Ankieta

Wszystkie modele

Galerie

Ford Focus/Focus C-Max III

Udostępnij

Trzecia, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu. Focus III pojawił się na rynku w 2011 roku. Zaprojektowano go zgodnie z nowymi założeniami koncepcji projektowej marki pod nazwą „Kinetic Design”. Podobnie jak jego poprzednik, model został zbudowany w oparciu o płytę podłogową Ford C1, w zmodyfikowanej wersji (Ford C-segment platform), którą dzieli z Fordem C-Maxem. To pierwsza generacja Focusa, w której zunifikowano wersje na rynek amerykański i europejski. Dostępny w wersji hatchback, sedan i kombi.

Generacje Ford Focus

  • Focus III   2011 - teraz
    Ford Focus III
    • Wybierz generację

    • Focus III (2011 - teraz)
    • Focus II (2003 - teraz)
    • Focus I (1998 - 2005)
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Zastanawiające, ile charakteru Focusa zostało w nowym Focusie. Obiektywnie, auto prezentuje się dynamicznie, ale gdzieś zatracił się jego duch z poprzednich generacji. Auto obiektywnie ładne, ale jak na Focusa, nieco przekombinowane.
Luzacjusz: Patrzcie Państwo, tak robi się samochody, które mają podobać się wszystkim. Średnio wszystkim. Tak jak średnio w Polsce mamy temperaturę +8 stopni. Focus to dziś taka średniość na czterech kółkach. Średnio atrakcyjna.

Super okazje u dealerów

Ford Focus - 24 samochody w ofercie

Rabaty do 22 790 pln!

Wersje nadwozia Ford Focus III

Silniki Ford Focus III

Lista silników:
1.0 EcoBoost (100KM), 1.6 EcoBoost (182KM), 1.6 Duratec (105KM), 1.6 Duratec (125KM), 1.6 Duratec (85KM), 1.6 EcoBoost (150KM), 2.0 EcoBoost (250KM), 2.0 EcoBoost (250KM), 1.6 Duratorq TDCi DPF (95KM), 1.6 Duratorq TDCi DPF (115KM), 2.0 Duratorq TDCi DPF (140KM), 2.0 Duratorq TDCi DPF (163KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Ford Focus

Focus II - co w nim urzeka?

Z biura wychodzi jakiś facet. Ma garnitur, buty z "czubem", nieciekawą minę i plik papierów pod pachą. Spieszy się. Tylko gdzie? Do służbowego Focusa II. No cóż - floty pokochały ten model, ale w sumie za co? Za bezawaryjność? Za emblemat na masce? A może za panią, która nadzorowała sprzedaż w którymś z salonów? Może i jest w tym trochę prawdy, ale Focus II wbrew pozorom ma sporo zalet. Przede wszystkim na tle swojego poprzednika wizualnie jest jak pogrzebowy żakiet wobec imprezowej kiecki, którą w razie czego można szybko zdjąć – jest trochę nudny. Ale czy to oby na pewno zaleta? Patrząc na „nudność” VW Golfa i zaraz potem na jego statystyki sprzedaży - to tak.

Ford Focus I - niegdysiejszy wzorzec...

"Statek jest bezpieczniejszy, gdy kotwiczy w porcie, nie po to jednak buduje się statki" rzekł Pielgrzym w powieści Paulo Coelho pod tym samym tytułem... U schyłku XX wieku Ford z pewnością wyruszył z bezpiecznego portu na nieznane mu wody. Targane wiatrem żagle (skrupulatni księgowi), wzburzone i niebezpieczne morze (konkurencja), czyhające na każdym kroku pułapki (innowacyjność to swego rodzaju pułapka - można wiele zyskać i wyprzedzić konkurentów, ale można także jeszcze więcej stracić). Jednak Ford przetrwał tę próbę. Wypłynął na szerokie wody i zdołał utrzymać się na powierzchni. Co więcej, wyznaczył nowe szlaki, nowe trendy, którymi odtąd podążali pozostali. Czy warto było? Czy Focus pierwszej generacji i rozwiązania w nim zastosowane wart był podjętego ryzyka? Czy warto było wyruszać w nieznane, na obce wody, by zaoferować to, czego pozostali w owych czasach nie oferowali? Ponoć zwycięstwo smakuje najlepiej, gdy opatruje się krwawiące rany... Czyżby?

Bez szoku

Salon samochodowy Auto China w Pekinie jest miejscem debiutu Forda Focus Concept. Nieprzypadkowo na miejsce prezentacji wybrano pekiński salon. Chiny są najbardziej obiecującym rynkiem a jak oceniają analitycy, w ciągu najbliższych dziesięciu lat podwoi się sprzedaż aut segmentu C w rejonie Azji i Pacyfiku.Zapoczątkowany w 1998 roku przez Focusa I styl New Edge był dla większości szokiem. 4-drzwiowy prototyp nie jest już jednak stylizacyjną rewolucją. Chris Bird, dyrektor pionu projektowania powiedział: ”Pod względem pomysłów i rozwiązań stylistycznych prototyp stanowi naturalne, ewolucyjne rozwinięcie Forda Focus.

Ford Focus 1,6 Ecoboost - Przyjemniaczek

Ta wersja Focusa to bardzo przyjemny samochód. Silnik jest dynamiczny, ale bez wyczynowej nerwowości, zawieszenie ciche i dość komfortowe, elektronika przyjazna i intuicyjna, a do tego oświetlenie o zmiennej barwie, pozwalającej dopasować charakter auta do swojego nastroju. Dynamiczny jak benzyniak, ale oszczędny jak diesel. Może być? Może, odpowiadają producenci aut i uzbrajają silniki benzynowe w to co wyniosło diesle z poziomu dostawczych warkotów pod maski samochodów sportowych, a nawet na tory wyścigowe – turbo i bezpośredni wtrysk paliwa. Do tego pokolenia należy fordowski silnik 1,6 EcoBoost, montowany m.

Praktyczny sportowiec

Czy istnieją sportowe samochody dla więcej niż 2 dorosłych osób nadające się do użytkowania na co dzień w dużym mieście? Tak, a jednym z nielicznych przedstawicieli tego gatunku jest nowy Focus ST. Czy jednak sprawdza się na polskich drogach? Przy pierwszym spojrzeniu Focus ST prawie nie sprawia wrażenia, że chodzi o rasowy samochód sportowy. Gdyby nie pomarańczowy kolor testowego egzemplarza wiele osób zapewne nie zwracałoby na niego uwagi, biorąc go za zwykłego Focusa. Tak zresztą było kiedy mocno ochlapane auto stało wieczorem na parkingu – tylko znawcy dostrzegali wówczas modyfikacje zewnętrzne i byli zaintrygowani oznaczeniem modelu.

Czas zabłysnąć - nowy Focus

Jest rok 1998. Na rynku pojawia się pierwsza generacja Focusa - panowie z Volkswagena zdrętwieli, a ludzie zakrztusili się ze zdziwienia. Po drodze wóz zebrał ponad 100 nagród, godnie zastąpił na rynku Escorta i podbił Fordowi rankingi sprzedaży. Fakt, auto było nowoczesne - na tle innych wyglądało jak pojazd ze Star Treka i można było je kupić za rozsądną cenę. Tylko ile zostało z tej legendy? W 2004 roku na rynek weszła druga generacja modelu, która delikatnie mówiąc była inna. Technologia dalej trzymała poziom, ale patrząc na ten wóz w porywach można było paść na chodnik i zasnąć – pikantny design gdzieś przepadł.

Ford Focus RS500 Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Ford Focus

Ford Focus na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Ford FocusautoWcentrum - społeczność Ford Focus

najwyższe oktanyAuta - Ford Focus

Ford Focus 78,76

Ford Focus 78,42

Ford Focus BlackOrange 83,18

Ford Focus Hokus Pokus 89,55

Ford Focus 70,01

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Ford Focus

mdesign 63,34

Romanowski 69,66

szymxx 72,74

sunnyluk 68,21

sebastiane 80,33

17damian17 74,97

dropsik0706 80,34

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Ford Focus

NOWE KOŁPAKI
NOWE KOŁPAKI Foczka dostała dziś nowe kołpaki. Niestety to już nie to samo co oryginał, ale n...
Niespodzianka ... osłona.
Niespodzianka ... osłona. Dzisiaj postanowiłem, że umyje samochód. Jako, że zaparkowałem na osiedlu przode...
Wycieczka do Belgii.
Wycieczka do Belgii. Tak, prawda, to było dawno temu. W 2008 roku, w maju pojechałem z rodziną do Bel...
HOKUS POKUS wersja bez ABS
HOKUS POKUS wersja bez ABS Jak kupowałam focusa abs - nie było. NAwet nie pytałam o to poprzedniego właścic...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Ford Focus

od 57 600 zł do 128 100

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (85 - 250 KM): 1.0 EcoBoost, 1.6 Duratec, 1.6 Duratec Flexi-Fuel, 1.6 EcoBoost, 2.0 EcoBoost

 

Diesel (95 - 163 KM): 1.6 Duratorq TDCi DPF, 2.0 Duratorq TDCi DPF

Skrzynie biegów

manualna: 5-biegowa, 6-biegowa

 

automatyczna: 6-stopniowa
Katalog nowych aut Ford Focus
 

Najpopularniejsza wersja Ford Focus

Ford Focus 1.6 Duratec 105KM - 5 drzwiowy hatchback

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
hak
radio / CD
komputer
ESP
elektryczne szyby
klimatyzacja
podgrzewane fotele
ksenony
centralny zamek

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Pakiet dla palących - 40
Pakiet przygotowujący do montażu haka holowniczego - 200

Cena katalogowa

62 200

Zobacz ofertę Ford Focus 1.6 Duratec 105KM - 5 drzwiowy hatchback
 

Ford Focus najczęściej porównywane z:

Citroen DS4
1.6 THP (200 KM)
Opel Astra
1.4 Turbo ECOTEC (140 KM)
Volvo S40
2.0 D3 (150 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Ford Focus

Ford Focus
1.8 benzyna 100 KM
201 km, 2003
12 999 PLN
Ford Focus
1.8 benzyna 115 KM
100 700 km, 2008
35 900 PLN
Ford Focus
1.8 benzyna 115 KM
93 700 km, 2008
36 900 PLN
Ford Focus
1.8 benzyna 115 KM
101 400 km, 2008
35 900 PLN

Ocena auta Ford Focus/Focus C-Max III

  • Średnia ocena
    na podstawie 30 opinii
  • 4,35
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08
  • Zalety
  • + układ jezdny
  • + skrzynia biegów
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - widoczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Ford Focus

Ford Focus 2001 Ford Focus ST - galeria redakcyjna Ford Focus C-MAX  1.8 Trend - galeria redakcyjna Ford Focus II Kombi Ford Focus Electric Ford Focus III ST kombi Ford Focus kombi 1.6 16V Trend - galeria redakcyjna Ford Focus Concept Ford Focus CoupeCabrio 2008 Ford Focus 2.0 TDCi Ghia - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Ford

Opinie o instalacji LPG

Ford Focus

  • 1.
  • 3,00 Ford Focus I 1.6 16V (100KM) 2001r.
    dodał: Donato, 06.08.2011

    Hmm firma krzak ;]. Firma nie powinna wstawiac wogole tego komputera, zawsze beda problemy z ustawieniem pracy silnika. partacze których zatrudnia beda ci zawsze wmawiać ze niedziała instalacja winien jest samochód a nie ich instalacja gazowa.wymienicie swiece kable wiele innych rzeczy a po roku zmienia loklizacje swojego oddziału. np w pomorskim byli w gdansku potem przenieśli sie do gdyni teraz nabieraja ludzi w rumii. nie nabierajcie sie na numer z 5 letnia gwarancja do której trzeba dopłacić 200 zł. bo po roku znowu zmienia lokalizacje. w ciagu roku byłem u nich z 40 razy i tak mozna jezdzic w nieskonczonosc. nasze prawo jest tak słabe ze bedziecie sie bardzo długo sadzic i na tym zeruja. ciekawy jestem skad ten komuter maja gdzie to robia. bardzo dobrze wiedza ze ten koputer jest wadliwy a nadal to sprzedaja. chyba nakupowali tego pełno z chin i w magaznie trzymaja i wciskaja ludzią.

  • 2.
  • 3,00 Ford Focus I 1.8 16V (115KM) 1999r.
    dodał: FordFocus, 23.11.2008

    Instalacje zainstalowalem pomimo odradzania przez warsztat :-) Przez ostatnie 110.000 km dokonalem nastepujacych napraw instalacji: - na gwarancji: wielozawor lpg, komputer instalacji - po gwarancji: reduktor po 100.000 km (ok.600pln) I przy silniku: - regulacja luzow zaworowych co ok. 35.000 km - wymiana swiec, kabli i cewki zaplonowej co ok. 60.000 km Na gazie spalanie wzroslo wiecej niz sie spodziewalem i nie dalo sie tego wyregulowac, podobno Fordy tak maja :( Spalanie w miescie (Pb/lpg) 10 / 12,5 Spalanie w trasie (Pb/lpg) 7 / 10 Uwagi: na lpg przy okolo 140 km/h wzrasta temperatura silnika. Mechanicy twierdza ze to kwestia 2-3 stopni, jednak wskazowka wskaznika dochodzi do maksimum. Co dziwne, po usuniecu termostatu objaw ustepuje. I znowu, regulacje nie pomagaja :( Podsumowujac, finansowo jestem na PLUS :-)

  • 3.
  • 2,00 Ford Focus I 1.8 16V (115KM) 2002r.
    dodał: Piotr, 03.05.2010

    Instalacja nigdy nie działała poprawnie: wywoływała poważne zakłócenia w pracy silnika. Po kilkunastu wizytach w warsztacie, wymianie wielu wskazanych przez warsztat "niby-niesprawnych" części silnika, sporach z montażystą i producentem instalacji poddałem się i zdemontowałem instalację. Demontaż przeprowadziłem poza warsztatem montującym instalację, ponieważ instalacja nie kwalifikowała się do demontażu (!!!!!). Warto wspomnieć, że badanie silnika wykonane w serwisie Forda nie potwierdzało wypowiedzi warsztatu. Silnik przed montażem instalacji, po jej odłączeniu oraz po jej demontażu pracuje wzorcowo (przejechałem już bez gazu 60 tys. km).

  • 4.
  • 4,50 Ford Focus I 1.6 16V (100KM) 2000r.
    dodał: lukasz, 24.04.2011

    Oprzyrządowanie Tomasetto, LandiRenzo i centralka AC Stag 4. Montaż wykonany poprawnie. Z czasem można się przyzwyczaić do lekkiego spadku mocy. Spalanie rzędu 8,8 - 9,15 litra (z włączona klimą i światłami). Generalnie nie widzę żadnych problemów. Jedyne co, to trzeba sprawdzać luz zaworowy gdzieś co 35 tys. km. Sprawdzenie luzu to koszt raptem 150 zł. A kiedyś się naczytałem beznadziejnych opinii pseudofachowców na forach internteowych, że gaz nie nadaje się do tego silnika. Wszystko to guzik prawda.

  • 5.
  • 4,50 Ford Focus II 1.6 Duratec (100KM) 2010r.
    dodał: piotrnar, 05.05.2012

    Nie odczuwa się zmiany przejścia paliwa benzyny na LPG. Przy temperaturze otoczenia od 7C do 17C po przejechaniu 500m następuje przejście 98=>LPG. Natomiast przy temperaturze 18 wzwyż praktycznie po przejechaniu 100m. Po przejechaniu 2000km brak jakichkolwiek problemów przy przejściu 98=>LPG oraz przy jeździe na LPG. Brak spadku mocy silnika najprawdopodobniej jest spowodowany też tym, iż na gazie noga jest już cięższa i nie żal jeździć dynamiczniej.

  • 6.
  • 2,50 Ford Focus I 2.0 i 16V ST170 (173KM) 2003r.
    dodał: Z niemiec, 14.05.2012

    Instalacje montowala firma P.P.H.U AUTO-GAZ-Serwis w Koszalinie. Nie polecam ich wogule. Na poczatku mili a jak cos jest z instalacja nie tak i jest reklamacje to sa Chamscy i daja wine kazdemu tylko nie widza u siebie winy. Samochodem mi szarpie i nie sa wstanie tego naprawic. Nie zakladajcie u nich instalacji na niemcy bo bedziecie mnieli problemy. Instalacje nie przechodza przegladu i nie dostaja ABGASGUTACHTEN.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Ford Focus

Ford Focus

600 komentarzy

469 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

waariatwaariat

heh 800mil przejechane i ni z gruszki ni z pietruszki rano nie moge odpalic auta i informacja na ekraniku, że z silnikiem coś nie tak jest, kierownica zablokowana i tylko odholowanie pozostało :\ Mój pierwszy Ford i pierwsze rozczarowanie zgodne z przysłowiem, masakra. Stanowczo za dużo elektroniki. Prócz fajnego wyglądu z zewnątrz i dużej mocy, jakoś szału nie ma w osiągach... Może przez to że to automat? nie wiem..

~Rob~Rob

Leo pełen szacun - 197KM!!! Gdzie robiłeś przeróbkę bo przymierzam się do tego ze swoją foką 150KM?

~rrrrrrrrrrrrrrrrr~rrrrrrrrrrrrrrrrr

ja tam jestem zadowolony z mojej foczki2002 mam silnik 1.8zetec 115km benzyna zainstalowałem sekwencje lpg choc oczytałem sie ze niby nie nadaje sie do gazu i jestem mile zaskoczony zwłaszcza spalaniem zrobiłem juz tym autem ponad 6000km a noge mam ciezką i srednio 10l trzyma poprzednio miałem vektre 1.6ekotec przy mojej jezdzie do 13l gazu łykała.Ogulnie fajne autko w niskiej cenie do płynnego poruszania sie w miescie i trasie jak narazie dbam o nie oleje itp wymieniam wiec mysle ze posłuzy.

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Ford

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
31 478
Przejechany dystans
27 253 309 km
Zatankowanego paliwa
1 063 156 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
5 266
Wydanych pieniędzy
1 806 802 zł
Średnie wydatki na auto
1 284 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
7 342
Wydanych pieniędzy
2 159 208 zł
Średnie wydatki na auto
1 535 zł
Zobacz dzienniki kosztów Ford (1 407)

Testy zderzeniowe Ford Focus

Najnowsze testy zderzeniowe Ford Focus przeprowadzone przez Euro NCAP.

Ford Focus 1.6 TDCI 'Trend', LHD
2011

Ford Focus
Ford Focus

Ford Focus
2004

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Ford

Zużycie paliwa Ford Focus/Focus C-Max III

Na podstawie 37 raportów spalania

Pb
ON
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: blindmashine, dodano: 27.09.2011 11:56

Nie jest to sieciento na gazie czy inny wymysł. Silnik nie jest też całkiem mały i ma swoje lata, a spalanie w sporej mierze zależy od kierowcy. W każdym razie nie należy liczyć na cuda i wierzyć w spalanie na poziomie 5l. Mój samochód jest w serwisie ASO i silnik pod względem technicznym wg. serwisu jest w stanie prawie że idealnym, tak samo turbina. Średnio 7l-7.5l (w cyklu mieszanym z klimą) trzeba liczyć. Agresywna jazda potrafi podnieść maksymalne spalanie nawet w okolicę 9l. Może nowsze jednostki są ekonomiczniejsze, natomiast jeśli ktoś opowiada mi że motor o pojemności prawie 2l spala mu 4-5l/100 w cyklu mieszanym to wywołuje mój śmiech. No chyba ze zasuwa 50km/h na 5. A no to wtedy pardon. Tyle że ja zdąże wrócić z pracy a on dalej będzie w drodze do. Reasumując, spalanie jest w normie. Pali jak normalny samochód, a nie jak "niebity jeżdżony przez kobietę i od I-wszego właściciela, super ekonomiczny 3l/100" oferowany przez niektórych sprzedawców.

pełny raport Ford Kombi 1.8 TDDI

autor: Misiek, dodano: 07.07.2010 22:13

Auto przeważnie użytkuję w mieście i przy 100% jeździe w terenie zabudowanym średnie spalanie wynosi 7,2 - 7,6 (trzeba wziąć pod uwagę, że podróżuje sporo w korkach). Rekordowe spalanie zanotowałem również w 100% w mieście, ale miało to miejsce w styczniu tego roku, najpierw przy mrozach przekraczających -20 stopni, a później potężnych śnieżycach i co za tym idzie paraliżu komunikacyjnym trwającym kilka dni. Całkiem inne oblicze samochód prezentuje w trasie przy oszczędnej jeździe z prędkością do 110km/h - wtedy można spokojnie liczyć, że nawet z chodzącą klimatyzacją, pasażerem, dzieckiem i bagażami, zrobimy na jednym tankowaniu 1000km.

pełny raport Ford Focus C-Max 1.6 TDCi

autor: uncle007, dodano: 12.03.2012 13:13

Jestem posiadaczem Fordzika od niedawna więc moje wyniki mogą jeszcze ulec zmianie. Na dzień dzisiejszy sprawa wygląda tak : 4,7 uzyskałem jadąc na trasie 70 km (w tym wspinanie się po srepentynach na przełęcz Sowią). Temperatura była ok +5. W momencie zerowania zegarów przed jazdą silnik był już ciepły - ok. 60 st.cel). Jechałem bardzo "eko". 6,7 wychodzi mi jak przemieszczam się po swoim miasteczku i pobliskich miejscowościach. Dystanse są krotkie więc niestety wskazówka temp. nawet nie drgnie. Temperatura otoczenia od -8 do +5. Zobaczymy jak bedzie latem. Jazda również "eko". 5,0 podałem bo tak mi teraz wskazuje a jeździłem trochę trasa trochę miasto. Jeszcze się odezwę. Pozdrawiam

pełny raport Ford Kombi 1.8 Duratorq TDCi

Skarbnica wiedzy o Ford Focus/Focus C-Max III

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Ford Focus/Focus C-Max III

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   200   400   600   800   1k

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Ford Focus III

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Ford Focus, oglądali także