Niecodzienna moc na co dzień

Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Hyundai i30

Model należący do niższej klasy średniej (segment C) produkowany od 2007 roku. Następca Hyundaia Elantra. Pierwszy model koreańskiej marki z oznaczeniem literowo-cyfrowym w nazwie. Technicznie i konstrukcyjnie powiązany z Kią Cee’d – powstaje na tej samej platformie podłogowej. W Wielkiej Brytanii i30 zastąpił zarówno Elantrę, jak i Accenta. W USA wersja kombi i30 oferowana jest pod nazwą Elantra Touring. Model został nagrodzony tytułem Samochodu Roku 2008 w Australii oraz najlepszym autem rodzinnym według magazynu „Stuff”. Od 2011 roku na rynku dostępna jest druga generacja i30.

Generacje Hyundai i30

Hyundai i30 II

Kiedy na świat przyszło fenomenalnie wystylizowane i40 było już wiadomo, że druga generacja jego mniejszego brata - modelu i30 - będzie jednym z najciekawiej zaprojektowanych aut swojej klasy. I rzeczywiście - Koreańczycy stanęli na wysokości zadania tworząc samochód, który swoim designem pełnym dynamizmu i charakteru posyła wielu swoich kompaktowych rywali na łopatki. Wąskie okna, ostre przetłoczenia czy finezyjne detale (w postaci np. świateł) świadczą o tym, że Hyundai dokonał ogromnego postępu w dziedzinie designu, a jego dawne wiejące nudą produkty mogą posłużyć do historycznych opowieści przy kominku.

Część z Was pamięta z pewnością głośne video, w którym Martin Winterkorn (szef Volkswagena) ogląda Hyundaia i30 na targach we Frankfurcie i jest pod wrażeniem jakości, z jaką został wykonany. Jakość tę reprezentuje choćby staranność, z jaką wykonano wnętrze - nie dość, że zastosowane materiały zasługują na duży plus, to jeszcze wszystkie elementy kokpitu zostały ze sobą perfekcyjnie spasowane. Na tym jednak nie koniec zalet. Miejsce pracy kierowcy zaprasza do siebie wygodną pozycją za "kółkiem", nieskomplikowaną obsługą wszelkich elementów pokładowych, czytelnymi wskaźnikami oraz świetną widocznością na zewnątrz.

Głodnych kolejnych zalet zapraszamy do przyjrzenia się wnętrzu i30 z miarką w ręku. Jego wymiary okazują się bowiem bardzo pokaźne - podczas, gdy ilością miejsca z przodu auto plasuje się w czołówce segmentu, w kwestii przestronności na tylnej kanapie nie ma sobie równych. Wysoka nota należy się też pojemności bagażnika, który na dodatek okazuje się bardzo ustawny. To wszystko w połączeniu z odpowiednią funkcjonalnością wnętrza (obecność wielu schowków i skrytek, brak "schodka" po złożeniu tylnej kanapy) oraz wygodą siedzeń daje nam obraz kabiny idealnej na potrzeby rodziny.

Hyundai i30 II to auto bardzo dopracowane pod względem konstrukcyjnym, jednak w kwestii zachowania się podczas jazdy wymaga delikatnych usprawnień. Bo choć zarówno jakość resorowania, jak i stabilność pokonywania zakrętów stoją na dobrym poziomie, do liderów klasy C w kategorii "zestrojenie zawieszenia" trochę brakuje. Na domiar złego, przyjemność z prowadzenia psuje nieszczególnie komunikatywny układ kierowniczy, który nie daje kierowcy odpowiedniego czucia tego, co dzieje się z przednimi kołami.

Złego słowa nie da się za to powiedzieć o ofercie rynkowej modelu i30. Podobnie jak poprzednik, również model drugiej generacji przyciąga do siebie atrakcyjnymi cenami zakupu - nawet po doposażeniu koszty zakupu nie powinny wywołać zawrotów głowy. Warto zresztą pokusić się o nieco droższe wersje, bowiem w tej podstawowej brak klimatyzacji, tylnych szyb sterowanych elektrycznie czy choćby ładnie wykończonego wieńca kierownicy. Mając na uwadze przyszłą eksploatację, klienci docenić powinni nieczęste przeglądy oraz - przede wszystkim - bardzo dobrą gwarancję.

Hyundai i30 I

W odróżnieniu od następcy, Hyundai i30 I. generacji prezentuje się z zewnątrz bardzo skromnie. Stonowane kształty ma zarówno sama bryła nadwozia, jak i poszczególne detale. Nierzucająca się w oczy stylistyka spodoba się z pewnością osobom ceniącym konserwatywny i ponadczasowy styl. Modele po face-liftingu z 2010 roku rozpoznamy po inaczej ukształtowanym zderzaku przednim oraz zmienionej listwie ozdobnej grilla.

Jak nietrudno odgadnąć, bez udziwnień wystylizowano również wnętrze koreańskiego auta. Dzięki temu kierowca nie ma problemu z odczytaniem wskazań zegarów, trudności nie sprawia też obsługa wszelkich urządzeń pokładowych. Użytkownika i30 ucieszy również znakomita widoczność, zmartwić mogą z kolei niedostatki w wykończeniu wnętrza.

W kwestii przestronności kabiny pasażerskiej auto nie ma się czego wstydzić przed rywalami. Podczas gdy ilość miejsca wygospodarowanego z przodu plasuje się na średnim poziomie, przestrzenią zaoferowaną pasażerom tylnych siedzeń i30 bije na głowę konkurencję. Rywale przewyższają jednak “Koreańczyka”, gdy porównamy pojemności bagażników. A szkoda, bo pod względem ładowności Hyundai stanowi ścisłą czołówkę segmentu.

Układ jezdny i30 nie wyróżnia się niczym szczególnym - jest poprawny, ale w żadnej kwestii nie góruje nad konkurentami. Podwozie zapewnia bezpieczne i dość wygodne podróżowanie, ale szybkie manewry obnażają niedoskonałości układu kierowniczego. Zastosowany układ hamulcowy to wzór... nie do naśladowania.

Co prawda, początkowe egzemplarze Hyundaia i30 miewały sporo problemów, jednak Koreańczycy sukcesywnie poprawiali swój produkt i dziś niezawodność tego modelu trzeba ocenić wysoko. Nerwy psują właścicielom głównie drobiazgi - często przepalające się żarówki, stukające zawieszenie, “świrująca” elektryka wnętrza czy drobne oznaki korozji. Te ostatnie mogą się jednak przerodzić w spore kłopoty, co warto mieć na uwadze podczas kupna. Ceny modelu na rynku wtórnym są atrakcyjne, ale ceny części - już nie zawsze.

Komentarze redakcji

Powagosław: Jeden z tych kompaktów na rynku, który kupujesz oczami. I pomyśleć, że z dziesięć lat temu na auta Hyundaia patrzyliśmy z politowaniem podobnym do reakcji na samochody Daewoo. Cały świat się zmienił. Na lepsze.
Luzacjusz: Koreańczycy właśnie wynaleźli, opracowali i zbudowali swoją broń atomową. Główne miejsce zrzutu to Niemcy i niemieckie strefy wpływów, gdzie często grywa się w Golfa.

Silniki Hyundai i30

Hyundai i30 II - jaki silnik wybrać?

100-konny silnik 1.4l zasilany benzyną nie będzie najlepszym pomysłem w tym aucie. Męczy się i nie jest zbyt elastyczny. Jednak 120- lub 136-konny 1.6l zmienia postać rzeczy. Szczególnie w tym drugim przypadku trzeba szukać mocy powyżej 4 tys. obr./min., ale przynajmniej ją czuć. W przypadku diesli sprawa wygląda trochę inaczej, bo już podstawowy 1.6 CRDi 110KM nadaje autu sporej lekkości dzięki dużemu momentowi obrotowemu. Trzeba tylko zgryźć wyższą cenę zakupu.

Publikacje o Hyundai i30

Wkrótce na drogach: Hyundai i30 FL

Trzy lata temu Hyundai zaprezentował drugą generację kompaktowego i30. Najwyższy czas, by na rynek trafiła odświeżona wersja. Jej prototyp spotkaliśmy na torze Nürburgring.

Hyundai i30 1.6 GDI - poszukiwanie sportu
 
Nasz test Hyundai i30 1.6 GDI Premium

Koreański koncern sukcesywnie wypełnia kolejne luki w ofercie. Wiosną bieżącego roku rozpoczęto produkcję 3-drzwiowego i30. Czy flagowa, 135-konna wersja 1.6 GDI stanowi namiastkę sportowego samochodu?

Hyundai i30 Wagon - nowa jakość z Korei
 
Nasz test Hyundai i30 Wagon Comfort 1.6 GDI

Atrakcyjna stylizacja nadwozia, przestronne oraz dobrze wykończone wnętrze to główne atuty nowego Hyundaia i30. Wersja Wagon, czyli kombi może poszczycić się także pojemnym i ustawnym bagażnikiem.

Za ciosem - Nowy Hyundai i30
 
Nasz test

Pojawił się na rynku blisko 5 lat temu i sprzedał w ilości miliona egzemplarzy. Jest pierwszym w stajni Hyundaia modelem, który dostał przedrostek "i" w nazwie. Również pierwszym z pięcioma gwiazdkami Euro NCAP oraz na tyle bezawaryjnym, że można było go nabyć z pięcioletnią gwarancją Triple...

Hyundai i30 - Płynąca dynamika

Nowy koreański kompakt to kolejny model Hyundaia nawiązujący do linii stylistycznej wyznaczonej w 2009 roku przez prototyp ix-onic. Większy, ale bardziej sportowy pojawi się na rynku na początku przyszłego roku.

Przeczytaj pozostałe artykuły o Hyundai i30

Hyundai i30 na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Hyundai i30autoWcentrum - społeczność Hyundai i30

najwyższe oktanyAuta - Hyundai i30

Hyundai i30 marzenie :) 55,53

Hyundai i30 Hultaj 64,33

Hyundai i30 INIA 43,34

Hyundai i30 Grzechotnik 86,36

Hyundai i30 45,67

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Hyundai i30

Ikar48 30,13

bakteriax 35,01

leszejk 61,61

skrobak 30,08

1k0nr 30,04

pitbull82 31,52

leszekn 30,00

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Hyundai i30

i30 po "tescie zimowym" (i po rocznym przeglądzie ASO) !!!
i30 po Witam !!!! No juz z 5,5 tys km nie nie napisałem wiec czas sie zabrać. a więc o...
Wymiana zegarów
Wymiana zegarów Z powodu awarii podświetlenia zegarów został wymieniony cały zestaw zegarów włąc...
Pechowy majowy weekend
Pechowy majowy weekend Wpis ten powinien powstać już dawno, ale jakoś nie było czasu żeby się za to wcz...
czy i30 (I seria - z 2009) to dobry samochód, żeby go kupić?
czy i30 (I seria - z 2009) to dobry samochód, żeby go kupić? Witam Wszystkich jakby ktoś się zastanawiał czy kupować i30 pierwszej produkc...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Hyundai i30

od 51 300 zł do 93 300

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (100 - 135 KM): 1.4, 1.4 CVVT, 1.4 MPI, 1.6 CVVT, 1.6 GDI, 1.6 MPI

 

Diesel (90 - 128 KM): 1.4 CRDi, 1.6 CRDi, 1.6 CRDi HIGH , 1.6 CRDi LOW

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

Katalog nowych aut Hyundai i30
 

Najpopularniejsza wersja Hyundai i30

Hyundai i30 1.4 MPI 100KM - 5 drzwiowy hatchback

Najważniejsze wyposażenie

komputer
wspomaganie kierownicy

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Pakiet Multimedia - 2 999
Pakiet Brasil - 999

Cena katalogowa

53 300

Zobacz ofertę Hyundai i30 1.4 MPI 100KM - 5 drzwiowy hatchback
 

Hyundai i30 najczęściej porównywane z:

Skoda Octavia
2.0 TSI (220 KM)
Kia Rio
1.4 WGT (90 KM)
Volkswagen Golf
1.6 TDI-CR DPF (105 KM)
 

Pewne oferty od dealerów

Hyundai i30 CLASSIC PLUS Hyundai i30 CLASSIC PLUS
Rocznik: 2014. Silnik: 1.4 74KM .
Cena: 61 800 zł 56 800 zł
Zyskujesz: 5 000 zł Zobacz szczegóły »
Hyundai i30 CLASSIC PLUS Hyundai i30 CLASSIC PLUS
Rocznik: 2014. Przebieg: 1 000 km. Silnik: 1.6 88KM .
Cena: 67 200 zł 57 900 zł
Zyskujesz: 9 300 zł Zobacz szczegóły »

Używane Hyundai i30

Hyundai i30
1.6 benzyna 126 KM
15 000 km, 2011
42 000 PLN
Hyundai i30
1.6 diesel 115 KM
134 000 km, 2010
28 900 PLN
Hyundai i30
1.6 diesel 115 KM
163 000 km, 2009
28 900 PLN
Hyundai i30
1.4 benzyna 80 KM
34 000 km, 2010
0 PLN

Ocena auta Hyundai i30

  • Średnia ocena
    na podstawie 452 opinii
  • 4,29
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Hyundai i30 Hatchback 1.6 (126 KM)

Spoko, podoba mi się dlatego go kupiłem. wprawdzie otrzymał tylko 4 gwiazdki w testach zderzeniowych ale i tak lubie to auto, podoba mi się jego wygląd, reflektory, kolor, wnętrze itp itd. Acha! kupując uważajcie na coś takiego: w salonach auta pokazowe mają koła zapasowe pełnowymiarowe i funkcjonalną podłogę w bagażniku ze schowkami - a ja dostałem jedynie koło dojazdowe przymknięte od góry dyktą z materiałem. To najbardziej boli i to NAJWIĘKSZY mankament zakupu tego samochodu. pokazują jedno a dostajesz co innego!

dodał: `
Hyundai i30 Hatchback 1.6 CRDi (90 KM)

Auto rzeczywiście zostało zaprojektowane, aby zawojować rynek. Tym bardziej jest to zadowalające , gdyż konkurencja w tym segmencie próbuje szukać oszczędności, wprowadzając tandetne wykończenie i to w tak znaczących markach jak Toyota, Volkswagen. Jedynym moim rozczarowaniem było dla wersji Comfort,włozenie do bagażnika tylko dojazdówki i brak przegródek na drobiazgi, jak w samochodzie do jazdy próbnej (Comfort Plus). Tu Koreańczycy zawiedli swoją hytrością i niepotrzebnymi rozczarowaniami klientów.

dodał: ewstan
Hyundai i30 Hatchback 1.4 (109 KM)

Bardzo obszerne, nowoczesne i naprawdę ładnie zaprojektowane i wykonane auto. Prowadzi się doskonale. Niestety kultura pracy silnika, szczególnie do czasu pełnego rozgrzania, (gorsza niż w niejednym aucie segmentuy niższego) i hałaślwe przednie zawieszenie odbieraja mu sporo punktów. Jeżeli miałbym kupić to auto jeszcze raz to tylko z uwagi na jego "urodę" i wyjątkowo atrakcyjną cenę.

dodał: Misiek
Hyundai i30 Hatchback 1.6 (126 KM)

To naprawde kawał porządnego kompakta za rozsądne pieniądze. Hyundai zaproponował naprawde niewygórowaną cenę za samochód z silnikiem 1.6 - 122 kM z klimą manualną, 6 poduszkami, radiem ze sterowaniem w kierownicy... 59 tys to dobra propozycja. do tego alarm, opony zimowe gratis i lakier metalik w cenie. Za focusa z podobnym wyposażeniem i silnikiem poniżej 70 tys nie ma szans.

dodał: pazur
Hyundai i30 CW 1.6 CRDi (115 KM)

Dobra propozycja, szkoda tylko że drogi mamy tak kiepskie co skutkuje narzekaniem na głośność zawieszenia. Ogólnie bardzo przyzwoite autko, dobre materiały wykończeniowe, spasowanie tez nienaganne. Jak komuś nie zależy na prestiżu marki to polecam. Drogie części a zarazem ich brak -ale samochód dopiero co wszedł na rynek więc mam nadzieję że to się niedługo zmieni.

dodał: notus
  • Zalety
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • + ergonomia
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - ekonomiczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Hyundai i30

Hyundai i30 II Coupe Turbo (2015) Hyundai i30 Hyundai i30 II Hatchback 5d - galeria redakcyjna Hyundai i30 Kombi Hyundai i30 II Wagon 1.6 GDI 135KM - galeria redakcyjna Hyundai i30 Hatchback FL Hyundai i30 II Hyundai i30 II Hatchback Facelifting (2015) Hyundai i30 Kombi 2010 Hyundai i30 II kombi
Zobacz inne galerie Hyundai

Opinie o instalacji LPG

Hyundai i30

  • 1.
  • 4,00 Hyundai i30 I 1.6 DOHC CVVT (126KM) 2009r.
    dodał: jerzy, 10.09.2013

    I30 CW 9000 na Gazie razem z benzyną 45000.Do tej pory było wszystko OK. PO tym czasie zaświeciła się kontrolka silnika.Stoi w serwisie, diagnoza: ciśnienie na 4 cylindrze tylko 5 atm. 1 cyl,12 atm,2 cyl,11,5 atm, 3 cyl 10,5 atm. Czym dalej od 1cyl tym słabsze ciśnienie.Okazało się że po wlaniu trochę oleju do cylindra ciśnienie wzrosło do normalnego, czyli do 12 atm.Oznaczało by to że padły pierścienie na 4 tym cyl. Tylko dlaczego po tak małym przebiegu

  • 2.
  • 5,00 Hyundai i30 II 1.6 MPI (120KM) 2013r.
    dodał: Zbyszek Kopiec, 07.02.2014

    Jestem bardzo zadowolony z mojej decyzji.Firma na medal. Przed montażem pytałem w serwisie i mimo że mi odradzali zabudowę do mojego samochodu zdecydowałem się jednak na montaż w AUTO MIX-ie. Wszystko jest w najlepszym porządeczku. Poprzednie auto Opel Vectra B 1,8 16V montowałem u nich 10 lat temu i zrobiłem na instalacji ponad 200 tyś km i również byłem zadowolony stąd moja decyzja mimo że serwis z Rybnika mi odradzał. Jeszcze raz bardzo polecam!!!

  • 3.
  • 4,50 Hyundai i30 I 1.6 DOHC CVVT (126KM) 2010r.
    dodał: Paweł, 04.04.2014

    Bardzo dobrze pracuje na gazie,jestem po przeglądzie po 10000km i nie mam zastrzeżeń.Spalanie prawie jak na benzynie,nie szarpie,nie gaśnie.Założona bardzo profesjonalnie.Firma solidna,wszystko jest tak jak obiecali.

  • 4.
  • 5,00 Hyundai i30 I 1.4 (109KM) 2009r.
    dodał: Mario, 19.09.2013

    Polecam montaż gazu w tym samochodzie, szczególnie w firmowym warsztacie producenta sterowników STAG w Białymstoku, którzy mają gotowe zestawy do hyundaia. Wszystko idealnie zamontowane i działa.

  • 5.
  • 5,00 Hyundai i30 1.4 (109KM) 2007r.
    dodał: Sławek, 26.10.2011

    początkowo zamontowano mi wtryskiwacze magik jett, jednak po 5 tyś. jeden padł, zmieniłem wstryski na hana 2000 i jest super. Spalanie gazu 6,8 l na 100 km. /lekka noga/.

  • 6.
  • 5,00 Hyundai i30 1.4 (109KM) 2007r.
    dodał: Sławek, 14.07.2011

    Spalanie przy b. delikatnej jeździe 6,7 - 6,8 l gazu na 100 km. Paliwa przy podobnej eksploatacji do 6 litrów. Spadek mocy niewyczuwalny. Jestem b. zadowolony.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Hyundai i30

Hyundai i30

144 komentarze

102 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Andrzej~Andrzej

Do ~tojapisałem:
Tak ten typ ma ja mam spalanie od 7 do 9,5l w zimę.
Jeździj dynamicznie, to będzie mniej palić. Sprawdzone.

~Marek~Marek

Do ~kristof78: co ty gadasz to zlom i tyle rdza rdza rdza gowno na kolkach taczki sa lepszeod tej padaki

~gryfciu~gryfciu

Czy w waszych i30 stukaja hamulce na skręconych kołach jak auto już się zatrzymuje, strasznie mnie to wkurza, pom aga czyszczenie klocków co 3 miesiące, może ktoś ma na to jakieś lekarstwo

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Hyundai

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
13 165
Przejechany dystans
7 177 100 km
Zatankowanego paliwa
417 691 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 215
Wydanych pieniędzy
417 154 zł
Średnie wydatki na auto
903 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 087
Wydanych pieniędzy
1 044 273 zł
Średnie wydatki na auto
2 260 zł
Zobacz dzienniki kosztów Hyundai (462)

Testy zderzeniowe Hyundai i30

Najnowsze testy zderzeniowe Hyundai i30 przeprowadzone przez Euro NCAP.

Hyundai i30 1.4MPI GLS, LHD
2012

Hyundai i30
Hyundai i30 1.6 GLS, LHD

Hyundai i30
2008

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Hyundai

Zużycie paliwa Hyundai i30

Na podstawie 604 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: rafal.api, dodano: 06.02.2013 13:45

Wszystko zależy od tego jak jeździmy. Początkowo czytałem wiele opini na temat spalania i wszyscy zgodnie przyznawali, że dane podawane przez producenta to bójda. Zdecydowałem się na to auto mimo to, zakładając że może palić nawet o 1,5l więcej niż dane producenta. Miło się zaskoczyłem, gdyż nawet zimą, w Warszawie na odcinku ok. 30km, udało mi się osiągnąć wynik 5.2l/100km (dane z komputera), przy temperaturze na plusie rekord na tym samym odcinku w Warszawie wyniósł 4,7l/100km. Podkreślić jednak trzeba, że jazda była bardzo ekonomiczna (lecz z uwzględnieniem delikatnych najgorszych korków). Biorąc to pod uwagę, nie mogę się doczekać analizy w lecie na innych oponach, gdzie to spalanie powinno być jeszcze niższe. Przy mniej oszczędnej jeździe i w większych Warszawskich korkach, przy temperaturze - 10C, było to ok. 7l/100km. Kto nie musi gazować i zależy mu na niskim zużyciu - jest to jak najbardziej wykonalne!

pełny raport Hyundai Hatchback 5d 1.6 CRDi

autor: Marek, dodano: 02.09.2011 13:20

Najniższe spalanie udało mi się osiągnąć na trasie Kraków-Mielec. Klima była wyłączona. Działało tylko radio. Wyjazd był w piątek ok. godz. 18:00. Przejazd przez Kraków zajął mi ok. 40 min. Potem była równa jazda ok. 60-80 km/h na 4-tym biegu. Duży ruch na drodze i nie dało się zbytnio wyprzedzać. Średnio w trasie (z włączoną klimą) pali mi ok. 4.5-4.8 l/100km. Po mieście ok. 6.5-7.3 l/100km.

pełny raport Hyundai CW 1.6 CRDi

autor: Marek W., dodano: 26.09.2013 17:44

Doświadczenie z 1 roku użytkowania,15 000 km, głównie duże miasto, auto tankowane pod korek, spalanie sprawdzane wg paragonu, nie komputera, auto parkuję pod chmurką. Tankuje głównie paliwa premium. Największe spalanie zanotowałem zimą, tylko miasto, 2 - 3 baki wypaliłem, ze średnim spalaniem 8-9 litrów, jeżdżę raczej spokojnie, w korkach mało stoję, ale mam b. dużo świateł po drodze. W trasie nie autostradowej na rumuńskiej ropie spalił 5 litrów/100 km, na trasie autostradowej prędkości 120-140, spala 5,5 do 6,5 zależy jak załadowany, jak wieje itp. Ja jestem zadowolony, ale moje poprzednie auto miało 6 cylindrów i 2.8 pojemności, wiec nie mam wysokich wymagań. Pozdrawiam.

pełny raport Hyundai Hatchback 1.6 CRDi

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Hyundai i30

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Hyundai i30

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Hyundai i30
Zobacz nasze pomiary przyspieszeń Hyundai i30 II 1.6 GDI 135KM
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Hyundai i30, oglądali także