Wszystkie modele

Produkowane

9-3 9-5

Starsze

9-7X 900 9000 99

Galerie

Saab 9-3

Udostępnij

Model klasy średniej (segment D; od II generacji zaliczany do grupy premium) produkowany od 1998 roku. Saab wprowadził go jako następcę modelu 900 (nie ma nic wspólnego z modelem 93). Pierwsza generacja 9-3 była tylko zmodernizowaną wersją swojego poprzednika. Dzięki współpracy z koncernem General Motors, pod maskę auta trafił pierwszy w historii marki silnik diesla. W 2002 roku debiutował 9-3 drugiej generacji, tym razem jako zupełnie nowa konstrukcja. Znów stworzono ją jednak z udziałem GM, model powstał bowiem na płycie podłogowej GM Epsilon. W 2008 roku 9-3 przeszedł facelifting.

Generacje Saab 9-3

Komentarze redakcji

Powagosław: Saab ma swój charakter, jego samochody można lubić lub nie, ale nie sposób pomylić ich z autami innych marek. Można nawet zaryzykować stwierdzenie, że Saab to od dawna marka produkująca jedne z najbardziej oryginalnych samochodów jakie jeżdżą po naszych drogach. 9-3 nie jest wyjątkiem.
Luzacjusz: Saab od dawna urzeka mnie swoją innością. Może to jakieś szwedzkopodobne refluksy podświadomości z dzieciństwa? Gdy koledzy w podstawówce kochali się w dziewczynach z trzeciej klasy, ja śledziłem ruchy tych dwóch przennych kusicielek z Abby w telewizorze. Dziś koledzy preferują niemieckie fury, a ja hołubię Szweda.

Silniki Saab 9-3

Saab 9-3 II - jaki silnik wybrać?

Obecnie już najtańsza wersja benzynowa, 2.0l 150KM, jest tak naprawdę wystarczająca. 9.5s do „setki”, 240Nm – jeździ się całkiem przyjemnie. Jednak to dopiero początek – wzmocniony wariant ma 210KM i świetnie wkręca się na obroty, do tego dynamikę oraz elastyczność zachowuje nawet przy dość wysokich prędkościach. Co ciekawe można również kupić Saaba 9-3, który „strawi” tankowanie biobaliw. W tym wypadku najsłabszy wariant wyciśnie z 2.0l 175KM – oczywiście dzięki turbosprężarce, zresztą jak cała reszta motorów benzynowych. To w zupełności wystarczy na nasze drogi, w razie czego można też wziąć wersję 200- lub 210-konną – ta druga jest sprzężona z napędem na wszystkie koła, który odejmuje trochę dynamiki. Diesel 1.9TTiD jest mały, do tego w podstawowej wersji liczy tylko 130KM. Kiepsko. Jednak uwaga, bo można się zdziwić. Ma 320Nm i do prędkości autostradowych jeździ co najmniej tak dobrze, jak 150-konna „benzyna”! Do tego można go też kupić w mocniejszym wydaniu – 160-konne może nie pozwala wbrew pozorom wyczuć jakiejś wyraźniej różnicy w jeździe, dopiero przy wyższych prędkościach robi się sporo dynamiczniejsze. Wariant 180-konny jest już ciekawszy – jego 400Nm momentu obrotowego naprawdę wgniata w fotel.

Publikacje o Saab 9-3

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora Saab 9-3 - nadal ten sam Saab?

Jeśli czytasz te słowa to już wiemy o Tobie tyle, że chcesz wyróżnić się z tłumu i raczej nie należysz do fanów zglobalizowanej motoryzacji. Szukasz stylu i prestiżu. I auta pokroju Forda Mondeo czy VW Passata raczej Cię nie zadowolą. Także za świetnie znaną i jeszcze lepiej ocenianą Vectrą C pewnie też byś się nie obejrzał. Ale na Saabie 9-3 z pewnością wzrok byś zawiesił. Dlaczego? Bo przecież "to Saab!". Czy będzie on odpowiedzią na Twoje potrzeby? Jak zwykle zależy to od tego, czego tak naprawdę oczekujesz od auta. Jeśli szukasz drapieżności i świetnych osiągów – zdecydowanie tak.

20 lat jazdy bez dachu

Dwadzieścia lat temu Saab wyprodukował swój pierwszy samochód z rozkładanym dachem. Premierowy kabriolet bazował na modelu 900. Choć początkowo wydawało się, że tego typu auta nie pasują do wizerunku szwedzkiej marki, 900 Convertible szybko okazał się wielkim sukcesem. W tym roku Saab uczcił rocznicę tego wydarzenia limitowaną serią modelu 9-3 nazwaną 20 Years Edition Convertible. Trzy lata czekania na zamówione autoChoć pierwszy kabriolet skandynawskiego producenta wyjechał z fabryki w styczniu 1986 roku, szwedzcy konstruktorzy pracowali nad autem tego typu od lat pięćdziesiątych.

Długo oczekiwany

Po raz pierwszy można go było zobaczyć jeszcze jako pojazd koncepcyjny w roku 2003. Teraz Saab ujawnia wersję produkcyjną modelu 9-3 SportCombi. Dotychczas Saab miał w swojej ofercie jedno kombi. Był to 9-5 SportCombi. Modelem 9-3 SportCombi Saab debiutuje w klasie Premium. Styl auta jest charakterystyczny dla samochodów tej marki, łączący w sobie cechy klasycznego kombi z pojazdem o sportowych cechach. Przód auta nie różni się praktycznie od wersji sedan. Z tyłu natomiast uwagę zwracają białe klosze lamp wyposażone w diody. 9-3 SportCombi nie jest rekordzistą pod względem pojemności bagażnika.

Saab 9-3 Aero Cabrio 2.8 V6 - Prawie jak w bajce

Moc doładowanego V6, komfort jak w Mercedesie i świetna aerodynamika oszczędzająca fryzurę. Brakuje tylko napędu na cztery koła. Oryginalna stylistyka nadwozia i umiarkowana znajomość szwedzkiej marki premium sprawiają, że kabriolet Saaba wzbudza duże zainteresowanie, zwłaszcza młodzieży. To także częściowa zasługa żółtego koloru nadwozia wybijającego się na tle szarych i ciemnych barw pojazdów dominujących na rynku. Auto robi duże wrażenie – nie ważne czy stoi czy jedzie. W tym drugim przypadku to zasługa mocnego silnika. 6-cylindrowy motor o pojemności 2,8 l z doładowaniem to bardzo dynamiczna jednostka.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Saab 9-3

Społeczność kierowców Saab 9-3autoWcentrum - społeczność Saab 9-3

najwyższe oktanyAuta - Saab 9-3

Saab 9-3 Saabolot 80,68

Saab 9-3 63,39

Saab 9-3 79,69

Saab 9-3 SportSedan 68,59

Saab 9-3 saabina 61,36

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Saab 9-3

huberttomasz 73,73

MikeLib 55,95

Frodo69 42,95

POLKI 30,06

dano7 30,02

czejzee 59,88

Tomaski 87,92

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Saab 9-3

zimówki 225/45/17 czyli rozmiar właściwy
zimówki 225/45/17 czyli rozmiar właściwy Taak, kolejny nudny o oponach. Zimówek dwusezonowych komplet był z miesiąc temu...
Pompa wtryskowa
Pompa wtryskowa Pytanko do użytkowników Saab-a w Warszawie. Po zmianie pompy wtryskowej mam tak...
Zima podobno będzie czyli nowy akumulator...
Zima podobno będzie czyli nowy akumulator... ... nie zaszkodzi. Zanabyte takie coś. Poprzedni dwulatek 90Ah i 760A już swoje ...
Przepustnica - TCS Off + Check Engine
Przepustnica - TCS Off + Check Engine Wrzucam krótki wpis, który może się przydać potomnym. Tydzień temu jadę sobie t...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Saab 9-3

od 99 700 zł do 178 000

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (163 - 220 KM): 2.0 Turbo, 2.0 Turbo BioPower, 2.0t, 2.0t BioPower

 

Diesel (130 - 180 KM): 1.9 TTiD, 1.9 TTiD PF

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

Katalog nowych aut Saab 9-3
 

Najpopularniejsza wersja Saab 9-3

Saab 9-3 1.9 TTiD 180KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

ESP
klimatyzacja
szyberdach
podgrzewane fotele
ksenony

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Nordic XWD - 0
XWD Sport 19 - 8 000
Aero Sport 18 - 4 500
Griffin Leather - 8 000
Griffin Sport - 5 000
Nordic Sport - 0
XWD Sport 18 - 4 500
Dark Look - 2 000
Loadpack - 1 250
Polar - 4 500
Driving - 0
Comfort - 0

Cena katalogowa

135 900

Zobacz ofertę Saab 9-3 1.9 TTiD 180KM - 4 drzwiowy sedan
 

Saab 9-3 najczęściej porównywane z:

Alfa Romeo 159
2.0 JTDM 16v (136 KM)
Lexus IS
200d (150 KM)
Peugeot 508
1.6 VTi (120 KM)
 
Zapoznaj się z naszym raportem przecen na auta z rocznika 2011

Używane Saab 9-3

Saab 9-3
2.0 benzyna 175 KM
102 000 km, 2004
24 900 PLN
Saab 9-3
1.9 benzyna 120 KM
149 000 km, 2006
21 900 PLN
Saab 9-3
1.9 benzyna 120 KM
2007
37 300 PLN
Saab 9-3
2.0 benzyna 175 KM
148 640 km, 2003
27 900 PLN

Ocena auta Saab 9-3

  • Średnia ocena
    na podstawie 232 opinii
  • 4,22
  • Średnia dla segmentu
    Klasa średnia: 4,21

Wybrane opinie

Saab 9-3 Hatchback 2.0 (154 KM)

Wszystko obija się o to, jakie egzemplarze wpadają człowiekowi w ręce. Niezależnie od marki samochodu, typu, silnika i czegokolwiek, napiszę maksymę: jak dbasz, tak masz, więc śmieszą mnie opinie ludzi, którzy mówię, że np. ten czy ten samochód to gówno, nigdy więcej tej marki czy cokolwiek. Ja osobiście skusiłbym się na Alfę Romero 156 z silnikiem 2.5 V6. Że niby nietrwały samochód, usterkowy?! xD Jak się ma pipe na oczach , nie potrafi się odróżnić dobrego egzemplarzu od podejrzanego, to trudno się dziwić, że później są narzekania. Ja osobiście nie narzekam na swoje wozidło. Mimo, iż nie do końca podoba mi się jego sylwetka (Saaby mają to do siebie, że trzymają swojej kilkudziesięcio letniej tradycji), mimo iż przydałoby się mu jeszcze trochę koni mechanicznych, nie żałuję wyboru. Karoseria zabezpieczona przed korozją, priorytetem jest tutaj bezpieczeństwo (Saab tego nie ukrywa). Bardzo wygodny, pojemny samochód (bagażnik 500 litrów) i co najważniejsze w przeciwieństwie do tego całego...

dodał: sir_ryszard
Saab 9-3 Hatchback 2.0 T (205 KM)

9-3 jest zbudowany na płycie podłogowej vectry i wiele elementów pochodzi z opla,chociażby chamulce.Nigdy nie byłem zwolennikiem opli bo to mało żywotne auta,ale za to częsci są łatwo dostępne i w umiarkowanych cenach.Gdy wsiadam do mojej 9-trójki coupe aero to uśmiech na twarzy sam się pojawia,bo wiem że jadę naprawę bezpiecznym samochodem(4 poduszki,abs,esp strefy kontrolowanego zgniotu) a dotego szybkim i żadko spotykanym na drodze.W stanach czy we włoszech takimi autami jedżą prawnicy i lekarze.W saabie nigdy nie zobaczycie ćwoka przyodzianego w dresiwo,tylko gościa który jes indywidualistą i ma poczucie estetyki oraz piękna.

dodał: miłośnik marki
Saab 9-3 Hatchback 2.2 TiD (115 KM)

Fajne auto. Z klimatem. Za to cene moglem kupic 3 lata mlodsze toledo, passata czy np. lagune. Nie zaluje decyzji. Moze dlatego ze czasami jestem fanem oldschoolu. Benzyna nie kosztuje mnie duzo. Jest bardzo komfortowe i przy dluzszych trasach mozna w nim odpoczac. Troche marne switala jesli porownywac z nowoczesniejszymi konstrukcjami. Deska rozdz. z samolotu + skora i inne dodatki rekompensuje jednak drobne niedogodnosci. Po za tym kazdy kto choc troche zna sie na samochodach,jak widzi saabika mowi: "Oo Saab... :)"

dodał: Tomek wwa / zapasowe_konto_tomka@wp.pl
Saab 9-3 SportKombi 1.9 TiDS (150 KM)

generalnie jestem wielbicielem SAAB-a więc dla mnie to auto marzenie (już nareszcie spełnione) więc moje opinie mogą być lekko subiektywne. Ogólnie samochód bardzo indywidualny, niepowtarzalny, powodujący, że niektórzy muszą czytać znaczek na masce żeby zobaczyć co to za marka, brak obaw (na razie) o zniknięcie lusterek lamp i innych łatwo dostępnych (i chodliwych) części ze względu na małą ilość aut tej marki i zapotrzebowanie na części - i niech tak zostanie. Polecam - nie będziecie żałować wyboru

dodał: tg-tgart@wp.pl
Saab 9-3 Hatchback 2.0 (154 KM)

Fajny samochod za nieduze pieniadze , dlugowieczny jak sie go polubi .... nie zrzuyca sie w oczy ale jak trzeba to moj rozwija 100km h w 8.5 sekundy ! Mozna spokojnie jechac 180 kmh przez niemcy lub 150 km h przez francje , w polsce wolw predkosc 120 km h ,maxymalnie auto rozwija 215 km h .Polecam Gaz sekfencyjny , super sprawa , tylko pamietajcie gaz spala sie w temp 900stopni C, benzyna 600 stopni C , wiec , znowu nie zylowacsamochodu bez potrzeb wtedy odplaci sie nam dluzszym zyciem...

dodał: Pawel
  • Zalety
  • + ergonomia
  • + wentylacja i ogrzewanie
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - wyciszenie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Saab 9-3

Saab 9-3 I Hatchback - galeria społeczności Saab 9-3 Sport Hatchback Saab 9-3x Concept Saab 9-3 Sport Hatch Concept Saab 9-3 SportKombi Saab 9-3 Kabriolet Saab 9-3 Kombi 2007 Saab 9-3 Turbo X Saab 9-3 Kabriolet 2007 Saab 9-3 2007
Zobacz inne galerie Saab

Opinie o instalacji LPG

Saab 9-3

  • 1.
  • 5,00 Saab 9-3 I 2.0 (154KM) 2001r.
    dodał: Rafał, 17.01.2012

    5 generacja to miód-malina. Jedyna wada to koszt, dla 4 cyl. to ok. 7.000pln. W moim samochodzie instalacja jest od początku, kupiłem samochód w sierpniu 2011 (sprowadzony z Holandii) i po przejechaniu ok. 7.000km jest tak, jakby jej w ogóle nie było- przełącza się i pracuje niezauważalnie. Wskazania komputera odbiegają od realiów- w trasie gdy pokazuje 7.5l, w rzeczywistości gazu pali 10.5, w mieście delikatna jazda to min. 12.5l gazu + 0.7-1l Pb. Ale to silnik turbo, masa samochodu 1.5t. Generalnie jestem tą instalacją zachwycony, jeżdżę jak widać niewiele (do 15kkm rocznie), ale nie musiałem za nią płacić, więc same plusy. Saaba turbo z jego spalaniem bez gazu na pewno bym nie kupił/użytkował.

  • 2.
  • 4,00 Saab 9-3 II 1.8t (150KM) 2003r.
    dodał: witjas, 10.12.2010

    Polecam warsztat MCC Gas s.c. w Warszawie. Pracują w nim prawdziwi specjaliści. Saab z turbo według opinii na forach jest problemowy pod względem instalacji LPG, natomiast panowie z MCC na samym starcie zagwarantowali mi poprawną pracę silnika na instalacji KME którą mi zaproponowali założyć. Instalacja tuż po założeniu wymagała nastrojenia (2 wizyty nieodpłatnie) ale fachowcy poradzili sobie z tym bez problemów.

  • 3.
  • 5,00 Saab 9-3 I 2.0 i T (185KM) 2001r.
    dodał: Jaroszek, 28.03.2011

    Wybralem instalacje BRC i jestem milo zaskoczony. Nie czuję żadnej różnicy w jeździe pomiędzy PB a LPG, spalanie mniej więcej na podobnym poziomie chociaż wszystko zalezy od tego jak sie jezdzi. Do tej pory żadnych problemów. Całość zamontowana w EGP w Warszawie. POLECAM!

  • 4.
  • 5,00 Saab 9-3 I 2.0 i T (185KM) 2002r.
    dodał: janusz fronc, 24.03.2011

    zamontowałem w Energy Gas w Warszawie. Jestem zadowolony i nic złego się nie dzieje.

  • 5.
  • 5,00 Saab 9-3 I 2.0 (154KM) 1999r.
    dodał: Artur, 02.02.2010
  • 6.
  • 5,00 Saab 9-3 II 2.0t (175KM) 2003r.
    dodał: Tomasz D, 16.02.2011
Wszystkie opinie o instalacjach LPG Saab 9-3

Saab 9-3

52 komentarze

45 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Jarek~Jarek

1.8t 150km z 2003 / nie sądziłem ze 9-cio letnie auto zwłaszcza ze o marce tej nigdy sie nie interesowalem, zrobi na mnie takie wrazenie. Narazie , przy 68tys. Km muszę wymienić jakiś drazek koło koła i tyle cena 150 z robota. Cena auta 14.000 zł. Z angielskiego komisu

~Pietrek~Pietrek

Części oplowskie drogie, ale można raczej bez problemu dostać (allegro, autotrader) dużo tańsze zamienniki lub - jeszcze lepiej - części oryginalne regenerowane. Silnik 1,9 to słynny porządny diesel od fiata, więc ceny ok. Po kupnie auta pasek i pompę wody chciałem zrobić w ASO - cennik ASO Saaba oddstraszający, więc zrobiłem w Polinarze (ASO fiat/lancia/alfa) i wyszło bardzo przyzwoicie. Zawieszenie i inne rzeczy można robić bez problemu u znajomego mechanika, co do elektroniki to lepiej rozejrzeć się w okolicy za jakimś mechanikiem znającym się na Saabach, choć błąd z komputera odczytał i wykasował mi mechanik na osiedlu jakimś uniwersalnym sprzętem, gratis do wymiany płynu hamulcowego

~areks1967~areks1967

posiadam saaba 9-3 1,9 tids od 2-lat 305 000 tys i narazie auto marzenie i nawet sie orientowalem to czesci tansze od paskow i frajda z jazdy niesamowita kopa ma jak trzeba wiec polecammm goraco

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Saab

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
1 520
Przejechany dystans
1 081 733 km
Zatankowanego paliwa
64 302 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
300
Wydanych pieniędzy
162 881 zł
Średnie wydatki na auto
2 262 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
453
Wydanych pieniędzy
131 431 zł
Średnie wydatki na auto
1 825 zł
Zobacz dzienniki kosztów Saab (72)

Testy zderzeniowe Saab 9-3

Najnowsze testy zderzeniowe Saab 9-3 przeprowadzone przez Euro NCAP.

Saab 9-3 2.0t Cabriolet

Saab 9-3
2004

Saab 9-3

Saab 9-3
2003

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Saab

Zużycie paliwa Saab 9-3

Na podstawie 272 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Tito, dodano: 27.11.2010 15:56

Mój pierwszy SAAB. Szczęście które ma wiele przyczyn. Przedewszystkim marka. Nastepnie co za tym idzie to komfort podróżowania. Na zakończenie komentarza warto wspomnieć o ekonomii. Trasa 6,6 na tempomacie przy predkościach od 130-180. Miasto korki itp nawet do 7,7 ale przy całokształcie oferowanym przez samochód nie jest to dużo. Polecam i zachęcam wszystkich do zakupu.

pełny raport Saab Hatchback 2.2 TiD

autor: mmm, dodano: 24.07.2009 01:50

oj pali..pali.. ale za to jak jeździ. przy lekkim katowaniu 14-15 litrów(miasto-korki), przyjemność z jazdy niesamowita. Chciałem kupić alfe 156 ale przestraszyłem się potencjalnych napraw, saabinka podobno się niepsuje. zobaczymy. jestem zachwycony jazdą, myślałem że spali trochę mniej ale trudno, trzeba lać i naprzód. moje najlepsze auto jak do tej pory

pełny raport Saab Hatchback 2.0 i T SE

autor: saab dla wybran, dodano: 05.12.2009 12:06

Wiadomo że średnie spalanie wynika z wielu różnych czynników. Ogólnie jak na 150 km dynamika jest zadowalająca. Spalanie na poziomie 6 litrów z przewagą trasy to dość dobry wynik. Obecnie średnia na komputerze jest 6,0 nie kasowana od jakichś 10-12 tankowań. Tylko że mieszkam w małym miasteczku ale za to w trasie staram się dość dynamicznie jeździć oczywiście w miarę rozsądku.

pełny raport Saab SportKombi 1.9 TiDS

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Saab 9-3

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Saab 9-3

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Saab 9-3
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Saab 9-3, oglądali także