Peugeot Boxer

Heavy L4H2 AT8

Chciałbym przestrzec potencjalnych kupców. Wyjątkowo awaryjny i problematyczny samochód. ciągłe usterki sprawiają, że auto chętnie wraca do mechanika. W okresie gwarancyjnym auto co chwile musiało zjeżdżać na serwis, bo komputer co chwile albo odcinał zapłon albo włączał tryb serwisowy. Po 200kkm wymiana silnika na gwarancji, w tym samym okresie wymiana zbiornika adblue i dpf(poprzedni dpf był wymieniany 20kkm wczesniej), po kolejnych 30kkm wymia...na wtrysków, potem znów wymiana zbiornika adblue. na nowym silniku po 40kkm zerwanie napinacza łańcucha rozrządu, po kolejnych 50kkm kolejne usterki silnika. możnaby wymieniać bez końca RozwińZwiń

Witam, Co prawda posiadam silnik 2.2bluhdi 140 km ale mial byc Transit, a padlo na Boxera poniewaz po dlugich poszukiwaniach byl dostepny od reki z sensownym wyposazeniem, a czekanie nie wchodzilo w gre. Niestety auto chyba najgorzej wykonane pod wzgeledem konkurencji z bardzo glosnym silnikiem i ciaglym probelem z AdBlue. Zle spasowane wnetrze kabiny,a takze mocno przestazala konstrukcja. W moim egzeplarzu widnieje dziu...ra w podladze przez ktora moge zobaczyc asfalt. Bardzo duze spalnie ON jak i oleju. W salonie ktorym kupowalem powiedzieli ze to normalne. System multimedialny z tym malym ekranikiem dotykowym, a takze nawigacja traca duzo do konkurencji, nawet mozna powiedziec ze jest przepasc. Nie polecam tego auto poniewaz cala jego konstrukcja jest juz bardzo leciwa i praktycznie sie nic nie zmienilo w kabinie od pierwszuch wersji tego modelu, a za podobne pieniadze mozna wybrac lepiej. RozwińZwiń

Auto koroduje po trzech latach nie powinno tego być , zawieszenie ok silnik strasznie głośny i czasem cos odwala