Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 2005-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2010

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Kompaktowy van (segment K) produkowany od 2005 roku. W ofercie marki „Piatka” zastąpiła model Premacy, choć pod tą nazwą auto nadal sprzedawane jest w Japonii. Model powstał w wyniku współpracy z Fordem. Model pierwszej generacji wiele elementów dzielił z Focusem C-Max, a jego bliźniaczym modelem był oferowany w Azji Ford i-Max. W 2008 roku Mazda 5 została poddana modernizacji, a od 2010 roku dostępny jest model drugiej generacji. Obie generacje „Piątki” są spokrewnione z mniejszą Mazdą 3. To pierwsze auto na świecie, dla którego papierowa książka serwisowa została zastąpiona cyfrową.

czytaj więcej

Powagosław

Poprzednia Mazda 5 nie miała awangardowych ambicji, za to cieszyła oko wyważonymi proporcjami i zgrabną sylwetką, jak na auto tego typu. Teraz kształty pozostały praktycznie te same, za to poszaleli designerzy. Spodziewałem się przełomu, na który wskazywały prezentowane prototypy. Nie ma przełomu, jest niedosyt. ~Powagosław

Luzacjusz

Choroba uśmiechniętego Peugeota dopadła Mazdę na całego, bo po „Trójce” teraz „Piątkę” upiększono z przodu w sposób, który upodabnia ją do Buttheada z pamiętnej kreskówki w MTV. Widzicie to? Mazda 3 i Mazda 5 – motoryzacyjni „Beavis and Butthead”. ~Luzacjusz

Mazda 5 - Praktyczność po japońsku

Mazda 5 - Praktyczność po japońsku

Chociaż nie zawsze przemawiają do mnie japońskie nazwy, jakimi Mazda określa stylistykę czy techniczne rozwiązania swoich aut, to praktyczne...

Piątka z plusem

Piątka z plusem

Nowy czy po liftingu - to pytanie pojawiało się przy oglądaniu nowego auta. Rozstaw osi pozostał taki sam, podobnie jak wysokość i wielkość...

Van na falach

Van na falach

Po pięciu latach produkcji i sprzedaniu prawie pół miliona egzemplarzy Mazda zdecydowała się wymienić model 5 na nowy. Debiutujący w Genewie van...

Więcej publikacji o Mazda 5

Mazda 5 doczekała się kilku stylistycznych zmian

Mazda 5 doczekała się kilku stylistycznych zmian

Ostatnio wszystkie modele Mazdy zachwycają swoim wyglądem. Oczywiście wisienką na torcie jest nowa "szóstka", ale pozostałe pozycje w...

Nowa na Genewę

Podczas salonu w Genewie debiutuje nowa generacja tego samochodu, który wyjedzie na drogi jesienią.

Więcej newsów o Mazda 5

Mazda 5 I 2.0 MZR 146KM 2009

Mazda 5 I 2.0 MZR 146KM 2009

Cena: 23 900 ^PLN

MAZDA 5 2.0 146 KM * 7 - osobowy *OPŁACONY * ZAREJESTROWANY * RATY/ZAMIANA

Mazda 5 I 1.8 MZR 115KM 2008

Mazda 5 I 1.8 MZR 115KM 2008

Cena: 15 500 ^PLN

Mazda 5 Mazda 5 I 1.8 Exclusive

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 143KM 2009

Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 143KM 2009

Cena: 14 999 ^PLN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2010 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 3500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 310 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbodoładowanie o zmiennej geometrii (Variable Geometry Turbo)

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w pasek rozrządu i łączony z dwumasowym kołem zamachowym

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(81%)

Zalety

+ Ergonomia + Układ jezdny + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Karoseria

Samochód mam od nowości, ogólne wrażenia są naprawdę dobre, pojemny i ciekawy samochód dla rodziny, o naprawdę przyzwoitych właściwościach jezdnych. Miałem okazję jeździć Oplem Zafirą czy Renault Scenic i szczerze przyznam że w sposobie prowadzenia nie ma porównania, z Mazdą. Do tego przyzwoity silnik dodatkowy rząd siedzeń chowany pod podłogą bagażnika. Pojawiły się pewne problemy podczas użytkowania samochodu ale były one typowe dla tego modelu nie były poważne i stosunkowo szybko można było sobie z nimi poradzić.

Jesli wierzysz w poglad ze japonskie to wysoka jakosc i niezawodnosc to nie jest to auto dla Ciebie. Jakosc - w srodu plastki sa twarde i latwo je zarysowac. Niezawodnosc - nerwy moze ci zszargac strach przed lampka DPF. Naprawy z tym zwiazane nie naleza do tanich. Ale jezli sie nie bedzie psul to naprawde auto jest fajne i przyjemne.

Komfortowy samochód rodzinny na dłuższe wyjazdy (nie polecam wyłącznie do jazdy po mieście (dużo korków) - wtedy wysokie spalanie), może nie za małe pieniądze, ale z bogatym wyposażeniem standardowym, raczej dla rodziny 2+2 (+ pies). Dobre zawieszenie nastawione na komfort. Nr 1 to odsuwane tylne drzwi oraz 7 osób/4.5 m Made in japan = niezawodność

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie w trasie (4,5 - 6l) można uznać za doskonałe, średnie podmiejskie (6,5 - 7l) też jest bardzo dobre. Jeśli ktoś będzie używał samochodu tylko w mieście to poczuje się zawiedziony. Spora masa pojazdu i filtr cząstek stałych powodują, że samochód spali 8,5 - 10,5 l. Co do eksploatacji to samochód wymaga stosowania specjalnego oleju niskosadzowego do silników z filtrem cząstek stałych. Kosztuje 49 zł za litr (wchodzi 5 l). Innym olejem można zniszczyć bardzo dorgi filtr. Ceny pozostałych części są porównywalne z innymi markami. Przegląd z robocizną to wydatek ok. 1000 zł i wykonuje się go co 20 tys. km.

1) Spalanie - miasto 6.5-7.5l, trasa ok 5-6,5l. 2) Początkowe przeglądy w ASO stosunkowo drogie. 3) Części dostępne w cenach porównywalnych z innymi samochodami 4) Trzeba się liczyć z tym że należy zwracać uwagę na elementy zawieszenia na naszych drogach lubią się wytłukiwać.

Spalanie jak na samochód 7 osobowy w porządku. Jezdze na z reguły 30% trasa 70% miasto spalanie ok 6.3 6.5. w trasie kraków szczecin z przyczepą kempingową i 7 os niecałe 9l. Regeneracja turbiny ok 1000 zł - jedyna usterka od zakupu. I trochę mało miejsca przy pełnym składzie ale do zniesienia

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Mazda 5 I 2.0 MZR-CD 110KM 81kW 2005-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam serdecznie. Od niedawna jestem posiadaczem Mazdy 5 2.0 PB Automat 2008 143000 km.Mam taki powtarzajacy się błąd skrzyni która po nagrzaniu czyli około 15 km jazdy przechodzi w tryb awaryjny i nie zmienia biegów powyżej dwójki .Diagnostyka komputerowa pokazuje błąd P0758-FF Przesunięcie elektromagnesu B oraz błąd P0841-FF Czujnik przełącznik ciśnienia płynu skrzyni biegów. Autko jest po wymianie oleju ATF i filtra oraz elektromagnesu B i czujnika ciśnienia oleju. Problem z przechodzeniem w tryb awaryjny jest nadal i jest błąd elektromagnesu B. Czy ktoś miał z tą skrzynią podobny problem ? Znalazłem informacje że często występował problem z TCM .Bardzo proszę o jakąś podpowiedź tym bardziej że po wystudzeniu skrzynia zachowuje się dobrze. Pozdrawiam serdecznie Mariusz

Oczekuje na rozwiązanie

pękająca chlodnica oleju

Mazda 5 I 2.0 MZR 145KM 107kW 2005-2008
układ chłodzenia
200 tys. km

Występowanie usterki:

w niektórych 2.0 sprzed liftu wyposażonych w chlodnice oleju może ona pękać jest to częste jeżeli silnik często się nie dogrzewa na krótkich przejazdach, było tak w moim przypadku. Pękła chłodnica, silnik poszedł do remontu, mazda tą generacje stworzyła idiotoodporną, zero czujników (ma 3, od oleju, plynu chlodniczego i rozrzadu, przez co mazda odpali nawet jeżeli będzie bez oleju i będzie jechała aż się nie zatrze, w ma tendencje do picia oleju (100/200ml na 1000km to norma, moja wypijała przed awarią litr i dalej jeździła do momentu aż olej nie wlał się do plynu chlodniczego i nie zagotowała, po odczekaniu chwile aby ostygła (musiałem przejechać 100 metrów na stacje) odpaliła od buta i jechala normalnie, oczywiscie nie liczac tego ze chlodzila silnik olejem

Problem z tylnymi szybami

Mazda 5 I 1.8 MZR 115KM 85kW 2005-2010
inne
170 tys. km

Występowanie usterki:

Witam. Posiadam mazde 5 2006 rocznik. Mam problem z tylnymi szybami. Wszystkie cztery są elektryczne. Osobno otwierają się bez problemu. Lecz od strony kierowcy są cztery przyciski a szyby mogę otworzyć tylko przednie tylnych nie. Tak samo kluczykiem. Przytrzymując przycisk na kluczu otwierają się tylko przednie. Tak jest fabrycznie czy jest to problem. Mam jeszcze jeden problem. Z drzwiami. Centralny zamek działa tylko że lewe tylne drzwi sie nie zamykają ani otwierają. Siedząc w środku samochodu widzę że przełącznik drga. Muszę zamykać i otwierać recznie. Trzeci problem. Jak zamykam lub otwieram samochód Centralnym kierunki nie mrugają a na poczatku działały. Jaka jest tego przyczyna? Proszę o jakieś sugestie co moze być przyczyna!

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Mazda 5 2008

Mazda 5 2008

Mazda 5

Mazda 5

Zobacz wszystkie galerie

Mazda 5

Zobacz wszystkie testy

Mazda 5 I