Ford Transit

Duży, pojemny samochód dla rodziny i drobnego biznesu. Swój ekspoloatuje jako samochód rodzinny, do wyjazdów turystyczno-rekreacyjnych, czasami w celach zarobkowych. Prawie nie eksploatowany w mieście ( na miasto mam drugi, mniejszy samochód). Około połowy przebiegu poza granicami kraju. Mało awaryjny, oszczędny, pojemny. Sprawdza się w każdych warunkach. Ponieważ po około 6 latach eksploatacji miałem problemy z rozruchem w zimie,(mieszkam na Podhalu) zainstalowałem grzałkę 220V w układzie chłodzenia i problemy się skończyły. Dodatkowa nagrzewnica rozwiązała problem ogrzewania wnętrza. Orginalne ogrzewanie jest skuteczne tylko dla przednich siedzeń.

Średni rozstaw osi (300), średnia wysokość, do połowy przeszklony, 2 rzędy siedzeń (przód+ środek), ABS, 2 poduszki, podwójna klimatyzacja, tunel wentylacyjny w części ładunkwej, radio CD ze zmieniarką. Auto większe od np. transportera i traffica, a w podobnej cenie. Duża ładowność, dobrze znosi obciążenia, lepsze hamulce od sprintera (nie wyrobił i wjechał mi w tył). Komfort stoi na dobrym przeciętnym poziomie. Udane auto dostawcze za umiarkowane pieniążki w przystępnej cenie (ok. 120 tyś zł). Jestem zadowolony, bo drobne minusy nie przeszkadzają za bardzo przy normalnej rozsądnej eksploatacji.

Nie nadaje się w trasy-nie zapewnia minimalnego nawet komfortu.Mój jest ponadto trochę lewy z powodu usterek, których serwis na pewno nie naprawi w ramach gwarancji.Autoryz. serwisy usuwają tylko (z różnym skutkiem) ewidentne wady, np. coś się ułamało albo przestało działać. Jeżeli silnik bierze olej, haczą biegi, woda cieknie na silnik gdy pada, fabrycznie wadliwa geometria przedniej osi(ścinanie opon) - mogę jeszcze wymieniać - serwis nie zrobi nic. Natomiast bardzo chętnie ukradną ci trochę oleju na przeglądzie,dolewając część nowego, a część starego. SPRAWDZONE!!!

Na półtora roku - trzy miesiące w serwisach. Testowałem wszystkie auta tej marki jako zastępcze, jedyny godny uwagi to Mondeo, reszta zawieszenie przednie tłucze, czy miał 5000 km, czy 15000 km. Tak fatalnie złym autem jeszcze nie jeździłem. Co mogę dobrego powiedzieć, bardzo dobre przyśpieszenie, choć mimo tego w czasie wyprzedzania utracił moc...Pzostaje mi Sąd, ale jest to spory koszt i to jest ich plus, bo niekażdy pozwie, by udowodnić, że nie jest garbaty. Koszty sądowe took.30 000 Pln i dwa lata procesu. Dziękuję

Zakupu dokonaliśmy w "Autoryzowanym" Salonie w Ostrołęce. Jest to samochód niesamowicie awaryjny i kłopotliwy (ze względu na ciągłe awarje) w eksploatacji. Autoryzowane Serwisy bronią się przed dokonaniem napraw gwarancyjnych - im trzeba koniecznie udowodnić awarie samochodu, chyba że scholują go na lawecie. Wszędzie "kwitnie" rdza, drży przednia szyba przy większych prędkościach, ciągle awaryjny centralny zamek, wieczne problemy z przednim zawieszeniem i układem kierowniczym - ciekawe co w najbliższym czasie siądzie.