Renault Clio 1.5 dci 75KM ze skrzynią manualną przebieg 10tys, rok produkcji 2016. Skrzynia biegów jest bardzo długa zatem mimo 5 przełożeń jest wystarczająca i nie czuć braku "szóstki". Dla przykładu przy licznikowych 140km/h mamy dokładnie 2500RPM na piątym biegu. Spalanie (dane z dystrybutora), dotyczy samochodu obciążonego dwoma pasażerami i pełnym bagażnikiem, bez klimatyzacji: Trasa szybka - Tutaj jestem absolutnie pod wrażeniem - autostrady z prędkościami 150-160km/h z tempomatem, częste hamowanie i ponowne budowanie prędkości przelotowej - 5,9l/100km Trasa normalna - drogi ekspresowe, trochę autostrad i drogi krajowe (130/120/100) - 4,5l/100km Trasa rekreacyjna - drogi krajowe do 110km/h - 3,9l/100km O spalaniu w mieście nie mogę dużo napisać, gdyż nie poruszam się nim w takim środowisku Ekonomia tego samochodu jest bardzo dobra i polecam go osobom, które szukają oszczędnego środka transportu, który nie zrujnuje im kieszeni. Z pewnością można osiągnąć niższe spalanie, jednak powyższe informacje prezentują wyniki uzyskane przy "ściągniętym kapeluszu". Ciekawostką jest pojemność baku - producent podaje 42L, tymczasem tankowanie tuż po zapaleniu się rezerwy do pełna (do momentu gdy paliwo zacznie wyciekać z wlewu) pozwoliło zmieścić aż 48L. Biorąc pod uwagę że rezerwa ma ok. 7l, można przyjąć że jesteśmy w stanie zmieścić ok. 55l co w warunkach bardzo bojowych może odwdzięczyć się zasięgiem ponad 1200km. To nie błąd dystrybutora gdyż tankowałem tak kilka razy. Pozdrawiam (Widoczność)

Auto rewelacja jeśli chodzi o spalanie ON. Najmniej pali o dziwo dla mnie przy jeździe 60-70 km na czwartym biegu . Piątkę warto wrzucać dopiero przy powyżej 90 bo czuć że silnik się męczy a wskazania komputera są korygowane o wypalanie się DPFa więc żadna oszczędność Najlepsze dla niego prędkość to w okolicach 110km/h wtedy spalanie 4.1-4.3 i obroty lekko przed 2 tys więc mamy maksymalny moment obrotowy turbo już aktywne a spalanie tylko trochę większe niż przy 70km na czworce. (Widoczność)

Auto rewelacja jeśli chodzi o spalanie ON. Najmniej pali o dziwo dla mnie przy jeździe 60-70 km na czwartym biegu . Piątkę warto wrzucać dopiero przy powyżej 90 bo czuć że silnik się męczy a wskazania komputera są korygowane o wypalanie się DPFa więc żadna oszczędność Najlepsze dla niego prędkość to w okolicach 110km/h wtedy spalanie 4.1-4.3 i obroty lekko przed 2 tys więc mamy maksymalny moment obrotowy turbo już aktywne a spalanie tylko trochę większe niż przy 70km na czworce. (Widoczność)