Wszystko o aucie

Honda Civic VII

(zmień)
Ocena: 8.4/10 (535 opinii)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Accord Civic CR-V CR-Z Insight Jazz

Starsze

City Concerto CRX Element FR-V HR-V Integra Legend Logo NSX Odyssey Pilot Prelude Ridgeline S 2000 Shuttle Stream Vamos

Akcje serwisowe

14.03.2012
Samochody Honda Civic

więcej

Galerie

Honda Civic VII

Udostępnij

Siódma generacja modelu debiutowała w 2001 roku. Stylistycznie Civic VII zmienił się nie do poznania i w niczym nie przypominał swoich poprzedników. Wyróżniał się węższą i znacznie wyższą karoserią oraz krótkim przodem auta, co znacznie odbiegało od utrwalonego wcześniej sportowego wizerunku. Swoimi kształtami Civic nawiązywał raczej do rodzinnego minivana. W 2004 roku model został poddany face-liftingowi. Jego produkcja zakończyła się w roku 2005.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Honda Civic

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Honda Civic VII

Silniki Honda Civic VII

Lista silników:
1.3 IMA (83KM), 1.4 16V (90KM), 1.6 16V (110KM), 1.7 i (120KM), 1.7 i (125KM), 2.0 i 16V Type S (160KM), 2.0 16V Type R (200KM), 1.7 CTDI (100KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Civic

Pierwszy etap rewolucji - Honda Civic VII (2001-2006)

Siódma generacja Civica była rewolucją. Honda odeszła od klasycznych proporcji na rzecz obłego, niemal jednobryłowego nadwozia. W efekcie powstał bardzo przestronny kompakt. Ze względu na wysoką trwałość to poszukiwany towar na rynku wtórnym. Pięciodrzwiowy Civic jest najbardziej praktyczny. Zwarte nadwozie ułatwia wyczucie obrysu nadwozia – użytkownicy coupe i sedana mają nieco trudniejsze zadanie. Z kolei właściciele trzydrzwiowych wersji muszą zmagać się ze znaczną długością drzwi, która szczególnie dokucza, gdy ilość miejsca do parkowania jest ograniczona. Projektanci eksperymentowali również we wnętrzu.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora Honda Civic VI

Listopadowe słońce powoli znikało za widnokręgiem. Palec wskazujący nerwowo podskakiwał na spuście migawki aparatu. Czekaliśmy na dogodny moment, by uwiecznić Hondę Civic VI w blasku listopadowego zachodzącego słońca. Błękitne niebo przyjmujące kolory czerwieni, znak nadchodzącej mroźnej nocy, perfekcyjnie podkreślało nadal atrakcyjną linię nadwozia japońskiego hitu sprzedaży. Honda Civic VI generacji wyposażona w podstawowy szesnastozaworowy silnik benzynowy o mocy 90 KM to częsty bywalec ulic polskich miast. Czy wart zainteresowania? Pierwsza generacja modelu debiutowała w lipcu 1973 roku.

Efekt ewolucji - Honda Civic IX

Polskie salony Hondy rozpoczęły sprzedaż dziewiątej generacji modelu Civic. Samochód, który według importera jest przykładem rewolucyjnej ewolucji, będzie oferowany w identycznej cenie co poprzednik. W wymiernych wartościach oznacza to przynajmniej 64 900 złotych za hatchbacka (69 200 zł za wersję Comfort z klimatyzacją) oraz 69 900 złotych za sedana, który ręcznie sterowaną „klimę” otrzymuje w standardzie. Cztero- i pięciodrzwiowe wersje są podobne z nazwy, jednak to zupełnie odmienne samochody.Hatchback jest typowym kompaktem dla Europejczyka. Efektownym, funkcjonalnym i bogato wyposażonym.

Nowe szaty hybrydy

To jeszcze Civic, czy jednak jakiś inny model? Czterodrzwiowa wersja Hondy Civic, pojawiająca się na rynku w kilka miesięcy po budzącym spore emocje hatchbacku praktycznie w niczym go nie przypomina. Sedan prezentuje zupełnie inną stylistykę i detale zewnętrzne. We wnętrzu wersji czterodrzwiowej wciąż jest dość "kosmicznie", choć też nieco odmiennie od hatchbacka. Nowatorska stylistyka idzie w parze z technologią napędu - bowiem prezentowana wersja Civica to hybryda, posiadająca napęd spalinowy, wspomagany silnikami elektrycznymi. IMA (Integrated Motor Assist) – to skrót pod którym kryje się hybrydowy napęd Hondy.

Stylówa

Lubimy się wyróżniać. Jesteśmy gotowi sporo zapłacić, aby wybić się ponad innych. Fachowcy od marketingu dobrze wiedzą jak na tym zarobić. A ci działający w motoryzacji są w tym mistrzami. Honda Civic na rynku obecna jest od 2006 roku. Wbrew sugestiom sceptyków, jej futurystyczne kształty jeszcze nie spowszedniały. Civic nadal wyróżnia się swoją niebagatelną stylistyką pozostając oryginalnym i atrakcyjnym kompaktem. Wszyscy na pewno kojarzą jej 3-drzwiowe usportowione odmiany – Type R oraz mniej ekstremalną Type S. Ale nie wszyscy wiedzą, że jest coś takiego jak Civic w wersji GT.

Sukces iście gigantyczny - Honda Civic

Prawie szesnaście milionów sprzedanych egzemplarzy w ciągu 33 lat i w ponad stu sześćdziesięciu krajach całego świata - to najlepszy komentarz gigantycznego sukcesu tego samochodu. I pomyśleć, że nie byłoby Hondy Civic, gdyby nie kryzys paliwowy na początku lat 70. Rower z silnikiem dla żonyMało które wydarzenie wywarło równie duży wpływ na losy światowej motoryzacji. Coraz droższe paliwo, niekończące się kolejki przed stacjami benzynowymi zakończyło życie niejednego słynnego modelu. Z drugiej strony były też samochody, które pojawiły się na rynku właśnie dzięki naftowemu kryzysowi na Bliskim Wschodzie.

Honda Civic V - nieśmiertelna Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda Civic

Honda Civic na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CivicautoWcentrum - społeczność Honda Civic

najwyższe oktanyAuta - Honda Civic

Honda Civic Type R 85,28

Honda Civic Hanka 82,86

Honda Civic KARTONIK 82,72

Honda Civic Type-R 2.4L 88,92

Honda Civic VTEC automatic 74,22

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic

jkrkuba 74,37

manieklublin 93,31

fryzjer1981 72,74

cocr3on 67,80

dax127 70,00

AutoMag 77,28

Bencao 66,39

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic

Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności?
Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności? Wczoraj (12 maja 2012) sprzedałem swoje pierwsze auto na które sam zapracowałem,...
Nowe graty :)
Nowe graty :) Czas na wiosenne prace przy hani. Dostała OEM nakładki na pedały i spryskiwacz...
Nowa oliwa + inne drobiazgi
Nowa oliwa + inne drobiazgi Tydzień temu podczas malowania zacisków oczom moim ukazał się pęknięty łącznik s...
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu )
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu ) Założyłem ostatnio sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach na przód auta. Honda p...
więcej dzienników
społeczność Honda Civic dołącz do społeczności Honda Civic

Katalog nowych aut

Honda Civic

od 62 900 zł do 94 900 zł

Dostępne silniki

Benzyna (100 - 142 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTEC

 

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 5-stopniowa
Katalog nowych aut Honda Civic
 

Najpopularniejsza wersja Honda Civic

Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
ESP
elektryczne szyby
klimatyzacja
podgrzewane fotele

Dostępne kolory

Cena katalogowa

67 900 zł

Zobacz ofertę Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan
 

Honda Civic najczęściej porównywane z:

Volkswagen Golf
1.6 TDI-CR DPF (105 KM)
Mitsubishi Lancer
1.8 MIVEC (143 KM)
Ford Focus
1.6 Duratec (105 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda Civic

Honda Civic
1.3 benzyna 82 KM
94 200 km, 2006
31 700 PLN
Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
89 000 km, 2007
37 900 PLN
Honda Civic
benzyna
2011
61 900 PLN
Honda Civic
2.2 benzyna 140 KM
2009
49 900 PLN
zobacz więcej ofert używanych Honda Civic »

Ocena auta Honda Civic VII

  • Średnia ocena
    na podstawie 535 opinii
  • 4,20
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Honda Civic Hatchback 1.4 16V (90 KM)

Dobry z minusem. Poprzednia Honda Civic wyprodukowana w Japonii była chyba trochę lepiej dopracowana.Ale ogólnie nie jest źle. Polecam przeczytać poniższe zalecenia producenta: -Wymiana oleju + filtr oleju - co 20 tys.km(olej 5W/40) - ja po gwarancji wymieniam już co 10 tys.km. -Wymiana filtra powietrza - co 20 tys.km -Wymiana filtra kabinowego - co 20 tys.km(ASO zaleca co 30,ale ja co 20 tys. to robię) -Wymiana filtra paliwa - co 120 tys.km -Wymiana oleju w skrzyni biegów - co 120 tys.km -Wymiana świec - co 40 tys.km -Regulacja zaworów - co 40 tys.km(Honda nie stosuje hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, trzeba o tym bezwzględnie pamiętać) -Wymiana płynu hamulcowego - co 3 lata -Wymiana płynu chłodniczego - co 200 tys.km -Wymiana paska rozrządu - co 120 tys.km(jeszcze tyle nie zrobłem,ale z literatury i z forum Honda wiem,że bez problemu wytrzymuje narzucony interwał przez producenta) Poza tym z innych elementów ekploatacyjnych do tej pory zrobiłem -wymiana klocków hamulcowych...

dodał: Arek1981
Honda Civic Hatchback 1.4 16V (90 KM)

Civica mam od 3 dni, przejechalem niecale 400 km. Poprzednio jeździłem Fordem Focusem 1,4 75 KM,benzyna, kupionym w roku 1998 (pierwszy Focus kupiony w mieście). Stąd też moja bieżąca ocena zawierać będzie sporo odniesień do Forda, co wydaje mi się nieuniknione i uzasadnione. Honde kupiłem w porywie chwili, praktycznie bez dłuzszego zastanawiania się i intensywnego szukania alternatywnych ofert. Musialem po prostu mieć drugi samochód w domu. Przed decyzją zakupu odbyłem krótka jazdę próbna, która wypadla dość korzystnie. Niestety, jak się okazuje, cała prawda wychodzi na jaw dopiero w nieco dłuższym praniu. Okazało sie więc do dzisiaj, że kupiłem samochód raczej średni, niczym specjalnym sie niewyróżniający, sprawiający pewne problemy przy prowadzeniu, o nie najlepszej ergonomii. Z drugiej strony, całkiem dobry silnik, dobra wentylacja i wyciszenie powodują, że nie da się zupełnie spisać go na straty. W ogólnym jednak rozrachunku, pomimo znacznie bogatszego wyposażenia seryjnego (abs,...

dodał: Ryszard M.
Honda Civic Hatchback 1.4 16V (90 KM)

Autko naprawdę bardzo udane. Kupiłem go od pierwszego właściciela z przebiegiem 180 000. Jak na taki przebieg honda zachowuje sie bardzo dobrze. Główna zaletą jest jego przestrzen (wersja 5D), a płaska podłoga z tylu umozliwia swobodna podroz w 5 osob. Minus tego modelu to napewno wykonczenie srodka, o ile konsola srodkowa jest uporzadkowana i trwala o tyle obicia drzwi to juz jest masakra. Podlokietniki wycieraja sie co 40-50 tys km, a plastiki sa tak twarde ze blyskawicznie sie rysują. Wcześniej jezdzilem civicem z 95 r mial przejechane 300tys a srodek byl w idealnym stanie. To jest naprawde wielki minus i zaniedbanie ze strony hondy!!! Pod tym wzgledem o wiele lepiej wypada Corolla ale jest za to mniejsza noi ten malutko bagaznik. Poza tym ceny toyoty sa o kilka tys wyzsze niz w przypadku hondy. Ceny napraw na przyzwoitym piziomie pod warunkiem omijania ASO. Podsumowując civic jest na pewno lepsza propozycja niz auta francuzkie lub niemieckie chociaz moim zdaniem pozostaje jeszcze...

dodał: opolanin
Kup opony letnie dla Honda Civic w najlepszych cenach »
Honda Civic Sedan 1.4 i 16V (90 KM)

Samochód o ładnym kształcie, ale teraz to już nie nowość. Kupiłem ten samochód z myśląc iż będzie niezawodny, niestety po przejechaniu 52000tyś km, stwierdzam iż to auto bardzo usterkowe: awaryjność spowodowała utratę mojego zaufania do tej marki .Wykończenie wnętrza również pozostawia wiele do życzenia , plastiki wycierają się i zmieniają kolor , materiał pokrywający siedzenia jest beznadziejny.Odgłosy dochodzące z układu jezdnego zmieniają się w zależności od pogody.Usterki zaskakują nawet serwis, podejście serwisu jest również dla mnie niezrozumiałe. Kiedy pojechałem z 6 usterkami (uznanymi za gwarancyjne )z uszkodzonym SRSem ,,, kazali mi jechać do domu i wrócić kiedy będą mieli części. Odmówiłem i zostawiłem samochód w stacji. Jeśli takie jest podejście firmy do klijenta to nie wróżę HONDZIE sukcesu. PZDRAWIAM moj @il wlodzimierz-kowalczyk@wp.pl

dodał: wlodzimierz-kowalczyk@wp.pl
Honda Civic Hatchback 1.4 16V (90 KM)

niestety w porównaniu z poprzednim wcieleniem civica 1.5 vtec,którego miałam 5 lat-ta wysiada odrazu-zawieszenie duuuuzo gorsze,ta sie huśta na zakrętach.Silnik zamiast mruczeć to wyje.Prędkośc w tamtej prawie nieodczuwalna,bo auto bylo nieprawdopodobnie dobrze wywarzone-tutaj -nieciekawie-nagle z zaniepokojeniem spojrzałam na licznik już przy 120-a co to za prędkość?!jakbym jechała nią jak tamtą to zapewne wylądowałabym w rowie...ale to auto jest wyższe,bardziej rodzinne-szkoda-może type R jest lepsza ale jej cena odstrasza.szczerze pożałowałam,ze sprzedałam tamta honde i wymieniłam na najnowszy model-jeszcze troszke nia pojeżdze,ale juz zacznę się rozglądać za autem ,któremu można zaufać nie tylko na drodze z pracy do domu ale i na zakopiance....Na pewno nie jest to autko dla tych co naprawdę kochają jeżdzić autem...

dodał: asia_wojtas@poczta.onet.pl
  • Zalety
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • + silnik
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - układ jezdny
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Honda Civic VII
Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Civic

Honda Civic III Honda Civic VII Coupe - galeria społeczności Honda Civic 2012 Honda Civic I Honda Civic IX Honda Civic Type R 2009 Honda Civic 1.6 Sport - galeria redakcyjna Honda Civic Hybryda Honda Civic 2001 5D Honda Civic Type S 2009
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Civic

  • 1.
  • 4,50 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
    dodał: D14A4, 03.06.2011

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacja - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów ogladając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerna lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową potraktowałem jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Civiciem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 2.
  • 3,00 Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
    dodał: Fasol, 19.06.2011

    Ogólnie nie polecam tej sekwencyjnej instalacji, być może spowodowane jest to tym że, instalacja nie została do końca poprawnie zainstalowana. Mianowicie od samego początku były problemy z ustawieniem instalacji. Po dobrym rozgrzaniu silnik niby pracował normalnie ale w momencie np. wciśnięcia pedału gazu samochód ledwo co przyspieszał (co mogło być bardzo niebezpieczne) zwłaszcza przy ruszaniu. Po oględzinach wymieniono listwę wtryskową gazu i się to poprawiło. Ale nie wszystko. Po wymianie ogólnie da się jeździć, ale kiedy dosłownie kilka minut mu się poprzeciąga na biegach lub chciało by się jechać dłuży okres dynamicznie i prędkościami powyżej 120 to dzieje się to samo, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Teraz mam z nią kolejny problem, mianowicie po tym jak czujnik otrzyma że jest odpowiednia temperatura czynnika chłodzącego i ma się przełączyć na gaz to kontrolka pokazuje powrót do zasilania gazem (efekt taki jakby butla była pusta, mimo że jest pełna) i tak trzeba przycisk cisnąc przez 5 min aż do momentu gdy załapie. Od instalatorów mojego gazu po podłączeniu przez nich pod komputer dowiedziałem się tylko że, on nie wie co jest powodem i tak czasem może się dziać. Tylko że teraz dzieje się tak za każdym odpaleniem silnika po minimum 8 godzinach postoju.

  • 3.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
    dodał: darek I, 17.06.2010

    Bezproblemowe działanie instalacji i z tym zwiazane prawidłowe działanie silnika. Żadnych gaśnieć na LPG i benzynie. W warunkach zimowych zaraz po przełaczeniu się na gaz silnik utrzymuje dłużej (niż na benzynie) wysokie obroty(?. Konieczny warunek sprawdzone miejsca zakupu gazu, gdy nie znamy takich miejsc(np. jesteśmy w trasie) zalecam STATOIL drogo i mało energetyczny gaz, ale jest najczystszy. Po Orlenowskim gazie filtry były czarne jak smoła, chociaż najwięcje kilometrów można było przejechać. Polecam tę instalacje do bezproblemowej eksploatcji.

  • 4.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.5 16V (114KM) 2000r.
    dodał: krak, 31.08.2009

    mam civica d15z6 z 2000r.,na bezynie palil 5,7 a na gazie 6,3/na 28 l zbiorniku przejezdzam 420- 440km/,przed zalozeniem instalacji zmienilem swiece i reg zaworow.Jadac srednio 170km/h uttrzymywalem 4500 obr/min przejechalem ok 250km tj okolo 12 l/km autostrada krakow wroclaw.Jestem b.zadowolony.Zakladajac instalacje zdalem sie na opinie fugazi w krakowie,3400,-tyle zaplacilem,lubbryfikacja calkowicie zbedna.W hondzie powiedzieli ze nalezy dbac o reg. zaworow co 20tys.Spadek mocy 5 moze 10 %.Zadnych check do tej pory nie mialem.

  • 5.
  • 5,00 Honda Civic VII 1.7 i (120KM) 2004r.
    dodał: kazik_buchta, 04.05.2012

    Montaż wykonał EKO-CAR Cebula w Jastrzębiu-Zdroju, z zastosowaniem wtryskiwaczy MAGIC Jet oraz reduktora tłokowego MAGIC 3.Ze względu na ochronę zaawansowanej technologicznie i delikatnej w Hondzie głowicy i zaworów zamontowano także podciśnieniowy układ lubryfikacji, w którym stosuję płyn FLASH LUBE. Jestem bardzo zadowolony!Polecam tą instalację i zakład EKO-CAR, w którym kompleksowo podchodzi się do instalacji jako fragmentu całego samochodu tak, aby wszystko działało bezproblemowo i trwale.

  • 6.
  • 4,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 2001r.
    dodał: Piotr, 23.06.2009

    Ogólnie jest już OK, Jednak zaraz po zamontowaniu to było pasmo samych problemów. Ciągle włączająca się kontrolka CHECK ENGINE zmusiła mnie do zakupu komputera OBD (do kasowania). Bo błędzie auto gasło na światłach. Osoby, które montowały instalacje to po prostu partacze. Wreszcie kupiłem kabel do instalacji i sam sobie wyregulowałem. Kontrolka się nie włącza, tylko jak auto jeszcze jest zimne to potrafi zgasnąć, lub nierównomiernie pracuję. Ogólnie nie polecam tej instalacji.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Civic

Honda Civic

780 komentarzy

541 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Krzysztof~Krzysztof

Jestem bardzo rozczarowany nowym Civiciem. BRak dwóch rur wydechowych, niski spojler wysunięty pod zderzakiem, Brak koła zapasowego, niski profil opon.
NIe wiem czy on jest wart polecenia

spellofbelatorspellofbelator

ja dodam jedynie, że szokuje spalanie i to bardzo mam mazdę 2.0 V6 140 kucy i w korku powyżej 11litrów benzyny (na normalnych oponkach) mi nie bierze. Obecnie mam 235/45/17 opony i spalanie jest max 11,5 benzyny lub 12,3 lpg a honda ta to ponoć nowa technologia więc ... szkoda bo fajne autko

~Lesiek~Lesiek

Ja twierdze że honda civic od 7 generacji to zerwanie z tradycją civica czyli auto przeciętne wielki wzrost masy nieproporjonalny do mocy pruba naśladowania vw golfa .Złom to auto zmęczone życie na skraju wyczerpania co za tym idzie mocno skorodowane i awaryjne

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320
Przejechany dystans
7 463 377 km
Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703
Wydanych pieniędzy
562 413 zł
Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450
Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł
Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Załóż dziennik kosztów ( DEMO )
Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda Civic

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
2012

Honda Civic
zobacz szczegóły
Honda Civic, RHD
2009

Honda Civic
zobacz szczegóły
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Civic VII

Na podstawie 460 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Zobacz raporty spalania Honda Civic VII
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Hondu Type R , dodano: 28.03.2011 09:47

Przeglądy - w zależności od mechanika - mam nadzieję ,że mój nie zetnie mnie i korzystając z okazji pozdrawiam Naprawy - prawdopodobnie nie występują to HONDA płacisz za to , żeby jechało to nie Renault Miast - 7 litów to rewelacyjny wynik, korzystając nawet z pełnej mocy 201 koni! wynik podany na 50km / 100. Pali tyle ile musi będziesz pierdołą spali Ci 11 będziesz jeździł godnie i reprezentował markę na mieście spali CI od 13- 17. Może stacji benzynowej nie ciągniesz ale mały poręczny kanisterek w bagażniku nie zaszkodzi. A jeśli chcesz zaoszczędzić bądź kozakiem i wrzuć gaz. Trasa - Jeśli jestes fanem wolnej oszczędnej jazdy to spali CI tyle ile golf TDI kolegi ale jeśli chcesz się popisać pokazać innym , że znak TYPE R do czegos zobowiązuje to od 8 - 12 L.

pełny raport Honda Hatchback 3d 2.0 i-VTEC

autor: Karol, dodano: 24.01.2010 14:01

Posiadam tego japońca już 2,5 roku.Jest to EJ9 więc produkowany w całości tam.Silnik 1,4i 75KM-po zmianie uszczelki odblokowany na 90KM.Wciąż mam uśmiech na twarzy gdy do niego wsiadam.Jeśli chodzi o spalanie to średnie 50/50 w lato wyszło 7,4l/100km.Specjalnie nie dbałem o ekonomikę jazdy.Auto przez ten czas zawiodło 2 razy.Spalił się modem bezpieczników w desce rozdzielczej.Koszt naprawy to raz 100zł i następnie 80 zł.Problemem okazują się niestety tylne nadkola-czyli typowa przypadłość Hanek.Dobre wykończenie deski-nie ma żadnych trzasków nawet podczas mrozów.Generalnie przez ten czas tylko wymiana oleju i filtrów.Rewelacyjny samochód o wciąż ciekawej stylistyce.Jeździłem masą różnych aut ale w Hondzie poczułem tak naprawdę frajdę z jazdy.Jest nisko zawieszona co czuć podczas wysiadania...ale to sprawia że tak rewelacyjnie spisuje się w zakrętach.Następna też będzie Honda.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i S

autor: masstero, dodano: 17.11.2008 22:33

przecietnie spala mi 7 litrow ( miasto, trasa 50/50) wiec jest calkiem ok. Rozwazalem zalozenie gazu ,ale po moich doswiadczeniach z fiatem uno na gazie i slychaniu od 2 lat jak sasiad cinquecieto zagazowane odpala kazdego dnia okolo 15 minut zylujac go tak ze az ciary przechodza po plecach dalem sobie spokoj, wole wiecej doplacic ale miec wlasnie swiety spokoj, zalezy ile kto jezdzi. Ja pokonuje miesiecznie oklo 1000 km wiec mi sie nie oplaca , ale jak robicie 5 razy tyle to mozna rozwazyc, ale jak jest dobrze to lepiej nie psuc Kupile wkoncu auto 12 letnie bezwypadkowe od niemca w bardzo dobrym stanie za 2000 euro .tak mysle ze 4 -5lat spokojne pojedze bez problemow. Mam takie nieodparte wrazenie ze w przypadku zalozenia gazu ten czas zdecydowanie sie skroci. To co zaoszczedze na paliwie zostawie u mechanika. Przynajmnie w poprzednim samochodzie wlasnie tak bylo , nie liczac czas i nerwy. Jesli chodzi o przeglady to wymnienile tlumik ( wytrzymal 12 lat od nowosci ! ) , olej , plyn do chlodnicyi piora wicieraczek , to wszystko :-). Po raz pierwszy od dluzszego czasu jadac autem wiem ze nic mnie nie zaskoczy, jednak jakonska robota to nie mysl techniczna z Turynu montowana w Tychach ;-) Dobre auto i tyle !

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i

Typowe słabe punkty

Zobacz inne typowe słabe punkty Honda Civic VII
Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda Civic VII

Ciekawostki

Sposoby wykonania czynności

Zobacz więcej
Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Civic VII

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Honda Civic VII
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także

Ford Focus Ford Focus
Opel Astra Opel Astra
BMW Seria 3 BMW Seria 3
Toyota Corolla Toyota Corolla