Ford Kuga

ST-Line eCVT 2.5 PHEV FWD

Pierwsza hybryda, pierwszy SUV. Kupiłem używanego przy 112 tys, teraz ma 209 tys. Jeżdżę nim do pracy ja i na wycieczki. Trasa to 40 km w jedną stronę, z czego 20 km to autostrady. 2,3 razy do roku jeżdżę też z rodziną odwiedzić znajomych i rodzinę w Polsce. Auto na co dzień bardzo dobre. Dynamiczne, BARDZO oszczędne. Zaznaczę, że ładuję Kugę codziennie do pełna ale z racji dystansu do pracy to nie wystarcza, część trasy robię na benzynie. W tra...sie mogę odjąć punkt za miejsce w drugim rzędzie - ale tam siedzi trójka dzieci: 19, 13 i najmłodsza w foteliku. Koszty to w zasadzie konserwacja, jedyna usterka to to, że po pewnym czasie padło mi sterowanie zamkiem w tylnej prawej klamce. Najlepsze auto jakie miałem. Polecam. RozwińZwiń

Ford `Kuga III generacji, to moje ulubione auto rodzinne, które staram się wypożyczać zawsze gdy tylko jest dostępne podczas wakacyjnych wyjazdów. Auto oprócz atrakcyjnej karoserii, zapewnia dużo przestrzeni dla 4 dorosłych osób i pełnego bagażnika gratów (4 kabinówki, 2 plecaki i dwie torby z zakupami połyka jak pelikan). Ma również bogate wyposażenie, ponieważ jeśli jest już dostępna do wypożyczenia, to w wersji ST-Line a wiec praktycznie najwy...ższej, ze sportowymi akcentami. Wypożyczałem Kugę już czterokrotnie (dwa razy plug-in ze słabszym silnikiem 2.5l oraz napędem 4x4 i dwa razy z mocniejszym silnikiem 2.5l z napędem na przednią oś.) Łącznie przejeżdziłem tymi czterema różnymi egzemplarzami ponad 5000 km i niezmiennie z radością wracam do tego modelu. Kuga III generacji to auto bardzo praktyczne, obszerne i komfortowe. Niewysilony silnik 2.5l pozwala na dynamiczna jazde a komfortowe zawieszenie forda pozwala cieszyc sie zwiedzaniem bez wzgledu na rodzaj nawierzchni. Auto ma podwyższony prześwit i niestraszne mu ani szutrowe czy kamieniste drogi ani wyższe krawęzniki. Systemy asystujace działają bardzo dobrze a na wyjątkowa pochwałę zasługuje mechanizm przelaczania się silnika elektrycznego ze spalinowym. W trakcie moich wakacyjnych eskapad nigdy nie musiałem ładować Kugi z gniazdka - mechanizm rekuperacji i ładowania akumulatora silnikiem spalinowym zapewniał do 87% naładowania akululatora silnika elektrycznego, co przekładało się na oszczędniejszą jazdę mimo pełnego obciążenia - średnio 7,5l/100km. Ford zrobiliście świetny samochód! RozwińZwiń

Ford Kuga PHEV - ciągłe problemy z akumulatorem 12V. Ford Polska nie potrafią wyeliminować usterki jedyne co zrobili to skasowali mnie za diagnozę i zalecili mi nie korzystać z niektórych funkcji samochodu takich jak zdalny dostęp, ładowanie tylko z kabla a nie z ładowarki naściennej, i mam plinować jak naładuje się akumulator do 95% to mam go natychmiast odłączać