Mercedes SLK

„Baby SLS” – ten przydomek pasuje do modelu SLK jak ulał. Dlaczego? Aby się tego dowiedzieć wystarczy jedno spojrzenie na nadwozie – duży, wysunięty do przodu grill z potężnym logo i listwą ozdobną, przetłoczenia zdobiące pokrywę silnika, charakterystyczne lusterka boczne czy końcówki wydechu to tylko część elementów, które wystylizowano inspirując się „skrzydlatym” supersamochodem Mercedesa. Czy inspiracje te wyszły nadwoziu na zdrowie, to oczywiście kwestia gustu. Nikt nie powinien za to odmówić karoserii sportowej sylwetki czy agresywnych detali.

Wspomniane wyżej określenie „baby SLS” pasuje do SLK tym bardziej, że również kokpit zaprojektowano w stylu większego, mocniejszego i szybszego „brata”. Podobieństw jest tu chyba nawet więcej niż na zewnątrz – nawiązania widać bowiem w osłonach nawiewu, kierownicy, zegarach, konsoli środkowej czy nawet na podszybiu. Nawiązania te należy jednak zaliczyć na plus, bo nadają wnętrzu wyrazisty charakter zachęcający kierowcę do ostrej jazdy.

Wygląd na plus, a co z pozostałymi cechami kabiny pasażerskiej? Na najwyższą notę zasługuje jakość wykończenia oraz skuteczność wyciszenia (cicho jest zarówno podczas jazdy z zamkniętym hardtopem, jak i – dzięki systemowi Airsraft – podczas podróżowania pod gołym niebem). Przyzwoicie, ale z małymi niedociągnięciami, wygląda sprawa z czytelnością i przejrzystością kokpitu. Duży minus należy się z kolei ilości miejsca zaoferowanego podróżnym – taki już urok roadsterów.

Pomimo wyraźnych podobieństw wizualnych do SLS-a AMG, model SLK zupełnie nie przypomina wspomnianego supersportowca podczas jazdy. Auto całkiem nieźle trzyma się nawierzchni, ale negatywnie zaskakuje przy próbie gwałtownych manewrów na krętej drodze. Udany układ kierowniczy i fantastyczne hamulce pozwalają jednak na stabilną jazdę. Podczas prowadzenia otwartego Mercedesa lepiej jednak delikatnie obchodzić się z autem napawając się nieprzyzwoicie wysokim komfortem resorowania.

Sportowy wygląd, luksusowo wykończone wnętrze, zaawansowane rozwiązania techniczne, a także… logo w kształcie trójramiennej gwiazdy muszą swoje kosztować. Dobrze, że przynajmniej wyposażenie jest całkiem bogate – obejmuje ono m.in. system Attention Assist wspomagający koncentrację, tempomat z ogranicznikiem prędkości, klimatyzację, skórzane wykończenie kierownicy i drążka zmiany biegów oraz elementy ozdobne wnętrza wykonane ze szczotkowanego aluminium.