Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Ford Escort

Jeden z najpopularniejszych w historii modeli segmentu C (niższa klasa średnia) i najlepiej sprzedający się samochód Forda na Starym Kontynencie. W europejskiej ofercie amerykańskiej marki Escort zastąpił Forda Anglia. Od rozpoczęcia produkcji w 1967 roku do jej zakończenia w roku 2000 sprzedano blisko 20 milionów egzemplarzy Escorta. Przez 33 lata powstało siedem generacji tego modelu. Jego następcą został Ford Focus.

Generacje Ford Escort

  • Wybierz generację: Ford Escort VII (1995 - 2000)
    Ford Escort VII

    Ford Escort VII

    Siódma i ostatnia generacja modelu trafiła na rynek w 1995 roku. Pod względem stylistycznym auto było największym przełomem od czasu Escorta III z 1980 roku. Co prawda linia samochodu przywodziła na myśl jego poprzednika, jednak różnic pomiędzy oboma...

    więcej o Ford Escort VII

  • Wybierz generację: Ford Escort VI (1992 - 1995)
    Ford Escort VI

    Ford Escort VI

    Szósta generacja Escorta debiutowała w 1992 roku. Krytyka poprzedniego modelu zadecydowała o odświeżeniu sylwetki auta, co pozytywnie wpłynęło na jego przyjęcie. Zmiany stylistyczne objęły m. in. tylne lampy, atrapę chłodnicy i zderzaki. W 1993 roku Ford...

    więcej o Ford Escort VI

  • Wybierz generację: Ford Escort V (1990 - 1992)
    Ford Escort V

    Ford Escort V

    Escorta V produkowano w latach 1990-1992. Miał on nowocześniejsze nadwozie, lecz krytykowano go za kiepskie wykończenie, słabe osiągi i brak nowych rozwiązań technicznych. Ford wydał miliard funtów na rozwój modelu, ale i tak uważa się go za krok w tył...

    więcej o Ford Escort V

  • Wybierz generację: Ford Escort IV (1986 - 1990)
    Ford Escort IV

    Ford Escort IV

    Produkcja czwartej generacji Escorta rozpoczęła się w 1986 roku. Stylistycznie model niewiele różnił się od swojego poprzednika. Drobne zmiany wprowadzono zgodnie z trendem wyznaczonym wcześniej przez Forda Scorpio. Nowości techniczne obejmowały za to...

    więcej o Ford Escort IV

  • Wybierz generację: Ford Escort III (1980 - 1986)
    Ford Escort III

    Ford Escort III

    Trzecia generacja modelu debiutowała w 1980 roku. Escort III był znacznie bardziej zaawansowany technicznie od swoich poprzedników. Nowością było również nadwozie typu hatchback, a także aerodynamiczna sylwetka. Model szybko zdobył uznanie na rynku, którego...

    więcej o Ford Escort III

  • Wybierz generację: Ford Escort II (1974 - 1981)
    Ford Escort II

  • Wybierz generację: Ford Escort I (1968 - 1975)
    Ford Escort I

Publikacje o Ford Escort

Escort - wygasła gwiazda
 
Nasz test

Dobre, rodzinne auto? Najlepiej coś z klasy średniej i do tego kombi - Opel Insignia, Honda Accord albo Volkswagen Passat. A coś tańszego? Są jeszcze samochody kompaktowe - Ford Focus, Skoda Octavia... Hmmm... A coś jeszcze tańszego? Cóż - używany Ford Focus i Skoda Octavia. Nie, dalej za drogo.

Opis techniczny Ford Escort IV

W roku 1986 powstała nowa wersja Escorta pod nazwa handlową Mk4, w modelu tym zmieniono kształty tak zewnętrzne jak i wewnętrzne. Auto znacznie zyskało na wyglądzie, zostało unowocześnione, zrezygnowano z dużej ilości chromu czym charakteryzowała się wersja Mk3. W kolejnych latach produkcji postawiono...

Opis techniczny Ford Escort V

Samochód Ford Eskort MK5 to samochód nieznacznie unowocześniony względem poprzednika, produkowany był w latach 1990 do 1992.

Opis techniczy Ford Escort VII

Escort był modelem produkowanym od bardzo dawna, jednak Ford zakończył produkcję w roku 2000 roku. Wersje nadwoziowe to hatchback 3d, hatchback 5d i kombi, były też wersje cabrio i sedan jednak u nas w kraju stosunkowo mało popularne i rzadko spotykane. Model Mk7 to ostatni z produkowanych modeli Escorta....

Można zaufać

Ostatnia generacja Forda Escorta występowała w wielu wersjach silnikowych i nadwoziowych. Każdy może zatem znaleźć model odpowiadający jego oczekiwaniom.

Przeczytaj pozostałe artykuły o Ford Escort

Społeczność kierowców Ford EscortautoWcentrum - społeczność Ford Escort

najwyższe oktanyAuta - Ford Escort

Ford Escort tęczowa masakra 1.6 68,56

Ford Escort 69,04

Ford Escort 80,62

Ford Escort Marian 82,13

Ford Escort ESSIE 69,55

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Ford Escort

dered 78,56

dando50 66,70

mario1942 69,22

autre2003 94,11

Lukio 74,61

acieply 62,49

kicia_nh 69,52

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Ford Escort

Czujnik temperatury silnika
Czujnik temperatury silnika Dziś rano próbowałem dokręcić czujnik temperatury cieczy i ku mojemu zdziwieniu ...
wizyta w ubezpieczalni
wizyta w ubezpieczalni Umówiony byłem na godzinę,pojechałem i oczywiście musiałem czekać. Wypełniłem ja...
Wymiana szyby przedniej
Wymiana szyby przedniej szyba wymieniona w kilka godzin, stara była popękana, nowa ładna z pasem przeciw...
wymiana zawieszenia
wymiana zawieszenia Wymienione wszystkie amortyzatory na gazowo-olejowe Bilstein, odboje i sprężyny ...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Ford Escort

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Ford Escort
 

Najpopularniejsza wersja Ford Escort

Ford Escort

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Ford Escort
 

Ford Escort najczęściej porównywane z:

 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Hyundai Elantra Classic Plus Demonstracyjny Hyundai Elantra Classic Plus
Rocznik: 2014. Silnik: 1.6 132KM, benzynowy.
Cena: 66 100 zł 58 900 zł
Zyskujesz: 7 200 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Mitsubishi Lancer 1,8 140KM Sportback Invite Demonstracyjny Mitsubishi Lancer 1,8 140KM Sportback Invite
Rocznik: 2014. Przebieg: 200 km. Silnik: 1.8 140KM, benzynowy.
Cena: 70 890 zł 61 900 zł
Zyskujesz: 8 990 zł Zobacz szczegóły »

Używane Ford Escort

Ford Escort
1.3 benzyna 44 KM
1998
1 000 PLN
Ford Escort
1.8 diesel 60 KM
1994
1 400 PLN
Ford Escort
1.6 benzyna 90 KM
199 000 km, 1996
1 800 PLN
Ford Escort
benzyna
0
2 200 PLN

Ocena auta Ford Escort

  • Średnia ocena
    na podstawie 2179 opinii
  • 3,82
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Ford Escort Cabrio 1.6 (105 KM)

Mimo tylu powaznych problemow, magia cabrio dziala. Ze zdjetym dachem czulem wolnosc i byl taki moment, ze czerpalem wielka radosc z jezdzenia tym samochodem, czego nie moge powiedziec o moim obecnym (megane), ktory jest tak nudny i nijaki, ze sluzy jako typowe jezdzidelko z punktu A do punktu B. Nie polecam jednak tego samochodu nikomu zwazywszy na bardzo wysoka awaryjnosc. Znam jeszcze 3 osoby jezdzace takimi Escortami i wszystkie sa powaznie zawiedzione. Wszystkie z tych Escortow non stop odwiedzaja warsztaty i wymagaja bardzo wiele cierpliwosci i wytrwalosci w przymykaniu oka na wszystkie jego niedomagania. Ma sporo bajerkow jak na tamte czasy, jak wylaczanie swiatla na podsufitce po 20sek od zamkniecia samochodu, podgrzewana przednia szyba, centralny zamek seryjny, seryjny alarm, ktory psuje sie po paru latach :), halogeny, elektryczne lusterka i wszystkie 4 szyby. Ma calkiem spory bagaznik jak na kabriolety, ale jest tak nisko osadzony, ze wkladajac dwie torby na romantyczny...

dodał: donalberto@o2.pl
Ford Escort Hatchback 1.8 TD (90 KM)

Kupilem pol roku temu Escorta 93´ diesel. I wiem ze to byl blad.Juz wiele osob mnie probowalo do tego przekonac abym nie kupowal.Od sierpnia wlozylem w niego prawie 5 tys. zlotych !!! Wymienialem: sprzeglo (komplet), tarcze+klocki,pasek rozrzadu,filtry,olej, robilem blacharke+lakierowanie,konserwacja,nowe swiece BOSH i zawieszenie troche. Wogole co chwile cos wychodzi.Takie pierdoly ale zaczyna to wyprowadzac z rownowagi... To auto juz chyba wadliwe wyszlo z fabryki !! Auta powyzej 7 lat sypią sie. Blacha do kitu, zawieszenie tez tragiczne. Rozmawialem z wieloma osobami co maja lub mialy Escoty - istna STUDNIA BEZ DNA na pieniądze !!! Mowie to tym, ktorzy chca kupic to autko. Owszem moze i sa modele niezawodne ale to sie zdarza max 10 na 100 przypadkow !!! Zastanowcie sie zanim popelnicie błąd jaki ja popełniłem. Jedyny plus to spalanie - wiadomo diesel, ale co z tego jak MUŁ. Rozmawialem z wieloma mechanikami takze - potwierdzili. Escort ma kiepskie blachy i do kitu...

dodał: endriu
Ford Escort Kombi 1.6 i 16V (90 KM)

Solidne auto za niewielką cenę. Słaby punkt to zabezpieczenie antykorozyjne. Przyglądam się innym fordom i widzę, że ruda gangrena atakuje często miejsce zagięcia blachy przy nadkolach (nie znam fachowej nazwy). Generalnie, konserwacja wskazana. Mój ford był konserwowany 3 lata temu (kupiłem go od ojca, tak że w sumie znam cały przebieg użytkowania auta). Póki co jest ok, choć na spodzie przy samodzielnej konserwacji trzeba zwrócić szczególną uwagę na punkty stykowe na podłużnicach i spawy (zwłaszcza od wewnątrz). U mnie tam właśnie valvolina lekko zrudziała, zdjąłem ją, odtłuściłem powierzchnię, na to odrdzewiacz, podkład, preparat na bazie masy bitumicznej i na zimę chyba spokój - na szczęście była to rdza powierzchniowa. Poza słabą blachówą wszystko w normie, może jednak to wynik mojego przeczulenia na punkcie terminów wymiany poszczególnych elementów - filtrów, świec etc. Zadbany Escort to niezawodny Escort :)

dodał: Mef
Ford Escort Hatchback 1.8 TD (90 KM)

Kupilem pol roku temu Escorta 93´ diesel. I wiem ze to byl blad.Juz wiele osob mnie probowalo do tego przekonac abym nie kupowal.Od sierpnia wlozylem w niego prawie 5 tys. zlotych !!! Wymienialem: sprzeglo (komplet), tarcze+klocki,pasek rozrzadu,filtry,olej, robilem blacharke+lakierowanie,konserwacja,nowe swiece BOSH i zawieszenie troche. Wogole co chwile cos wychodzi.Takie pierdoly ale zaczyna to wyprowadzac z rownowagi... To auto juz chyba wadliwe wyszlo z fabryki !! Auta powyzej 7 lat sypią sie. Blacha do kitu, zawieszenie tez tragiczne. Rozmawialem z wieloma osobami co maja lub mialy Escoty - istna STUDNIA BEZ DNA na pieniądze !!! Mowie to tym, ktorzy chca kupic to autko. Owszem moze i sa modele niezawodne ale to sie zdarza max 10 na 100 przypadkow !!! Zastanowcie sie zanim popelnicie błąd jaki ja popełniłem. Jedyny plus to spalanie - wiadomo diesel, ale co z tego jak MUŁ.

dodał: endriu
Ford Escort Hatchback 1.6 (90 KM)

Przez około rok jeździłem nim bez większych problemów poza wymianą amortyzatorów czy jakimiś drobnostkami, ale dopiero jak wszedłem pod spód i zobaczyłem jak jest przegnity to sie przestraszyłem. Reszta czasu z nim to już tylko cotygodniowe wizyty u mechanika/elektryka. Wychodząc na parking nie mamy się martwić czy nam odpali samochód. Samochód jest od tego żeby wsiąść i jechać i żeby nie było z nim żadnych problemów, nie czarujmy się fordy escorty z `92 roku to złomy i na złom się nadają, lepiej poczekać nawet dwa lata i kupić najtańszy ale nowy samochód niż jeździć takim padłem i nie potrzebnie się denerwować, tracić czas i ładować pieniądze w ten worek bez dna. Ja miałem w nim jeszcze dużo dużo do zrobienia ale na szczęście w porę, zanim dostałem furii z jego powodu sprzedałem go i niech teraz ktoś inny wyrywa sobie włosy z jego powodu. Odradzam stanowczo.

dodał: Marcin
  • Zalety
  • + widoczność
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - ekonomiczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Ford Escort

Ford Escort V Hatchback - galeria społeczności Ford Escort VII Hatchback - galeria społeczności Ford Escort VII Kombi - galeria społeczności Ford Escort Concept (2013)
Zobacz inne galerie Ford

Opinie o instalacji LPG

Ford Escort

  • 1.
  • 5,00 Ford Escort VII 1.6 i 16V 4X4 (90KM) 1999r.
    dodał: Ro, 20.10.2011

    Moim pierwszym autem na gaz był duży fiat w latach 90.Była to taxówka która na gazie zrobiła prawie 500000tyś km 5 razy robiłem silnik ale ogólnie jak na fiata było ok gaz kosztował nie całą złotówkę.Wszyscy wtedy straszyli że wprowadzą jakąś dużą opłatę i wstawianie gazu jest bez sensu.Myślę że takie informacje wprowadzają koncerny paliwowe.Ale wracając do rzeczy każdy samochód jaki nabyłem przerabiałem na gaz z różnym skutkiem.W jednych udawało się przejechać 100000tysięcy bez remontu silnika w innych trochę więcej ale zasada jest taka zawsze przerabiaj gaz sam w renomowanej stacji z certyfikatem.Nie kupuj auta już z gazem bo są to auta na ogół zjeżdżone nikt nie wstawia gazu do auta gdzie robi 15km dziennie.W instalacjach najważniejsze jest przy jakiej temperaturze gaz wprowadzany jest do silnika i uwierzcie mi żeby silnik osiągnął odpowiednią temperaturę to trzeba zrobić około 5km w mieście przy małych przebiegach to nie zdąży się przełączyć.Sprawa najważniejsza regularna wymiana filtrów i to nie tylko do gazu ale i powietrza.Częściej wymienia się świece i olej.Przeglądy są 2 razy droższe.Ale nie należy się zrażać i tak przy tych cenach paliwa to się opłaca.Wracając do sprawy mój ford escort z silnikiem 90KM z klimą jeżdzi na gazie bardzo dobrze.W to lato na autostradzie jechałem 160km/h (odczyt z gps)Za instalację w 2005 zapłaciłem 3000zł.I tu jeżeli decydujecie się na gaz to tylko pełna sekwencja w renomowanej stacji ja wstawiałem w Węgrowie.Jak wstawiać badziew to lepiej dać sobie spokój (testowałem takie w innych autach same problemy). Temperatura wprowadzanej mieszanki gazowej nie mniejsza niż 35C.Świece tylko platynowe nie jakieś do gazu i śmiga że szok.Przewody NGK.A sprawa bardzo ważna przed założeniem gazu sprawdżcie kompresję na cylindrach jak nie równa nie zakładać gazu.Sam jestem ciekaw ile wytrzyma silnik zetecka na gazie.Ale nie wiem czy zdaże bo ruda mimo zabezpieczania wdała się głęboko.A silnik chodzi jak żyleta na dotyk.

  • 2.
  • 3,00 Ford Escort VII 1.6 i 16V 4X4 (90KM) 2000r.
    dodał: witek, 30.11.2013

    Od poczatku z tym zakladem byl problem. Jedyny plus to to ze tanio, ale w efekcie i tak wyszlo dwa razy drozej. Gdy odebralem auto po zainstalowaniu LPG wydawalo sie wszystko dobrze. Na przegladzie pan poprosil mnie o homologacje, okazalo sie ze nie mam. W ogole mi jej nie dali, znowu musialem do nich dwa razy jechac i po tygodniu w koncu dostalem ta homologacje. Po jakims czasie zorientowalem sie, ze gaz za pozno sie zalaczal. W lato musialem przejechac 5 km zeby sie przelaczyl w zime 10. Co calkowice powodowalo ze instalacja jest zbednym balastem szczegolnie w zime bo do pracy mam 10 km, wiec nawet nie zdazyl sie przelaczyc. Jezdzilem z tym kilkanascie razy do nich i mimo tego ze sie umowilem to nie mieli czasu, czekalem az ktos przyjdzie godzine, cos poogladali nic nie zrobili. W koncu oddalem auto na tydzien, po tygodniu oddali mi auto w takim samym stanie i powiedzieli ze nie sa w stanie tego naprawic bo nie maja programu. Mijaly kolejne miesiace co jakis czas do nich dzwonilem w tej sprawie ale do tej pory nic sie nie udalo poprawic. Juz nie mam sily minelo ponad rok musze go naprawic za swoje pieniadze w innym zakladzie, bo kazdy kilometr przejechany na benzynie zamiast na gazie to strata. Powinienem duzo wczesniej zdecydowac sie na naprawe gdzie indziej, dawno by mi sie to zwrocilo.

  • 3.
  • 3,00 Ford Escort VI 1.4 (71KM) 1992r.
    dodał: fido23, 14.10.2009

    Escort przynajmniej mój fatalnie spisywał się na gazie. Przy mocy 71KM spadek mocy ok. 15-20% powoduje, że autko jest strasznie toporne, powolne. silnik z jednopunktowym wtryskiem wg mojej orientacji dużo lepiej spisują się w Oplach czy Audi. Być może gdyby silnik miał ok 2.0 pojemności auto zupełnie inaczej by się zachowywało. 1.4 przy masie Escorta na gazie to zupełna porażka. W tej chwili przejechałem ok. 70 tys. km Audi 80 silnik 2.0. Kultura pracy na gazie między tymi dwoma autami to jak 1 do 10. Jeżeli macie zamiar założyć gaz musicie liczyć się ze spadkiem mocy. Wg mnie najlepiej założyć gaz do autka o odpowiednio dużym silniku. Z mojego doświadczenia wynika, że by ocenić wstępnie ocenić możliwości auta należy wziąć pod uwagę współczynnik, który bardzo prosto obliczyć a mianowicie x=moc silnika/waga pojazdu. Im większy współczynnik Wam wyjdzie, tym możecie być pewniejsi, że spadek mocy będzie mniej odczuwalny a kultura pracy większa. Wiele zależy też od generacji instalacji jaką sobie zafundujecie.

  • 4.
  • 5,00 Ford Escort VII 1.3 i (60KM) 1996r.
    dodał: nieinteresujsie, 01.10.2011

    Moje poprzednie auto bylo na gazniku i tam z przelaczeniem sie na gaz jest problem (potem sie łapie praktyke), ale od kiedy przesiadlem sie do auta z silnikiem na wtrysku to jazda przestala sprawiac mi jakiegokolwiek problemu. Taka rada dla kupujacych uzywany samochód zasilany gazem by kupowali auto na wtrysku z instalacja przynajmniej drugiej generacji dla monowtrysku i sekwencje dla pelnego wtrysku, i wtedy nie odczuja ami spadku mocy ani zwiekszonego spalania. A tak wogule to za 60zł to na lpg ja przejerzdzam 250 kilometrów w trybie mieszanym.

  • 5.
  • 5,00 Ford Escort VII 1.6 i 16V 4X4 (90KM) 1999r.
    dodał: Strfckr5, 04.06.2009

    Poza częstszą wymianą przewodów zapłonowych i świec, oraz koniecznością wymiany emulatora (po ok 200 000) nie ma żadnych minusów. Warunek: gaz dobrej jakości. Plusy? Obliczyłem, że moje oszczędności od zainstalowania gazu vs koszt benzyny wyniosły od 2003 V 2009 ok. 30 tysięcy PLN. I wciąż rosną !

  • 6.
  • 5,00 Ford Escort VII 1.6 i 16V 4X4 (90KM) 2000r.
    dodał: kgr, 29.12.2009

    Regularne wymiany filtrów. Naprawy: wymiana czujnika ciśnienia (po ok. 50 tys km). Jak na okres eksploatacji (130 tys km i przebiegu 300 tys km) instalację uważam za bezawaryjną. Nota bene, silnik to chyba jedyny podzespół nie wymagający napraw w tym samochodzie.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Ford Escort

Ford Escort

573 komentarze

407 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~kazinski~kazinski

mam escorta 1,6 benzyna z 97r. Problem polega na tym ze jak wyciagne kluczyk ze stacyjki to mi swieci podswietlenie od guzikow opuszczania i podnoszenia szyb. Mam elektrycznie regulowane otwieranie szyb. I tez przy wyciagnietym kluczku ze stacyjki gdy załącze dmuchawe to dziala. A tak nie powinno byc. Dzis przez noc rozladowalo mi akumulator. prosze moze ktos podpowie jaka moze byc tego przyczyna?

~jufi1990~jufi1990

Ja mam escorta 1,6 benzyna gaz z 95r. I mam problem mianowicie przy jezdzie na gazie jak silnik jest cieply to samochod sie dusi skacze itp w tym momencie przelaczam go na benzyne i ma normalnego kopa, po przelaczeniu spowrotem na gaz przejedzie pare km i znowu sie dusi oraz szczela z wydechu. Tak w kółko.

~mati~mati

kocham escorta
lanosa tez
xmati5@o2.pl

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Ford

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
57 990
Przejechany dystans
37 766 065 km
Zatankowanego paliwa
1 968 864 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
8 252
Wydanych pieniędzy
3 115 716 zł
Średnie wydatki na auto
1 377 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
13 350
Wydanych pieniędzy
4 113 425 zł
Średnie wydatki na auto
1 818 zł
Zobacz dzienniki kosztów Ford (2 262)

Zużycie paliwa Ford Escort

Na podstawie 1991 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: tough, dodano: 21.01.2012 20:11

Przy dość ekonomicznej jeździe można spalić niewiele, choć silnik jest bardzo czuły na jakość paliwa, oraz olej silnikowy. Gorszy olej (niestety mineralny) powoduje wzrost użycia nawet o 0,5 l/100km. Gorsze paliwo skutkuje wzrostem zapotrzebowani nawet o 1,5 l/100km. Ogólnie średnio w lecie zużywa 5,8-6,8 l/100km a w zimie 6,7-7,5l/100km. Większości są to obecnie dojazdy do pracy po 30km poza miastem. najmniej spali mi 3,2l/100km, jednak wymagało to jazdy za TIR'em po autostradzie. Poza tym kilak razy można było przy dystrybutorze ucieszyć się wynikiem 5,4l/100km. Najwięcej dotychczas spali 9,8l/km. Choć jak ktoś chce można to zmultiplikować.

pełny raport Ford Hatchback 1.3 i

autor: Pawel N, dodano: 01.05.2012 10:34

Witam. Fordem jeździłem 1,5 roku, ale faktycznie może 0,5 roku, ponieważ pracowałem za granicą. Auto jak wiadomo, z tym silnikiem nie nadaje się do jazdy powyżej 130 km/h przez długi czas, bo to męczenie silnika. Na autostradach jeździłem około 130 km/h średnio, w PL na międzymiastowych około 115 km/h. Minimalne spalanie zanotowałem na trasie Niemcy - Holanandia, w 2 osoby + 2 walizki, przy prędkości około 100-110 km/h, bo mi się nie spieszyło. Auto tankowałem w PL tylko na stacjach znanego norweskiego koncernu, ponieważ gdy tankowałem na hipermarketach to palił 1 L/100 km więcej. Nie mogłem w to uwierzyć, sprawdziłem 3 razy. Zawsze tankuję do pełna, to nie ma ściemy. W ruchu miejskim palił około 5,5 - 5,7. Tylko w Warszawie prawie 7, ale to przez to że się więcej stoi niż jedzie. Nie znam oszczędniejszego silnika na trasę, samochód był w najdroższej wersji wyposażenia, sprzedałem ponieważ rdzewiały tylne nadkola.

pełny raport Ford Hatchback 1.8 TD

autor: artur_kubisztal, dodano: 24.07.2007 20:13

zużycie paliwa (miasto/trasa/przeciętne) benzyna 7l/5,5/6 gaz 9/7,5/8 przeglądy ze względu na gaz droższe - 160 zł raz w roku. Naprawy wykonuję u znajomego więc ceny mogą nie być adekwatne, ale co do tej pory wymieniłem: rura wydechowa (całość)- , wszystkie amortyzatory, akumulator,żarówki,przewody wysokiego napięcia, tarcze hamulcowe, drążki i końcówki drązków kierowniczych, lewy wahacz, klocki hamulcowe, reflektory przód. To raczej niewiele jak na 17 lat :) Przez 15 lat autko garażowane więc nie było śladu korozji, mój tata robił nim ok 5 tyś rocznie. Od 2 lat stoi pod chmurką i dużo jeździ, rdza zaczęła szybko go zrzerać. Najgorsze są nadkola, klapa bagażnika. Uwaga na podwozie, lubią wylatywać korki z podłużnicy i zbiera się tam woda. Nie działa mi teraz podświetlenie deski rozdzielczej, mechanik mówił, że ten typ tak ma (podłużnica też).

pełny raport Ford Hatchback 1.3
Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Ford Escort

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Ford Escort

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   200   400   600   800   1k

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczy Ford Escort VII

Escort był modelem produkowanym od bardzo dawna, jednak Ford zakończył produkcję w roku 2000 roku. Wersje nadwoziowe to hatchback 3d, hatchback 5d i kombi, były też wersje cabrio i sedan jednak u nas w kraju stosunkowo mało popularne i rzadko spotykane. Model Mk7 to ostatni z produkowanych modeli Escorta....

Zobacz dane techniczne Ford Escort

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Ford Escort, oglądali także