Hyundai i30

1.0 T-GDI Smart DCT

Nie chcę wywołać wilka z lasu ale przez 4 lata i 70.000 km nawet żarówka się nie spaliła. Wszystko działa, cena przeglądów w ASO to bajka, 600-800 zł w tym oleje, filtry, przegląd gwarancyjny itp. Silnik 1,5 bez turbo zachowuje się tak jak każdy inny wolnossak bez turbo, po mieście jeździ się bdb, na trasie przy wyprzedzaniu to jednak brak turbo daje o sobie znać i trzeba wziąć mały rozpęd. Jedyne uwagi jakie mam to delikatny lakier, bak paliwa, ...asystent pasa ruchu który czasami utrudnia zamiast pomagać na wąskiej drodze dwukierunkowej kiedy nagle uzna, że ta droga to jeden pas i skrzynia biegów. Sama w sobie skrzynia jest ok, biegi dobrze wchodzą ale przełożenia bardziej nastawione są na miasto i drogi podmiejskie. Na autostradzie przy 140 jest chyba 3800 obrotów więc sporo co przekłada się na hałas. Do 120 jedzie się przyjemnie. Spalanie teraz w zimie na odcinkach 3km w mieście 10l i to jest max jaki uzyskałem, średnio ponizej 7l a najmniej co spalił to poniżej 5l. Bak paliwa w tym samochodzie jest najbardziej drażniącą mnie rzeczą. Ma on 50l pojemności ale najwięcej co udało mi się do niego zatankować to 45l paliwa, chociaż była już głęboka rezerwa i zasięg 0km co jest niespotykane w innych samochodach żeby rezerwa tak szybko się zapalała RozwińZwiń

Auto użytkowane od przebiegu 18600, najpierw w najmie następnie zakupione od firmy leasingowej. Wymiana oleju max. co 15 tys. Silnik pracuje cicho , poziom oleju taki sam od wymiany do wymiany. Auto eksploatowane głównie na trasach, ok.20% przebiegu robione po mieście. Średnie zużycie paliwa 5,6L na 100 km. Auto wygodne i bezawaryjne, ekonomiczne w użytkowaniu.

Auto warte wcięcia pod uwagę przy założeniu zamiaru zakupu rozumem, a nie sercem. Nie jest wybitne pod żadnym względem ale nie ustępuje konkurencyjnym propozycjom niemieckim czy japońskim przy zauważalnie niższej cenie zakupu, serwisu i niskiej konsumpcji paliwa. Silnik 1.0 TGDI wg. opinii mechaników uchodzi za bezproblemowy, zwłaszcza w porównaniu z eco boost od forda i tsi od VW. System multimedialny działa bardzo poprawnie, a układ przycisków ...i pokręteł pozwala na obsługę wszystkich bez odrywania wzroku od drogi. Plastiki sa dobrze spasowane i w dużej części miękkie. Drzwi zamykają się bardzo cicho, jak w aucie z wyższej półki. Z pewnością dużym atutem tych aut jest też 5 letnia gwarancja. RozwińZwiń