Wszystkie modele
Produkowane
Seria 1 Seria 3/M3 Seria 5/M5 Seria 6/M6 Seria 7 X1 X3 X5 X6 Z4Starsze
Seria 8 Z1 Z3 Z8Galerie
BMW Seria 7
Luksusowa limuzyna klasyfikowana w topowym segmencie F, flagowy model BMW, produkowany od 1977 roku. Poprzednikiem Serii 7 był model E3. Spokrewniona technicznie z nim była zresztą pierwsza generacja „siódemki”. Samochód okazał się komercyjnym sukcesem, nie tylko w Europie, ale i w USA – wyprodukowano go w liczbie prawie 300 tys. egzemplarzy. Kolejne generacje sprzedawały się jeszcze lepiej i ugruntowały pozycję BMW w tym segmencie. Od 2008 roku na rynku dostępna jest piąta ewolucja tego modelu dostępna również w wersji przedłużonej (F02).
Generacje BMW Seria 7
-
Seria 7 F01 2008 - teraz
-
Seria 7 E65 2001 - 2008
-
Seria 7 E38 1994 - 2001
-
Seria 7 E32 1986 - 1994
-
Seria 7 E23 1977 - 1986
Kiedy w biurach projektowych BMW szefował Chris Bangle, z zakładów produkcyjnych bawarskiej marki zaczęły wyjeżdżać bardzo kontrowersyjne pojazdy, zupełnie niepodobne do klasycznych modeli firmy sprzed lat. Chyba najbardziej dyskusyjnym z tych pojazdów była seria 7 E65 - luksusowa i ozdobiona elementami typowymi dla BMW, ale koszmarnie ociężała i opatrzona w skutecznie "udziwnione" detale. Kolejna, opisywana generacja - oznaczona symbolem F01 - przejęła po poprzedniku masywność, ale zyskała więcej stylistycznej dynamiki, a jednocześnie i elegancji. Efekt prac projektantów nie powala na kolana lekkością, jednak i tak robi niesamowite wrażenie na ulicy.
Kokpit "siódemki" wprawia kierowcę w znakomite samopoczucie. Przed prowadzącym rozpościera się gustownie wystylizowany panel przedni, w którym najważniejszą część stanowią prosto zaprojektowane, ale super-czytelne zegary. Wokół siebie kierowca dostrzeże materiały o jakości nieosiągalnej dla niejednego rywala BMW. Wszystko jest oczywiście kapitalnie zmontowane, a wszelkie klawisze i przełączniki są umiejscowione zgodnie z zasadami ergonomii (ze względu na multum funkcji, obsługa kokpitu wymaga jednak przyzwyczajenia). Kolejne zalety to doskonała pozycja za kierownicą, ogromna ilość przestrzeni oraz fotel, na którym będzie nam wygodnie nawet po najdłuższej trasie.
Miejscu pracy kierowcy naprawdę trudno cokolwiek zarzucić, ale jak sprawa wygląda z pozostałymi miejscami siedzącymi? Osoba zasiadająca u boku prowadzącego również nie powinna na cokolwiek narzekać. Nieco gorzej jest, gdy przyjrzymy się drugiemu rzędowi siedzeń - wygoda kanapy jest poza wszelką dyskusją, jednak przestrzeni jest tam mniej niż sugerują to wymiary zewnętrzne. Nie oznacza to jednak, że miejsca jest mało - jedynie rosłym pasażerom może brakować paru centymetrów na nogi czy głowę. Oczekując naprawdę królewskich warunków podróżowania z tyłu powinno się zainwestować w wersję z przedłużonym rozstawem osi.
Biało-niebieska szachownica widoczna na masce zobowiązuje - nawet swoją flagową limuzynę BMW musiało skonstruować tak, aby jej prowadzenie sprawiało dużo radości. Czy się udało? Generalnie tak - dzięki precyzyjnie działającemu układowi kierowniczemu prowadzący czuje kontakt z samochodem i wie, co dzieje się z przednimi kołami. Pokaźna masa własna robi jednak swoje, więc szybkie pokonywanie ostrych łuków generuje niemałe przechyły karoserii. Nad wszystkim czuwa oczywiście szereg elektronicznych urządzeń, które zapewniają bezpieczną jazdę. Pozostaje jeszcze kwestia komfortu - jak na limuzynę przystało, jest on bardzo wysoki, choć niektórzy rywale oferują więcej.
Wyposażenie seryjne BMW serii 7 wprawia potencjalnego nabywcę w dobry nastrój, zupełnie odwrotnie działa jednak na niego cena. No, chyba, że pieniądze nie grają dla niego większej roli, wtedy i horrendalne kwoty zakupu można zaakceptować. Ale bogaty i wymagający klient natknie się na inną przeszkodę - braki w wyposażeniu opcjonalnym. W tej klasie niemożność zamówienia (nawet za dopłatą) np. bocznych airbagów dla pasażerów tylnych siedzeń to poważne niedociągnięcie.
Komentarze redakcji
Silniki BMW Seria 7
BMW Seria 7 F01 - jaki silnik wybrać?
Kawał żelaza, który trzeba czymś napędzić. Póki co gama silników nie poraża ilością, ale możliwościami jak najbardziej tak. Diesel ma 3l pojemności i 245KM. Może i przydałby się jeszcze jakiś większy, ale ten żwawo radzi sobie z autem, sporo powyżej 100km/h nadal bezproblemowo walczy z oporami powietrza, a przy tym jest przyjazny dla portfela – zamknięcie się w nieco ponad 10l/100km nie powinno być trudne. Około 7 sekund do 100km/h może jednak niektórych znudzić, a wtedy warto sięgnąć po motory benzynowe. Możecie przebierać wśród dwóch silników – jednego mocnego, a drugiego mocniejszego. Mniejszy ma tylko 3.0l pojemności i aż 326KM oraz 450Nm – to jak w dieslu! Jeśli to mało – cały moment obrotowy jest dostępny już od 1500obr/min. Większy motor ma 4.4l, 407KM i 600Nm – w połączeniu z tylnym napędem przyczynia się do przyspieszenia remontu naszych dróg.
Publikacje o BMW Seria 7
W ramach eksperymentu zaprezentujemy dwa niezależne od siebie testy tego samego samochodu. Oto pierwszy z nich. Najnowszy model BMW serii 7 (o oznaczeniu modelowym E65 dla wersji standardowej, E66 dla wersji Long, E67 dla wersji High Security oraz E68 dla wersji Hydrogene z napędem wodorowym) jest już na rynku od 6 lat. Początkowo, z powodu nowego designu zaproponowanego przez Chrisa Bangle’a, w środowisku dziennikarskim oraz miłośników marki wzbudzał przede wszystkim niechęć i poważną krytykę, która po przeprowadzeniu w 2005 r. liftingu była nieco bardziej stonowana. Nie przeszkodziło to jednak, aby był to najlepiej sprzedający się model serii 7 w historii firmy nie tylko w Stanach Zjednoczonych ale również na Starym Kontynencie. 
Cześć! Mam na imię Nadia i od 7 lat mieszkam z rodzicami w Polsce. Już za kilka miesięcy mam osiemnaste urodziny. Chciałabym Wam opowiedzieć o prezencie od mojego ukochanego Tatusia. Wybrałam samochód. Tato za nic nie chce słyszeć o skuterze! Jestem jego oczkiem w głowie i strasznie często wspomina mi o bezpieczeństwie. W grę nie wchodzi takie Porsche jakim jeździ Mama, ani żaden inny sportowy samochód. Poza tym dopiero za kilka miesięcy będę miała prawo jazdy. W efekcie stanęło na tym, że jeśli ma to być samochód to pod warunkiem, że wybiorę duży i bezpieczny. W domu znalazłam prospekt BMW serii 7. 
BMW 7 e38 - luksus, do którego trzeba dojrzeć
Ponoć rzeczy idealne żyją tylko w naszych głowach. Coś musi w tym być, bo doprawdy trudno wskazać choćby jedną rzecz, która byłaby zbliżona do ideału. Zresztą, ważniejszym pytaniem jest raczej to jakie jest nasze wyobrażenie ideału. Bo natura człowieka, niestety, ma to do siebie, że nawet w rzeczach idealnych potrafi doszukać się drobnych mankamentów i uchybień. Niestety.
Uwielbiam motoryzację i samochody. Nie wiem co takiego kryje się w tych czterech, pięciu metrach stalowej konstrukcji, co mnie tak urzeka. Nie wiem, czy to kształt karoserii, dźwięk wydawany przez poruszające się w cylindrach tłoki, czy też zapach skórzanej tapicerki, która otula moją drobną, zbliżoną do Woody’ego Allena, sylwetkę. 
Niekiedy rynek rządzi się dość dziwnymi na pozór prawami. Najlepszym tego przykładem jest BMW 7. Flagowy model BMW, który zadebiutował przed trzema laty był jednocześnie mocno krytykowany za swoją urodę oraz trudny w obsłudze system iDrive i najchętniej kupowaną limuzyną serii 7 w dotychczasowej historii firmy. Do tej pory sprzedano 160 tys. sztuk tego modelu. Wprowadzone zmiany w stylistyce, gamie jednostek napędowych i wyposażeniu mają przyczynić się do poprawy pozycji „siódemki” w klasie aut luksusowych.Dotyczyły one pokrywy silnika, przedniego pasa i reflektorów. 
Społeczność kierowców BMW Seria 7
najwyższe oktanyAuta - BMW Seria 7
najaktywniejsiKierowcy - BMW Seria 7
najnowszeDzienniki pokładowe - BMW Seria 7
Prawdopodobnie zamienię BMW na Skodę Octavię 97r 1,6 benzyna z dopłatą...
w dniu dzisiejszym auto zostało rozbite,prawy przód,szkoda mówić dobrze że żonie...
Jak w treści kupując to auto zdawałem sobie sprawę jakie będzie spalanie tego wo...
Więc miałem problem z akumulatorem w BMW to go wyjąłem żeby naładować i klapę ba...
Katalog nowych aut
BMW Seria 7
od 344 900 zł do 662 800 zł
Dostępne silniki
Benzyna (326 - 544 KM): 740i, 750i, 760i, ActiveHybrid V8Diesel (245 - 306 KM): 730d, 740d
Skrzynie biegów
automatyczna: 6-stopniowa, 8-stopniowaNajpopularniejsza wersja BMW Seria 7
BMW Seria 7 760i 544KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie








Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Plus – 6 lat / 150 000 km - 19 766 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Ultimate – 5 lat / 100 000 km - 16 399 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Plus – 5 lat / 100 000 km - 8 404 zł
Pakiet sportowy M - 13 616 zł
Pakiet dla palących - 141 zł
Pakiet serwisowy BMW Service Inclusive Ultimate – 6 lat / 150 000 km - 34 837 zł
Cena katalogowa
632 600 zł
Ocena auta BMW Seria 7
- Średnia ocena
na podstawie 365 opinii - 4,44





- Średnia dla segmentu
Auta luksusowe: 4,41
Wybrane opinie
Uważam ze jest to świetny samochód. Oszczędny nie jest ale nie został do tego stworzony. Silnik 218 KM daje dużo frajdy z jazdy, zwłaszcza że jest bardzo dobrze wyciszony. Wyposażenie które jest w nim przewyższa niektóre nowe wózki. Samochód ten nwygląda klasycznie, jak prawdziwa limuzyna. Wewnątrz samochodu jest dużo miejsca zarówno dla kierowcy jak i pasażerów. Zawieszenie wręcz rewelacyjne, ale tylko jak założy się gazowe amory Sachs. Wtedy to dopiero jest luksus. Bardzo duża przestrzeń bagażowa, doskonałe wykończenie, spasowanie elementów. To jest poprostu BMW. Uważam ze jest godny polecenia osobie która lubi dużo jeździć ale przede wszystkim poza miasto bo w mieście przy codziennej jeździe może zrójnować finansowo. Ale jak ktoś ma pieniądze niech sobie kupi siódemkę. Gorąco polecam. Szczęśliwy właściciel
dodał: Grzechu grzegorzcybulski@op.plBMW 750 to nie jest normalny samochód - nie można go kupić pod wpływem reklamy w telewizji czy popularności wśród kolegów. Ten samochód trzreba kochać i on wtedy z całą pewnością się odwdzięczy. Jeżeli jednak nie mażyłeś o nim przynajmniej rok nie śpiąc po nocach lub masz już inny do "normalnej" jazdy to lepiej jeszcze się zastanów zanim się zdecydujesz na zakup a już z całą pewnością zrób to, jeżeli dzielisz budżet domowy z żoną (bo może kazać Ci wybierać:)). Może trochę przesadzam ale ten samochód nie może być zwykłym, rozsądnym wyborem - to wyzwanie i przyjaźń ale bardzo trudna i nie mówię już tylko o tym ile on pali. To blisko 2 tony przpięknej i drapieżnej damy, która skradnie Ci serce kiedy będąc w niej, będziesz jednocześnie gnał 250 km./h.
dodał: Michał G. z KrakowaAuto niesamowite, fenomenalne, mozna sie w nim zakochac - nie planuje zamieniac go na zadne inne bo nie widze w innych autach niczego wiecej, czego bym potrzebowal. W skrocie: komfortowe, szybkie, bezpieczne, wygodne, nie jest ekonomiczne ale tez nie jest bardzo drogie w utrzymaniu. Mimo, ze 3 razy mnie zawiodla i tak ja kocham i wszystko szybko wybaczam, w koncu to auto ma 18 lat :) To nie jest tanie auto i nigdy nie bedzie - stosunkowo niska cena nie oznacza, ze to auto na kazda kieszen, niestety trzeba sie z tym liczyc i miec zawsze awaryjne 5 tys i nie zalowac na naprawe, o wszystko dbac i naprawiac na biezaco - inaczej bedzie to tylko stary trup, ktory teoretycznie jest limyzyna z wyzszej polki.
dodał: Bmw735iJezeli nie lubisz nowych aut, lubisz stare, duze i bezpieczne krazowniki to jest auto dla Ciebie. Komfort i caloksztalt nieporownywalny do zadnego innego auta w tej cenie, jednak liczyc sie trzeba z tym ze to auto kosztuje - raz na kilka miesiecy moze sie przytrafic przygoda ktora bedzie kosztowala ok 2 tys zl. Auto ktore slynie z tego ze nigdy nie zawiedzie - awarie sa zawsze takie ze mozna jeszcze dojechac do warsztatu, jednak jezli ktos preferuje jezdzenie az do czasu "jak cos odpdnie calkiem" to odradzam - czekajac miesiac i zbierajac pieniazki na naprawe uszkodzona czesc mozne doprowadzic do duzo wiekszych kosztow napraw - przy tym aucie trzeba dlubac na bierzaco.
dodał: rafalAuto naprawdę super komfortowe i pod każdym względem naj. Ale trzeba liczyć się z kosztami z wielkim zużyciem paliwa zwłaszcza w mieście ( ma inne do jazdy po mieście), liczyć się trzeba z podwójnymi wydatkami w czasie przeglądów 12 świec, dwa filtry powietrz itp. Często tez wymienia się tarcze i klocki ( duża masa samochodu i moc). Jednak jak ktoś chce super komfortową, szybką,bezpieczna limuzynę to polecam!! Nie polecam ludziom co mają 12tys. i więcej nic na utrzymanie. Nie sztuka kupić te auto sztuka jest je utrzymać :)
dodał: niki- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + silnik
- Wady
- - ekonomiczność
- - widoczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
BMW Seria 7
- 1.
- 2,50




BMW Seria 7 E38 735 i (235KM) 1997r.
dodał: bbbbbbbb, 02.09.2010 - 2.
- 4,50




BMW Seria 7 E38 735 i (235KM) 1998r.
dodał: ManiakBMW, 09.09.2011 - 3.
- 5,00




BMW Seria 7 E38 730 i (218KM) 1998r.
dodał: Pani Ewa, 07.01.2011 - 4.
- 5,00




BMW Seria 7 E65 745 i (333KM) 2002r.
dodał: chorobliwy, 19.03.2011 - 5.
- 2,00




BMW Seria 7 E32 730 i (188KM) 1994r.
dodał: piotr chudziak, 31.08.2010 - 6.
- 4,50




BMW Seria 7 E38 728 i (193KM) 1999r.
dodał: BMWfan, 14.05.2010
BMW Seria 7

121 komentarzy
105 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
jak wymienic pompe paliwa elektryczną w bmw730d
Witam.
Nie rozumiem dlaczego ludzie się kłócą tak strasznie o sensowność instalacji gazowych- ludzi szczycących się "prestiżem" jazdy bez gazu, a tym bardziej bezmyślnego pompowania pieniędzy w zbędny wydatek jakim jest PB względem samochodu dobrze współgrającego z gazem(jakim jest bmw e32-przynajmniej rzędówki). Jestem ciekaw czy większość z Was rozumie do czego prestiż ma służyć. Otóż jeżeli wykonujecie wolny zawód np. prawniczy, pracujecie w nieruchomościach, bankowości, finansach itp. to owszem będzie to miało znaczenie w pozyskiwaniu klientów(o ile w ogóle można zauważyć sekwencję z wlewem w korku paliwa) i w ogólnie pojętym wizerunku firmy bądź osoby jaką reprezentujecie, ale ilu z użytkowników Bmw z lat 90 traktuje taki samochód jako element wizerunku? Oczywiście, że to retoryczne pytanie. Nie róbcie z siebie pseudo-bogaczy bo dla osoby faktycznie majętnej drobna dygresja mówiąca o prestiżu jakim się szczycicie jeżdżąc bez gazu delikatnie rzecz ujmując zniweluje Wasze pertraktacje biznesowe bądź wyraźnie je utrudni, a jeśli nawet nie to będzie jeden pozytywny aspekt-znacząco poprawcie tej osobie humor co dla Was niekoniecznie jest powodem do dumy. Wracając do samego samochodu to jest na chwilę obecną jedna z lepszych propozycji względem jakość/cena. Pomimo swojego wieku auto ciągle może godnie przedstawiać swoje wyposażenie, rozpieszczać komfortem i dawać duże poczucie bezpieczeństwa. Kupiłem 730 z 1992 roku i przejechałem 15 000 km na gazie(kupiłem już z gazem, gdzie łącznie z moim przebiegiem zrobiła już jakieś 60 000km na gazie)z silnikiem nic się nie dzieje, ale to pewnie zasługa tego, iż przy zakupie wymieniłem tzw. pakiet startowy(świece,filtry,oleje,sondę lambda,kopułkę,palec,kable zapłonowe)- na częściach nie oszczędzam- tylko nowe oryginały boscha.
Moim skromnym zdaniem lepiej tankować LPG, a zaoszczędzone pieniądze na PB przeznaczać na serwis najlepszej jakości, wtedy Wasza Beatka odwdzięczy się bezawaryjnością a Wy obdarzycie ją miłością
Na pewno auto nie należy do najtańszych w eksploatacji, ale też wymaga na pewno rzadszych wizyt w warsztacie niż młodsze samochody,względnie tańsze w eksploatacji(mniejsze spalanie coraz częsciej okupione jest droższym- częstszym serwisem ze względu na wysilenie silników o małych pojemnościach oraz przez fakt, że samochód z lat 90 naprawi prawie każdy średnio-rozgarnięty mechanik,a współczesne nowinki często uśmiechają się tylko do ASO, ASO za to śmieje się z nas, ale w tym kabarecie my płacimy za bilet). Powyższa uwaga jest empirycznie sprawdzona, gdyż jestem użytkownikiem także auta z 2007 roku średniej klasy.
Jeżeli ktoś chce zripostować mnie w kwestii gazu to polecam na początek policzenie ile zaoszczędzimy przez 60 000km jeżdżąc na gazie zakładając nawet, że dokładnie po takim przebiegu(a moje m30b30 ma taki przelot na gazie) padnie nam silnik- ruszcie głową a zobaczycie, że nawet jeżeli przyjdzie Wam wymienić silnik to i tak będziecie na dużym plusie.
Polecam bmw e32, ale tylko zadbane egzemplarze co może się okazać najtrudniejszą przesłanką do spełnienia przy zakupie Beatki.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników tego pięknego frachtowca- obecnych jak oraz przyszłych i mam jedną prośbę- użytkujcie te auta, one naprawdę chcą żyć a nie tylko pod ciepłą kołderką w garażu się kryć
Ja mam pytanie czy silnik 3,5 L jest tak samo wyciszony jak 3.0 V8 ? Dzieki za odpowiedz
Dzienniki kosztów BMW
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów6 587 Przejechany dystans
4 812 513 km Zatankowanego paliwa
230 508 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 501 Wydanych pieniędzy
552 911 zł Średnie wydatki na auto
1 355 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów1 836 Wydanych pieniędzy
567 132 zł Średnie wydatki na auto
1 390 zł
Zużycie paliwa BMW Seria 7
Na podstawie 464 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: El kopyto , dodano: 01.10.2010 21:11
Większość posiadaczy BMW cieszy się z posiadania instalacji LPG i osiągów , z tego że gdy ma gaz to można ją katować za te 40zł na 100km ,bo na benzynie to by mu było szkoda.Te limuzyny mają już swoje lata,prawie klasyk, ten kto szanuje tą markę nie truje jej gazem .Większość egzemplarzy w Polsce jest dość mocno skatowane ,dzięki LPG ,ciężka butla w kufrze , tył siedzi ,przód jak motorówka. E32 można nabyć za śmieszne pieniądze, z dobrym wyposażeniem i świetnymi właściwościami jezdnymi .Auta na prawdę nie docenione w tych czasach,szkoda że Pb jest na tak wysokim poziomie cenowym , jak na nasze zarobki powinna być w cenie gazu .To moje pierwsze BMW nie wyobrażam sobie teraz kupić używanej Toyoty Corolli 10 letniej i się męczyć , przecież to kondon ,jak większość marnych masowych rodzinnych kondonowozów .
pełny raport BMW Sedan 730 iautor: Bukol, dodano: 23.08.2008 12:11
OK, kupując ciężką limuzynę z 3 litrowym silnikiem trzeba się liczyć ze sporym spalaniem. W moim przypadku jest to około 12/100 w trasie i trochę ponad 14/100 w ruchu miejskim, przy czym non stop z włączoną klimą. Nie jestem zaskoczony tym wynikiem i uważam to za wynik dobry. Nie sądzę, żeby n.p. Maxima 3.0 czy 605 3.0 miały lepsze wyniki spalania. O Mercedesach W126 wiem, że mają porównywalnie. Co do napraw - ostatnio wymieniłem komplet wahaczy przednich (4szt - Lamforder)), komplet tarcz i klocków (4 koła - ATE), szczęki ręcznego, geometria, klimaserwis (ozonowanie, wymiana czynniki i oleju), wymiana oleju oraz filterków (oleju, powietrza, kabinowy) - całość wraz z robocizną zamknęła się w kwocie 4.000zł. Dużo? Jak dla mnie OK. Oczywiście wszystko nowe i dobrej jakości - bez druciarstwa :)
pełny raport BMW Sedan 730 iautor: RASTA, dodano: 22.12.2011 09:14
Witam przez sezon zrobiłem swoją 7-ką ponad 10tys km i szczerze mówiąc autko w miescie potrafi spalic nawet 3 razy więcej niż w trasie a największe spalanie jest przeważnie zaraz po opuszczeniu stacji jak bestia popije .Przy tym silniku m30 nie warto lac v-powera w moim przypadku nie odnotowano wzrostu mocy ani różnicy w spalaniu.W trasie spalanie w granicach 9-10L /100km z 4 osobami na pokładzie i bagażami.e32 to autko stworzone do długich podróży .
pełny raport BMW Sedan 735 iTypowe słabe punkty
- 1.
-
Elektronika.
komentarzy (3)dodał: rymek, 02.01.2009 - 2.
-
Układ kierowniczy.
komentarzy (4)dodał: bmw730, 26.02.2009 - 3.
-
na ciepłym ciężko zapala, piksele w liczniku uciekają ,czujniki abs psują się
komentarzy (2)dodał: prus, 03.09.2010 - 4.
-
Stabilizator, amortyzatory, elektronika.
komentarzy (3)dodał: Użytkownik samochodu 730 d, 10.09.2009 - 5.
-
Delikatne zawieszenie.
komentarzy (1)dodał: XXX, 13.02.2010
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o BMW Seria 7
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne BMW Seria 7
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 200 | 400 | 600 | 800 | 1k |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:

















