centralny przycisk z chromowaną obwódką.

W gamie silników odnowionej klasy C odbyła się prawie rewolucja. Zużycie paliwa zmniejszono nie o kilka czy kilkanaście, ale o 31 procent! Głównym sprawcą wydaje się montowany standardowo we wszystkich wersjach silnikowych system start/stop. Podstawą są także automatyczne skrzynie biegów. Nie wszystkie silniki są dostępne ze skrzyniami manualnymi. W standardem wśród oferowanych w tym samochodzie automatów ma być siedmiobiegowa skrzynia 7G-TRONIC PLUS. W sumie wszystkie wersje silnikowe zmodernizowanego Mercedesa C będą klasyfikowane jako BlueEFFICIENCY, czyli najbardziej ekonomiczne wersje samochodów tej marki.

W gamie jest 6 wersji silnikowych – po trzy benzynowe i wysokoprężne. Wśród jednostek benzynowych dwa razy pojawia się czterocylindrowy silnik 1,8. W wersji dysponującej mocą 156 KM i maksymalnym momentem obrotowym 250 Nm pozwala on na osiągnięcie prędkości 222 km/h i rozpędza auto do 100 km/h w 8,9 sekundy, zadowalając się średnio 5,3 l/100 km. Takie samo średnie spalanie ma mieć także mocniejsza wersja, która ma moc 204 KM i maksymalny moment obrotowy 310 Nm. Jego maksymalna prędkość to 240 km/h, a przyspieszenie wynosi 7,2 sekundy. Najmocniejszy silnik benzynowy , trzyipółlitrowe V6 o mocy 306 KM (maksymalny moment obrotowy 370 Nm) to przy okazji najdynamiczniejszy samochód w gamie. Jego przyspieszenie to tylko 6 sekund, a maksymalna prędkość to 250 km/h. Spalanie to średnio 5,6 l/100 km. Wśród turbodiesli jest tylko jedna pojemność – 2,1 l. Trzy wersje różnią się mocą i maksymalnym momentem obrotowym, które wynoszą: 136 KM i 360 Nm, 170 KM i 400 Nm oraz 204 KM i 500 Nm. Maksymalne prędkości tych wersji to odpowiednio: 217 km/h, 230 km/h i 240 km/Hz, zaś przyspieszenia do 100 km/h wynoszą: 9,1 s, 8,1 s i 7,1 s. Najsłabsza pali średnio 4,2 l/100 km, dwie pozostałe zadowalają się czterema litrami.

Wśród elektronicznych systemów wspomagających kierowcę dzięki zastosowaniu radaru, kamer i czujników jest dziesięć zastosowanych w tym modelu po raz pierwszy. Jednym z nich jest ATTENTION ASSIST, który szuka u kierowcy objawów zmęczenia i senności, innym DISTRONIC PLUS, obserwujący odległość od poprzedzającego pojazdu.

W zmodernizowanej klasie C pojawi się też nowa generacja urządzeń telematycznych. Mają większe wyświetlacze, możliwość pokazywania wiadomości SMS, odtwarzania muzyki z telefonu poprzez Bluetooth, gniazdo USB w podłokietniku oraz ułatwioną obsługę. System COMMAND Online może łączyć się z Internetem dostarczanym przez operatorów telefonii komórkowej, a stamtąd uzyskiwać informacje dotyczące pogody czy trasy nawigacji z serwisu Google Maps. Trasy ściągane z serwisu mogą być archiwizowane i w późniejszym terminie powtarzane. Po raz pierwszy w klasie C będzie także dostępna tańsza wersja nawigacji Becker MAP PILOT.

Dodano: 13 lat temu,

autor: Piotr Myszor

Zobacz inne artykuły

Bezpieczeństwo w Mazda CX-60 – czyli systemy wspomagające i ochrona

Chcesz poczuć się jak właściciel ponad 3000 aut, których nie musisz naprawiać ani ubezpieczać? Takie rzeczy tylko w Traficarze

Okazje ze Stanów mogą być pułapką, ale nie muszą. Oto, jak sobie z nimi radzić

Szanowna Użytkowniczko! Szanowny Użytkowniku!

Aby dalej móc dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne i udostępniać coraz lepsze usługi, potrzebujemy zgody na dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Twoje dane są u nas bezpieczne, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie polityka prywatności .

Kliknij "PRZECHODZĘ DO SERWISU" lub na symbol "X" w górnym rogu tej planszy, jeżeli zgadzasz się na przetwarzanie przez Wirtualną Polskę i naszych Zaufanych Partnerów Twoich danych osobowych, zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie z usług, portali i serwisów internetowych Wirtualnej Polski (w tym danych zapisywanych w plikach cookies) w celach marketingowych realizowanych na zlecenie naszych Zaufanych Partnerów. Jeśli nie zgadzasz się na przetwarzanie Twoich danych osobowych skorzystaj z ustawień w polityce prywatności . Zgoda jest dobrowolna i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityce prywatności (w której znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania związane z przetwarzaniem Twoich danych osobowych). Od 25 maja 2018 roku obowiązuje Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 (określane jako "RODO"). W związku z tym chcielibyśmy poinformować o przetwarzaniu Twoich danych oraz zasadach, na jakich odbywa się to po dniu 25 maja 2018 roku.

Kto będzie administratorem Twoich danych?

Administratorami Twoich danych będzie Wirtualna Polska Media Spółka Akcyjna z siedzibą w Warszawie, Wirtualna Polska, jak również nasi Zaufani Partnerzy, z którymi stale współpracujemy.. Szczegółowe informacje dotyczące administratorów znajdują się w polityce prywatności .

O jakich danych mówimy?

Chodzi o dane osobowe, które są zbierane w ramach korzystania przez Ciebie z naszych usług, portali i serwisów internetowych udostępnianych przez Wirtualną Polskę, w tym zapisywanych w plikach cookies, które są instalowane na naszych stronach przez Wirtualną Polskę oraz naszych Zaufanych Partnerów.

Dlaczego chcemy przetwarzać Twoje dane?

Przetwarzamy je aby

dostarczać coraz lepsze materiały redakcyjne, dopasować ich tematykę do Twoich zainteresowań, tworzyć portale i serwisy internetowe, z których będziesz korzystać z przyjemnością,
zapewniać większe bezpieczeństwo usług,
udoskonalać nasze usługi i maksymalnie dopasować je do Twoich zainteresowań,
pokazywać reklamy dopasowane do Twoich potrzeb.

Szczegółowe informacje dotyczące celów przetwarzania Twoich danych znajdują się w polityce prywatności .

Komu możemy przekazać dane?

Twoje dane możemy przekazywać podmiotom przetwarzającym je na nasze zlecenie oraz podmiotom uprawnionym do uzyskania danych na podstawie obowiązującego prawa – oczywiście tylko, gdy wystąpią z żądaniem w oparciu o stosowną podstawę prawną.

Jakie masz prawa w stosunku do Twoich danych?

Masz prawo żądania dostępu, sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania danych. Możesz wycofać zgodę na przetwarzanie, zgłosić sprzeciw oraz skorzystać z innych praw wymienionych szczegółowo w polityce prywatności .

Jakie są podstawy prawne przetwarzania Twoich danych?

Podstawą prawną przetwarzania Twoich danych w celu świadczenia usług jest niezbędność do wykonania umów o ich świadczenie (tymi umowami są zazwyczaj regulaminy). Podstawą prawną przetwarzania danych w celu pomiarów statystycznych i marketingu własnego administratorów jest tzw. uzasadniony interes administratora. Przetwarzanie Twoich danych w celach marketingowych realizowanych przez Wirtualną Polskę na zlecenie Zaufanych Partnerów i bezpośrednio przez Zaufanych Partnerów będzie odbywać się na podstawie Twojej dobrowolnej zgody.