Ford Mondeo

2.0 TDCi

DW10F BiTurbo ma dobre osiągi, ale nie jest prostym dieslem. Wersja 210 KM ma rozbudowany osprzęt, dwie turbosprężarki i układ oczyszczania spalin, dlatego potencjalne naprawy mogą być kosztowne. Rozrząd — pasek i ryzyko jego uszkodzenia Jednym z ważniejszych punktów jest pasek rozrządu. Wymaga regularnej wymiany, a przy zaniedbaniu lub problemach z elementami układu może dojść do jego uszkodzenia. Najgorszy scenariusz to pęknięcie paska, któr...e może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Dodatkowo zdarzają się przypadki przestawienia synchronizacji o jeden ząbek, szczególnie po nieprawidłowo wykonanej wymianie rozrządu. Dwie turbosprężarki BiTurbo daje bardzo dobre osiągi, ale jednocześnie oznacza więcej elementów, które mogą się zużyć. RozwińZwiń

Samochód bardzo fajny, z zewnątrz po 2 latach użytkowania nadal mi się bardzo podoba a co do wnętrza to nie ma co narzekać jest wszystko ok :). Jeździmy autem wraz z rodziną 2+2 jedynie ciut większy mógłby być bagażnik tak 550 L było by już O.K. Przez 2 lata użytkowania oprócz rzeczy eksploatacyjnych nic nie musiałem robić :-)

Ma kilka bolączek głównie z osprzętem silnika. Każdy je zna więc szybko można to wyeliminować i cieszyć się jazdą.