Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

Witam. Poducha silnika wymieniona 255 tys km na liczniku, dołożyłem jeszcze poduche skrzyni. Mam spokoj. Nie sadze jednak ze to jakos wadliwa czesc... nalezy poprostu unikac słabych zamienników. Rouville i hutchinson... i jeszcze inna marka ktorej nazwy nie pamietam ,inne zostaly wysmiane przez mechanika ktory mi wymieniał.

Megi

19.12.2012

216 tys renault megane II 1.5 dci wymiana poduszki srodkowej

jar

17.11.2012

parodia z tym co piszecie mam przejechane 200tys km i nic z tych rzeczy nie wymienialem a fakt tki że trzeba umiejętnie eksploatować auto a nie robić sobie z niego rajdówki

bora

03.06.2012

mam sedana 2004 200000 na liczniku i poduszki jak narazie OK

rychu

16.05.2012

ja mam megankę ma wykręcone 200000 i jak narazie spisuje się bdb apropo auta po 2003/2005 niezależnie od marki nigdy nie wytrzymają tyle co starsze roczniki słyszeliście o postarzaniu produktów teraz to robią prawie wszystkie firmy i nie tylko produkujące auta ale i inne sprzęty np.rtv,agd

Iras

14.04.2012

Ja mam Megane Scenic 97/1,6e przejechane 167000km i jeszcze do tej pory nic nie wymieniałem.

fulcrum

23.10.2009

Megi II 2.0 benzyna rok 2003 przebieg 140.000 co do poduszki silnika żadnych problemów- jest z pierwszego montażu !! natomiast lewarek żyje własnym życiem od przebiegu około 100.000 km sęk w tym, że poprzedni megane miał zwykłego druta od lewarka do skrzyni biegów, który przenosił drgania i w efekcie drążek zmiany biegów drżał. W megiII chcieli to wyeliminować więc dali linki. Pod drążkiem zmiany biegów jest "kasetka" z której idą linki do skrzyni. W tejże "kasetce" jest układ sprężynek, które mają na luzie zapewniać powrót drążka do centralnej pozycji. po jakimś czasie sprężynki szlag trafia. "Kasetka" jest oczywiście nierozbieralna i kosztuje do mojego auta jakieś 650 zł (nie pamietam czy z VATem czy bez). Montaż też swoje kosztuje bo trzeba sporo rozebrać. Nie wiem jak wy, ale ja się przyzwyczaiłem do tego, że francuzi zawsze muszą jakąś manianę odwalić i zrobić pierdołę, która kosztuje grosze, ale nie da się jej wymienić osobno, bo jest zaszyta w większą i droższą całość. W Megane I przykładem może być "przepustnica" do zmiany obiegu powietrza w kabinie na wewnętrzny. Przebiegli francuzi dali tu plastikowe trybiki, które po jakimś czasie się łamią. Oczywiście nie da rady wymienić samego trybiku, trzeba całą "przepustnicę"- koszt 600 PLN.

ArtGa

16.09.2009

Daro - ty masz wszystko zużyte...

Raf

07.08.2009

Baran....

daro

17.05.2009

chłpie,zapraszam do auta po przebiegu 182 tyś ,przesiądz sie lepiej na poldka,tam wogóle nie trzeba nic robić,hahaha ,parodia ludzie nie wiedza co kupuja a jak juz kupią to myslą,że częsci wicznie będą nowe,przecież wszystko siezurzywa,nawet zarówka w żylandolu,hahaha

nepomucen

04.03.2009

Przy przebiegu 50 tys. samochód jest po wymianie poduszki silnika. Czeka mnie jeszcze wymiana mocowania skrzyni biegów, ponieważ lewarek żyje swoim życiem :/ Być może jest to wynik zbyt brutalnej eksploatacji, ale kolega ma w tym modelu to samo, a jeździ raczej spokojnie

aaa

06.02.2013

Po włożeniu karty system informuje że wszystko ok i zaświeca się start. Po naciśnięciu start nic się nie dzieje. Co to może być /akumulator sprawny/

Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

yyyyy a co ma karta do odpalania? Jesli nie odpala to znajac zycie to albo swiece do bani, albo wtryski, albo aku lub setki innych problemów zaleznych od temperatury badz innych czynników... nie widze wiekszej zalezności odpalania od karty...ale jak ktos woli.

Sylwek

06.12.2012

Jeżeli silnik kręci to raczej karta jest w porządku bo inaczej by się nawet kontrolki nie zaświeciły, Ja posiadam Reno Megane 1.9cdi 120koni 2004r. raz miałem przypadek że mi silnik kręcił a niechciał odpalić okazało się że w baku był kisiel i musiałem przedmuchać przewody i narazie chodzi miesiąc.

Maciek

11.06.2012

W moim przypadku samochód kręcił i nie odpalał. Mechanicy psiknęli czujnik jakimś płynem i od 20 tyś km odpala bez problemu.

pietrow1965

31.01.2012

też miałem problem z odpalaniem okazało się,że to czujnik położenia wału po wymianie jak ręką odjął,do meganki II 14 1V pasuje czujnik od wcześniejszej wersji tylko trzeba przerobić wtyczkę ,ja tak zrobiłem i wszystko gra

guslud

16.11.2011

To złe odpalanie to na pewno awaria czujnika rozrządu.Ja to miałem po wymianie czujnika wszystko idealnie.

błe

21.10.2011

17.05.2009 synek,masz pecha,przy 182 tys km moja druga karta non stop leż e w szafce???czyzby kierowała tobą medialna sprawa????pójdz do big brathera,,tam moż błysniesz swą niekompetencja!!! Ta w szafie pewnie jest zepsuta...

własciciel renówki

04.06.2011

Moja karta nieodpalała samochodu.Skorzystałem z usługi ELEKRIC CERS . Naprawa trwała 3 dni z wysyłką i powrotem przez poczte. Firma godna polecenia

supergonzo

22.05.2011

Potwierdzam to .Rzeczywiście Arkadiusz Kończak naprawia karty do Renault.Wysyłając pocztą cała sprawa trwa trzy dni. Ja tez korzystałem z jego usług. Naprawiałem dwie karty. Mysle ze jest rzetelny i godny polecenia .

Grzegorz

16.03.2011

Karty naprawia i dokodowuje Elektric Cars Arkadiusz Kończak,facet mieszka blisko Piły,jest niedrogi i zna się na elektronice. Dokodował mi drugą karte w 5 minut.POLECAM.Jego tel 692085173.

Doman

16.02.2011

Moja druga karta ma nowiutka baterie z Halfords, sprawdzana, bo przy poprzedniej komputer zalecal wymiane. Slabo dzialalo wowczas otwieranie, zamykanie jeszcze gorzej. Natomiast po wymianie baterii dupa - te same objawy a może jeszcze gorzej. Uszkodzenie karty? Zakupiłęm meganke od dziadka Irola rok temu prawie i tak od poczatku bylo. Dziadek podobno tej drugiej nie uzywal, bo nie musial. Czy do naprawy karty np w Polsce potrzebuje miec woz? Nie pojade tam specjalnie z Irlandii, zeby karte naprawic.

koni

13.02.2011

wejdz na allegro tam naprawa kart za 60zł. bez problemu odpali ci. w serwisie chca 700 za karte a na allegro naprawa 60zł

rafał

17.01.2011

auto kreci a nie odpala - padły wtryski, przerabiałem to już. Moja teraz sie przestala otwierać. Może ma ktoś namiar na interfejs, którym można dokodować inna karte?

MrShmitt

15.12.2009

Wymien baterie

Lutek

26.09.2009

czy ktoś mi pomoże-meganka 2005 r otwierałem i zamykałem auto mając kartę w kieszeni , po jakimś czasie musiałem zamykać już naciskając przycisk w karcie ,a teraz nie moge je zamknąć wcale.Otwiera się sam i odpala ale nie moge go zamknąć.

ja

11.08.2009

brak paliwa

slonik

07.07.2009

mam problem z odpaleniem renowki 2003rok wkladam karte wciskam start silnik kreci ale nie odpala co moze byc tego przyczyna?

SEB30

05.06.2009

MAM PROBLEM Z ODPALANIEM, CZY TO MOŻLIWE ŻE TO KARTA, KIEDY ODPALAM RANO ODPALA OD RAZU A PÓŻNIEJ, KOLEJNY RAZ ZA 4 TYM 5 TYM 7 SIÓDMYM NIE WIEM COJEST

daro

17.05.2009

synek,masz pecha,przy 182 tys km moja druga karta non stop leż e w szafce???czyzby kierowała tobą medialna sprawa????pójdz do big brathera,,tam moż błysniesz swą niekompetencja!!!

paweł

16.05.2009

W pierwszej karcie umarło otwieranie drzwi, a w drugiej odpalanie silnika - tak więc noszę przy sobie obydwie /jedną otwieram a drugą odpalam/w serwisie zaproponowano mi 500 zł za zakup następnej.

Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

Napewno nie ma sensu czyscic jesli nie naprawimy odmy. Wadzi membrana ktora sie rozpada i zawor odmy, oraz separator oleju. to one sie przyczyniaja do roznoszenia oleju po ukladzie w tym turbo i egr. Odma laczy sie z turbo. Jezeli leci olej to wiadomo co sie dzieje. Turbo roznosi olej dalej a temperatura sadza i olej to idealna mieszanka do robienia swietnego nagaru do sklejenia egr.Wina to separator i odma.

pragnacy sie pozbyc reno

09.01.2013

wiem jedno-nie ma sensu czyscic.nowy to recepta.

Ergez

16.01.2013

Cześć potwierdzam że słaby Aku potrafi namieszać. A wystarczy kupić nowy, zainstalować swiatła dzienne ledowe, nie włączać radia i dmuchawy na krótkie trasy. Od czasu do czasu doładować aku prostownikiem lub zrobić dłuższa wycieczkę załóżmy 200km. Co do żaróweczek sprawdźcie styki kostki i czy dobrze łapie masę (falujące napięcie wykańcza żcie żarówek. Ja stosuję się do tego co napisałęm i żadnych problemów od 3 lat czyli 47tys km

piqs

02.10.2012

ja mam swoją megankę od nowości czyli od grudnia 2008. samochód nie był nigdy bity. usterki które wystąpiły to gasnące ci chile i ponownie zapalające się podświetlenie zestawu wskaźników, przepalające się żarówki średnio co 3-4 tygodnie (mijania h7, lub pozycyjne tył) powypalały się piny w kościach lampek podświetlenia tablicy rejestracyjnej oraz poutlniały się przewody i wykruszyły od podświetlenia tablicy rejestracyjnej. była konieczność wymiany całej wiązki.

paolo1988

03.03.2012

jak macie bite samochody to nic dziwnego

Mover

21.02.2011

jak jest wilgotno to się na przemiennie wyświetlają komunikaty zalezy od dnbia np. Awaria czujnika deszczu albo Awaria elektryki czasami również zapala się poduszka powietrzna i serwis na żółto poczym zachwile gasnie

antago

19.05.2010

@ABag Zgadzam sie z Robo. U mnie restart komputera nastapil tylko raz przy ciezszym starcie. Termometr pokazywal -25C..

pragnący się dowiedzieć :)

28.04.2010

Na czym polega "restart" kompa ?

Robo

27.04.2010

Przyczyna resetowanie się kompa to słabe aku.

kot zabójca

09.02.2010

zawiesza się często system i trzeba resetować:/

bandzior

28.01.2010

usterki czytnika karty

ABag

28.01.2010

co rana jak nastały mrozy resetuje się komputer, przy okazji padło prawe światło mijania (żarówka jest dobra)

Tomasz

23.03.2013

W nowej Megane II po roku eksploatacji i przejechaniu 50 tyś. zaczeło mi szarpać sprzęgło na jedynce i dwójce. Serwis robił ze mnie bondynkę, która nie potrafi jeździć samochodem. Piepszyli, że dywanik zawadza, e mechanik nic nie czuje itp. Zawziąłem się jednak i ostatecznie wymienii sprzęgło na gwarancji. Potem się przyznali, że sprzęgła w megankach dwójkach lecą średnio po 80 tyś. i jest to znana im wada oraz czekają, aż nowy projekt sprzęgła zostanie wdrożony do produkcji. Teraz po 120 tyś. mam już te same objawy, a co najgorsze Patafiany montują te sprzęgła dalej do Megane III.

arni

09.01.2013

renault megane Hatchback 1.6 przejechałem 300tys km i takich objawów nie miałem. teraz mam drugie taie same renault z przebiegiem 20tys i wszystko ok

krak

22.07.2012

ale jestescie tumany, szarpanie na niskich biegach i wina sprzegla ? chryste, wiece co to przeguby ? i wiecie ze tam czasem z wiekiem robi sie luz ? ot caly problem z szarpaniem na 1

Aries

14.07.2011

Problem z szarpiącym sprzęgłem Renault rozwiązało w maju 2010r. zmieniając kpl. sprzęgła 302050901R. Stany nr sprzęgła 7701476973 było do maja 2010r i z tym były problemy. Zapraszam na: www.renault.aq.pl

kuba

05.04.2011

Pytanie do obu Panów.Jakie objawy sugerowały wymianę sprzęgła.I czy po tej naprawie samochód jest sprawny .U mnie szczególnie w czasie jazdy w korkach kiedy często używa się sprzęgła ,szarpie przy ruszaniu z jedynki czasami mocno,co doprowadza mnie do szewskiej pasji.Łapie dosyć wysoko i w ostatniej fazie puszczania jest kilkakrotne szarpnięcie.Następne biegi OK. Odnoszę wrażenie ,że problem powiększa się po rozgrzaniu.Całą zimę spokój, a jak się tylko ciepło zrobi to zaczyna się szarpanie. ASO oczywiście udaje g...pa bo jak tylko zabiorę serwisanta na jazdę to oczywiście nic się nie dzieje.Słyszałem ,że to jakaś wada fabryczna do czego Renault nie chce się oczywiście przyznać."Fachowcy" nie wiedzą gdzie tkwi problem i najchętniej wymieniali by wszystko . Dzięki za odpowiedż.

robert

08.03.2011

Dokładnie taki sam przypadek. Sprzęgło padło po 25 000.

Andrzej

15.03.2010

Po ok. 28000 km pojawiło się szarpanie sprzęgła. Sprzęgło zaczyna łączyć przy bardzo wysokim położeniu pedału i dużych obrotach silnika. Decyzja serwisu wymienić sprzęgło za 2000 PLN. Jest to mój piąty samochód w tym drugie Renault sedan 1,6 i nigdy problemów ze sprzęgłem nie miałem. Moim zdaniem to wada fabryczna.

pogo

27.03.2013

W moim przypadku 132000km (silnik 1.5 dCi K9KP732 78kW, 106KM, wtryski Siemensa), panewka się zatarła (ta najdalej oddalona od pompy oleju), korbowód się rozerwał, podstawa korbowodu została wystrzelona przez miskę olejową na zewnątrz, a korbowód został wbity w blok silnika przez wał korbowy. Nie było objawu stukania przy luźnym korbowodzie, przez wytartą panewkę. Koszt samego słupka (głowica, blok, miska z wnętrznościami) około 3000pln + 700pln wymiana z płynami, uszczelkami. W moim przypadku trzeba było jeszcze kupić koło zębate 300pln na wale zaworów.

Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

wada jest doprowadzenie smarowania do jednego korbowodu,,, gdzies zle skonstruowane kanały doprowadzajace olej. czas jaki trzeba poswiecic do jego nasmarowania jest wiekszy niz np w modelu 2.0 dci juz poprawionego i pozbawionego tego mankamentu... wymieniac olej i trzymac na nieco wyzszym poziomie blizej maximum... i nie zalowac na jakosci.

jarek

17.11.2012

no w mojej megance 2005r prz 175 tys km doszło też do obrócenia panewki na wale i nic wiecej tylko zostaje wymiana silnika a ogólnie jest super auto

Robert_WII

14.09.2011

właśnie w moim egzemplarzu obróciła się panewka, ale nastapiło to przy przebiegu ok. 220.000 km. Krótko po wymianie silnika wymienić trzeba było turbo. Teraz pracuje bez zarzutu.

Aries

10.02.2011

Pracując w serwisie Renault od 2003 pamiętam tylko 1 przypadek gdzie w silniku 1.9 obróciła się panewka. Natomiast w silnikach 1.5dCi przy przebiegach 115-160 tys.km bardzo często zdarzają się takie przypadki. Przeważnie kończy się to wymiana silnika i turbosprężarki. awarie miały miejsce w samochodach flotowych, gdzie użytkownicy nie byli właścicielami. A jak to mówią: najlepszy samochód terenowy to samochód firmowy:) Zapraszam na moją stronę związaną za usterkami w Renault. www.renault.aq.pl

januszekskibi

17.08.2010

W dieslach jest to może nie najczęściej występująca usterka, ale silniki diesla Renault szczególnie 1.9 dci mają taką przypadłośc.

RM II 1.6 16v 2006r

14.03.2013

dziwne te wasze problemy miałem i mam reno a z takim czymś się nie spotkałem. może auta powypadkowe. proponuje spr w salonie reno koszt około 250 zl

jurek

03.02.2013

witam mam meganke 2007 i pada elektryka ,mam pusty wysfietlacz radia temp.itp był czesciowy ,a teraz jest pusty ,padło radio nie mam KODU-POMOCY.co istotne auto zamkniete z wyswietlacz świeci 24/h co to jest do gniazdka

daroo6868

02.11.2011

nie dziala mi radio zawiesza sie i brak swiatel halogenow kto powie co to jest

rafał

13.03.2011

problem z cd raz działa raz prawie prawie a raz wcale raał megane 1.9 dci 2003r

besia

09.01.2013

renault megane Hatchback 1.6 jeden z przebiegiem 300tys mam od nowości a drugi 20tys i zadnych problemów przez was omawianych

chudyl1

17.02.2012

chudyl1 mam pytanie reno megan 1.9 dci spalił sie alternator wirnik w alternatorze wymieniony i było oki po trzech dniach ten sam problem spalił sie wirnik boje się montować nowy alternator bo moze bedzie to samo spali sie i co wtedy pomużcie moze ktoś wie od czego moze sie palić wirnik w alternatoże prosze o podpowiedz

HALIBUT

02.12.2011

mam problem z renia mam 2003r 1.9dci i padlo mi odpalanie naciskam start a tu nic kontrolki gasna poziom oleju ok tak jak by odpalila ale nie chodzi i to jest problem bylem na kopie i jest ok tak jak by z puszki bsi nie szedl prad do rozrusznika mialem kiedys problem z ta puszka bo nalecialo do niej wody i komputer zaczol swirowac palily sie wszystkie katrolki jakie byly mozliwe ale wysuszylem kable i kostki i bylo ok ale od tego czasu zaczelo sie piep.odpalanie a teraz calkiem nie odpala pomozcie bo niewiem co z tym problemem zrobic www.tmim801@wp.pl

DJ Wojtaz

23.07.2010

Rada na przepalające się żarówki świateł mijania - zamontujcie światłą di jazdy dziennej LED a z mijania korzystajcie po zmroku. Okres ich żywotności wzrośnie o około 70%. Można jeszcze do tego kupić żarówki do świateł mijania o przedłużonej żywotności.

gosiapaw1

25.03.2010

dziwne dzwieki spod maski,renault twierdzi ze to problem przewodow paliwa nad ktorym pracuje renault Francja. Mija 2 mce, problem nie rozwiazany.głowny przewod paliwa wymieniony ale dzwieki pojawiaja sie dalej najczesciej w temp ponizej 0. Kupujac w czasie temp dodatniej wszystko gra, jesli zawita zima problem sie pojawi(ponoc dot to Meganki III w dislu}

aro

14.03.2013

mam przejechane 78 tys RM 2 sedan 1.6 16v 2007 i narazie wszystko ok

damian

16.01.2013

sinik 1.6 16v jak kupiłem to auto miało 101tys i od razu wszystkie rzeczy powymieniałem. cewki sagem. aktualnie 182tys i żadnych problemów. Leje olej pełen syntetyk z górnej półki (znajomy podpowiedział że to połowa sukcesu)

fotri

09.01.2013

renault megane Hatchback 1.6 245tys i brak problemu z cewkami sagem

Maciek

11.06.2012

85 wszytskie 4 wymienione.Cewki sagema są wadliwe

irek06

22.09.2011

Odpowiedź dla gad25 wymień czujnik położenia wału i po problemie miałem to samo tylko po ponad 220.000km pozdrawiam

Doman

16.02.2011

MEgane 2004r 1.6 16V kupiony i uzywany w Irlandi - do tej pory kupiłem i wymieniłem 3 cewki. 2 na beru, 1 na podrobke no name. Jednak tylko jedna wymagala wymiany, dwie pozostale woze ze soba na wypadek awarii w trasie. Nie kupilbym cewek Sagem po tym, co o nich czytalem. Cewki ktore mialem oryginalnie to wlasnie Sagem. Przebieg przy ktorym padly to 65 tys mil, ok 100tys km.

Piotrek

17.06.2010

ja mam 95k i żadnego problemu z cewkami nie było

aro

04.04.2010

daro jaki jest rok produkcji twojej renowki. po 2006

rylak

24.09.2009

Padł bendiks. Ja i znajomi mieliśmy to samo. Niestety prawdopodobnie do wymiany.

gad25

22.07.2009

mam megane 1.4 16V 1999 przebieg 81 tyś. Od kilku dni jest problem: zupełnie bez niepokojacych objaów nie mogę jej uruchomić chociaż rozrusznik kręci ok a po kilku próbach- odpala normalnie. Czy to przyczyna cewek ? czy też fabrycznego immobilizera?

banas

02.07.2009

daro nie przeginaj żarówki , cewki i rozrząd to zmora remówek tej serii, jak równiez gl€piejaca bez powodu elektronika.

daro

17.05.2009

daro-182 tyś bez wymiany cewek,o czym wy mówicie????

giby

07.04.2009

potwierdzam - 73 tyś i wymiana 4 cewek (być może wpływ na to miała instalacje LPG).

XZ

24.03.2009

po 30tys wymienilem wszystkie (szwankowaly 2 ale wolalem uniknac problemu) tylko nie SAGEDM

lklklkl

22.02.2009

jest na to rada, unikać ponownego montażu cewek firmy SAGEM, montować zamienniki innych producentów np. BERU

nowakzb

27.12.2008

przebieg 82 tys. km wymiana 7 cewek zapłonowych - szok

Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

Ogólnie moze i tak... natomiast wina lezy po stronie tak uzytkownika jak i systemu zasilania w smarowanie i chlodzenie silnika... a najbardziej winą obciazony jest miedzyczas zalecanej wymiany oleju ( 30 tys km ) zarty :D:D:D:D:D. Olej co 10 tys, dodatkowo wymienic przewody zasilania turbiny w olej na np, teflonowe w oplocie stalowym. Wytrzymuja ogromne cisnienia temperatury i odporne sa na oleje i paliwa, prawie bezstratne. Koszty to ok 200 zł po najwyzszej lini oporu.

hitman

09.01.2013

mam renault megane Hatchback 1.6. ten temat jest śmieszny. Wciskam gaz i nie ma spadku mocy tylko ostre wyrywanie do przodu. Niesamowite co ta maszynka potrafi a mocy to ma tyle że ma się wrażenie jakby bylo bez ograniczeń

walek

01.03.2013

mam to zablokowane albo jak kto woli usunięte

Arek Megane II 1.9 dci 120 KM 2004 r

27.01.2013

W moim przypadku wina nie lezy po stronie wadliwego egr. Przyczyna jest rozpadająca sie odma a dokładnie membrana w zaworze odmy ktory twardnieje o rozsypujac sie niesie dalej olej i czesci memebrany , te natomiast wraz z olejem i spalinami tworzy nagar o twardosci wystarczajacej do zalepienia egr. Ja wyczyscilem separator ( ten od wlewu oleju i pomiaru ) dalej zawor odmy ( wyrzucilem resztki membrany ) i za tym zaworem wstawiłem zawór zwrotny. Błedu ( zółta kontrolka silnika ) juz nie ma. Niebawem wyczyszcze egr przeplywomierz i przepustnice,filt powietrza wymieniam co jakies 10 tys km. Olej 10 tyś. Poki co jest ok.

jaga

30.10.2011

Moj Meguś jest śliczny i zadbany. W październiku przyjechał z Niemiec (2003; 130tys). Jeszcze nie zdążyłam się nim nacieszyć, a już muszę wymienić trzeci wtrysk (drżał na wyższym biegu). PS. Fajna strona, ale przydałaby się rubryka w stylu: "pogaduchy". Pozdrawiam użytkowników...

biały

19.03.2010

ostatnio siadły mi trzy na raz jak się dowiedziałem, że to zwykłe mikrostyki zalane silikonem to je sam rozebrałem i przeczyściłem Koszt naprawy to 2godziny szczypta wazeliny i silikonu Najgorzej jest rozebrać klamkę

bodek

28.10.2009

mi siadły 3 na raz kosztowało 300 zł nie wiem czy to niedrogo

Andrzej

26.04.2009

Potrafią odmówić posłuszeństwa - na szczęście wymiana jest niedroga.

Janusz

16.05.2013

Przy rozgrzanym silniku i obrotach ok 2 tys., słyszę metaliczne tarcie , gdzieś z okolic rozrządu. Przy większych lub mniejszych obrotach zanika. Czy ktoś miał podobny przypadek? (megane II, 1,6 benzyna, 2004 r. przebieg 100 tyś)

Lukasz_J

21.02.2013

W mojej reni też jest takie brzęczenie, jakby osłona termiczna, ale po dokładnym sprawdzeniu okazało się, że jakiś spaw puścił wewnątrz tłumika i stąd te dźwięki. Może u was też tak jest?

qqq

04.11.2012

brzeczenie z tyłu jak by ze zbiornika to aluminiowa otulina która sie odgieła przy tłumniku

KNEDLIK34

22.05.2012

Witam w moim 1.4 16v tez jest wyraźnie słyszalne brzęczenie, dochodzi tak jakby ze zbiornika paliwa.Brzęczy po odpaleniu i zanika jak ostrzej przyhamuję i po chwili znów powraca to brzęczenie.Podejrzewam że to pompa paliwa, bo cóż mogło by bezustannie brzęczeć podczas jazdy jak i na postoju podczas pracy silnika.

ArtGa

16.09.2009

1. Daro - 3200 to nie sa wysokie obroty dla benzyny.. 2. Krzysiek - brzeczenie to nie to samo co klepanie. Klepie Ci diesel - bo to deisel - sam mam 1,5 dci 106 KM - klepie tez :) taki jego urok 3. Jabrze - 1.4 16V nie ma turbiny. Zalacznie sie turbiny nie daje innych efektow niz zwiekszania mocy... Jeśli ktos ma wibracje - niech wyłączy wibrator lub wymieni poduszki pod silnikiem :) Jak na moj gust - brzeczy katalizator lub oberwany wklad tlumika.

jabrze

22.08.2009

Przy tej prędkości obrotowej załącza się turbina. Silnik dostarcza większych drgań. Brzęczą przedmioty położone na półkach, szczególnie na konsoli. Występuje to we wielu markach wyposażonych dodatkowo w turbinę.

Krzysiek

23.05.2009

U mnie tez jak by brzeczalo jak dodaje gazu lub ujmuje,ale bardziej przypomina mi to na klepanie zaworu(ale nie zawsze klepie)Tylko ze ja mam Diesel 1,5dci 63 kw.A juz silnik wymienilem bo tamten poszedl przez zawor wlasnie.A w tym drogim silniku tez takie brzeczenie(klepanie)wystepuje.Moze to tak jest w tych modelach,ale mnie to niepokoi juz.

daro

17.05.2009

a może trzeba odpowiedni dopasowcć bieg??? nawet audi czy merol nie wytrzyma nadmiaru obrotów

maciek m.

24.03.2009

dokuczliwe brzęczenie przy wchodzeniu na obroty i szczególnie przy schodzeniu z obrotów przy wartości ok.3200obr/min wg skali na obrotomierzu

marek l

13.11.2011

Prosta wymiana wystarczy zdjąć lewe przednie koło i przednią połówkę nadkola i masz włącznik świateł cofania na wierzchu, wystarczy klucz sztorcowy

starki

19.12.2010

Padają czujniki światła cofania, wymiana to niestety droga przez mękę podobna do wymiany żarówek z przodu.

Iro_2007

10.04.2010

Mi sie to stało po 30.000 tyś z prawym przodem w serwise powiedzieli 85zł.Wystarczy wyciągnąć żarówke odegiąć dwa styki po bokach wkładki i to wszystko i więcej ten problem nie wystąpi.

CB-COUGAR

21.01.2010

prawda po około 136000 zbiesił się przedni lewy,jak usłyszałem cenę za naprawę(100zł) sam to zrobiłem po pół godzinie meki styki poprawione i jest ok!

darowizna

16.09.2009

Daro - za to Ty zaistaniales - brawo pajacu

motolukasz

11.06.2009

U mnie działo się to samo z lewym przednim. Poruszałem wtyczką i już jest ok od 2 miesięcy.

JoaGry

24.05.2009

Mam ten sam problem z kierunkowskazami. Co jakiś czas, muszę przez rewizję w nadkolach namacać te żarówki i nimi trochę poprzekręcać. A że mam trochę dużą rękę, to nie obejdzie się bez drobnych okaleczeń. Problemy te zaczęły się po 3 latach eksploatacji samochodu. obecnie minął 4 rok.

hubdop

21.05.2009

Kolega chyba nie chciał zaistnieć w niecie bo to fakt. Ja juz tez musiałem dwa razy wymieniac kierunkowskazy a to nie lada sztuka:)!!!

daro

17.05.2009

o czym ty gadasz,mam 182 tys przebiegu i jeszcze nie wymiwiłem zrówki w kierunkowsoazie,,chcesz zaistnieć w necie?????po co gadasz głupoty????

PodJan

21.02.2009

Brak kierunkowskazu, później -ów. Najpierw serwis. "Żarówki dobre. Poprawiliśmy styki." 85zł. 85zł?!!!! Za wyciągnięcie i włożenie wtyczki lampy kierunkowskazów?!! Ja też to umiem. I robię to już od 3 lat, dwa trzy razy w roku, jak mi się "zbieszą" kierunkowskazy. I co? Tak ma być w TAKIM aucie???

megan

29.04.2013

180tys wsystkie wtryski do wymiany....tragedia

Paweł

26.10.2012

W mojej meganie padł wtrysk po 192tyś km. Po czym musiałem wymienić silnik. Pilnujcie wtrysków, aby nie narobić sobie szkody. pozdrawiam

Kg

25.08.2011

trzeba było nie jeździć na rezerwie ;(

no more france

25.06.2009

110tyś 2005r 3szt do wymiany tragedia, a serwis za diagnoze policzyl 375zł

hektor100

26.06.2012

trzeba zamontować światła do jazdy dziennej,albo jeżdzić w dzień na tych dolnych przeciwmgłowych-podobno już wolno.wydłużymy żywotność tych mijania o 50%.

Arkadiusz

09.01.2012

Panowie proponuję wyłączyć automatyczne włączanie świateł, bo tu leży problem. Żarówki dostają w tyłek bo włączają się zaraz po zapłonie, kiedy napięcie jest niestabilne. Zresztą jak wiadomo elektryka w megance pozostawia bardzo wiele do życzenia. Zbędny bajer, a po kieszeni może uderzyć. Ja wyłączyłem i jak narazie pół roku bez wymiany, a robię codziennie do pracy ponad 100km. Pozdrawiam.

Mover

21.02.2011

to wszystko pikuś ale jak ci się przepali przedni migacz ! Życzę powodzenia w dojściu do żarówki...

Doman

16.02.2011

Ja kupilem swoj przy przebiegu 53 tys mil, teraz ok 65 tys. Niedawno w dłuższej trasie padła mi żarówka H7. W Halfords (Dublin) taka przyjemność 25 euro, chyba że badziewie. Te za 25 euro to +90% światła, a takie miałem przy zakupie. Po wymianie tydzień, może dwa i kolejna. Kolejne 25 euro, bo jak tu z jedną jasną, drugą ciemną jeździć? Masakra...

kierowca

15.05.2010

jak mi sie 3 raz przepalila zarowka od strony kierowcy ,tak do dzisiaj jezdze z przepalona tj 8 miesiecy wymienie dopiero jak na przeglad pojade :) ogolnie to dobry samochod nic mi sie jeszcze oprocz tych nieszczesnych zarowek nic nie popsulo przebieg 135 tyś

olo

13.05.2010

Ja odkrylem ciekawa zaleznosc i jak na razie sie sprawdza (odpukac). Tez czesto przepalaly mi sie zarowki i 2x przepalily mi sie w takiej samej sytuacji jak przelaczylem na postojowe a po jakims czasie wlaczylem z powrotem mijania (nie wylaczajac silnika). Moze po prostu zauwazylem moment w ktorym pada zarowka? Teraz po prostu w ogole nie ruszam pokretlem przy kierownicy, swiatla sa zawsze wlaczone. Wlaczam silnik, swiatla sie zapalaja, wylaczam (otwieram drzwi) swiatla gasna. I jak na razie ten system sie sprawdza (zarowki Hella standardowe). Zobaczymy jak dlugo ;) Ale zaloze sie, ze jakbym stanal gdzies pod sklepem i czekal na zone i przelaczyl na postojowe to przy powtornym wlaczeniu swiatel mijania zarowka padnie ;)

fala23@wp.pl

14.03.2010

A czy ma ktoś problem z niedzialającym tylnym kierunkiem w megane 2? Raz dziala raz nie dziala?

Marcin

17.01.2010

Ale to chyba nie zalezy od marki samochodu wszyscy moi znajomi którzy mają H7 w reflektorach narzekaja ze musza je czesto wymieniac bo sie przepalają ja sam w ciągy roku zrobiłem to juz 3 krotnie

JaS

10.01.2010

POTWIERDZAM MI ROWNIEZ SPALILA SIE ZAROWKA MIJANIA I 2 RAZY W TABLICY REJESTRACYJNEJ MEGANE Z 2008 ROKU PRZEBIEG 53000.

Zarowka H7

28.12.2009

Jak spali sie jedna zarowka to badzcie pewni ze zaraz spali sie druga strona i tak na przemian. Proponuje wymieniac obydwie strony na raz, a dluzej poswieca.

lucek

27.10.2009

witam, mozecie polecic mi jakie zakladac zarowki bo zakladalem do tej pory phlips ktore wyczymoja bardzo krotko.po za tym czeba pamietac aby byly zarowki z niska emisja wytwarzania ciepla. dzisiaj mi oferowano w sklepie firmy osram

Piotr

27.10.2009

Zmieniam żarówki mijania średnio co pół roku. Innych na razie nie wymieniałem, przepraszam jeszcze w tablicy rejestracyjnej wymieniłem dwa razy - samochód 6 lat, 140 tys.

meggi44

23.09.2009

Proponuję zainwestować w zestaw świateł ksenonowych produkcji Republik of China ale nie za 200zł tylko porządne - np.ja kupiłem za 500zł z małymi miniaturowymi przetwornicami w sklepie internetowym Xenons.Jeżdżę na tych światłach już 2 rok i zero usterek i dodatkowa korzyść to dużo ale to dużo lepsze światła.Na zwykłych żarówkach halogenowych miałem to samo co przedmówcy przepalanie i wymiana co kilka miesięcy.Jeśli chce się dłużej jeździć tym autem to proponuję zainwestować w taki zestaw naprawdę warto.Chyba że ktoś chce wymienić całe reflektory na oryginalne ksenonowe ale to będzie jeszcze wyższy koszt przeróbki.

GraVeR

06.09.2009

A ja nie potwierdzam! Miałem to na początku co jakiś czas po zakupie, fakt dosyć często a pół roku temu w miesiącu 3 razy, więc się zdenerwowałem i pojechałem do serwisu i tam wymienili mi wszystkie kable, uchwyty do zarowek i kostki. Efekt: Ani razu od czasu wymiany nie przepala mi się żarówka, Koszt: części + robocizna 150zł

lotus

01.08.2009

potwierdzam czesta wymiane zarowek .Jak wymienic zarowke w kierunkowskazie przednim ?Renault Megane II

kobione

28.07.2009

zarowki prawda przepalaja sie szybko, ale i szybko mozna wymienic ze strony pasazera, wystarczy wyjac wezyk od pojemnika do spryskiwaczy i juz mamy super dojscie od gory, z drugiej strony pozostaje niestety dojscie od dolu

borowik

20.05.2009

tak potwierdza sie ja juz wymienilem 3 przez 8 mcy

daro,

17.05.2009

tak,zmora to zarówki przednie,przepalają się kiedy chcą ,wymiana to spoty kłopot nie mówiąc ,że mordęga,ale do opanowania,nie jest to zmora auta,są serwisy na trasie a jak trzeba(w razie zatrzymania przez policje )to i władza jest wyrozumiała

z28

26.04.2009

Tak przepalające się żarówki to koszmar!!!!Wymiana ich na trasie to droga przez mękę!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ss

10.04.2009

mam Renault Megane classic i dojscie do zarowek jest dobre ale w ciagu dwuch dni przepalily mi sie dwie czy to jest normalne??

Tomek

30.03.2009

Poczytajcie sobie jak jest w innych autach które też mają zarówki H7. To dotyczy wszystkich aut nie tylko renault. Kolega ma Wolkswagena i musi dwa razy w roku wymieniać tylko dojście ma lepsze. taki urok żarówek.

M.

09.03.2009

Szybko przepalające się żarówki świateł mijania.

agyosa

09.03.2009

Dokladnie-baaardzo szybko, na nieszczescie mi sie spalily dwie od razu...

MII

09.03.2009

Zgadzam się z poprzednikami. Żarówki padają bardzo często.

lklklklk

22.02.2009

żarówki się przepalają to fakt, ale jest jeszcze coś - żeby wymienić żarówkę trzeba zdjąć zaślepkę w nadkolu i po omacku grzebać w zakamarkach, BRAWA dla konstruktora, proponuję mu wymianę na czas, w deszczu, na szosie jak będzie jechał w eleganckim ubraniu

anonim

15.02.2009

już trzecia żarówka świateł mijania się przepaliła a mam dopiero 25 tyś przejechane.

RM II 1.6 16v 2006r

14.03.2013

moja renia ma przejechane 78tys. - żadnych problemów

Jarowanty

01.03.2013

achmedt masz racje ja też wymieniłem rozrząd przy 120 tyś km teraz mam 144 tyś km i mam spokój tylko tak dalej nie mogę narzekać

grotek27

16.01.2013

Przed zakupem naczytałem się o awariach. ale że kasy nie miałem więc musiałem kupić megane 2 z silnikiem 1.6 16v rok 2004. Na dzień dobry profilaktycznie wymieniłem to co niby sie psuje czyli rozrzad, kolo zmiennych faz obrotu, cewki zapl na sagemy, klocki, oleje filtry i te inne bzdety (nie było tanio ale porównywalnie z innymi autami) Aktualnie od wujechania z serwisu przejechałem 78tysięcy km 1/3 miasto i brak jakich kolwiek awarii oby tak dalej. Pozdrawiam

achmedt

09.01.2013

mam 1.6 16V aktualnie 180tysiecy km i dopiero drugi raz będę wymieniał bo tak trzeba a nie że się popsuło. żadnych problemów brzeczeń odpala i nie gasnie. moim zdaniem kupujecie jakies zachodnie szmelce po stłuczkach i zalaniach w powodzi a potem sracie ogniem na forum.

W@ski

17.04.2012

Vaca666 Czy mozesz opisac jak to bylo z tym akumulatorem i wolnymi obrotami? Ja mialem kilka razy takiego zonka ze sobie zostawilem auto i nastepnego dnia nie moglem odpalic bo akumulator byl rozladowany. Do tego jeszcze na zimnym silniku przy temperaturze kolo 0 po uruchomieniu silnika i przejechaniu 50-100 metrow na biegu jalowym nie trzyma obrotow i gasnie. No i teraz dzis w czasie jazdy jak wcisnalem sprzeglo to nie utrzymal obrotow i zgasl... no i na koniec jak odpalalem dzis po pracy to uslyszalem jakis zgrzyt przy odpalaniu... Czy to moze byc czujunik polozneia walu? Chyba warto zaczac od jego wymiany a potem dopiero wymieniac kzfr... co myslisz??

anna

04.02.2012

Co wy piszecie to chyba macie jakis pech do aut albo jakies badziewie kupujecie ja zakupilam w 2009 roku Renowke w salonie nowke teraz ma 110000 tys przebiegu rozrzad robilismy na 105000 kosztowal 1000zl oleje i itd wymieniamy na czas ma juz 4 lata i jezdzi bez zarzutow tylko wada jedna nie lubi mrozow ale i tak odpala daje rade a akumulator ma od nowosci anie razu nie wymieniany dobre auta i tyle :))))

Vaca666

30.01.2012

Miałem to samo kolego ,identycznie zarówno jeśli chodzi o akumulator jak i gaśniecie na wolnych obrotach, diagnoza: czujnik położenia wału, pęknięta klema na akumulatorze. Pojedź do specjalisty od renault, daj spokój temu druciarzowi moje auto naprawili w 2 godziny, inni potrzebowali 2 miesiące.

al

30.01.2012

Wymianę rozrządu i KZFR oraz cewek w megane II 16 16v mam za sobą teraz mam inny problem podczas jazdy kiedy auto wchodzi na wolne obroty gaśnie nie zawsze tak się dzieje jak zostawię go na noc na parkingu na drugi dzień akumulator rozładowany kiedy gaśnie i rozłączę akumulator i załączę z powrotem jest OK jakieś kilkadziesiąt km i znowu to samo.Mechanik kombinuje na wszystkie sposoby bez rezultatu.Czy ktoś miał może taki problem.

Witam w klubie

27.01.2012

Serwisowana Meganka 2006r po 46tys km - klekotanie przy zapalaniu zimnego silnika - Koło Zmiennych Faz Rozrząu do mymiany. Auto po gwarancji - serwis traktuje to jako "standardowe zużycie". Wymiana rozrządu w serwisie 1600zł, a z KZFZ 2400. Pięknie.

Ciekawy

20.01.2012

Witam zamierzam kupić renault megane II 1.6 16v z 2003 roku przy przebiegu 60000 kupiona w polskim salonie i serwisowana do końca. • " W SAMOCHODZIE WYMIENIONO PASKI W TYM KOMPLETNY ROZRZĄD, AKUMULATOR, HAMULCE TARCZOWE, WSZYSTKIE PŁYNY I OLEJ ORAZ MODUŁ STEROWANIA ELEKTRONIKĄ UCT Z UWAGI NA TO IŻ W PIERWSZYCH MEGANKACH BYŁ ON AWARYJNY " Cytuje właściciela co jest już wymienione. Mam odnośnie pytnako czy ktoś już wymieniał ten moduł ponoć koszt wymiany to 3000 zł??

koojot 11

06.11.2011

Witam. Mam ten sam problem.Od miesiąca jestem posiadaczem Renault Megane 1.6 16V 2003.Kupiłem od drugiego właściciela przy sprawdzaniu samochodu wszystko było ok tak wiec zdecydowałem się na zakup.Przy porannym zapalaniu "nie za każdym razem" słyszę to stukanie.W pierwszej chwili mało nie dostałem zawału nie wiedziałem co się dzieje teraz po przeczytaniu waszych wpisów znam usterkę.

Mario3012

15.09.2011

No tak sobie czytam i jestem załamany ;/ Dziś małżonka mówi że coś jej zgrzyta przy odpalaniu przez jakąś sekundę może dwie ;/ autko dopiero co kupiłem żonie i widzę że muszę trochę zainwestować ;/ wymiana rozrządu no i chyba KZFR. Auto ma 65 tysięcy przejechane ;/ i już zonk ;/ Myślę ze to nie jest normalny objaw eksploatacji auta ;/ Więc może ktoś to jakoś rozwiąże ?

Prometeusz

13.09.2011

Niebawem w TVN TURBO (Turbo Kamera) ma zostać wyemitowany reportaż ukazujący ten problem.Być może zmobilizuje on pozostałych właścicieli samochodów wyposażonych w jednostki 1.6 16V z kołem zmiennych faz (KZFR) rocznik 2003-2010r którzy borykają się z tym silnikiem do podjęcia wspólnych działań.

Asia

06.09.2011

witam wszystkich ja tez posiadam 1,6 cabrio z rocznika 2004 ma przejechane 92tys i tez sa zgrzyty przy odpalaniu i jak silnik zimny to gasnie. w serwisie powiedzieli ,ze to koszt okolo 2 tys.jestem zalamana

Martini26

05.09.2011

Jestem za ponieważ dzisiaj rankiem również dało to o sobie znać! Czy coś więcej działacie?

Prometeusz

02.08.2011

Witam wszystkich posiadaczy 1,6 16V z rocznika 2003-2010. Jestem pierwszym właścicielem Megana z 2005 r. z tym silnikiem.Wsztystkie przeglądy oraz naprawy-wymiany rozrządu( trzy razy !!!) wykonywałem w ASO Renault.Auto ma w tej chwili przejechane 110 tyś. i krzyczy! o następny rozrząd.Do tej pory nie wydałem na te wymiany ani złotówki !.I co dalej ?. Po postach na tym forum i nie tylko, widać że mamy do czynienia z wadą ukrytą oraz próbą jej zatajenia przez producenta.Więc nie może mieć tu zastosowania żaden, nawet 5 letni okres zobowiązań gwarancyjnch producenta!!!.Jedyną skuteczną formą walki z Renault jest pozef zbiorowy właścicieli pojazdów z tym silnikiem.Jeżeli to forum ma jedynie służyć opłakiwaniu naszych problemów to lepiej milczeć. Ale jeżeli mój post zaowocuje i coś z tym zrobimy to strona nabierze wiarygodności i zaufania.

matysd

14.06.2011

doman mam pytanie.. czyta pompa z rozrzadem zostala wyslana do dublina czy musiales ja przywiezdz samemu z polski? mam ten sam problem i chce go zalatwic w podobny sposob.. tylko ze ja mieszkam w połnocnej..

tomi

26.03.2011

Witam wszystkich 8 dni temu kupilem megan w kombi rok 2004 silnik 1.9 dci przebieg 182 tys straszne tyle co ja przerejstrowalem 1 jazda i co problemy z silnikiem olej w zbiorniko od plynu chlodniczego,ni ema wogóle mocy,po zalaczeniu startu silnik chwilke chodzi na wolnych obrotach potem chcialem ruszyc i niedaje rady bo gasnie jednym slowem straszne pozdrawiam wszystkich :) nigdy wiecej reno

Użytkownik

11.03.2011

Witam !!! Ja również już jestem po wymianie i wszytsko jest w pożądku. Nie ma zgrzytu, pali idealnie nie gaśnie. W serwisie miusieli pokasować blędy w komputerze i chodzi bez zarzutu. Znalazłem juz po zakupie kola zmiennych faz rozrządu, że na allegro sa po 500 zł identyczne jak kupilem. Wymieniłem dodatkowo pasek klinowy+napinacz paska - wszytsko 1450 zł razem z robocizną.

Doman

11.03.2011

Witam ponownie. Właśnie jestem po wymianie KZFR i kompletnego rozrządu z pompą wody włącznie. Użytkownik napisał, że kupił koło za 700zł. Ja kupiłem swoje z Allegro, kompletny rozrząd rownież z pompą wody i przy okazji filtrem paliwa. Płacąc kartą wyszło mi około 250 euro, samo koło 495 zł. Irys wymienił wszystko za 130 euro, co na Dublin jest rewelacją. Po wymianie jakby dostał więcej mocy, zauważalnie mniej pali, chodzi równiej, nic nie hałasuje i odpala bez zgrzytów. Mam nadzieję, że na dłużej. Mechanik powiedział, że to był ostatni dzwonek, więc coś w tym jest i nie polecam czekać z wymianą.

CHRIS

04.03.2011

MEGANE II, 1.6 2003 90tys. Uszkodzone 2 cewki (SAGEMY co za shit) i mechanizm blokady zapłonu. To tyle i może aż tyle. Jeździ i odpala jak należy. Przymierzam się do wymiany rozrządu, bo rocznikowo mu się już podobno należy. Ale jakiś niepokojących dźwięków nie słychać. Co do Renault to mam jeszcze Lagunę 1 kombi 2.0 z 220tys przebiegu i zagazowaną od ponad 100tys. Oczywiście padła mi cewka - 1 z 2. Zawieszenie z przodu robiłem - ale na naszych drogach to chyba raczej norma. W rodzinie jeszcze 2 clio. Też bez większych napraw. Lagunę chciałem zamienić na jakąś skode w wersji kombi, ale jak poczytałem na forach co tam się psuje to byłem w szoku. A po serwisach pełno też stoi VW. Takie czasy. Robią tak by się psuło i rynek się kręcił.

Użytkownik

01.03.2011

Witam wszystkich !!! Mam ten sam problem kupilem meganke z 2003 1,6 16V ze szwceji w ubiegłym roku w lipcu miała 150 000 przebiegu. Na poczatku przez okres letni bylo wszytsko ok jak przyszly mrozy zaczely pojawiac się zgrzyty przy uruchomianiu. Teraz od miesiąca zarowno na zimnym jak i cieplym silniku po odpaleniu pochodzi 10 sekund i gasnie wystarczy ze przejade z 50 m, lub potrzymam samochod na obrotach przez 10 sek. ju nie gaśnie jest wszytsko ok. Zamowilem juz kolo znalazłem najtaniej w moim miescie za 700 zł oraz kompletny rozrząd za 500 w sobote bede wymienial pozniej napisze czy pomogło. Pozdrawiam

Doman

16.02.2011

Witam wszystkich. I ja posiadam Megane II z wersją silnika 1.6 16V. I zaczynają się podobne objawy. Nie wiem czy gruchotanie, czy raczej nietypowy zgrzyt, ale coś słychać przy odpalaniu zimnego silnika i zaraz gaśnie. Zdarzyło się to dotychczas kilka razy, max 10. Samochód kupiony i używany w Irlandii. Zkupiony przy przebiegu 53tys mil, teraz jest jakieś 65tys. Nigdy nie wymieniany rozrząd, więc zastanawiam się nad tym. Dodam, że wymieniłem już 3 cewki zapłonowe, z tego dwie dla świętego spokoju, więc mam dwie jakby zapasowe na wypadek problemów w trasie. Ogółem jestem zadowolony, bo oprócz tego to tylko materiały eksploatacyjne i nic więcej. Chciałbym, żeby wypowiedział się ktoś, kto zna temat i powie tak na 100%, czy to jest to kzfr, czy odgłos tu opisywany to uderzanie zaworów o tłoki i czy wymiana pomoże zlikwidować problem.

koni

13.02.2011

nigdy megane IIIIIIIII gruchocze przy odpalaniu, świaci sie servis i układ kierowniczy, nie wiadomo o co chodzi w servisie chcą 1400zł rada dla innych nie kupujcie, za duzo w nim elektroniki i sie człowiek gubi.

Bob Budowniczy

31.08.2010

Jak czytam te komentarze to nasuwa mi się: piszą je osoby, które doświadczyły problemów z KZFR oraz przedstawiciel(e) Renault mający za zadanie rozmyć nieco stan faktyczny. A stan ten jest bardzo opłakany. W KAZDYM meganie II z silnikiem 1,6 16v nawala ta część. Renault Polska bazując na nieznajomości praw konsumenckich kosztami za w/w naprawę obciąża posiadacza tejże renówki. Jeśli jednak postawi się sprawę na "ostrzu noża" to dokładają do tej wymiany. W moim przypadku było to 45% upustu na całości. I to w aucie, które 2 ostatnie wymiany oleju (przeglądy) miały zrobione poza serwisem!! Co nie zmienia faktu, że gó.....e kólko nie powinno być wymienione przy przebiegu 83 tys. km. Pozdrawiam wszystkich- nieprędko kupię renówkę a już na pewno następnym razem nie z salonu.

Erryk

24.06.2010

Rocznik listopad 2006, przejechane 40 tys - gruchotanie przy odpalaniu z zimnego silnika. Wstępna diagnoza przez telefon - koło zmiennych faz rozrządu. Zastanawiam się czy przy okazji nie warto wymienić rozrządu. A jak jest z tym zwrotem przez Renault po gwarancji.

Tadeusz

11.06.2010

Widać nie jestem sam z tym problemem. Renault Megane II grandtour, silnik 1.6 16V, kupiony w salonie, rocznik 2008, przebieg 18000 km, objawy jak wyżej: Warczenie zimnego silnika przy rozruchu. Oczywiście po gwarancji, skończyła się w lutym. Cena w serwisie Renault: Koło zmiennych faz rozrządu - 748 zł, zestaw paska rozrządu - 615 zł, robocizna - 450 zł. to jest dopiero ból w kieszeni i w dodatku przy takim przebiegu. W serwisie twierdzą że ten typ tak ma i im mniejszy przebieg tym częstsze tego rodzaju awarie.

regen

20.04.2010

Megane II 2006. Grzechotanie po uruchomieniu silnika pojawiło się po 3 latach i 40 tys. km. Na szczęście miałem wykupioną przedłużoną gwarancję.

uzytkownik megane II

03.04.2010

Podobny problem megane 1.6 16V, mam autko od nowosci, przy 28tys km zaczelo sie slynne "gruchotanie" przy odpalaniu z zimnego silnika, obecnie autko ma 35tys km i gruchotanie jest coraz glosniejsze, istnieje mozliwosc dofinansowania naprawy przez renault nawet jak autko jest po gwarancji, nalezy zadzwonic do renault polska i to zglosic, mozna otrzymac nawet 90% dofinansowania do wymiany kzfr.

black label

25.03.2010

u mnie rowniez nawalilo slynne kolo faz rozrzadu. Cena 710zł, jednak w serwisie zalecili od razu wymiane czujnika polozenia walu 150zł plus zawor sterujacy 450zł. Oczywiscie razem z ta wymiana zrobie rozrzad kpl 300zł . To sa ceny za same czesci. Powiem krotko- KATASTROFA. Silnik to wersja 1.6 16v i Ci znawcy,ktorzy pisza,ze u nich nic nie nawalilo niech czytaja ze zrozumieniem-awarie tego typu dotycza wlasnie tego modelu silnika. Inne sa pozbawione tej wady. Pytanie do kogos, kto juz ma za soba taka wymiane,czy ten zawor sterujacy tez wymieniac oraz czujnik? Skoro nawalilo kolo faz rozrzadu to po co pchac sie w dodatkowe koszty? Rozumiem,ze zawor sterujacy i czujnik polozenia walu jest tak umiejscowiony,ze konieczne jest rozebranie autka jak do wymiany rozrzadu? Pewnie dlatego zalecaja od razu wymienic wszystko, gdyz pozniej doszlyby dodatkowe koszty robocizny. Najgorsze w tym wszystkim jest to, ze wywale prawie 2000PLN na naprawe i nigdy nie bede mial pewnosci,kiedy ta awaria znowu sie powtorzy. Grzechotanie przy odpalaniu, a wlasciwie gruchotanie doprowadza mnie do wscieklosci na nieudolnych zabojadow. Czy to prawda,jak ktos wyzej napisal,ze to grzechotanie oznacza,iz tloki uderzaja o zawory?? Czy zawory nie sa przez to pogiete?

MK

20.02.2010

Nie ma co gadać jak ktoś kupił używane auto to niech się zastanowi czy aby te 30000 to nie 130000 lub 230000. Ja też mam renault megane II i pierwszy rozrząd wymieniłem przy 110000 i tylko dlatego że tak wypada. U mnie już turbina pada konkretnie uszczelniacze a tak do tej pory nie miałem większych problemów.

ziom

05.02.2010

NIGDY WIĘCEJ RENAULT (scenic 2000r. 2.0 16v)!!!!!! To jest pomyłka ! 35 tyś. po zmianie rozrządu (1500zł),olej zmieniany co10.000 km. zacierają się wałki rozrządu (masakra- zawory,prowadnice, zatarcie niszczy wałki i głowicę- regeneracja 2.200zł) ten silnik można kupić nie taniej niż 2.500 zł gdzie całe auto z silnikiem 1.6 16v z anglii kosztuje 1600-2000zł NIGDY NIE KUPUJCIE TEGO SYFU (2,0 16v 2000r) głowica ze zmiennymi fazami praktycznie nie do zdobycia

Sudam

11.12.2009

Mam od początku Megane II 1.6 16V z 2003, przebieg 115 tyś. i nie miałem problemów z rozrządem ani KZFR. Po prawie 7 latach zdecydowałem się na pierwszą wymianę rozrządu tak dla bezstresowej jazdy, że pasek się kiedyś w końcu może zerwać. Pojechałem do serwisu i wymieniłem rozrząd na oryginalny, pompę wody lepszą od oryginału, pasek akcesoriów, płyny itp. Całkowity koszt około 1000 zł.

fulcrum

23.10.2009

Megane II silnik 2.0 benzynka, rocznik 2003, przebiek 140.000 km u mnie bez problemów. Rozrząd i KZFZ wymienione jak serwis przykazał przy 90.000 a teraz będzie przy 150.000 U mnie KZFZ nie sprawia kłopotów. Trochę się pewnie zużywa- to fakt- i objawia się wiekszym spalaniem. Z tego co mnie powiedzieli magicy to wynika, że po prostu przy każdej zmianie rozrządu warto doliczyć 600 PLN na KZFZ i spać spokojnie. Jak dla mnie to zwykły koszt użytkowania auta, i biorąc pod uwagę dużo niższą cenę zakupu w stosunku do np Golfa oraz niższe ubezpieczenie itp to i tak warto. Jak to kiedyś powiedział pewien mechanik: Renault psuje się na pewno częściej niż VW, ale w ostatecznym rozliczeniu i tak wychodzi taniej.

Bob

25.09.2009

Moja Megane II przejechala juz 180 tyś. Rozrzad wymnieniałem zgodnie z zaleceniami serwisu i żadnych niespodzianek wcześniej nie było. Każdy silnik może się popsuc, nie wszystkie są identyczne i nie jednakowa eksploatacja, na mnie to nie padło, ale wiem jedno: jedna niefachowa naprawa może spowodowac inne usterki i auto moze zacząc się "sypac" do czasu az sie wyleczy przyczynę.

Grzesimir

19.08.2009

Daro i ppt - macie szczęście i już, stąd wasze zdziwienie. W mojej megance II 1,6 16V kombi r. 2005, koło zmiennych faz rozrządu, i rozrząd przy okazji też, bo ponoć inaczej nie ma sensu, wymienione było przy przebiegu 35 000 km, teraz zbliżam się do 130 000 km i pewnie trzeba będzie jeszcze raz wszystko powtórzyć, bo zaczynają się pojawiać jakieś dziwne dźwięki przy odpalaniu silnika. Nadmienię, że przy 70 000 km padł rozrusznik...:( Auto fajne, duże i wygodne, tylko trafia człowieka, jak mu się psuje co chwila, i nie chodzi o to, że są to normalne awarie wynikające ze zużycia, tylko usterki związane z niedopracowaniem auta i kiepską jakością użytych części. Jak się uda, zrobię tym autem ze 200-250 tys. i wracam do japońskich samochodów. Są droższe, ale bezproblemowe w eksploatacji.

Justyna

11.07.2009

Ja mam Megane II z 2003 roku, kupiłam o dwa lata temu, i miał 75 tyś na liczniku, teraz ma nieco ponad 100 tyś, W poniedziałek jadę do warsztatu z rozrządem się rozprawić, al nie dlatego ze coś jest nie tak tylko dlatego ze podobno trzeba... Tak czy inaczej nic w nim nie stuka nie puka odpala bez problemów i uwielbiam to autko, polecam wszystkim, To już trzecie renault w mojej rodzinie i jakoś nikt nie narzeka, Pozdrawiam

ppt

05.07.2009

Mam już na Megane II 2l 16V 198 tkm. Nie mam żadnego kłopotu z kołem zmiennych faz rozrządu. Po 160 tkm założyłem drugi pasek choć nie musiałem. Jak czytam te opowieści dziwię się skąd biorą się u Was decyzje o konieczności wymiany.

daro

17.05.2009

hejludziska!!!co wy gadacie.mam182 tyś i dopiero drugi kompletny rozrzad,przymierzaam się do wymiany w/g instrukcji.wiadomo ,jak jest nowy tojest cichutki,po jakims przebiebu co nieco go cłychać ale nawet w audi,wolwo i merolu dzieje sie to samo,o czym wy gadacie???? chyba nie macie ppojęcia o mechhanice,pozdro dla nieuków

stuka

07.05.2009

czy silniki 1.4 tez maja te kolo zmiennyh faz rozrzadu

Megane II

02.05.2009

Silniki 1,6 o oznaczeniu technicznym K4M stosowane w Lagunie I oraz w Megane I po 1999 roku nie posiadały koła zmiennych faz. Począwszy od Megane II "niesforne" koło zostało zastosowane. Znajduje się ono również w silniku 1,8 F4P w Lagunie II (sporadyczne awarie) oraz w silniku 2,0 F4R Laguna II, Megane II(bezawaryjne)

PYLON

29.04.2009

Czy wszystkie silniki 1.6 16V w megan II mają zmienne fazy.

Megane II

18.04.2009

Faktem kolo zmiennych faz rozrządu jest problemem. Producentem jest firma Delphi (USA). Grzechotanie po uruchomieniu spowodowane jest uderzaniem zaworów o tłoki. Jeżeli Megene było cały czas serwisowane (przeglądy zgodne z zaleceniami producenta) to Renault Polska pokrywa większość kosztów. Trzeba się do nich zwrócić 22/575 99 99.

krzysiek

16.04.2009

eoo23 wiesz już co to? ja kupiłem meganke II dwa dni temu i mam tak samo, a wręcz jeśli dobrze nie przygazuje na początku to gaśnie. Mam zamiar pojechać z tym do serwisu, ale fajnie jakbym umiał ich naprowadzić co to, żeby mi nie krzyknęli kilka stówek za coś czego nie mogą znaleźć.

eoo23

07.04.2009

To juz lepiej zeby silnik pier*** i wtedy kupic jakis wmiare malo uzywany. Kupilem MII 1,5mc temu ma problemy z odpaleniem (Start)pyr pyr pyr ok 15sek i dopiero wchodzi na normalne obroty- w serwisie nie wiedzieli co to, ale chetnie by poeksperymentowali za pieniazki wiec podziekowalem,dzis zapalila sie elektronika silnika, jutro okaze sie co to za niespodzianka.

JeanPierre

03.04.2009

Moje auto ma 84 tys. km 2005, pierwsze koło poszło po 27 tys., wstawiono poprawione, rzeczywiście wytrzymało 60 tys. i teraz wymiana za 2500 zł? Renault napisać ma w instrukcji obsługi auta: wymiana koła co xxx km. Tym powinien się zająć rzecznik ochrony konsumentów. Nowoczesny silnik ma wytrzymać 300 tys., tyle wytrzymuje Seicento ;-). Przy okazji poszły cewki zapłonu, wymieniłem wszystkie cztery na Beru ZS052 i świece Beru. Pomogło, lepiej ciągnie.

meg

03.04.2009

Witam w klubie - 50.000km i cały rozrząd do wymiany! No i czy ktoś może podpowiedzieć gdzie wymienić (Warszawa), żeby nie zbankrutować :-(

AU

01.04.2009

niestety prawda. Megane II z 2005 r. Wymiana całago rozrządu przy 47000 km. Teraz przy 63000 km (po 5 miesiącach od wymiany )problem powrócił z całą okazałością - grzechotanie przy uruchamianiu silnika. Nie bardzo wiem co robić, nie będę przecież co pół roku wymieniał rozrządu. Chyba poczekam, aż to nieszczęsne koło zmiennych faz padnie zupełnie, mam nadzieję, że silnika to nie uszkodzi. Ale jak się powszechnie nieoficjalnie twierdzi jest to wada konstrukcyjna tego elementu, a więc problem będzie powracał po kolejnych wymianach. Czy ktoś ma jakiś pomysł jak tą usterkę trwale usunąć?

jorgmax

28.03.2009

billy ceny są zupełnie normalne powiedział bym ze jak na srwis to mało więc niemasz co marudzić nikt nie ukrywał niigdy że te koła lecą bardzo szybko a następnym razem przed zakupem auta kożystaj z rad obiektywnych fachowców wtedy unikniesz rozczarowania produktem

zr

23.03.2009

Posiadałem Megane II 1.6 16V z 2003 roku. Kupiłem 6 miesięcy temu, a sprzedałem tydzień temu. Powód - jeszcze trochę to wpakowałbym w ten samochód prawie 25% wartości. Co się popsuło przez 180 dni mojego użytkowania :Sprężarka klimy, czujnik położenia wału, czujnik przepływomierza, łożysko koła i słynne gruchotanie przy odpalaniu - koło zmiennych faz rozrządu. Wstyd, że renault nie uzna koła zmiennych faz jako wada fabryczna. Ale nie bezkarnie, nigdy już nie kupie francuza. Wstyd żeby stosunkowo młodym autem przy 80000 km przebiegu było strach gdziekolwiek wyjechać. A z plusów to bardzo śliczne auto za nieduże pieniądze, momentami jak wszystko działa przyjemne w prowadzeniu ale kosztowne w naprawach.

Billy

09.03.2009

Lipa niesamowita, przy przebiegu 42000 km muszę je wymienić. Serwis śpiewa 708 materiał + robocizna 450zł (cennik z dnia 03.03.2009-takie kwoty podano mi na telefon u Renault w Olsztynie, ALCAR). Autko jest praktycznie nowe i tu jest tym bardziej większa załamka. Pieprzone francuzy. Lipa jest też z łożyskami kolumn Macpersona, Renault ma je tylko w komplecie z poduszkami po 342 zł, czyli w dwóch Macpersonach wymiana to koszt 342 zł x 2 i do tego robocizna 170zł x 2. skąd biorą te ceny. Jak kupiłem auto przy przebiegu 33000 km to już było słychać te łożyska kolumn Macpersona, ale nie myślałem, że to jest z tym coś nie tak. Porażka, żeby w prawie nowym aucie takie rzeczy się działy (przebieg 42000 km, rok prod. 2005).

lioo83

05.01.2009

Zgadza się - przy 30000 wymiana koła - 600zł.

nowakzb

27.12.2008

zgadzam się , po 60 tys. przebiegu wymiana koła i przy okazji rozrządu , bez sensu

grooha

19.12.2008

szkoda słów, wtajemniczeni wiedzą o co chodzi