Ford Sierra II

Sierra to nie typowe auto. To nie jest przeciętniak jak golf czy astra. Największym plusem i powodem dlaczego kupiłem to auto jest oczywiście napęd na tył, daje nie złą frajdę i dodaje Sierrce klasy. Plusem jest też silnik, polecam zdecydowanie jednostkę 2.0i DOHC efi. Słabsze jednostki nie radzą sobie z ciężką budą, z kolei 2.0 radzi sobie świetnie a spalanie jest nie wiele większe. Sierra jest bardzo wygodna i pakowna. Mimo że latka lecą to samochód i tak nie źle wygląda. Minusem są plastiki we wnętrzu które są niskiej jakości i niestety czasem trzeszczą, ale to mi nie przeszkadza. Dla młodego kierowcy potrzeba dużo czasu żeby się oswoić z tym autem i je wyczuć w stu procentach. Ja jeżdżę tym samochodem ponad pół roku prawie codziennie i do końca jeszcze się z nią nie oswoiłem i jej nie rozgryzłem. Dla porównania: wcześniej jeździłem CC 700 przez 5 miesięcy z którym się oswoiłem po około 3 tyg. To i tak długo jak na takie coś jak Fiat ale w "siedem setce" jest ssanie i bawienie się w wyłączanie tego dziadostwa w odpowiednim momencie żeby Cienias nie zgasł na środku drogi trochę mi zajęło. Jeszcze wcześniej jeździłem Skodą Felicją Combi przez jakieś 3 miesiące(rozmiarowo prawie to samo co moja Sierra HB), przyzwyczaiłem się do niej w tydzień, dlaczego? bo to zwykłe "pudełko" z silniczkiem dla przeciętnego Kowalskiego. Sierra taka nie jest więc dlatego ją naprawdę polecam młodszym i starszym kierowcą. Młodzi mogą się wiele nauczyć na tym samochodzie, na pewno więcej niż na przeciętnych "taczkach" typu golf. Szkoda że Ford zastąpił takie auto czymś takim jak Mondeo. To już nie to samo co Sierra.

Jestem bardzo zadowolony. kupiłem ją w dniu odebrania prawa jazdy 18.10.2007 roku. Przejechałem do dzisiaj 35tys km. Nie zrobiło to na niej wrażenia. Przez ostatnie trzy dni zrobiłem w sumie 1100km. Wysiadłem pod domem o północy z mojej Sierry,a ona mnie spytała czy tylko na to mnie stać. Co najmniej 20 razy w tygodniu ruszam z piskiem,co najmniej 10 razy hamuje z piskiem, skręcam ostro i gwałtownie,jeżdżę dynamicznie,mam ciężką nogę. czasem zawrócę ją na ręcznym czasem po prostu dodam gazu na szutrze i sama wie co robić, jak jestem na autostradzie to jadę z gazem w podłodze, olej sprawdzam raz na 3 miesiące, dolewam litr na pół roku(to jakieś 12 tysięcy), maskę otwieram żeby dolać płynu do spryskiwaczy,bo przy 170 osadza się dużo robactwa. To nie jest samochód idiotoodporny. Przez pierwsze pół roku jeździłem jak stara babcia, a zimę przejeździłem na letnich oponach z sercem w gardle. Po zimie uznałem, że już znam to auto. Ono nie wybacza, musisz znać techniki jazdy wiedzieć jak kontrolować auto z lekkim tyłem i napędem na tylną oś bez ABS-u. TC? Zapomnij. ratuje Cię tylko wprawa. To nie jest samochód dla przeciętnego Kowalskiego,jego trzeba lubić i rozumieć,a odwdzięczy się tym samym.

Moja sierrka ma 12 lat, spory przebieg i jest dość niezawodna, a te usterki które są teraz powstały z winy pewnego idioty który nie swoim samochodem rajdy po lesie urządzał :[ Jedyna rzecz do ktorej sie moge przyczepic to korozja (ale to chyba naturalne) zbyt widoczna przy białym lakierze i trzeszczący plastik w wykończeniu. Cudowny jest napęd na tylną oś, można takie cuda robić że to poezja :) Generalnie samochod zasluguje na 4,bo jest to naprawde porzadna maszyna, z dobrym silnikiem, wygodna i szkoda ze lata swietnosci ma za sobą...Niby sa kolejne wersje w postaci Mondeo, ale gdzies zatracily ten klimat aut z poczatku lat 90´tych. Jezeli chcesz dobry wozek za nieduze pieniadze to gorąco polecam sierre :)

Kupiłem swoją sierrę (2000 ccm, kombi, gaz, rocznik 1990) w zeszłym roku we wrześniu. Od tej pory miałem jedynie problem z gaźnikiem, gdyż nie chce mi jeżdzić na benzynie. Autko, odpukać, sprawuje się bardzo dobrze, trochę zaczyna stukać zawieszenie (ech te polskie drogi), ale czego można wymagać jeśli w tym czasie zrobiłem ponad 30 tys. km. Pali mi ok 8-9 litrów gazu na trasie (ostatni pomiar - 8,7 l/100 km). W mieście ciężko powiedzieć, nie sprawdzałem. Bardzo pojemny jak to kombi, wygodny, dużo miejsca. Szkoda, że nie ma wspomagania. Ogólnie bardzo sympatyczne autko jak na te lata. Zapłaciłem 6700 zł.

samochod jak za taka cene naprwde dobry. moj egzemplarz jako 1993r ale po generalce balchy 1997 i tak wbity w dowod poprostu cacko (bordowy). blacha czysta (procz jednego miejsca-parch)/ silnik czysty i niezle pracuje. szybko sie zbiera,daje kopa, troche czasu zajeclo przestawienie sie na tylni naped (trzeba uwazac w zimie), wnetrze ladne zadbane,deska moze arhaiczna ale mozna sie pobawic z nia osobiszie.,.. samochod o lekkim wygladze sportowym ale zarazem rodzinny a jak w dobrym stanie i z gazem to rarytas. ja na tego polowalem dlugo i dopiero w innym wojewodztwie znalazlem.

Chyba trafilem na egzemplarz idealny, sprowadziłem go z Niemiec od pierwszego właściciela i jedyną usterką było zerwanie linki sprzęgła. Auto jest super, a tylny napęd pozwala podnieść sobie poziom adreanliny ;] No i cena - za max. 5000zl mozna mieć idealne auto rodzinne które po zamontowaniu sprtowych sprężyn (bo jest zdecydowanie za miękkie) jeździ lepiej niż niejedna beemka. Poza tym, mimo ciężkiej nogi nie udało mi sie nigdy spalić więcej niż 10l/100km. Aha, tylko odradzam zakup diesla i instalacji gazowej - to auto jest za dobre do gazu, a w dieslu pękają głowice.

Konstrukcja dopracowana i sprawdzona. Do tego komfortowo zawieszony, posłusznie trzymający się drogi samochód z dużym, pojemnym bagażnikiem. Ponieważ jest to pojazd z końcówki produkcji to nie pożałowała fabryka na wyposażeniu: welur - wszędzie, otwierany dach, itp. Nic nie skrzypi ani nie trzeszczy. Naprawy na spodziewanym poziomie. Coś tam musi się popsuć od czasu do czasu, ale pokażcie mi samochód, w którym nic się nie wymienia. Mimo długich i usilnych poszukiwań nie udało mi się znaleźć korozji na samochodzie ani pod nim. Szkoda, że następca jest taki drogi.

Auto, jeśli się o nie zadba odwdzięczy się miłą współpracą. Jeżeli jednak ktoś o tym zapomni to szybko się wyleczy ze ścierki 2,0 DOHC. Ma przyzwoite osiągi (V max uzyskana przeze mnie to 220 km/h, jakbym poprosił to pewno 230 by było, przysp. też niezłe) jak na tak wiekowy samochód. Zużycie paliwa bardzo wzrasta, gdy się jeździ ostro. Nie toleruje każdej instalacji gazowej. Przy niewłaściwej tylko kłopoty. Jednak skomplikowany 16 zaworowy silnik, tylne zawieszenie i kilka innych drobiazgów, potrafi zniechęcić do Sierry.

samochód z 91r w bardzo dobrym stanie z jednym z najlepszych silników wyprodukowanych w tym czasie przez Forda.Niezawodny, cichy szybki i stosunkowo mocny samochód,który może służyc jako wóz rodzinny lub jako samochód nieco sportowy dla osób z takim zacięciem.Nie wymaga drogich środków exploatacyjnych, a ze względu na małą ąwaryjność koszty eksploatacji nie są wysokie.Komfort jazdy dla kierowcy i pasażerów jest wysoki co może zadowolić znakomitą większość użytkowników tego samochodu.

OHC jest dobrym autem jeżeli chodzi o koszta, lepszy jest DOHC pali tyle samo a ma więcej kucy! ale uwaga na łańcuch rozrządu i napinać. Przy średniej prędkości jazda całkiem przyjemna, przy większej to sam sprawdź!. Niektóre części nie są aż tak drogie więc tragedi nie ma. Ale drobiazgi to śmierdzą dramatem ceny z kosmosu. Polecam sedana najmniej problemu z tym nadwoziem. Nie kuś się małą ceną patrz na droższe egzemplarze bo póżniej słono zapłacisz!!!!

Mam juz auto 3 lata i naprtawde polecam tym którzy za niewielkie pieniądze chca miec duzy wygodny samochód.Gównym atutem tego auta jest komfort jazdy do czego przyczynia sie równiez wyposazenie (podokietnik,podgrzewane fotele i przednia szyba,wycieraczki reflektorów,elektrycznie opuszczane szyby,centralny zamek,automatyczne świata...itd)Pozatym bardzo dobrze oceniam prace silnika,jego elastyczność i dynamike.Może zawieszenie mogo by byc troszke twardsze.

Przy posiadanym egzemplarzu żadnych powarznych problemów w porównaniu z wcześniejszymi typu peugeot/VW golfy(3 szt)Volvo i sierra coswort ten ostatni tylko dla posiadacza CPN-u . W obecnym były sprężyny typowo tuningowe (obniżone o 4 cm) piękna sprawa ale po zdjęciu tłumika i pogięciu belki na naszych drogach wymienione na normalne . problem z oświetleniem słaba konstrukcja odblasku jedyne żarówki które cokolwiek widać blu-neon/normalne żadne 100/

Polecam jeżeli: - jeżeli lubisz polatać sobie bokami (polecam dyfer ze szperą), - lubisz samochód w którym biegi zmienia się na takie jakie Ci pasuje, a nie na takie jakie trzeba bo samochód nie ma siły jechać, - chcesz samochód w którym można zrobić długą trasę bez przerw na rozprostowanie kości, - nie masz więcej niż 4tyś zł, - cenisz ekonomię, ale nie kosztem osiągów samochodu, - chcesz mieć samochód niedrogi w utrzymaniu.

Mój Ford ma już 20 lat, lecz w dalszym ciągu niejednego wprawia w zdziwienie. Całkiem niezłe przyśpieszenie i wygoda w podróżowaniu. Bardzo mocne blachy i lakier po którym nie poznać jak bardzo jest wiekowy. Całkiem niezłe jak na obecne czasy wyposażenie; klima, centralny zamek, el.szyby, szyberdach, szyby podgrzewane elektrycznie przód i tył, poduszka pow. w siedzeniu i podgrzewanie +reg. wysokości,tarcze na przodzie i w tyle

zdecydowanie powinien być to świadomy zakup - by nie dać się wpędzić w "walkę z wiatrakami" (silnik i rdza). Samochód jest mimo to, na tyle wdzięczny, że zastanawiam się nad ponownym zakupem, mimo że stać mnie na lepszy.Jeżdżenie tego typu autem daje w mieście spory komfort. Człowiek nie obawia się kradzieży, "obcierki", stłuczki, zarysowanych drzwi pod sklepem. Generalnie "gościu w wypasionej bryce, wal śmiało, mi nie zależy" :)