Lexus RX – wybierz generację

Samochód użytkuję od około 2 lat i po tym czasie mogę stwierdzić, że ogólnie jestem z auta zadowolony, choć nie jest on pozbawiony wad, które niektórym użytkownikom mogą przeszkadzać. Jako całokształt oceniłbym go na 4,5/5. Co w tym samochodzie najbardziej irytuje: 1. Skrzyna e-CVT: o ile w mieście przy spokojnej jeździe jest w porządku, o tyle przy dynamicznym wyprzedzaniu na autostradzie lub podczas jazdy w górach, silnik potrafi wejść na wysokie obroty i monotonnie wyć. Trzeba się do tej charakterystyki przyzwyczaić. 2. Wyciszenie (szczególnie nadkoli) bardziej pasuje do segmentu niżej 3. Systemy wspomagające, które bywają zbyt nadgorliwe i potrafią irytować podczas codziennej jazdy (aczkowiek to cecha wielu dzisiejszych samochodów) Z drugiej strony samochód ma też swoje mocne strony: 1. Niezawodność: Przez cały okres użytkowania auto nie sprawiło żadnych problemów technicznych. Wizyty w ASO ograniczyły się tylko do corocznych przeglądów. Po przygodach z wcześniejszymi samochodami, uważam, że jest to bardzo duża zaleta Lexusa. 2. Spalanie: Jak na tak dużego SUV-a z napędem na cztery koła, średnie zużycie paliwa to ok. 6,5 litra na 100 km (mocniej rośnie tylko przy prędkościach autostradowych, ale 8-9 litrów uważam za wciąż akceptowalny rezultat). 3. Jakoś wykończenie: Słyszałem, że w poprzedniej generacji materiały były lepszej jakości, ale w moim egzemplarzu też nie mam powodów do narzekań. Skóry nie wycierają się, a plastiki nie trzeszczą nawet na gorszych drogach. 4. Przestronność: Z mojej perspketywy miejsca w zupełności wystarczająco w obu rzędach siedzeń, jak i w bagażniku. Aczkolwiek przez linię dachu i umiejscowienie baterii, przy dłuższym urlopie może być potrzeba większej gimnastki z bagażami (Skoda Superb Kombi to pod tym kątem nie jest).

Nieco rozczarowania, bo ideał to to nie jest. Układ jezdny bez uwag, nawet lepiej niż myślałem. Kontrola temperatury, a przede wszystkim wycieraczki i ogrzewanie przedniej szyby to KATASTROFA. Serwis- panowie grzeczni, etap sprzedaży tak grzeczni, że aż mdli. Serwis, konkrety - dalej grzeczni, szkoleni z komunikacji. Jeśli chodzi o konkrety, słowność, czas - POLMOZBYT. Zdają sobie sprawę, że konkurencja też ma wady, ze słyszenia może być dużo gorzej. Ale następnym razem zrobię dokładniejsze badanie rynku. Myślałem, że LEXUS to taka super Toyota RAV4, która była bezbłędna. Ale zadęcie wydaje się w LEXUSIE nieproporcjonalne do jakości

Swoją ocenę wystawiam po roku użytkowania (około 30 tys km). Poprzednim autem, jakim się poruszałem był Rx 400h, więc siłą rzeczy będę porównywał to auto do poprzednika. Całokształt oceniam na 5+, auto mimo lat (2009 rok) daje większy komfort i jakiś Ford Kuga czy Kia Sportage czy 2025 roku, daje poczucie dużego bezpieczeństwa - czołg na drodze. Posiadam Lexusa RX mk1, mk2 i mk3. MK2 400h w stosunku do mk1 300 jest jak auto po liftingu. RX mk3 to jest na prawdę spory przeskok technologiczny. Wyposażenie auta przede wszystkim dorównuje współczesnym samochodowym w 2025 roku, a m.in. jest to wyświetlacz na przedniej szybie head up z możliwością regulacji góra/dół oraz jasności podświetlenia; wentylowane fotele z wysuwającym się elektronicznie podparciem podudzia; telewizor w podsufitce z pilotem i słuchawkami; kamera boczna w lusterku i czujniki parkowania w standardzie; radar z tempomatem, fotele przednie wyprofilowane tak, aby zapewniały trzymanie boczne w zakrętach ( w mk1 i mk2 siedzi się trochę jak na taborecie i w zakrętach trzymają nas tylko podłokietniki kapitańskie).