Lexus RX

Choć segment luksusowych crossoverów roi się obecnie od finezyjnie zaprojektowanych aut, RX to typ, w którym próżno szukać sportowych linii czy finezyjnych przetłoczeń. Eleganckie kształty, nowoczesne akcenty stylistyczne i potężne rozmiary sprawiają jednak, że już z daleka widzimy, iż mamy do czynienia z samochodem pochodzącym z najwyższej półki. Dla ceniących dostojną, nie kującą w oczy stylistykę, crossover Lexusa jest idealną propozycją.

Już pierwszy rzut oka na wnętrze uświadamia nas, że wygląd zewnętrzny nie kłamie – RX jest limuzyną najwyższej klasy. Kokpit emanuje klasyczną stylizacją, a przede wszystkim szlachetnym wykończeniem, które nie tylko świetnie się prezentuje, ale jest też bardzo miłe w dotyku. Kokpit ma też i inne zalety – nieskomplikowany zestaw wskaźników okazuje się nadzwyczaj czytelny, a mimo zaawansowania technologicznego auta, kierowcy nie przytłacza mnogość klawiszy i przełączników. Spora w tym zasługa wielofunkcyjnego sterownika dotykowego umieszczonego tuż pod drążkiem skrzyni biegów, który obsługą przywołuje na myśl posługiwanie się… myszą komputerową.

Jak na limuzynę przystało, kabina RX oferuje także ponadprzeciętną ilość miejsca dla podróżnych oraz luksusowe elementy wyposażenia. Zastosowane fotele nie gwarantują rewelacyjnego podparcia bocznego, ale pod względem zapewnianego komfortu nie mają sobie równych. Elektrycznie unoszona pokrywa bagażnika skrywa przestrzeń, która jest może ekskluzywnie wykończona, ale nie grzeszy pojemnością. Ciekawym rozwiązaniem jest zastosowanie tylnej kanapy dzielonej w proporcji 40-20-40.

Pomimo zastosowania napędu na cztery koła i sporego prześwitu, RX do jazdy terenowej się nie nadaje. Jego rewirem są utwardzone drogi, a w szczególności długie proste pozwalające czerpać przyjemność z komfortowego zawieszenia. Na szybko pokonywanych łukach auto potrafi się mocno wychylić, ale jego zachowanie należy uznać za przewidywalne. Przydałby się jednak bardziej dopracowany układ kierowniczy , który gwarantowałby lepsze wyczucie auta.

Technologiczny majstersztyk (zwłaszcza w wersji z napędem hybrydowym) „opakowany” w ultra-luksusową kabinę pasażerską i potężne nadwozie musi niestety swoje kosztować. Cena oscylująca wokół ćwierć miliona złotych sprawia, że RX jest produktem dla najbogatszych. I zarazem najbardziej wymagających – wyposażenie standardowe auta jest bowiem niemal kompletne, a w opcji znajduje się sporo ekskluzywnych dodatków (takich jak kino samochodowe czy zaawansowany system kamer zewnętrznych).