Kia Venga

Choć Vengę trudno uznać za dzieło sztuki, nie jest to auto, które wieje nudą i niewspółczesną linią nadwozia. Prosta, pozbawiona udziwnień bryła karoserii nie rzuca się w oczy, ale kilka szczegółów stylistycznych dodaje jej atrakcyjności. Oko cieszy linia boczna z szybami unoszącymi się ku tyłowi i delikatnymi przetłoczeniami nadwozia, a także oryginalnie zaprojektowany pas tylny z dużymi lampami i nietypowo wyprofilowaną klapą bagażnika.

Zaglądając do wnętrza miejskiej Kii poznajemy jedną z jej największych zalet. Aż dziw bierze, że przy tak niewielkich rozmiarach zewnętrznych projektantom udało się stworzyć kabinę zasługującą na miano rodzinnej. Przestrzeni jest całe mnóstwo zarówno dla pasażerów, jak i na walizki (bagażnik pozostawia w tyle nawet kompaktowe hatchbacki!). Co więcej, wnętrze okazuje się też bardzo funkcjonalne – wygospodarowano w nim wiele schowków, kanapę tylną zaopatrzono w funkcje przesuwania siedziska i regulowania kąta oparcia, a pod podłogą bagażnika ulokowano dodatkowe schowki na drobiazgi. Idealnego obrazu dopełnia niska krawędź załadunku, płaska przestrzeń powstająca po złożeniu tylnej kanapy oraz wyjątkowo prosty mechanizm składania tylnych siedzeń.

Przestronność i funkcjonalność to cechy, które projektanci Vengi opanowali do perfekcji. Co jednak z jakością wykończenia? W tej kwestii nie jest już niestety tak idealnie – podczas, gdy spasowanie elementów nie pozostawia wiele do życzenia, powody do narzekań dostarczają materiały. Niedociągnięcia w wykończeniu, wnętrze nadrabia jednak wzorową czytelnością zegarów i ergonomią. Dzięki wysokiej pozycji za kierownicą, widoczność z miejsca prowadzącego jest przyzwoita, choć widok ograniczają nieco słupki A i C.

Wysokie nadwozie przyniosło Vendze wiele pożytku w kwestii obszerności wnętrza, ale jednocześnie niekorzystnie wpłynęło na stabilność przy pokonywaniu zakrętów. Twarde zestrojenie zawieszenia pozwoliło jednak na zachowanie odpowiedniej trakcji, dzięki czemu, pomimo wysoko położonego środka ciężkości, właściwości jezdne auta są przyzwoite. Co ważne, większych powodów do narzekań nie dostarcza też komfort resorowania. Słowa krytyki nalezą się za to układowi kierowniczemu.

Oprócz dopracowania konstrukcyjnego, Kia zaproponowała nabywcom Vengi bardzo atrakcyjną cenę zakupu oraz niespotykane nigdzie indziej warunki gwarancyjne. Mały minus należy się wyposażeniu standardowemu, w którym zabrakło komputera pokładowego, „elektryki” lusterek, jak również bocznych poduszek powietrznych.