Alfa Romeo Giulietta Nuova
Model należący do niższej klasy średniej (segment C+), pozycjonowany w prestiżowej grupie premium. Jego produkcja rozpoczęła się w 2010 roku. Następca Alfy Romeo 147. Początkowo nowy kompakt włoskiej marki miał nosić nazwę 149, później planowano nazwać go Milano, aż ostatecznie stanęło na imieniu Giulietta, nawiązującym do słynnej serii Giulietta z lat 50-60 (oraz Giulietty Nuova z przełomu lat 70-80). Samochód powstał na zmodyfikowanej płycie podłogowej Fiata Bravo (C-Evo). Stylistycznie spokrewniony jest z modelem 8C Competizione.
Generacje Alfa Romeo Giulietta Nuova
-
Giulietta Nuova II 2010 - teraz
-
Giulietta Nuova I 1977 - 1985
Jak na Alfę przystało, Giulietta może pochwalić się wyjątkowo atrakcyjnie wystylizowanym nadwoziem. Przód, z szeroko rozstawionymi reflektorami i charakterystycznymi wlotami powietrza, już na pierwszy rzut oka nawiązuje do modelu MiTo. Uwagę zwraca linia boczna, która za sprawą zwężającej się ku tyłowi linii szyb i tylnych klamek „ukrytych” w słupkach, przypomina auta typu coupe.
Stylistyka nadwozia, której trudno odmówić atrakcyjności, poszła w parze z oryginalnie zaprojektowanym wnętrzem. „Wiszące” wskazówki zegarów czy przełączniki w stylu retro umieszczone na konsoli środkowej świadczą o sportowych aspiracjach Alfy, a takie detale jak aluminiowy drążek zmiany biegów nadają całości wyjątkowy charakter. Nieźle prezentuje się także jakość wykończenia, choć miejscami można dopatrzyć się materiałów o niższej jakości.
Jeżeli chodzi o przestronność kabiny pasażerskiej, z przodu wygospodarowano naprawdę dużo miejsca, ale za to z tyłu brakuje go nieco nad głową. Znacznie gorzej sprawa wygląda z możliwościami przewozowymi – przeszkadza zarówno przeciętna pojemność bagażnika, jak i wysoki próg załadunku oraz brak równej podłogi po złożeniu kanapy. Minus należy się także schowkom umieszczonym we wnętrzu (których jest po prostu za mało) oraz obsłudze radia (która okazuje się niewygodna).
„D.N.A.” – pod tym symbolem kryje się w kompaktowej Alfie system regulujący pracę silnika, układu kierowniczego, hamulców i kilku innych elementów, dostosowując ich ustawienia do aktualnych wymagań kierowcy. Do wyboru mamy trzy tryby systemu – Normal przygotowany do spokojnej jazdy, Dynamic pozwalający „wycisnąć” z auta „ostatnie poty” oraz All Weather zaprojektowany z myślą o jeździe po drogach o niskiej przyczepności. Sam układ jezdny zachęca do szybkiego pokonywania zakrętów, ale nie najlepiej radzi sobie z dziurami.
Pod względem cen, opisywanej Alfie znacznie bliżej do aut pokroju Volkswagena Golfa czy Opla Astry niż Audi A3 czy BMW serii 1, co nie oznacza jednak, że Giulietta jest tania. Przyzwoicie wygląda wyposażenie standardowe (obejmujące m.in. 6 airbagów, klimatyzację, system D.N.A. i układ start-stop), choć takie elementy jak elektrycznie regulowane szyby tylne powinny być w serii. Atutem modelu jest wysoki poziom bezpieczeństwa – Giulietta zdobyła 5 gwiazdek w testach EuroNCAP.
Komentarze redakcji
Silniki Alfa Romeo Giulietta Nuova
Alfa Romeo Giulietta Nuova II - jaki silnik wybrać?
Aż chce się to powiedzieć – kunszt technologii. Kiedyś Alfa błyszczała produkując nietypowe motory typu Bokser, a teraz idzie za modą i z małych jednostek wyciska ostatnie poty. Benzynowe 1.4l ma tylko 120KM, ale dzięki doładowaniu moment obrotowy wynosi ponad 200Nm i po prostu go czuć – setka w 9.4s zupełnie wystarczy. Mało? Wariant 170-konny zejdzie poniżej 8 sekund! To zabawne ale flagowy motor ma… 1.8l. Moc? 235KM! Genialnie wchodzi na obroty i w fotel wciska tak, że aż się robi niedobrze – a to „tylko” wóz kompaktowy. Diesle brzmią nieco skromniej – 1.6l ma 105KM i jest najnudniejszą jednostką w gamie. Mimo to spokojnym kierowcom na co dzień powinien się spodobać. Większy motor ma już 2.0l i 170KM – jego elastyczność jest świetna, a 320Nm momentu obrotowego sprawia takie wrażenie, jakby auto nic nie ważyło. Niestety – nie brzmi jak motor benzynowy.
Publikacje o Alfa Romeo Giulietta Nuova
W sprzedaży już za kilka miesięcy. Marka Alfa Romeo walczy o przetrwanie i trzeba przyznać, że robi to coraz lepiej. Przypomina to sytuację w Fiacie przed kilku laty, kiedy kolejnymi sukcesami okazały się modele: Panda, Grande Punto, Bravo i 500. W Centro Stile Alfa Romeo trwają zaawansowane prace nad nowym kompaktowym modelem Giulietta. Nawiązanie do nazwy słynnego modelu z lat pięćdziesiątych nie jest przypadkowe, a sportowe coupe stylistycznie nawiązuje do modeli 8C Competizione oraz MiTo. Od tego ostatniego jest jednak znacznie większe: długość samochodu to 4,35 m, wysokość 1,46 m, szerokość 1,80 m, a rozstaw osi wynosi 2,63 m. 
Giulietta to bardzo udany model, o czym świadczą kolejne nagrody zdobywane przez ten samochód, a Quadrifoglio Verde to topowa wersja tego modelu - najmocniejsza, najbardziej dynamiczna i dająca wielką przyjemność z jazdy. Ten samochód obiecałem synowi. Spokojnie, zarobki dziennikarskie aż takie dobre nie są. Obiecałem, że jak zda na prawo jazdy to wezmę jakąś Alfę na testy i dam mu pojeździć. Kłopot w tym, że jak przyszło co do czego to strasznie trudno mi się było oderwać od kierownicy i oddać ją komuś innemu. Giulietta to kompaktowy samochód zbudowany na całkowicie nowej platformie. 
Pewnie wszyscy słyszeli kpiny z jakości poprzednich generacji samochodów Alfa Romeo. Nie wzięły się znikąd, a mimo to marka wciąż ma wielu wielbicieli, a teraz nawet ta liczba powinna rosnąć. MiTo i Giulietta to niebywale piękne, stylowe auta. Większa z tej dwójki, Giulietta ma znacznie mocniejszy potencjał. Uroda samochodu jest bezdyskusyjna, więc nie będę jej opisywał - spójrzcie na zdjęcia. Warto zwłaszcza zwrócić uwagę na piękne, niebywale charakterystyczne tylne światła. Sylwetka jest bardzo dynamiczna, m.in. dzięki wykrojowi bocznej linii okien i schowaniu klamki w obudowie okna tylnych drzwi, przez co auto przypomina trzydrzwiowy samochód. 
Społeczność kierowców Alfa Romeo Giulietta Nuova
najwyższe oktanyAuta - Alfa Romeo Giulietta Nuova
najaktywniejsiKierowcy - Alfa Romeo Giulietta Nuova
najnowszeDzienniki pokładowe - Alfa Romeo Giulietta Nuova
Zapomniałem wspomnieć o tym wcześniej...
Przy odbiorze samochodu, a właściwie...
Autko odebrane dzisiaj z salonu.
Model z wyprzedaży rocznika 2011. Samochód wyd...
Katalog nowych aut
Alfa Romeo Giulietta Nuova
od 69 900 zł do 106 900 zł
Dostępne silniki
Benzyna (120 - 235 KM): 1.4 TB 16v Mair, 1.4 Turbo, 1.8 TurboDiesel (105 - 170 KM): 1.6, 2.0, 2.0 JTD 16v
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 6-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Alfa Romeo Giulietta Nuova
Alfa Romeo Giulietta Nuova 1.8 Turbo 235KM - 5 drzwiowy hatchback
Najważniejsze wyposażenie









Dostępne kolory
Cena katalogowa
106 900 zł
Używane Alfa Romeo Giulietta
Ocena auta Alfa Romeo Giulietta Nuova
- Średnia ocena
na podstawie 13 opinii - 4,31





- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
TO NIEBANALNE auto nie dla każdego trzeba kochać te samochody aby mnie zrozymieć ale Alfa Romeo Giulietta typ 116 to naprawde wspaniałe i ciekawe auto
dodał: Stefan 116,Świetne auto dla fana sporotwej jazdy. Samochód z duszą, a nie pojazd jak każdy inny. Nie zamienił bym jaj za nic w świecie!!!
dodał: Wołekmimo wszystko co ZA AUTO !!! Wystarczy sie przejechac przez miasto ... "niemcy" wymiekaja...
dodał: prlalfa@poczta.onet.pl- Zalety
- + układ jezdny
- + wentylacja i ogrzewanie
- Wady
- - ekonomiczność
- - skrzynia biegów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Alfa Romeo Giulietta Nuova
- 1.
- 4,50




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1.4 TB 16v (120KM) 2010r.
dodał: Arturo, 01.06.2011 - 2.
- 5,00




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1.4 TB 16v Mair (170KM) 2011r.
dodał: fanalfa, 26.10.2011 - 3.
- 3,75




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1.4 TB 16v Mair (170KM) 2010r.
dodał: Alfisti, 27.09.2011 - 4.
- 4,50




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1750 TBi 16v (235KM) 2010r.
dodał: Maniuśiek, 29.10.2011 - 5.
- 5,00




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1.4 TB 16v Mair (170KM) 2010r.
dodał: Srmani, 15.11.2011 - 6.
- 4,50




Alfa Romeo Giulietta Nuova II 1750 TBi 16v (235KM) 2010r.
dodał: Romek65, 21.11.2011
Alfa Romeo Giulietta Nuova

8 komentarzy
8 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
jeżdzę sportowym Civicem, ale dziad ma bartdzo twarde zawieszenie (reszta naprawdę ok.) Dużo spraw załatwiam w mieście. Zastanawiam się nad przesiadką do Gulietty zachowującej sportową żyłkę oraz walory niemal normalnej kompaktowej bryki. Skłaniam się raczej do diesla 170 KM... trochę nie ufam zawieszeniu które eksploatacyjnie może słono kosztować. Ten samochód ma coś w sobie.
Warto kupić model QV
Kolejny, zbędny dodatek, który zwiększa problem usterkowości aut. Niech się tylko schrzani, wówczas lament i płacz.
Dzienniki kosztów Alfa Romeo
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów3 626 Przejechany dystans
1 994 225 km Zatankowanego paliwa
112 766 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów788 Wydanych pieniędzy
299 195 zł Średnie wydatki na auto
1 489 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów1 087 Wydanych pieniędzy
273 918 zł Średnie wydatki na auto
1 363 zł
Testy zderzeniowe Alfa Romeo Giulietta Nuova
Najnowsze testy zderzeniowe Alfa Romeo Giulietta Nuova przeprowadzone przez Euro NCAP.

Alfa Romeo Giulietta Nuova
Zużycie paliwa Alfa Romeo Giulietta Nuova
Na podstawie 12 raportów spalania| Pb |
| ON |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania 
Wybrane raporty spalania
autor: lechtak, dodano: 06.11.2010 18:48
Pojazd jest nowy, spalanie zmienne.
pełny raport Alfa Romeo Hatchback 5d 1750 TBi 16vautor: Kurt, dodano: 09.02.2011 22:20
Daję doskonałe, może lekko na wyrost. Póki co odnieść mogę się tylko do spalania. Auto na gwarancji, do przeglądu jeszcze wiele kilometrów i masa czasu. Chociaż okresy między przeglądami są bardzo rozciągnięte, co 24 miesiące lub po 30 tys. km. Zastanawiam się czy nie pojechać wcześniej. Nie wyobrażam sobie przejechać dwóch zim na tym samym oleju. Wracając do spalania, w mieście można się zmieścić w 8 litrach, spokojna jazda w trasie nie powinna pochłonąć więcej niż 6,5 litra na 100 km, przy bardziej zdecydowanym korzystaniu z możliwości silnika i zawieszenia spokojnie wzrasta do 7,2-7,3 l na 100 km. Podane spalanie jest wyższe niż deklarował producent. Informacja katalogowa, że spalanie w trasie 5,3 jest z sufitu.
pełny raport Alfa Romeo Hatchback 5d 1.4 TB 16v MairTypowe słabe punkty
- 1.
-
trzeszczące plastiki, marne wykończenie wnętrza.
komentarzy (1)dodał: alfa1, 10.12.2011
Dodaj typowy słaby punkt 
Skarbnica wiedzy o Alfa Romeo Giulietta Nuova
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą 
Dane techniczne Alfa Romeo Giulietta Nuova
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Prędkości maks. [km/h]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Przyspieszenia do "setki" [s]
| 0 | 8 | 16 | 24 | 32 | 40 |
Zobacz również
Kierowcy, którzy oglądali Alfa Romeo Giulietta Nuova, oglądali także
Fakty o Giulietta Nuova
Produkcja
- 1977 - teraz
Moc silnika
- od 82 KM do 235 KM
Segment
- Niższa klasa średnia
Cena nowych
- od 69 900 zł do 106 900 zł

Dane kontaktowe
- www.alfaromeo.pl
- Infolinia: 00800 2532 0000
Poziom cenowy części




/




- oryginalnezamienniki
- Wszystkie powyższe informacje dotyczą wszystkich generacji Alfa Romeo Giulietta Nuova
Technikalia
Strefa ekspertów
- Masz problem z samochodem? Zapytaj naszych ekspertów
Polecamy!
Analizując wszystkie wersje Octavii, które proponuje Skoda, można stwierdzić jedno - ten model ma być...
Galerie
Hyundai Genesis Coupe FaceliftingNewsy
- Niemcy poprawiają Włochów - Alfa Romeo Giulietta

-
Niemiecki tuner Novitec bardzo upodobał sobie poprawianie samochodów prosto z Włoch. Tym razem pokusił się o udoskonalenie Alfy Romeo Giulietta.Nadwozie kompaktowej Alfy, Novitec „ubrał” w body-kit, w którym znalazł się nowy, trzyczęściowy spojler przedniego zderzaka, przeprojektowane progi boczne oraz zmieniony zderzak tylny zintegrowany z dyfuzorem.
Forum
uszczelka drzwi 12.10.2010 11:11 Alfa Romeo
witam kupilem wczoraj alfe 1
56 2.4 jtd a dzisiaj ... 15.10.2009 14:27 Alfa Romeo
chce kupic alfe romeo 166 do
radzcie 08.09.2009 13:35 Alfa Romeo
problem z olejem 28.03.2009 12:03 Alfa Romeo
MiTo w standardzie .... Zobacz pozostałe fora

Ocena:









