Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Toyota Avensis III

(zmień)

Ocena: 8.8/10 (120 opinii)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Toyota Avensis Powrót do Toyota

Ankieta

Wszystkie modele

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Toyota Avensis/Avensis Verso III

Udostępnij

Trzecia, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu (kod T270), wprowadzona na rynek w 2009 roku. Avensis III przeszedł stylistyczną rewolucję, za projekt nowego samochodu odpowiedzialni byli styliści z biura designerskiego Toyoty ED2. Nieznacznie zmieniły się też rozmiary auta. Avensis III został zbudowany na nowej płycie podłogowej, którą dzieli z modelem Verso. Model po raz pierwszy nie jest oferowany w słabo sprzedającej się wersji liftback, za to wciąż dostępny jest w odmianach sedan i kombi.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Toyota Avensis

Avensis III 2009 - teraz
- Wybierz generację
- Avensis III (2009 - teraz)
- Avensis II (2001 - 2009)
- Avensis I (1997 - 2003)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Dotychczas były łagodne zmiany i różne wcielenia stylistycznego konserwatyzmu. Teraz jest rewolucja, efekt zdecydowanie lepszy, choć nie na tym polega filozofia Toyoty, by szokować i ekscytować wyglądem. Dlatego dziękujemy i za taką ekstrawagancję.

Luzacjusz: Pamiętam taki film, w którym główny bohater, nudziarz-fajtłapa rozmawia z grupą zbirów. Mówi do nich: „Ja też w swojej młodości miałem kłopoty z prawem. Raz nawet przeszedłem przez ulicę na czerwonym świetle”. Avensis pręży się jak WC Picker, ale nadal jest grzecznym nudziarzem.

Super okazje u dealerów

806 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Toyota Avensis III

Silniki Toyota Avensis III

Lista silników:

1.6 Valvematic (132KM), 1.8 Valvematic (147KM), 2.0 Valvematic (152KM), 2.0 D-4D (126KM), 2.2 D-CAT (177KM), 2.2 D-CAT (150KM), 2.2 D-4D (124KM), 2.2 D-4D (150KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Jaki silnik wybrać?

Avensisa można kupić dość tanio, ale z benzynowym 1.6l o mocy 132KM. Taka moc z takiego silniczka już sama w sobie sugeruje, że wóz uwielbia wysokie obroty i tak faktycznie jest. Po limuzynie klasy średniej można się jednak spodziewać lepszych osiągów, dlatego jeśli chodzi o „benzynę”, to najlepszym wyborem będzie 1.8l 147KM lub 2.0l 152KM. Też wolą pracować podczas dynamicznej jazdy w tej drugiej, wyżej wyskalowanej części obrotomierza, ale za to wychodzi im to całkiem nieźle. Co ciekawe, dla maniaków prędkości są przeznaczone jednak diesle. Flagowy 2.2 D-4D osiąga 177KM i można go też spotkać w Lexusie. 8.5 sekundy do 100km/h naprawdę może wywołać uśmiech na twarzy, a jeśli nie chcecie „spłukać się” w salonie, a zależy wam na jednostce wysokoprężnej, to jest też 156-konna wersja motoru 2.2l oraz inny, 2-litrowy motor liczący 126KM. Nie cieszą tak jak flagowy 2.2l, ale i tak jeżdżą dobrze, szczególnie ten mocniejszy.

Publikacje o Toyota Avensis

Bez emocji - Toyota Avensis (2003-2008)

Popularna, niepozorna, wygodna. Druga generacja Toyoty Avensis nie budzi większych emocji. W przypadku używanych egzemplarzy równie ważny jest fakt, że japońska limuzyna klasy średniej nie wywołuje także negatywnych emocji... Doskonała renoma modelu Avensis sprawia, że jest to jeden z najbardziej poszukiwanych modeli na rynku wtórnym. Pociąga to za sobą określone konsekwencje. Sprzedaż Toyoty nawet z wysokim przebiegiem nie powinna być trudna, a dotychczasowy właściciel może liczyć na zasilenie konta sporą ilością gotówki. Dla zainteresowanych zakupem używanego Avensisa mamy gorsze wiadomości.

Komfort klasy wyższej

Produkowana w Anglii limuzyna cieszy się dużym zainteresowaniem na krajowym rynku. Okres poprzedzający wprowadzenie "odświeżonego" modelu po liftingu to często okazja do kupienia starej wersji ze sporym rabatem. Dlatego zdecydowaliśmy na opisanie Avensisa z dwulitrowym silnikiem benzynowym w bardzo bogato wyposażonej wersji Prestige. Obite skórą wnętrze, komplet systemów bezpieczeństwa od ABS po ESP, 7 poduszek gazowych to tylko część długiej listy wyposażenia wersji Prestige. Wnętrze bardziej sprawia wrażenie małego gabinetu dyrektorskiego, niż samochodowej kabiny, a skuteczność wyciszenia wnętrza zasługuje na słowa uznania – do wnętrza przedostaje się niewiele hałasu z zewnątrz, zapewniając kierowcy i pasażerom komfortowe warunki podróżowania.

Toyota Avensis I - godny następca

Producenci aut poniekąd nie mają prostego życia. Z jednej strony przy projektowaniu nowego auta, pod presją księgowych (koszty) i opinii publicznej, muszą tak przemyśleć każde swoje posunięcie, by nie być posądzonym o nonszalancję. Stworzenie auta, które nieustannie będzie się psuło i doprowadzało właściciela do szewskiej pasji jest bardzo ryzykownym posunięciem i może dramatycznie nadszarpnąć dobre imię marki. Z kolei stworzenie auta niemal idealnego, które do serwisu zaglądać będzie tylko na wymianę oleju i innych części eksploatacyjnych może okazać się... samobójem dla serwisów marki. Zatem cóż uczynić?

Przyjaciel rodziny

Obecna generacja Avensisa ma ciekawą stylistykę, która dość skutecznie opiera się upływowi czasu. Zgrabne auto dysponuje do tego pakownym wnętrzem. Dobra prezencja i wciąż utrzymująca się opinia o niezawodności tej marki są jednymi z powodów popularności tego auta także na rynku flotowym. Tworząc nową generację Avensisa Toyota dodała mu szerokości i długości, ale dynamiczna i elegancka stylizacja powoduje, że auto wydaje się mniejsze. Małe jednak nie jest. Kiedy po wejściu do wnętrza ustawiłem fotel do swojego wzrostu (180 cm) to na tylnej kanapie miałem jeszcze sporo miejsca przed kolanami.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Toyota Avensis

Toyota Avensis na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Toyota Avensis

najwyższe oktanyAuta - Toyota Avensis

58,81

71,76

54,41

47,73

71,61

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Toyota Avensis

74,00

83,22

30,14

64,27

30,10

35,67

30,11

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Toyota Avensis

Demontaż relingów dachowych

Zauważyłem ostatnio, że przesiąka mi podsufitka i przedni prawy słupek podczas o...

Rok z Ave - podsumowanie

Tak się jakoś złożyło, że o pełnym już roku z Tojką przypomniał mi głównie portf...

Czarno na desce

Dziś w drodze (a raczej tuż przed) do pracy spotkała mnie przykra niespodzianka....

Rozrząd

Wszystko zaczęło się od wycieku spod dekla, potem okazało się, że rozrząd do wym...

więcej dzienników

społeczność Toyota Avensis dołącz do społeczności Toyota Avensis

Katalog nowych aut

Toyota Avensis

od 82 900 zł do 153 900 zł

Dostępne silniki

Benzyna (132 - 152 KM): 1.6 Valvematic, 1.8 Valvematic, 2.0 Valvematic

Diesel (124 - 177 KM): 2.2 D-4D, 2.2 D-CAT

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

automatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa

Katalog nowych aut Toyota Avensis

Najpopularniejsza wersja Toyota Avensis

Toyota Avensis 1.8 Valvematic 147KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Pakiet Chrome - 1 750 zł
Pakiet Life - 1 850 zł

Cena katalogowa

93 900 zł

Zobacz ofertę Toyota Avensis 1.8 Valvematic 147KM - 4 drzwiowy sedan

Toyota Avensis najczęściej porównywane z:

Ford Mondeo
2.0 Duratorq TDCi DPF (163 KM)

BMW Seria 3
320d Efficiency Dynamics (163 KM)

Opel Insignia
2.8 V6 Turbo ECOTEC (260 KM)

Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Toyota Avensis

Toyota Avensis
1.6 benzyna 110 KM
196 000 km, 1999
9 900 PLN

Toyota Avensis
2.0 benzyna 116 KM
170 000 km, 2003
24 900 PLN

Toyota Avensis
2.0 benzyna 152 KM
6 197 km, 2009
59 900 PLN

Toyota Avensis
2.0 benzyna 126 KM
164 000 km, 2008
31 900 PLN

zobacz więcej ofert używanych Toyota Avensis »

Ocena auta Toyota Avensis/Avensis Verso III

Średnia ocena
na podstawie 120 opinii
4,42
Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21

Zalety
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
+ wyciszenie

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Toyota Avensis III

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Toyota Avensis

Toyota Avensis II Hatchback - galeria społeczności

Toyota Avensis I Sedan - galeria społeczności

Toyota Avensis 2.0 Prestige - galeria redakcyjna

Zobacz inne galerie Toyota

Opinie o instalacji LPG

Toyota Avensis

1.
4,75 Toyota Avensis II 1.6 VVT-i (110KM) 2003r.
dodał: Slavoo, 07.06.2010
Instalacja założona w Toyocie Radość to pierwsza instalacja w moich dotychczasowych autach założona profesjonalnie, aż chce się oglądać jakość montażu. Nie była tania i szczerze mówiąc, to gdybym ja miałbym tyle wydać, to głęboko bym się zastanawiał. Auto przejechało na gazie już 180kkm i za około 20kkm będzie miało do zrobienia głowicę (siada jedno gniazdo na zaworze wydechowym), więc jak na Toyotę, to chyba niezły wynik, a zaoszczędzone pieniądze z jazdy na gazie spokojnie wystarczą na remont (koszt ok. 1,5kkm). Instalacja Vialle wymaga przeglądów co 50-60kkm - w praktyce jest to przegląd/renowacja pompy i czyszczenie zbiornika - koszt 400-600zł. Zalecane jest tankowanie gazu na porządnych stacjach sieciowych. Ja kiedyś w drodze na Chorwację zatankowałem jakiś syf i po powrocie musiałem czyścić całą instalację: pompę, zbiornik, przewody i wtryskiwacze. Z serwisów zdecydowanie polecam SCS (czyli autoryzowanego przedstawiciela), pozostałym tylko się wydaje, że znają instalacje tego typu. Silnik faktycznie chodzi lepiej na gazie, ale wynika to chyba z faktu, że instalacja sterowana jest oryginalnym sterownikiem silnika (nie ma swojego sterownika), więc z chwilą przełączenia na benzynę silnik musi się dostroić do pracy na benzynie. Potrzeba na to kilkudziesięciu kilometrów. Dużą zaletą jest brak paronika, nawet w największe mrozy wystarcza przejechanie 1-2km i silnik przerzuca się na gaz. Podsumowując... jeśli masz okazję kupić auto z instalacją Vialle, to warto się zastanowić. Instalować nową... raczej nie warto.
2.
5,00 Toyota Avensis I 2.0 (128KM) 1998r.
dodał: kaczor, 15.11.2008
auto na II generacji jeździ super nic się nie dzieje,świec nie wymieniałem od kupna pojazdu,przewody orginalne tez nie wymieniałem.Oleju spala na 15.000tys ok.0,5-1l.Spalanie gazu w Warszawie 11l a w trasie ok.9 jadąc 120-130(140-150 ok.10-10,5).Uważam ze mówienie że sekwencja jest lepsza nie potwierdza się bynalmniej w mojej starej toyocie.Spadek mocy na II gen.ok.5%.Najważniejsze jest to nie jaka instalacja ale jej prawidłowy montaż(wiem co mówie miałem kilka pojazdów na lpg i bywało róznie)Teraz mam gazownika w Rembertowie na ul.Fiszera i gość ma bardzo duze pojęcie.Był to 32 gazownik który usunął mi problem w silniku 2,0 8zaworowym.Chociaż 31 partaczy w Warszawie i na lubelszczyznie mówili ze ten silnik tak ma.Tych 31 to byli fachowcy od wymiany swiec i przewodów.32 gazownik nie wymieniał swiec i przewodow tylko poprawił po innych partaczach montaz.Zrobiłem 60tys na tych samych swiecach i przewodach i sprzedałem pojazd.Człowiek zadzwonił po 8miesiącach ze dobry zrobił zakup.W tych ciężkich czasach tylko lpg.Disel tez ale tylko nowy,uzywka oznacza trzymanie ok.10.000 w zapasie na podzespoly.Dziekuje
3.
5,00 Toyota Avensis I 1.8 (110KM) 2000r.
dodał: Dario, 15.07.2011
Kilka lat zastanawiałem się nad LPG w Toyocie, wcześniej Carinie E teraz Ave I. W końcu po totalnym zamieszaniu po czytaniu wpisów na forum. Żona postanowiła - zakładamy. I ... jest super, autko spisuje się doskonale, powiem, że mam wrażenie iż na niskich obrotach lepiej się zbiera. Spalanie po mieście do 10l, choć kilka dni temu na trasie nad morze na jednym baku 38l przejechałem dokładnie 500km, ale max prędkość 120 i generalnie spokojna jazda. Sam byłem w szoku. U gazownika byłem 2x przy zakładaniu i po roku na wymianę filtrów.
4.
4,00 Toyota Avensis II 1.8 VVT-i (129KM) 2004r.
dodał: Nie gaz w ave 2, 25.01.2012
W moim Avensisie została zamontowana faza ciekła przez Toyote.Wszystko było OK do przebiegu 107000.Wtedy trzeba było robić gniazda zaworowe i głowice.Po następnych 25000 na gazie do zrobienia są tłoki i pierścienie.Polecam to auto na gazie jeśli chce zrobić 100000 potem zaczynają się wydatki.Teraz zostało mi już wymienić silnik. Nie bierzcie pod uwagę komentarzy w stylu zrobiłem 20000 i jest super.Wszystko wychodzi później. ZDECYDOWANIE NIE POLECAM I PRZESTRZEGAM
5.
5,00 Toyota Avensis I 1.6 (110KM) 2000r.
dodał: Ted, 01.05.2011
Właśnie założyłem gaz do mojej Ave. Koszt 2,5 tys. Silnik pracuje równo bez żadnych problemów. Uruchamianie jest na benzynie a po przejechaniu około 300m przeskakuje na LPG praktycznie jest to nie wyczuwalne. Nie odczuwam żadnych strat mocy silnika czy kłopotów z wkręcaniem go na wyższe obroty. Testuję zużycie gazu i podzielę się tą informacją już niedługo.
6.
5,00 Toyota Avensis I 1.8 (110KM) 1999r.
dodał: Maro z Gliwic, 04.04.2011
Auto od 6 lat na gazie (80 000km) - silnik nie odmówił ani razu - świece i przewody oryginalne od nowości. Benzyna jeżdżona sporadycznie. Spalanie oleju 0,3-0,5l/5000km. Bardzo zachwalam tę instalacje. Spalanie LPG: trasa: 7,8L/100km, miasto: 8-8,5L/100km, szaleńcza jazda: 9,5L/100km. Wcześniej Skoda Felicia 1.2 na gazie II generacji - różnica kolosalna.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Toyota Avensis

Toyota Avensis

443 komentarze

308 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Alek

Do ~wojtas:
Generalnie jestem zwolennikiem benzyniaków. I to 2.0. Silnik musi mieć to minimum 147 KM, w stosunku do 1,5 tony wagi.
Jedyny problem z którym się uporałem to ksenony. Po 4 latach i 40 000 km wypaliły się odblaski (soczewki). Ja dokonałem regeneracji w Otwocku. Koszt 300 zł para. Ale następny krok to zamontowanie świateł dziennych. W awensis z 2008 - jest problem. Po długim poszukiwaniu, najprostrze rozwjązanie to w miejsce żarówek postojowych zamontować żarówki postojowe 16 W od Audi A 6. pasują. Są łatwo dostępne koszt jednej 4 zł. Żaden problem. Problem świateł dziennych rozwjązałem żarówką 16 W.
W okresie lata jazda na ksenonach w ciągu dnia powoduje nagrzewanie odblasków i wypalanie. Dlatego dobrze jest jeździć latem w ciągu dnia na światłach dziennych. Jak interesuje Cię ten problem napisz. email: ( m54@interia.pl ) Ja mam już 3 awensis i jestem zadowolony. Oczywiście zawsze nowe. Jedyny problem był z regeneracją ksenonów, ale poradziłem sobie.

~kris

Do ~Jarek:Niestety ale nie skorzystam z twojej propozycji poniewaz mieszkam na stale za granica.Dzeiki wielkie za wszystkie informacje odnosnie auta .Pozdrawiam

~Jarek

Przy tym filtrze auto musi przejechać minimum 30km by się wszystkie spaliny wygrzały{ale nie w mieście tylko trasa} bo inaczej po ok.roku jazdy po mieście koszt naprawy sięgnie 5.000zł spalanie lato miasto od 5,6 do 6,8 trasa od5,4 do max6,2L\100km zimą 6,o do 7,2 Np.Toruń [tu mieszka] Świeradów Zdrój zimą dwie dorosłe osoby i dwoje dzieci plus cały osprzęt zimowy spalił5,8 latem nad morze 5,3 przy normalnej jeździe z dziećmi max120km\h. Komfort jazdy bardzo dobry Jeśli jesteś poważnie zainteresowany kupnem takiego auta to polecam!!!!!!! Nawiasem mówiąc będe swego Avensis-a sprzedawał a to z powodu że płynie dla mnie inne auto jeśli jesteś zainteresowany to mogę podesłać kilka zdjęć Auto z polskiego salonu nie jestem handlarzem mój adres to "papugi1@gazeta.pl Pozdrawiam

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Toyota

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
13 717

Przejechany dystans
10 139 127 km

Zatankowanego paliwa
444 958 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 824

Wydanych pieniędzy
665 218 zł

Średnie wydatki na auto
1 155 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 320

Wydanych pieniędzy
1 174 222 zł

Średnie wydatki na auto
2 039 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Toyota (576)

Testy zderzeniowe Toyota Avensis

Najnowsze testy zderzeniowe Toyota Avensis przeprowadzone przez Euro NCAP.

2009

Toyota Avensis

zobacz szczegóły

Toyota Avensis
2003

zobacz szczegóły

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Toyota

Zużycie paliwa Toyota Avensis/Avensis Verso III

Na podstawie 144 raportów spalania

[l]

Zobacz raporty spalania Toyota Avensis III

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: PawełG, dodano: 19.03.2012 14:14

Silnik może nie jest dynamiczny, ale oszczędny. Miałem okazję przejechać trasę z Krakowa do Torunia i spowrotem do Krakowa. Jazda 1 przez Częstochowę, Łódź, Włocławek i powrót podobnie z tą różnicą iż od Radomska kierowałem się bocznymi drogami prosto do Krakowa. Średnie spalanie wyniosło 6.3 wg komputera i przeliczenia na stacji. Miasto to 9 l/100km przy korkach, 8.0 l/100km jak jeździ się płynnie. Moja żona zeszła na trasie do 5.9! u mnie raczej awykonalne. Co do ceny przeglądów to jeszcze tego nie doświadczyłem, ale wymiana sondy lambda kosztowała mnie jedyne 550 zł.

pełny raport Toyota Kombi 1.8 VVT-i

autor: bajron33@wp.pl, dodano: 01.11.2010 23:09

Mam ciężką nogę i nie patrze na ekonomizer a mimo to jestem zadowolony średnio 6,7 to dobry wynik dla porównania mój poprzednik Mondeo 2003 130KM diesel kombi spalał blisko 7.0 Zasadnicza różnica pomiędzy tymi autkami to dynamika silnika zdecydowanie na prowadzeniu Mondeo jednak Toyota ma klasę i kultura pracy silnika jest zdecydowanie lepsza ,natomiast wielki minus za dla Avensisa za plastiki które są jak papier ścierny ,łokcie miałem obdarte ze skóry do kości .

pełny raport Toyota Wagon 2.0 D-4D

autor: AUTO_MECHANIK, dodano: 23.03.2009 17:07

Łatwo jest pisać ludziom opinie o spalaniu tego auta czytając wskazania komputera pokładowego. Niestety komputer pokładowy nie pokazuje dokładnego spalania. Mam 12 własncyh przykładów (tzw. pełnych tankowań i przejazdach w zmiennych warunkach ruchu). Wlewam 55 l do baku (ful bak) i resetuję komputer. Po przejechaniu 670 km na pełnym baku komputer pokazuje średnią spalania 6,8 l/100 km. Na stacji wlewam po sam korek -kolejne 55,3 l i ponownie komputer pokazuje zasięg 668 km. WNIOSEK: przejechanie 670 km na 55,3 l daje 55,3 l/ 670 km x 100 = 8,2 l/100. I to jest faktyczne spalanie tego auta!!! Więc tych co odczytają wskazania komputera pokładowego i cytują TU nie można brać pod uwagę!!!!! Powielają tylko błędy i robią innych w konia!. Jeśli nie, to czy ktoś z was, co podaje spalanie 6 l/100 km zrobił 920 km na 55 litrach???. Nie bądźcie ludzie matołami - liczcie. Zupełny matoł to ten co odczytuje chwilowe spalanie z komputera pokładowego i podaje, ze przy 140 km /h pali mu 5.5 l. To jest fizycznie nierealne.

pełny raport Toyota Kombi 2.2 D-4D

Typowe słabe punkty

1.
Poszycie foteli.
komentarzy (13)dodał: walek, 09.05.2009
2.
Nienaturalny dzwięk przy prędkości 100-120km/h.
komentarzy (6)dodał: Kaczy, 13.03.2010
3.
Dziwne dźwięki przy ruszaniu
komentarzy (1)dodał: ADJ, 07.10.2011
4.
Łuszczy sie kierownica.
komentarzy (3)dodał: frasier, 30.06.2011
5.
Słaby lakier
komentarzy (2)dodał: Mario, 10.10.2011
6.
Lampy
komentarzy (1)dodał: Mar, 10.10.2011