Mercedes EQA

250 Electric Art

Po przekroczeniu wyższych prędkości (dla mnie było to powyżej 80-90 km/h) oraz przy niesprzyjających warunkach pogodowych (opady deszczu i porywisty wiatr), we wnętrzu kabiny pojawiał się świst przypominający dmuchanie wiatru w gwizdek. Dźwięk wydawał się dobiegać z okolic środka deski rozdzielczej/kokpitu. Okazuje się to być znanym problemem, gdzie zewnętrzna, czarna osłona podszybia, znajdująca się między maską, a szybą przednią, wypacza się, c...o powoduje pojawienie się niewielkiej szczeliny między szybą przednią, a osłoną podszybia. Konieczna jest wymiana całej osłony. Dla nas koszt zamknął się w kwocie 2640 zł, wliczając "diagnostykę" serwisu Mercedesa (po podaniu im przyczyny i zostawieniu samochodu, najpierw dzwonili, że to nie to i informowali jakże trudna jest diagnostyka takiego problemu, a później dzwonili drugi raz z informacją, że to jednak to. Za naładowanie 10 kW energii elektrycznej, która zużyli wystawili kolejną fakturę z pozycją "Usługa ładowania" na kwotę 111 zł.) więc przestrzegam przed kosztami. Na szczęście obowiązywała nas rękojmia, bo znając Mercedesa gwarancja Junge Sterne takich usterek nie obejmuje. RozwińZwiń

Po przejechaniu danego dystansu cyklicznie pojawia się komunikat o konieczności uzupełnienia płynu chłodniczego. Rezerwuar znajdujący się pod maską ma 2 czarne korki, po odkręceniu jednego słychać syk zapowietrzonego układu i poziom płynu wraca do normy. Po zakręceniu korków komunikat znika, płyn chłodniczy po prostu przemieszcza się w górę drugiej części zbiorniczka. Producent rozwiązał problem wymieniając czarny korek na nowy, czerwony, o zmien...ionej konstrukcji. Pojazd wyposażony jest w elektryczną pompę i wymaga odpowietrzania. RozwińZwiń