Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Galerie
Volkswagen Golf/Golf Plus II
Sprzedaż następcy Golfa I ruszyła w 1983 roku. Pod względem wyglądu, Golf drugiej generacji tylko delikatnie różnił się od swojego poprzednika. W rzeczywistości był od niego trochę większy i nowocześniejszy. Na fali ogromnej popularności modelu, w 1984 Volkswagen zaprezentował Jettę, Golfa II w wersji sedan. Produkcja Golfa II zakończyła się w 1992. Przez osiem lat sprzedano ponad 6,3 miliona sztuk modelu. Do dziś jest on popularnym samochodem klasy średniej, chętnie sprowadzanym do Polski.
wyłącz wybórGeneracje Volkswagen Golf
Komentarze redakcji
Powagosław: Miliony ludzi na całym świecie nie mogą się mylić. Najnowsza generacja Golfa zapewni Volkswagenowi kolejne rzesze klientów. Szkoda tylko, że atrakcyjność wizualna tego auta jest odwrotnie proporcjonalna do atrakcyjności cenowej. 
Luzacjusz: Po poprzednim Golfie myślałem, że Volkswagen rozpoczął produkowanie samochodów dla emerytów. Powiało straszną nuuuudą. Ale opamiętali się panowie z VW. Więc szacunek za nowego Golfa. Super okazje u dealerów
806 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Volkswagen Golf II
Lista silników:- 1.0 (45KM)
- 1.0 (50KM)
- 1.3 (55KM)
- 1.3 KAT (55KM)
- 1.6 (70KM)
- 1.6 (72KM)
- 1.6 (75KM)
- 1.6 D (54KM)
- 1.6 TD (60KM)
- 1.6 TD (70KM)
- 1.6 TD (80KM)
- 1.8 (84KM)
- 1.8 (90KM)
- 1.8 GTI (107KM)
- 1.8 GTI (112KM)
- 1.8 GTI 16V (129KM)
- 1.8 GTI 16V (139KM)
- 1.8 GTI G60 (160KM)
- 1.8 GTI G60 Syncro (160KM)
- 1.8 GTI KAT (107KM)
- 1.8 i KAT (90KM)
- 1.8 i Syncro KAT (90KM)
- 1.8 Syncro (90KM)
- 1.8 Syncro (98KM)
Publikacje o Volkswagen Golf
Za używane Volkswageny Golfy trzeba zapłacić wyraźnie więcej niż konkurujące z nim auta kompaktowe. Ubogie wyposażenie oraz ponadprzeciętne przebiegi nie wpływają znacząco na cenę "piątki". Czy warto sięgnąć głębiej do portfela? Volkswagen Golf to ikona. Najlepszą reklamą kompaktu z Wolfsburga są miliony egzemplarzy, które od dziesiątek lat jeżdżą pod drogach całego świata. W 2003 roku Volkswagen rozpoczął produkcję piątej generacji Golfa. Debiutant tradycyjnie już nie szokował finezyjną stylizacją nadwozia oraz wnętrza. Golf od zawsze był prosty, rzeczowy i ergonomiczny. 
Tego modelu nie mogło zabraknąć w gamie Golfa V. Aż 93,2 proc. Europejczyków i 98,5 proc. Niemców kojarzy skrót GTI z VW Golfem. Pierwszy Volkswagen Golf GTI zadebiutował w 1976 roku. Pierwotnie zaplanowano, że model ten powstanie jedynie w liczbie 5000 sztuk i dostępny będzie w kolorze srebrnym i czerwonym. Usportowiony Golf spotkał się z taką popularnością, że firma szybko musiała zmienić plany. Choć od tamtej pory minęło 28 lat, pozostały te same założenia.Styl GTI wyróżnia ten model z całej gamy Golfa. Z przodu uwagę zwraca czarna kratownica osłony chłodnicy z czerwoną obwódką, ospoilerowanie, przyciemniane obudowy reflektorów, większe zderzaki, szersze progi w czarnym kolorze, osłony błyszczące przy środkowych słupkach, 17-calowe obręcze kół z lekkich stopów z widocznymi w nich czerwonymi zaciskami hamulców tarczowych.
Pojawienie się kolejnej jego generacji, było zawsze wielkim wydarzeniem. Premierze najnowszego modelu Volkswagena Golfa towarzyszyła "Gorączka". Na oficjalną premierę Golfa Piątej generacji w budynku Warta Tower w Warszawie, przybyło ponad 350 zaproszonych gości. Gospodarze wieczoru – Magda Mołek i Tomasz Kamel, przybliżyli wszystkim kolejne wcielenia słynnego Golfa na tle najważniejszych wydarzeń, jakie towarzyszyły wprowadzaniu na rynek czterech pierwszych generacji tego modelu.Od chwili debiutu Golfa przed prawie 30 laty, do dziś sprzedano ponad 22 miliony egzemplarzy.
VW Golf - motoryzacyjna legenda
Ulubieniec Niemców, bestseller wśród kompaktów. W ciągu 36 lat wyprodukowano 26 milionów egzemplarzy Golfa. Myślę, że liczba ta przekonuje nas o niezwykłej popularności tego pojazdu. Przypomnę, że od wielu lat segment samochodów C określany jest mianem klasy Golfa. Po drogach „naszego" kraju jeździ wiele egzemplarzy wszystkich sześciu jak dotąd generacji. Najwięcej jest jednak Golfów wyprodukowanych pomiędzy 1991 a 1997 rokiem, czyli trzeciej generacji, oferowanych w korzystnych cenach na rynku samochodów używanych. Postanowiłem znaleźć odpowiedź na pytanie, na czym polega fenomen Golfa?
W tym celu przyjrzałem się z bliska czerwonemu Golfowi III w limitowanej wersji New Orleans, którego wyposażenie seryjne obejmuje wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowany szklany dach, obrotomierz, dzieloną tylną kanapę, atermiczne szyby czy regulację wysokości kierownicy.
Golf GTI jest legendą. Samochód oferowany od 1976 roku doczekał się sześciu generacji. Łącznie sprzedano ponad 1,8 mln Golfów GTI. Ikoną jest również Golf Cabriolet - kompakt z brezentowym dachem rozpoczął karierę w 1979 roku, a jego cztery wcielenia trafiły do ponad 700 tysięcy nabywców. Aby pozyskać nowych klientów, Volkswagen zdecydował się na pierwszą w historii fuzję dwóch wspomnianych ikon. Najnowszy Golf GTI Cabriolet stanowi odpowiedź na potrzeby kierowców, którzy przepadają za jazdą pod gołym niebem, a jednocześnie nie chcą rezygnować ze świetnych osiągów i wzorowego prowadzenia.
Według stereotypów najoszczędniejszym narodem są Szkoci, którzy aby zaoszczędzić na praniu, opracowali sposób noszenia jednych majtek przez pięć dni. Moim zdaniem to i tak nic w porównaniu do naszych zachodnich sąsiadów. Dysponują oni bowiem najlepszymi drogami na świecie i siecią autostrad, dzięki którym nawet największe samochody palą tam niewiele, a jednak wciąż szukają sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa. Aby zaoszczędzić, przygotowują nawet ekonomiczne wersje sportowych samochodów. Jak im to wychodzi, postaram się sprawdzić za kierownicą Golfa GTD, którym wybrałem się w podróż po Niemczech i Austrii.
Volkswagen Golf na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Volkswagen Golf
najwyższe oktanyAuta - Volkswagen Golf
najaktywniejsiKierowcy - Volkswagen Golf
najnowszeDzienniki pokładowe - Volkswagen Golf
Kilka dni temu pochwaliłem golfa, że nic się nie dzieje, a tu dziś dwie zmiany. ...
zmiana kół na letnie...
dziś zabrałem się za wymianę hamulców przednich(tarcze +klocki brembo)oraz hamu...
Dzisiaj gofer sie doczekal zmiany zegarow z obrotomierzem i komputerem MFA ;)
...
Używane Volkswagen Golf
Ocena auta Volkswagen Golf/Golf Plus II
- Średnia ocena
na podstawie 1122 opinii - 4,09
- Średnia dla segmentu
Niższa klasa średnia: 4,08
Wybrane opinie
Jest to wóz z 1985 roku. Oceniając całokształt nie brałem pod uwagę ani wyciszenia, ani ergonomii. To nie te czasy. Silnik jest nie do zdarcia. Kiedy udało mi sięgo przegrzać. Po wymianie uszczelek, pierścieni na tłokach i szlifowaniu cylindrów silnik działał bez zarzutu a nawet lepiej niż przed przegrzaniem. A było tylko 0,5 l płynu chłodniczego, jak go odstwaiłem do warsztatu. Mechanik powiedział, że gdyby to nie był VW, to silnik byłby do wymiany. Mam ten samochód prawie 7 lat. W międzyczasie kupiłem Volvo. Z Golfa byłem tak zadowolony, że postanowiłem go nie sprzedawać i w ten sposób mam dwa. I teraz myślę,że gdybym miał któryś sprzedać, zostawiłbym sobie Golfa. Ale warto go na gaz przerobić. Aha - bym zapomniał. Pierwszą pracą blacharską z powodu korozji było wstawienie kawałka progu - w tym roku. Ten samochód mimo swoich lat ma bardzo zdrową blachę.
dodał: dtp@xl.wp.plmimo słabego silnika , 3 drzwiowego nadwozia , wieku i archaicznej deski rozdzielczej chwalę go sobie ... mam go od 92r i nigdy mnie nie zawiódł , zawsze dojechałem tam gdzie chciałem ... byłem nim w hiszpanii , niemczech , rumunii , rosji ... przejechałem nim "całą" europę i zawsze dojechałem do domu , silnik 1800 ... trwały , ma osiągi (Vmax 200 km/h) a spala porównywalne ilości jak 1300 czy 1600 ... jak chcę jechać w trasie 80 to jadę 80 jak chcę przycisnąć do 150 żaden problem ... auto mało awaryjne , egzemplarz z roczników 86-88 można kupić za grosze a samochód napewno lepszy niż nowsze uno czy cc ... przejechałem nim ponad 300 tyś km (coś około 350)... remont zrobiłem dopiero przy 413 tyś (nie był konieczny ale lepiej chuchać na zimne) , części łatwo dostępne ...
dodał: romuśCzwórka z plusem. Mamy to auto w rodzinie już 12 lat. Kupione w 1995 r. od pierwszego właściciela z Niemiec. Piciodrzwiowe. Bogato wyposażone: automat, abs, wspomaganie kierownicy, elektrycznie opuszczane szyby, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, mała kierownica, pełen welur, alufelgi, szerokie zderzaki w kolorzenadwozia. Wszystko oryginalne, niemieckie - auto było robione na zamówienie. Wykonanie trwałe i ze smakiem. Sentyment nie pozwolił nam go sprzedać przed otwarciem naszych granic dla użytków z Zachodu. A dziś nie opłaca się go sprzedawać, bo nikt nie da tyle, ile naprawdę jest warte. Dojeździ u nas swoich dni, jako drugie auto, a z czasem zrobi się żółte tablice i jeszcze mój wnuk pojeździ sobie tą legendą motoryzacji :)
dodał: yosiNwet najmłodsze auta mają 12lat więc trzeba mieć na uwadze naturalne defekty typu starzenie elementów gumowych,ale jeśli komuś uda się kupić auto z pewnej ręki nie rozbity(nie koniecznie huhany)można nim długo poeździć stosując podstawowe czynności obsługowe. Jeżeli ktoś obawia się diesla bo zimą nie zapali niech zapomni o tych strasznych opowieściach przy -10lub-20,dobre świece i wtryski a odpali nawet przy osłabionym akumulatorze po ponad 200000km. Polecam wybór turbodiesla mój ma tylko 60KM ale są też 70KM a nawet 80KM z intercoolerem te wersje nawet do dziś pogonią ni jednego bęzyniaka. Ceny części zamiennych są naprawdę niskie a trwałość dobrych producentów bardzo wysoka, oczywiście podruby też są ale ja unikam.
dodał: xx.mariusz@wp.plCóż trafił mi się naprawdę dobry egzemplarz z niskim przebiegiem. Ponadto auto kupiłem tydzień po TUV w niemczech. Miało wymienione: -końcówki -akumulaor -układ wydechowy ok kolektora do końca -amortyzatory. Nie widać wycieków, kierownica się nie trzęsie, i ogólnie z auta jestem bbb zadowolony. 6000km miesięcznie to dobry sprawdzian, który mój Golf zdaje na 6. A dodam, że to drugi golf w domu poprzedni to 1.6Diesel z 86r. Jeżdzony w latach 1991-1999 Przy zakupie 80tyś, przy sprzedaży 350tyś. Wymienione tylko układ hamulcowy i pompa. I pozostałe wymiany eksploatacyjne.
dodał: Darek kujawski@chojnice.pl- Zalety
- + jakość/cena
- + widoczność
- Wady
- - wyciszenie
- - skrzynia biegów
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Volkswagen Golf
- 1.
- 4,25
Volkswagen Golf IV 1.4 16V (75KM) 2003r.
dodał: Max, 16.07.2011 - 2.
- 4,25 Volkswagen Golf II 1.8 (90KM) 1991r.
dodał: golfi, 12.01.2009 - 3.
- 2,00
Volkswagen Golf IV 1.8 T (150KM) 1999r.
dodał: marex, 26.05.2011 - 4.
- 5,00 Volkswagen Golf III 1.8 (75KM) 1997r.
dodał: Wojtek Oberschleisen, 28.06.2011 - 5.
- 4,50 Volkswagen Golf II 1.6 (75KM) 1990r.
dodał: Reanimat, 13.05.2010 - 6.
- 5,00 Volkswagen Golf III 1.6 (75KM) 1995r.
dodał: P>K>, 16.08.2009
Volkswagen Golf
1 004 komentarze
673 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~amNie polecam Golfa 3 bo to nie auto.Jak to miałam to nie było dnia bez awarii,a blacha to gniła,że żal;d.Teraz kupiłam Opla Calibrę z 97 i wreszcie spokój!!Bo Calibra zadowala się 8 litrami gazu a Golf palił 11 litrów takie to padaki z tych golfów.Sprzedawajcie Golfy i kupujcie Calibry to są dopiero ekonomiczne autka i blachy są w ocynku,ale te z końca produkcji i bez tuningu.Golf 3 auto biedoty.
~Qusnaprawde udany zlot 
Melka2Do Czujebiel
oznajesz??
Dane do przesyłek przychodzących:
Paweł Zdun
ul.Sosnowa 2
62-874 Brzeziny
Dane do wpłaty na moje konto:
Paweł Zdun
ul.Sikorskiego 5
62-874 Brzeziny
nr konta: 19 1090 1128 0000 0001 1301 0521
(WBK Bank Zachodni)
"Tytułem" proszę wpisywać: numer aukcji, login z allegro oraz priorytet lub zwykły.
Adres e-mail: pavel-zdun@wp.pl
gg: 10638889
tel: 531468828
Dzienniki kosztów Volkswagen
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów31 486 Przejechany dystans
26 494 147 km Zatankowanego paliwa
987 282 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów6 462 Wydanych pieniędzy
1 958 431 zł Średnie wydatki na auto
1 201 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów7 973 Wydanych pieniędzy
2 040 427 zł Średnie wydatki na auto
1 252 zł
Testy zderzeniowe Volkswagen Golf
Najnowsze testy zderzeniowe Volkswagen Golf przeprowadzone przez Euro NCAP.
Volkswagen Golf
Volkswagen Golf
Zużycie paliwa Volkswagen Golf/Golf Plus II
Na podstawie 1156 raportów spalania| Pb |
| ON |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: gandziar, dodano: 01.06.2008 15:27
Auto mam o 2 lat i wiem ze na trasie mozna zejsc do 4 liter (80-90km/h)ale jesli poszalejemy i po dodeptamy to i do 7 wzrasta bezproblemowo, miasto w przedziale 5,5 liter normalnie jezdzac wiadomo, gniotac trzeba dodac mu 2 litry. ogolnie samochod idealny jesli chodzi o spalanie emeryt lub rencista ktory jezdzi spokojnie nie zajdzie nic lepszego.Po zatankowaniu do pelna srednia wysla 5,13l/100km Moj egzemplarz ma przejechane 230tys km. kupiony zostal od pierwszeg wlasciciela.Najwazniejsze w tym silniku to olej ktory musi byc wymieniany systematycznie! wedlug ksiazki co ok 7500tys i tylko dobry nie stosowac mineralnych bo sa problemuy z hydraulika kolega to juz sprawdzil A wiec jesli szukasz oszczednego i dynamicznego w miare samochodu mozesz kupowac bez obaw.Dodam tez ze ten sam silnik w pasacie b4 combi pali +1 litr. Jak co to gg 12677884
pełny raport Volkswagen Hatchback 1.9 TDIautor: Zielony, dodano: 19.05.2012 22:13
Pewnie z mojej wypowiedzi niczego nowego sie nie dowiecie, ale tylko potwierdze Was w przekonaniu ogołu. Golf 1,9 TDI 90 koni ale zostal zchipowany. Obecnie 116 koni 298 Nm. Teraz jak nie ma mrozow, ladna pogoda to spalanie liczenie z lania ´pod korek´ wyszło 5,49 litra. Kola 195/50/15. Staram sie tankowac na BP/Statoilu, ale zdaza sie ze jezdze z bakiem pol na pol rozcienczonym z ´oranzada´. Spalanie takie wyszło z głownie jazdy po miescie, czasem "trasa" ale to maksymalnie odcinek 5km. W koncu po slasku inaczej sie nie da jezdzic. Staram sie jezdzic normalnie, bez zbednego deptania po miescie. Jazda do 2000 obr przy obecnej mapie silnika ktory wowczas ma około 230 Nm daje rade i auto nie zostaje w tyle. Bez chipa pewnie duzo by sie nie zmienilo bo co prawda mniejsza dawka paliwa ale z kolei mniejszy moment zmuszałby do zmiany biegów przy nieco wyzszych obrotach chcac jezdzic takim samym stylem. Dlugich tras nie robie wiec ciezko mi stwierdzic ale jednolita jazda ~110-120 powinna oscylowac w niecałych 5 litrach spokojnie.
pełny raport Volkswagen Hatchback 1.9 TDIautor: GOLF_EKIPA, dodano: 27.11.2010 14:17
Chciałbym sprostować uwagi co do wielkiego spalania GOLFA MK4 z zamulonym (fakt) motorem 1,4 16V 75KM... Otóż może on spalić i 11l PB przy agresywnej jeździe w mieście nie schodząc poniżej 4000rpm, ale może i spalić 5.9l LPG/100km w trasie !! Gdy stałem się szczęśliwym posiadaczek w/w Golfika jeździłem dośc ostro chąc się nim nacieszyć... z czasem mi to przeszło i ze względu na długie dystanse jeźdzłem spokojniej i w mieście omijając wielkie korki a natrafiając czasami na jakieś mniejsze spalał mi 6.5 l PB, mieszanie 5.7 a w trasie 4.8... Jeźdzę dużo myślałem o Swapie silnika na niezniszczalny 1.9 TDI 90KM o kodzie ALH... w konsekwencji będąc przeciwnikiem Gazu (tak kto go nigdy nie miał zawsze będzie uważał, że on rujnuje doszczętnie podzespoły silnika i gniazda zaworów)jednak zdecydowałem sie na założenie instalacji w początkowych dniach Lipca 2009 roku. Pierwsze spalanie w mieście wyniosło 8.05l LPG/100km po porstu pomyślalem REWELACJA !! Jeżdzę zmieniając biegi przy 2000-2200rpm ... wszystko się da robić i wcale nie zawalam drogi !! Jeżdzę oszczędnie ale z jajem... Spalanie gazu obecnie na oponach 185/65/15 wynosi 6.7-7.2 w zależności od dystansu przejechanego w mieście. Prędkości na trasie (wsie) 50-90 natomiast na obwodnicy Krakowa różnie 90-120km/h. Olej Mobil 1 -> 5W-50, troszkę go spali co jest niestety juz fabryczną wadą chyba każdej 1.4... Ogólnie na duży plus POLECAM i POZDRAWIAM Użytkowników !! :) ;)
pełny raport Volkswagen Hatchback 1.4 16VTypowe słabe punkty
- 1.
-
Kłopotliwa eksploatacja gaźnika Pierburg 2EE.
komentarzy (37)dodał: FIKO, 25.01.2009 - 2.
-
Awaria ssania elektronicznego w śilniku 1.3(gaźnik).
komentarzy (2)dodał: Pawełek, 08.03.2009 - 3.
-
Gasnie na benzynie na wolnych obrotach
komentarzy (4)dodał: Lakiernik, 19.10.2010 - 4.
-
Wyciek płynu chłodzącego przez króciec.
komentarzy (9)dodał: Marek, 21.04.2009 - 5.
-
Niesprawna tylnia wycieraczka.
komentarzy (7)dodał: Michał, 27.12.2008 - 6.
-
łożyska mcphersona
komentarzy (1)dodał: generał, 08.10.2010
Dodaj typowy słaby punkt Skarbnica wiedzy o Volkswagen Golf/Golf Plus II
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Volkswagen Golf/Golf Plus II
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
Model znany jako popularna dwójka jest zdecydowanie najpopularniejszym samochodem koncernu spotykanych na naszych drogach, zapewne jest to zasługa importerów prywatnych, dla których Golf to model sztandarowy i był najchętniej sprowadzany w latach 90 i sprowadza się go do dziś. Model został nazwany MK...
