Wszystkie modele
Produkowane
Auris Avensis/Avensis Verso Aygo Corolla/Corolla Verso Dyna Hiace Hilux iQ Land Cruiser Prius RAV4 Urban Cruiser Verso Verso-S Yaris/Yaris VersoStarsze
4Runner Avalon Camry/Camry Solara Carina Celica FJ Cruiser Highlander Matrix Model F MR2 Paseo Picnic Previa Sequoia Sienna Soarer Starlet Supra Tercel Tundra VenzaGalerie
Toyota Avensis/Avensis Verso
Limuzyna klasy średniej (segment D) produkowana od 1997 roku. Jeden z najpopularniejszych modeli w swojej klasie, a także jeden z najlepiej sprzedających się aut Toyoty. Avensis I powstał jako następca modelu Carina E. W 2000 roku został poddany modernizacji, zaś trzy lata później Toyota przedstawiła odmieniony model Avensis II. W 2006 roku przeszedł facelifting, a w 2009 roku rozpoczęto sprzedaż trzeciej, najnowszej generacji auta. Po raz pierwszy Avensis nie jest dostępny w opcji liftback (tylko sedan i kombi), natomiast od 2002 roku jego wersją minivan jest Avensis Verso.
Generacje Toyota Avensis
-
Avensis III 2009 - teraz
-
Avensis II 2001 - 2009
-
Avensis I 1997 - 2003
Pierwsze wcielenie Avensisa wystylizowano zupełnie bez polotu, przez co nawet w chwili debiutu auto wyglądało niezbyt nowocześnie. Drugą generację zaprojektowano nieco odważniej, nadając karoserii bardziej prestiżowego wizerunku. W przypadku trzeciej, prezentowanej odsłony design stał się znacznie bardziej wyrazisty, dzięki czemu stylistyka Avensisa nie ginie już tak w tłumie, jak miało to miejsce w przypadku poprzedników. Nie jest to może materiał na konkurs piękności, ale ciekawie zaprojektowane reflektory, grill czy lampy tylne dodają mu własnego charakteru.
Wnętrze popularnej limuzyny Toyoty zapewnia bardzo komfortowe warunki podróżowania. Kabina pasażerska ma do zaproponowania wystarczającą ilość miejsca w obu rzędach siedzeń oraz dobrze wyprofilowane fotele, które nie męczą nawet podczas długich wyjazdów. Z kolei bagażnik proponuje użytkownikom multum przestrzeni na walizki, w miarę regularne kształty oraz funkcjonalne schowki. W transporcie przedmiotów o poważniejszych gabarytach pomaga równa powierzchnia powstająca po złożeniu tylnej kanapy oraz wysoka ładowność samochodu.
Przestronność i funkcjonalność to jednak nie wszystkie atuty wnętrza. Z miejsca kierowcy powinniśmy docenić logicznie rozplanowane instrumenty pokładowe, niezbyt awangardowe, ale za to wyśmienicie czytelne zegary, a także wysoką jakość zarówno montażu, jak i samych materiałów wykończeniowych. Do idealnych nie zaliczymy niestety pozycji za kierownicą oraz widoczności na zewnątrz.
Zachowanie podczas jazdy to dla Avensisa niezbyt ciekawa dyscyplina. Układ jezdny jest dość twardy, przez co komfort resorowania jest ograniczony, a mimo to właściwości trakcyjne nie powalają na kolana. Zarówno stabilność na zakrętach, jak i skuteczność filtrowania nierówności można jednak zaakceptować, gorzej jest z działaniem układu kierowniczego – jego nieprecyzyjna praca sprawia, że kierowca nie do końca wie, co dzieje się aktualnie z przednimi kołami. Jeżeli chodzi o skuteczność hamulców, ta okazuje się – dla odmiany – absolutnie perfekcyjna.
Kosztami zakupu japońska limuzyna plasuje się pośrodku stawki w segmencie D. Podobnie jest zresztą ze standardem wyposażenia – co prawda nie musimy dopłacać za pakiet airbagów (włącznie z kolanową poduszką dla kierowcy), elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka boczne czy klimatyzację, jednak w serii nie dostaniemy aluminiowych felg, a nawet elektrycznej regulacji szyb tylnych. Jak przystało na Toyotę, Avensis kusi atrakcyjnymi warunkami gwarancji oraz powszechnie znaną bezawaryjnością.
Komentarze redakcji
Silniki Toyota Avensis
Toyota Avensis III - jaki silnik wybrać?
Avensisa można kupić dość tanio, ale z benzynowym 1.6l o mocy 132KM. Taka moc z takiego silniczka już sama w sobie sugeruje, że wóz uwielbia wysokie obroty i tak faktycznie jest. Po limuzynie klasy średniej można się jednak spodziewać lepszych osiągów, dlatego jeśli chodzi o „benzynę”, to najlepszym wyborem będzie 1.8l 147KM lub 2.0l 152KM. Też wolą pracować podczas dynamicznej jazdy w tej drugiej, wyżej wyskalowanej części obrotomierza, ale za to wychodzi im to całkiem nieźle. Co ciekawe, dla maniaków prędkości są przeznaczone jednak diesle. Flagowy 2.2 D-4D osiąga 177KM i można go też spotkać w Lexusie. 8.5 sekundy do 100km/h naprawdę może wywołać uśmiech na twarzy, a jeśli nie chcecie „spłukać się” w salonie, a zależy wam na jednostce wysokoprężnej, to jest też 156-konna wersja motoru 2.2l oraz inny, 2-litrowy motor liczący 126KM. Nie cieszą tak jak flagowy 2.2l, ale i tak jeżdżą dobrze, szczególnie ten mocniejszy.
Publikacje o Toyota Avensis
Popularna, niepozorna, wygodna. Druga generacja Toyoty Avensis nie budzi większych emocji. W przypadku używanych egzemplarzy równie ważny jest fakt, że japońska limuzyna klasy średniej nie wywołuje także negatywnych emocji... Doskonała renoma modelu Avensis sprawia, że jest to jeden z najbardziej poszukiwanych modeli na rynku wtórnym. Pociąga to za sobą określone konsekwencje. Sprzedaż Toyoty nawet z wysokim przebiegiem nie powinna być trudna, a dotychczasowy właściciel może liczyć na zasilenie konta sporą ilością gotówki. Dla zainteresowanych zakupem używanego Avensisa mamy gorsze wiadomości. 
Obecna generacja Avensisa ma ciekawą stylistykę, która dość skutecznie opiera się upływowi czasu. Zgrabne auto dysponuje do tego pakownym wnętrzem. Dobra prezencja i wciąż utrzymująca się opinia o niezawodności tej marki są jednymi z powodów popularności tego auta także na rynku flotowym. Tworząc nową generację Avensisa Toyota dodała mu szerokości i długości, ale dynamiczna i elegancka stylizacja powoduje, że auto wydaje się mniejsze. Małe jednak nie jest. Kiedy po wejściu do wnętrza ustawiłem fotel do swojego wzrostu (180 cm) to na tylnej kanapie miałem jeszcze sporo miejsca przed kolanami. 
Produkowana w Anglii limuzyna cieszy się dużym zainteresowaniem na krajowym rynku. Okres poprzedzający wprowadzenie "odświeżonego" modelu po liftingu to często okazja do kupienia starej wersji ze sporym rabatem. Dlatego zdecydowaliśmy na opisanie Avensisa z dwulitrowym silnikiem benzynowym w bardzo bogato wyposażonej wersji Prestige. Obite skórą wnętrze, komplet systemów bezpieczeństwa od ABS po ESP, 7 poduszek gazowych to tylko część długiej listy wyposażenia wersji Prestige. Wnętrze bardziej sprawia wrażenie małego gabinetu dyrektorskiego, niż samochodowej kabiny, a skuteczność wyciszenia wnętrza zasługuje na słowa uznania – do wnętrza przedostaje się niewiele hałasu z zewnątrz, zapewniając kierowcy i pasażerom komfortowe warunki podróżowania. 
Producenci aut poniekąd nie mają prostego życia. Z jednej strony przy projektowaniu nowego auta, pod presją księgowych (koszty) i opinii publicznej, muszą tak przemyśleć każde swoje posunięcie, by nie być posądzonym o nonszalancję. Stworzenie auta, które nieustannie będzie się psuło i doprowadzało właściciela do szewskiej pasji jest bardzo ryzykownym posunięciem i może dramatycznie nadszarpnąć dobre imię marki. Z kolei stworzenie auta niemal idealnego, które do serwisu zaglądać będzie tylko na wymianę oleju i innych części eksploatacyjnych może okazać się... samobójem dla serwisów marki. Zatem cóż uczynić? 
Społeczność kierowców Toyota Avensis
najwyższe oktanyAuta - Toyota Avensis
najaktywniejsiKierowcy - Toyota Avensis
najnowszeDzienniki pokładowe - Toyota Avensis
Miałem dylemat...
Toyka brudna jak rzadko, na polu mróz, więc w domu nie wymyję...
Zaczynają się wyższe temperatury na dworze, więc zaczynam częściej używać klimat...
Wszystko zaczęło się od wycieku spod dekla, potem okazało się, że rozrząd do wym...
Dziś w drodze (a raczej tuż przed) do pracy spotkała mnie przykra niespodzianka....
Katalog nowych aut
Toyota Avensis
od 69 900 zł do 153 900 zł
Dostępne silniki
Benzyna (132 - 152 KM): 1.6 Valvematic, 1.8 Valvematic, 2.0 ValvematicDiesel (124 - 177 KM): 2.0 D-4D, 2.2 D-4D, 2.2 D-CAT
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Toyota Avensis
Toyota Avensis 1.6 Valvematic 132KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie








Dostępne kolory
Pakiety dealerskie
Pakiet Chrome - 2 000 zł
Pakiet Life - 1 900 zł
System rozrywki dla pasażerów - 6 000 zł
Cena katalogowa
69 900 zł
Używane Toyota Avensis
Ocena auta Toyota Avensis/Avensis Verso
- Średnia ocena
na podstawie 1233 opinii - 4,16





- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Witam zamieszczam kolejną już ocenę mojej Toyotki, pierwszą napisałem na świeżo, pół roku temu, teraz mam za sobą20tys kilometrów i mogę co nie co więcej napisać/zweryfikować. Pierwszą uwagą jaką chciałbym się podzielić to ceny części zamiennych i eksploatacyjnych- to mit że sąone drogie, trzeba tylko troszkę się pointeresować co i jak i gdzie. Musiałem zrobić niestety wszystko z hamulcami (tarcze+klocki- Lukas, szczęki- Lukas, linka hamulca- wszystkie 3 części) i nie wyniosło mnie to wiele więcej niż w poprzedniej Skodzie Felicji. Elementy gumowe polecam jednak oryginalne, wymieniałem końcówki drążków stabilizacyjnych- oryginał 60zł sztuka, zamiennik 10zł, ale nie wytrzyma więcej nad 20-30tys km. Olej- tu sprawy mają się tak: autko ma (wg tego co licznik pokazuje) 270tys km i nie można się oszukiwać, że nie będzie brało oleju, jednak ja wymieniam olej co 10-12 tys km i na tym dystansie ubytek nie przekracza pół litra, więc nic nie dolewam, tylko wymieniam. Nie oszczędzam też na oleju,...
dodał: jarek.figiel@gmail.comTo wprawdzie wersja podstawowa "SOL " ale jakie było moje zdziwienie gdy chciałem podgrzać lusterka. Sądziłem że zepsute. Co jak co ale żeby w aucie tej klasy nie było lusterek podgrzewanych ? Przyznam że kupując nie sprawdzałem czy ta opcja jest w standardzie bo .... to już standard w autach niższej klasy !! Podobna sytuacja dotyczy podgrzewanej przedniej szyby. Druga sprawa to silnik. Moment obrotowy niższy niż być powinien aż o 11%. Auto dynamicznie przyspiesza ale po założeniu boxa osiągnąłem niewiele ponad to co deklaruje fabryka! Tylko że za dopłatą. Uchwyt na napoje umieszczony nad panelem radia to już rewelacja. Wychlapałem trochę coli i już przyciski od radia kleją się z obudową. Ogólne wrażenie psuje też sprzedawca niszcząc barbarzyńsko pod pretekstem przebudowy na wersję ciężarową trzeci pas bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach. Dlaczego mają odkręcać skoro prościej jest przeciąć? Można dokupić za 650 + montaż :))). Tylko dlaczego mam płacić dwa razy? Tłumaczenia sprzedawcy:...
dodał: Jawabyc moze "doskonale (5)" to przesada, ale nie ma nic pomiedzy "4" a na "4" nie zasluguje. widzialem rozne uwagi w poprzednich ocenach. niektore byly nispotykane a mojej avensis (np skrzypienie plastikow), a niektore... smieszne, jak np zimne powietrze z centralnych nawiewow. zimne powietrzez ze srodkowych kratek leci tylko przy ustawieniu "na szybe" i "na szybe i na nogi" i jest to rozwiazanie spotykane rowniez w innych smochodach. zimne powietrze ze srodkowych nawiewow lecialo w moim poprzednim samochodzie - vectrze z ´92. nie wiem dlaczego tak jest, ale na podstawie faktu, iz w avensis zimne powietrze leci tylko przy "ustawieniu na szybe" i "na szybe i na nogi" mozna sie odmyslac, ze jest jakis powod zastosowania takeigo rozwiazania. byc moze chodzi o nieogrzewane, suche, swieze powietrze, ktore nie bedzie dopuszczalo do parowania szyb (chcemy przeciez odparowac szyby ustawiajac nadmuchy na nie) (mieszanaka tego powietrza z powietrzem ogrzanym). nie wiem czy to prawda, ale jest...
dodał: dfharhreiehgsutrhteraz moja OGÓLNA OCENA!! Toyota ma juz legendarną bezawaryjność - ale na samej legendzie sie nie jeżdzi nie patrząc wogóle do samochodu... pewnie Ci, którzy narzekają kupili wyjeżdżone samochody - w których nie był zmieniany olej, nie było dbane o zawieszenie u ukł. kierowniczy... narzekacie na spalanie? - a robiliście regulację zaworów? - serwis podaje że regulacja ma być co 80 000 km... pali dużo? - a zmienialiście kiedykolwiek filtr powietrza? paliwa? to naprawde wdzięczny samochód - o ile sie o niego dba... - u mnie na szczęście tylko serwisowe wymiany.. oleje, filtry... warto zajrzeć na poduszki zawieszenia... końcówki drążków - bo przy naszych drogach to sie zużywa... wymiana rozrządu.. itp... raz sieprzejechałem na tzw. zwykłych mechanikach i czeka mnie teraz wymiana całego napinacza paska mikro (ten od klimy i wspomagania).... serwis w krakowie na zakopiańskiej powiedział, że nie zdarzało sie im nigdy wymieniać tej rolki.. a tymbardziej napinacza, który jest mechaniczny...
dodał: Mefistofeles Małopolskajestem b.zadowolony z tego autka!wybierałem go dłuuugo ,około 2 miesięcy(czytałem inne opinie,testy niezawodnościowe,spalania,porównania do innych marek z tego segmentu itp.)odwiedziłem z dwadziescia komisów,wybrałem go z grona (accord,saab 93, passat, mazda 6 i primera-chodź ta ostatnia skreślona została na początku bo to autko juz teraz jest bardziej francuskie niz japonskie)-zdecydowało przede wszystkim wygoda,przestrzen dla mnie i rodzinki,elastycznosc w miare miekkie zawieszenie(tutaj przegrał zbyt sportowy twardy accord-chociaz silnik z przedzialu tych aut nie do pobicia) saab był za głosny i ciasny,passat-ubogi w środku(jednak zajal 2 miejsce bo sliczny z zewnatrz-nowa buda no i silnik legenda tdi) mazda kazda ktora ogladalem cos miala nie tak,a to cos drgalo,klekotaly schowki np,no i srodek tez ubogi jak w vw-eii za kazdym razem jak wsiadalem do avensis po ogladaniu innych marek to czulem ze to jest to! wadą moze jest to ze z zewnatrz to autko jest za ładniutkie,troche za limuzynowate,rzuca...
dodał: jacktorrence1977@tlen.pl- Zalety
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- + ergonomia
- Wady
- - jakość/cena
- - widoczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Toyota Avensis
- 1.
- 4,75




Toyota Avensis II 1.6 VVT-i (110KM) 2003r.
dodał: Slavoo, 07.06.2010 - 2.
- 5,00




Toyota Avensis I 2.0 (128KM) 1998r.
dodał: kaczor, 15.11.2008 - 3.
- 5,00




Toyota Avensis I 1.8 (110KM) 2000r.
dodał: Dario, 15.07.2011 - 4.
- 4,00




Toyota Avensis II 1.8 VVT-i (129KM) 2004r.
dodał: Nie gaz w ave 2, 25.01.2012 - 5.
- 5,00




Toyota Avensis I 1.6 (110KM) 2000r.
dodał: Ted, 01.05.2011 - 6.
- 5,00




Toyota Avensis I 1.8 (110KM) 1999r.
dodał: Maro z Gliwic, 04.04.2011
Toyota Avensis

430 komentarzy
301 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
mam nawigację wyjeżdzaną z 2004-2005 v.2 /avensis 2005 2000 4d4 /, czy można coś z tym zrobic , żeby było bardziej aktualne niż oryginał i po polskiu oraz w którym miejscu jest możliwośc wgrania w tym modelu, wjaki sposób itd.....z góry dziękuję za pomoc
do Marta Na oplu się traci natomiast skoda i tak jest dość tania 1,9 w tdi ale na pompie nie na pompowtrysku najlepiej działa i wzime nie ma problemu
Do ~MICHAL:
chyba ci sie masturbacja z menstruacją pomyliła
Dzienniki kosztów Toyota
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów12 292 Przejechany dystans
7 727 448 km Zatankowanego paliwa
404 272 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 662 Wydanych pieniędzy
599 808 zł Średnie wydatki na auto
1 162 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów2 989 Wydanych pieniędzy
1 038 036 zł Średnie wydatki na auto
2 012 zł
Testy zderzeniowe Toyota Avensis
Najnowsze testy zderzeniowe Toyota Avensis przeprowadzone przez Euro NCAP.

Toyota Avensis
Zużycie paliwa Toyota Avensis/Avensis Verso
Na podstawie 1097 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: toyota driver, dodano: 16.08.2011 22:48
Samochód z początkowej serii produkcyjnej, silnik po generalnym remoncie co poprawiło też spalanie (wcześniej brał bardzo dużo oleju i tracił moc), na długich trasach przy płynnej jeździe z prędkością 70-110 km (5-6 bieg, obroty 1,5 - 2,5 "1/3 gazu") potrafi spalić bardzo mało (wskazanie z komputera do 4,7), realnie licząc po tankowaniach + dystansach mogę potwierdzić 5,5 l/100 km, w trybie mieszanym jest już różnie od 6,5 w górę, w jeździe w 100 miejskiej dochodzi do 9,5 - 9,8. (maksimum miałem jakieś 11,5 l bak poszedł na 100 % stanie w korkach) Oczywiście to są wskaźniki dla jazdy "Eco" - spalanie rośnie dramatycznie jak zaczyna się deptać mocniej. Np. na trasie jazda z częstym wyprzedzaniem, dużymi przyspieszeniami to od razu co najmniej 2-3 litry na 100 km więcej. Wyniki dla spokojnej jazdy mogę potwierdzić na przejechanych 40 000 km. W razie potrzeby silnik ma duże rezerwy mocy. Nie mam pojęcia z czego wynikają podawane tu przez niektórych wyniki - na pewno po części szarpany styl jazdy + przełożenia. U mnie spalanie spadło też trochę po remoncie silnika - o jakiś litr/100 km więc może faktycznie też jest jakiś feler z regulacja fabryczną.
pełny raport Toyota Kombi 2.2 D-4Dautor: lukasz4117, dodano: 04.05.2010 22:23
Jeżdżę dynamicznie. Wcześniejszym autem był VW Passat 2.0 tdi 140km rocznik 2006/2007. Porównując obydwa auta uwazam iż Toyota spala zdecydowanie za dużo. Wielkim mankamentem w stosunku do Passata jest o 10-12 l mniejszy bak paliwa. Pozwala on na przejechanie średnio około 600-650 km (Passat okolo 950). Miałem okazję jeździć Passatem z DSG 170km z nowszym silnikiem CR i niestety stwierdzam iż Passat z tym silnikiem jest dużo bardziej ekonomiczny od obydwu wspomnianych wyżej aut (średnie minimalne spalanie na poziomie 5,8l!!!)
pełny raport Toyota Sedan 2.2 D-CATautor: t.kochanik@vp.p, dodano: 25.09.2008 17:30
Witam wracałem z Holandii z kolegami 1250 km autostrady cały czas 130km/h czasem tir zblokował więc musiałem podganiać kumpli tak pod 160km/h + klima spalanie 6,4 lita. Warszawa do pracy w 2 strony 64km rano bez korków po południu stojąc troszkę w korkach od 6,3 do 6,7. Trasa bardzo spokojnie 80-90 bez wyprzedzania i zatrzymywania oraz delikatne operowanie pedałem gazu a w nocy 4,6 litra mój najlepszy wynik tym autem ciekawe czy da się mniej? Tak poza tym ok mógłby być żwawszy. Samochód mam 2 miesiące i zrobiłem w tym czasie 8 tyś km Pozdrawiam
pełny raport Toyota Kombi 2.0 TDTypowe słabe punkty
- 1.
-
Problem z katalizatorem spalin d4d d-cat.
komentarzy (20)dodał: ryszard55, 07.02.2009 - 2.
-
Koło dwumasowe.
komentarzy (8)dodał: karol, 25.12.2008 - 3.
-
Przepalające się sondy Lambda w katalizatorze.
komentarzy (13)dodał: Piotr, 22.01.2009 - 4.
-
Tarcze hamulcowe - przednie.
komentarzy (12)dodał: mariobrother, 20.01.2009 - 5.
-
Zawor EGR
komentarzy (2)dodał: hugoberg, 28.08.2010 - 6.
-
Spalanie oleju.
komentarzy (4)dodał: SUPER, 02.02.2009
Dodaj typowy słaby punkt 
Diagnozy usterek
Prośby o diagnozę
Dodaj diagnozę problemu 
Skarbnica wiedzy o Toyota Avensis/Avensis Verso
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Toyota Avensis/Avensis Verso
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |

Ocena:






















