Alfa Romeo Giulietta Nuova

Jak na Alfę przystało, Giulietta może pochwalić się wyjątkowo atrakcyjnie wystylizowanym nadwoziem. Przód, z szeroko rozstawionymi reflektorami i charakterystycznymi wlotami powietrza, już na pierwszy rzut oka nawiązuje do modelu MiTo. Uwagę zwraca linia boczna, która za sprawą zwężającej się ku tyłowi linii szyb i tylnych klamek „ukrytych” w słupkach, przypomina auta typu coupe.

Stylistyka nadwozia, której trudno odmówić atrakcyjności, poszła w parze z oryginalnie zaprojektowanym wnętrzem. „Wiszące” wskazówki zegarów czy przełączniki w stylu retro umieszczone na konsoli środkowej świadczą o sportowych aspiracjach Alfy, a takie detale jak aluminiowy drążek zmiany biegów nadają całości wyjątkowy charakter. Nieźle prezentuje się także jakość wykończenia, choć miejscami można dopatrzyć się materiałów o niższej jakości.

Jeżeli chodzi o przestronność kabiny pasażerskiej, z przodu wygospodarowano naprawdę dużo miejsca, ale za to z tyłu brakuje go nieco nad głową. Znacznie gorzej sprawa wygląda z możliwościami przewozowymi – przeszkadza zarówno przeciętna pojemność bagażnika, jak i wysoki próg załadunku oraz brak równej podłogi po złożeniu kanapy. Minus należy się także schowkom umieszczonym we wnętrzu (których jest po prostu za mało) oraz obsłudze radia (która okazuje się niewygodna).

„D.N.A.” – pod tym symbolem kryje się w kompaktowej Alfie system regulujący pracę silnika, układu kierowniczego, hamulców i kilku innych elementów, dostosowując ich ustawienia do aktualnych wymagań kierowcy. Do wyboru mamy trzy tryby systemu – Normal przygotowany do spokojnej jazdy, Dynamic pozwalający „wycisnąć” z auta „ostatnie poty” oraz All Weather zaprojektowany z myślą o jeździe po drogach o niskiej przyczepności. Sam układ jezdny zachęca do szybkiego pokonywania zakrętów, ale nie najlepiej radzi sobie z dziurami.

Pod względem cen, opisywanej Alfie znacznie bliżej do aut pokroju Volkswagena Golfa czy Opla Astry niż Audi A3 czy BMW serii 1, co nie oznacza jednak, że Giulietta jest tania. Przyzwoicie wygląda wyposażenie standardowe (obejmujące m.in. 6 airbagów, klimatyzację, system D.N.A. i układ start-stop), choć takie elementy jak elektrycznie regulowane szyby tylne powinny być w serii. Atutem modelu jest wysoki poziom bezpieczeństwa – Giulietta zdobyła 5 gwiazdek w testach EuroNCAP.