Wszystkie modele

Akcje serwisowe

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Honda Civic VII Sedan

Siódma generacja modelu debiutowała w 2001 roku. Stylistycznie Civic VII zmienił się nie do poznania i w niczym nie przypominał swoich poprzedników. Wyróżniał się węższą i znacznie wyższą karoserią oraz krótkim przodem auta, co znacznie odbiegało od utrwalonego wcześniej sportowego wizerunku. Swoimi kształtami Civic nawiązywał raczej do rodzinnego minivana. W 2004 roku model został poddany face-liftingowi. Jego produkcja zakończyła się w roku 2005.

Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - lewy bok
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - widok z tyłu
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - widok z przodu
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - widok z przodu
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - fotel kierowcy, widok z przodu
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - widok ogólny wnętrza z przodu
Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna - tylna kanapa

Generacje Honda Civic

Komentarze redakcji

Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

Wersje nadwozia Honda Civic VII

Silniki Honda Civic VII Sedan

Lista silników:

Publikacje o Honda Civic

Honda Civic Tourer vs. Toyota Auris Touring Sports
 
Nasz test Civic vs. Auris

Po raz pierwszy w dość krótkiej historii modelu Auris, japońscy specjaliści zdecydowali się na zaprojektowanie bardzo rodzinnej odmiany tego auta chwytliwie ochrzczonej Touring Sports. Inni specjaliści z tego samego dalekowschodniego kraju po kilkunastoletniej przerwie postanowili wskrzesić odmianę kombi...

Honda Civic Tourer - kombi dla młodych duchem
 
Nasz test Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC 142 KM Sport

Honda Civic "pożegnała się" z nadwoziem kombi gdy zaprzestano produkcji VI generacji. Japoński kompakt stał się samochodem skierowanym do młodych kierowców, którzy bardziej cenią stylistykę niż możliwości załadunku. Czy nowy Tourer ma za zadanie zmienić ten wizerunek?

Czy warto kupić: używana Honda Civic VIII (od 2006 do 2011)
 
Nasz test Honda Civic VIII (od 2006 do 2011)

Jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów ostatniej dekady przekonuje dobrym wyposażeniem, funkcjonalnym i przestronnym wnętrzem oraz niskim poziomem awaryjności. Mankamenty? Twarde zawieszenie i wysokie ceny na rynku wtórnym. Czy warto kupić używaną Hondę Civic VIII?

Honda Civic Tourer - pakowność ponad wszystko

Wykresy rządzą. Wystarczyło, aby krzywa zainteresowania klientów samochodami typu kombi skierowała się w dół, a Honda błyskawicznie zareagowała... pozbawiając Civika jego bardziej pakownej wersji. Ten stan trwał kilka ładnych lat (ładnych, bo pięciodrzwiowa wersja Hondzie się udała), aż wreszcie stało...

TOP 10 | Samochody dla studenta

Próba wytypowania dziesiątki samochodów dla studenta jest trudna, gdyż osoby pobierające nauki na wyższych uczelniach mają różne zainteresowania, wymagania, preferencje motoryzacyjne, a koniec końców - również budżety. My jednak podejmujemy się zadania znalezienia 10 fajnych samochodów, które mogą przypaść...

Przeczytaj pozostałe 20 artykułów o Honda Civic

Honda Civic na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CivicautoWcentrum - społeczność Honda Civic

najwyższe oktanyAuta - Honda Civic

Honda Civic PRO 77,42

Honda Civic Si 2.0 Vtec 197 KM 77,96

Honda Civic vtec sport 93,05

Honda Civic Ultraviolet Coupe 74,65

Honda Civic Type-R 2.4L 89,92

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic

buli_999 84,44

_F1le_ 86,83

acieply 64,58

kadacze 67,44

fryzjer1981 72,59

mateusz607 88,65

yacq 82,96

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic

Znów temperatura, tym razem przy niskich obrotach, błąd 14, nauka komputera.
Znów temperatura, tym razem przy niskich obrotach, błąd 14, nauka komputera. Znów powraca problem temperatury - przy okazji błędu 14. Włączyłem samodiagnosty...
Serwis Helci
Serwis Helci Witam :) Dziś niedziela a raczej już po :( oddechu ciut by złapać oddech na kol...
Problem z temperaturą - ciąg dalszy.
Problem z temperaturą - ciąg dalszy. Witajcie. Zgodnie z zaleceniem użytkownika matti5d założyłem rurkę, która dawni...
Hamulce z masła, czyli pedał do podłogi, inna pompa i serwo. 7/8 na 15/16.
Hamulce z masła, czyli pedał do podłogi, inna pompa i serwo. 7/8 na 15/16. Podziało się. Honda się grzeje, ale w miarę to opanowałem i wiem już jak jeździć...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Honda Civic

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Honda Civic
 

Najpopularniejsza wersja Honda Civic

Honda Civic

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Honda Civic
 

Honda Civic najczęściej porównywane z:

Ford Focus
2.0 Duratorq TDCi DPF (163 KM)
Skoda Octavia
1.6 TDI CR DPF (105 KM)
Peugeot 301
1.2 PureTech (72 KM)
 

Super okazje u dealerów

Demonstracyjny Hyundai i30 Classic Plus Demonstracyjny Hyundai i30 Classic Plus
Rocznik: 2013. Przebieg: 7 000 km. Silnik: 1.4 90KM, diesel.
Cena: 70 500 zł 59 900 zł
Zyskujesz: 10 600 zł Zobacz szczegóły »
Demonstracyjny Hyundai Elantra Classic Plus Demonstracyjny Hyundai Elantra Classic Plus
Rocznik: 2014. Silnik: 1.6 132KM, benzynowy.
Cena: 66 100 zł 58 900 zł
Zyskujesz: 7 200 zł Zobacz szczegóły »

Używane Honda Civic

Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
40 000 km, 2011
52 900 PLN
Honda Civic
1.6 benzyna 110 KM
178 000 km, 2004
17 000 PLN
Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
147 000 km, 2006
35 600 PLN
Honda Civic
1.3 benzyna 95 KM
123 000 km, 2006
26 900 PLN

Ocena auta Honda Civic VII Sedan

  • Średnia ocena
    na podstawie 143 opinii
  • 4,23
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Honda Civic Sedan 1.4 i 16V (90 KM)

Samochód o ładnym kształcie, ale teraz to już nie nowość. Kupiłem ten samochód z myśląc iż będzie niezawodny, niestety po przejechaniu 52000tyś km, stwierdzam iż to auto bardzo usterkowe: awaryjność spowodowała utratę mojego zaufania do tej marki .Wykończenie wnętrza również pozostawia wiele do życzenia , plastiki wycierają się i zmieniają kolor , materiał pokrywający siedzenia jest beznadziejny.Odgłosy dochodzące z układu jezdnego zmieniają się w zależności od pogody.Usterki zaskakują nawet serwis, podejście serwisu jest również dla mnie niezrozumiałe. Kiedy pojechałem z 6 usterkami (uznanymi za gwarancyjne )z uszkodzonym SRSem ,,, kazali mi jechać do domu i wrócić kiedy będą mieli części. Odmówiłem i zostawiłem samochód w stacji. Jeśli takie jest podejście firmy do klijenta to nie wróżę HONDZIE sukcesu. PZDRAWIAM moj @il wlodzimierz-kowalczyk@wp.pl

dodał: wlodzimierz-kowalczyk@wp.pl
Honda Civic Sedan 1.6 i 16V (110 KM)

wybralem sedan 4 D jako mniej szpetny niz 5D, poprzednio jezdzilem civic 1,4 90KM rocznik 2000 i gdyby do tego poprzednika wsadzic ten silnik 1,6 110KM vtec nie myslalbym o zmianie przez dluuugi czas.Obecne auto jest calkiem niezle, poza tragicznym wrecz zawieszeniem, auto buja sie , kiwa , wrecz faluje na drodze, przechyla sie znacznie przy kazdej nierownosci, za mocne wspomaganie poteguje to.Jest to nie krok, a cala mila do tylu,jesli chodzi o pewnosc prowadzenia i bezpieczenstwo.Powiem krotko, gdybym mial kupowac dzis auto ponownie, na pewno by to nie byla honda civic sedan 4 D.To byla juz moja kolejna honda civic, ale ta to ogromne zaskoczenie i rozczarowanie zawieszeniem.Postawiono na komfort ale zapomniano o minimum bezpieczenstwa.

dodał: dadarek@wp.pl
Honda Civic Sedan 1.4 i 16V (90 KM)

Bardzo jestem rozczarowany. To mój drugi Civic (poprzedni to była VI generacja w wersji 5d), i na 100% ostatni wyprodukowany w UK. Tak wielu przykrych niespodzianek nie sprawiła mi jeszcze żadna rzecz, którą zakupiłem - mnóstwo stuków, pisków, skrzypienia, rozregulowana skrzynia biegów, nieprecyzyjny układ kierowniczy... strach się bać. auto zachowuje się jak po MEGA-dzwonie, a jest wzięte prosto od dilera z salonu... Serdecznie odradzam zakup - albo przynajmniej zalecam BARDZO UWAŻNE PRZESTUDIOWANIE EGZEMPLARZA, KTÓRY DEALER POLECA. Warto przejechać się autem kilkadziesiąt km przed podjęciem decyzji.

dodał: cardriver@gazeta.pl
Honda Civic Sedan 1.4 i 16V (90 KM)

kupiłem ją 4 miesiące temu jako auto dwuletnie. Zastanawiałem sie nad kupnem nowego (ale to przedraża cenę) lub sprowadzenie z zachodu (tylko nie masz żadnej gwarancji co to za pojazd). Posiada jeszcze gwarancję do 30.10.2005. roku. Przegląd w serwisie nie wskazał zadnych usterek. Samochodem jezdzę zarówno ja jak i żona i oboje jesteśmy bardzo zadowoleni z dokonanego wyboru jak i samej jazdy tym samochodem. Oprócz etgo jeździmy samochodami firmowymi: Renault kango i Peugeot 206 ale nawet szkoda czasu by te auta porównać z civikiem. Za duzo im brakuje. Polecam wszystkim japońskie autka

dodał: Szymon
Honda Civic Sedan 1.6 i 16V (110 KM)

Hondę civic nazywa się "ulubienicą pań" i jest w tym dużo prawdy. Jest to bardzo wdzięczny samochód do jazdy po mieście. Dynamiczny kiedy trzeba, niezawodny i cichy. Parę razy zupełnie nieświadomie zostawiłam na światłach cwaniaczków w leciwych audicach i golfach, którzy z głośnym loskotem wyprzedzali mnie po kilkuset metrach, kiedy przestałam przyspieszać. Porównując moją hondę do mondeo, którym jężdzę również od czasu do czasu, muszę przyznać, że nie czuję się w niej tak bezpiecznie i nie prowadzi się tak pewnie jak ford, ale na pewno jest od niego poręczniejsza.

dodał: Edyta
  • Zalety
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • + silnik
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - układ jezdny
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Civic

Honda Civic 2012 Honda Civic IV Honda Civic III Honda Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC 142KM - galeria redakcyjna Honda Civic Hybryda Honda Civic V Honda Civic 4d - galeria redakcyjna Honda Civic VII IMA Honda Civic Si Concept Honda Civic Type-R 2001
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Civic

  • 1.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.6 (126KM) 1997r.
    dodał: honda civic, 26.11.2013

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacją - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów oglądając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerną lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową miał założoną w Radwanicach we Wrocławiu w Eko Almie i potraktowałemją jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Autem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 2.
  • 4,50 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
    dodał: D14A4, 03.06.2011

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacja - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów ogladając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerna lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową potraktowałem jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Civiciem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 3.
  • 3,00 Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
    dodał: Fasol, 19.06.2011

    Ogólnie nie polecam tej sekwencyjnej instalacji, być może spowodowane jest to tym że, instalacja nie została do końca poprawnie zainstalowana. Mianowicie od samego początku były problemy z ustawieniem instalacji. Po dobrym rozgrzaniu silnik niby pracował normalnie ale w momencie np. wciśnięcia pedału gazu samochód ledwo co przyspieszał (co mogło być bardzo niebezpieczne) zwłaszcza przy ruszaniu. Po oględzinach wymieniono listwę wtryskową gazu i się to poprawiło. Ale nie wszystko. Po wymianie ogólnie da się jeździć, ale kiedy dosłownie kilka minut mu się poprzeciąga na biegach lub chciało by się jechać dłuży okres dynamicznie i prędkościami powyżej 120 to dzieje się to samo, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Teraz mam z nią kolejny problem, mianowicie po tym jak czujnik otrzyma że jest odpowiednia temperatura czynnika chłodzącego i ma się przełączyć na gaz to kontrolka pokazuje powrót do zasilania gazem (efekt taki jakby butla była pusta, mimo że jest pełna) i tak trzeba przycisk cisnąc przez 5 min aż do momentu gdy załapie. Od instalatorów mojego gazu po podłączeniu przez nich pod komputer dowiedziałem się tylko że, on nie wie co jest powodem i tak czasem może się dziać. Tylko że teraz dzieje się tak za każdym odpaleniem silnika po minimum 8 godzinach postoju.

  • 4.
  • 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2011r.
    dodał: artur, 07.02.2013

    Honda na gazie super,ale nie o tym chcę pisać.Posiadam także inny samochód ,montowałem w innej firmie,ale przy okazji montażu instalacji do hondy poprosiłem panów o przegląd tego drugiego.Dotychczas jazda tego drugiego(specjalnie nie podaję marki) była tragiczna,po przeglądzie w firmie na Bytkowskiej nie poznaję samochodu.Jeździ super,nawet lepiej niż na benzynie,nie szarpie,nie piszczy,nie gaśnie,jazda jest bajką ,po podłączeniu do komputera okazało się,że tam gdzie montowałem wcale nie ustawili mi programu,po prostu zamontowali i wypuścili na drogę,męczyłem się półtora roku,ale na szczęście już po kłopocie.

  • 5.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
    dodał: darek I, 17.06.2010

    Bezproblemowe działanie instalacji i z tym zwiazane prawidłowe działanie silnika. Żadnych gaśnieć na LPG i benzynie. W warunkach zimowych zaraz po przełaczeniu się na gaz silnik utrzymuje dłużej (niż na benzynie) wysokie obroty(?. Konieczny warunek sprawdzone miejsca zakupu gazu, gdy nie znamy takich miejsc(np. jesteśmy w trasie) zalecam STATOIL drogo i mało energetyczny gaz, ale jest najczystszy. Po Orlenowskim gazie filtry były czarne jak smoła, chociaż najwięcje kilometrów można było przejechać. Polecam tę instalacje do bezproblemowej eksploatcji.

  • 6.
  • 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2006r.
    dodał: bandus, 04.07.2012

    Witajcie. w 2008 roku po namowie przyjaciela zdecydowalem sie na brc 24. w moim 1.8 nie odczulem spadku mocy ani zadnego dyskomfortu z powodu gazu. nie zmienil sie rownierz dzwiek pieknego v-teka :D koszty paliwa zmniejszyly sie o polowe bo mimo ze pali o ok 1 litra wiecej gazu to gaz jest tanszy. Gaz zakladalem w 2008 w EGP. firma bardzo dobra wa przedewszystkim szybka fachowa obslugaa. po 7 godz mialem auto do odbioru. Podaje tel gdyby ktos chcial sie zdeecydowac :504 20 01 01 zaklad znajduje sie w Warszawie na pradze południe.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Civic

Honda Civic

2 643 komentarze

688 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~michal~michal

witam wszystkie części do honda civic VI 95-99r tel 695902906

~Driver~Driver

Do ~peterson:
Dzięki za info

~peterson~peterson

Do ~Driver: ja nie narzekam na Hamola z Gliwic. Byłem parę razy i w sumie nie mam się do czego przyczepić.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
26 132
Przejechany dystans
11 556 060 km
Zatankowanego paliwa
742 692 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2 895
Wydanych pieniędzy
1 008 273 zł
Średnie wydatki na auto
1 041 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
6 099
Wydanych pieniędzy
1 932 020 zł
Średnie wydatki na auto
1 994 zł
Zobacz dzienniki kosztów Honda (969)

Testy zderzeniowe Honda Civic

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
2012

Honda Civic
Honda Civic, RHD
2009

Honda Civic
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Civic VII Sedan

Na podstawie 93 raportów spalania

Pb
LPG
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Artek, dodano: 17.07.2011 05:38

Wersja tzw. "sportowy diesel", tj. wyposazenie sport, 3-drzwiowy, silnik ctdi 1.7, 101KM. Jezdze tym samochodem rok, i musze przyznac - KOCHAM GO. Nie tylko ze wzgledu na fakt, ze jest w zasadzie bezusterkowy i w ciagu ostatniego roku jedyna nieregularna wizyta u mechanika byla z nie dzialajacym pokretlem cieplo-zimno (naprawa kosztowala kosmiczne 140 zl), ale najbardziej z powodu spalania. Na dluzszej trasie, powiedzmy Warszawa-Wroclaw, jadac przez Belchatow, tj. z pominieciem autostrad, zgodnie z obowiazujacymi przepisami, czyli srednio kolo 90 km/h, spalanie wg komputera wychodzi... 3.7 litra. Raz wyszlo chyba nawet 3.6, ale nie dam sobie glowy uciac :). Na autobahnie, tj. bez ograniczen predkosci, przy sredniej predkosci 160 km/h, a czasami dluzszymi momentami w granicach 180-190 (mocno obciazona, tj. 4 osoby, pelny zbiornik, i zaladowany bagaznik, nie chciala jechac szybciej niz 192 km/h), spalanie bylo na poziomie 6.6 litra na sto kilometrow - a lecielismy prawie z predkoscia dzwieku ;). Spalanie smieszne, ale i tak mialem do siebie wyrzuty, ze tak mocno przycisnalem i spalilem wiecej paliwa niz zakladalem... :) Co do miasta - tutaj roznie. Mieszkam w Warszawie, i w zaleznosci jak bardzo stoje w korkach, czy to zima, czy lata, roznice sa na poziomie litra na 100 kilometrow. Generalnie, czy to lato z klima, czy zima z ogrzewaniem, spalanie wychodzi w okolicach 6.3 l/100km, a jak do tego dochodza bardzo duze korki, to jest ok. 6.9. Natomiast srednio w miescie, czyli czasem z malymi korkami, spalanie wychodzi na poziomie 5.6 l/100 km. Dodam, ze jezdze dosyc spokojnie, staram sie oszczedzac paliwo, duzo hamuje silnikiem, jezdze na maksymalnie wysokim przelozeniu (ok. 1,5 tys. obrotow). Wiadomo, mozna ostro cisnac i osiagnac spalanie w miescie na poziomie 8 litrow, ale naprawde trzeba mocno manewrowac pedalem gazu. Jesli chodzi o spalanie, to chyba ciezko o lepszy wynik w jakimkolwiek innym aucie - poza tymi z napedem hybrydowym, ktore w miescie spalaja po 3 litry. Wczesniej mialem Opla Astre G, 1.4 benzyna, LPG, w miescie palila 12-13 litrow LPG, na trasie 7, wiec nie odczuwam wielkiej roznicy w wydatkach na paliwo, a dodatkowo nie odwiedzam mechanika przecietnie raz w miesiacu... Polecam to auto z calego serca. Ja osobiscie raczej nie zmienie juz Hondy na nic innego.

pełny raport Honda Hatchback 1.7 CTDI

autor: Irass, dodano: 16.12.2011 21:19

Witam-odnośnie hondy mam mieszane uczucia .. mam 25 lat i kupiłem to auto bo od zawsze mi się podobało, a akurat potrzebowałem auta taniego ekonomicznego i dynamicznego które miało służyć w dużym mieście do dojazdów na studia do pracy i po mieście ... Na początku byłem zachwycony autem bo przyspieszało bardzo fajnie kręciło się do 8 tyś obrotów i odstawiało bardzo wiele nowszych aut, ale coś mi nie pasowało bo mimo dynamicznej jazdy paliło za dużo bo w granicach 12 l na 100 km. po przeglądzie wymianie filtrów rozrządu i olejów zmieniłem też styl jazdy, (bo już się nacieszyłem gokartem ;)) auto paliło nadal sporo bo w granicach 10 l na 100 km. Co prawda nie jeździłem jak emeryt, ale też nie przekraczałem 4 tyś obr w mieście. potem postanowiłem spróbować na emeryta i dalej spalanie nie urywało jaj bo oscylowało w granicach 9 l na 100 km Po konsultacji z innymi użytkownikami tego samochodu okazało się że to norma i nie mam co się oszukiwać że będzie lepiej ( inni użytkownicy to panowie m.in. panowie z forum poświęconemu tej hondzie) Jeśli chodzi o spalanie na trasie to jest spoko ok 6.5 przy zapakowanym aucie do 110 km/h powyżej ok 7,5 do prędkości 140 km/h PODSUMOWUJĄC auto średnio oszczędne choć ma coś w sobie bo mimo że mam drugi samochód większy i wygodniejszy to więcej radości sprawiała mi zawsze honda do ostatnich miesięcy kiedy to zaczęła z każdej strony wychodzić rdza |( klapa nadkola progi i dolne części drzwi) mimo, że auto nie miało wypadku nigdy (sprawdzana geometria ramy podłużnice w salonie hondy) kolejne usterki to zaczął bujać się fotel, przestał otwierać szyber dach chyba że pchnąłem go ręką itd itp. dodam , że o auto starałem się dbać bo jestem mechanikiem z pierwszego wykształcenia i o ile mnie te naprawy nie wynosiły dużo bo większość robiłem sam to warsztaty już liczą sobie sporo za grzebanie w japońcach... Ogólnie niskie w miarę szybkie - niewygodne, paliwożerne jak na pojemność 1.5 l ale piękne auto .

pełny raport Honda Hatchback 1.5 i 16V

autor: samniewiemkto, dodano: 28.09.2011 19:53

Tutaj jest tak jak pisze na autocentrum. Miasto warunki: Bez konieczności nagrzewania(Lato) - poniżej 8 litrów (około 7-7,5 z włączonym radiem). Przy ostrym ruszaniu ciągłej zmianie biegów grubo powyżej 3000 rpm, ledwo przekracza 8 litrów. Ważne żeby nie włączać VTEC'a. Więc czasem więcej gazu nie zaszkodzi. Zima: 8,3-8,5. Trasa. Edit. Była trasa Rybnik - Katowice - wynik 4,8L, przy prędkościach 70-80. Tylko gratulować Hondzie ekonomicznych silników. Jedynie autostrada 5 bieg do dechy ponad 10l/100 wypił. Napraw nie przewiduję - przegląd standard. Wyniki: 7,0 - najmniej miasto, 8,3 najwięcej miasto, 6,2 - cykl mieszany,, z przewagą miasta. Trasa - 4,8. egoś żuru do baku wlałem. Ostatnie tankowanie: 75% miasto (ecodriving), 25% trasa 70 km/h 5 bieg. Aktualizacja: Wynik 6,25 litra. Jak diesel. gdybym jeździł cały czas w trasie z pewnością zrobiła by ponad 800 km na 40 litrach. W mieście da się zejść w granice 7,2L/100 km, jednak trzeba unikać bardzo krótkich tras typu 1-3 km. Zimą na V-Power w największe mrozy równo 8L. Jako maksymalne spalanie podaję średnie spalanie w mieście z całego roku.

pełny raport Honda Hatchback 1.5 i

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda Civic VII Sedan

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Civic VII Sedan

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Honda Civic VII Sedan
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także