Renault Kangoo I

Auto dla mnie rewelacyjne, ale ja wychodzę z założenia, że samochód musi być przede wszystkim praktyczny. Ludziom o zacięciu sportowym nie polecam (przynajmniej nie tą wersję silnika). Ale to auto sportowe NIE JEST i nie będzie. Nie używam go do pracy, ale jego praktyczność pewnie i tu by się ujawniła. Wygląd - cóż, kwestia gustu, może się podobać, a może wręcz przeciwnie. Psują się pierdoły. Ponoć to typowe u francuzów, we wcześniejszym Fordzie tak nie było. Póki co większych awarii nie ma - ale mieszkam i jeżdżę głównie po Niemczech, więc szans na dobicie zawieszenia specjalnie nie ma. Potrzebowałem po prostu auto, gdzie bez problemu będę mógł przewieźć 2 rowery na wakacje, gdzie ze znajomymi wreszcie bez problemu zmieścimy się z bagażem, podczas przeprowadzki zmieści sie bez problemu regał, a w bahażniku po zdjęciu półki będzie mógł podróżować pies. Spełnia te wszystkie warunki doskonale (choć nie wszystkie na raz :) ), więc jest OK :).

Posiadam R Kangoo od czterech lat.Pierwszy 1,4 został zakupiony ,ze SFALSZOWANĄ gwarancja u jednego z dealerów w małopolsce.Renault Polska stwierdziło ,że to jest sprawa pomiędzy nabywcą a koncesjonerem.SKANDAL.Po grożbie złożenia pozwu natury karnej,sprawa została "załatwiona" polubownie.Zamiana na 1,9TDI kosztowała sporo.Awaryjnośc TDI-zdemolowany mechanizm róznicowy. ->dwukrotnie Centrum Renault w ramach gwarancji dostarczyło częsci"niewymiarowych".System ogrzewania -wymiana.Turbo-sprężarka wymiana.Przełacznik po prawj i lewej stronie kółka kierownicy dwukrotnie.Sterownik opuszczania szyby od strony kierowcy-dwukrotnie. Silnik wycieraczek-wymiana.Pomka spryskiwacza-wymiana.Fabrycznie zle złozony silnik-rozebrany-sprawdzony-wymiana części.Amortyzatory wymiana 2X.Korozja wnetrza-lakierowanie bez zapewnienia samochodu zastępczego-"gdzie gwarancja"???.To chyba wystarczy!!!.Never again Renault.

Nie mam żadnych problemów z wyjątkiem kilku drobiazgów -ale nie oczekuję komfortu i skórzanej tapicerki tylko niezawodności. Jeszcze ani razu nie odmówił mi posłuszeństwa - to jest dla mnie najważniejsze. Im mniej elektroniki w samochodzie , tym lepiej dla kierowcy. A gołe blachy w środku?Nie przeszkadza mi to. Mam tylko 3 uwagi : 1. Oryginalne części i przeglądy u dealera są BARDZO DROGIE. 2. Fabryczny alarm w kluczyku foxa - do bani. 3. Wyłącznik zespolony kierunkowskazów - po intensywnym użytkowaniu nadaje się do wymiany ( NIGDY nie milknący odgłos kierunkowskazów ,nawet wtedy , gdy ich w ogóle nie dotykasz), podobno bolączka wszystkich modeli - ale dlaczego takie gówno się psuje? Jakby tego było mało, kosztuje 450 lub 730 zł w zależności od koloru przełącznika.

Rewelacyjny samochód. Sprawdza się jako smochód do pracy (np. we własnej firmie) i jako rodzinny mini van. Bardzo pakowny - obsłużyłem kilka przeprowadzek. Na wakacje udało mi się zmieścić w środku trzy osoby, dwa rowery, graty na 2 tygodnie w górach i łóżeczko dziecinne!!!. Ubogie wykończenie ma też swoje zalety - łatwo się go czyści, szczególnie po psie. Należy jeszcze dodać, że jest bardzo bezpieczny. Zdażył mi się poważny wypadek, z którego wyszedłem bez żadnych obrażeń. Przy tej okazji uwaga - półka nad przednią szybą jest bardzo praktyczna, ale i niebezpieczne. W momencie zderzenia wszystkie graty spadły mi na głowę. Jedyną jego wadą są wspomniane małe koła. Pozatym samochód jest cool.

Aktualnie posiadam werje Pampa a w swojej kangurzej karierze miałem uprzednio dwa Kangoo (1,2 oraz 1,4). Auto relatywnie bezawaryjne. Do poważnych awari należy zaliczić uszkodzenie licznika kilometrów, uszkodzenie fabrycznej blokady zapłonu, pompka spryskiwaczy (ogólnie strona elektroniczno-elektryczna do bani), szybkie zużycia tarcz i klocków hamulcowych (mając niecałe 70 tys. km wsadziłem już 3 klocki i 2 tarcze). Tłumik też się posypał po przebiegu 60 tys. km (2,5 letnie auto). Jeżeli chodzi o spalanie to też dalekie jest ono od podanego fabrycznie (o dziwo inne oje samochody palą tyle ile powinny), aktualnie samochód jeździ na LPG.