Audi A6 C4

Silnik: Napęd 4x4 myślałem że audi robi najlepsze ale sie myliłem miałem to badziewie i radze karzdemu przy zakupie jechac do sewisu i zapłacic 500zł za generalny przegląd mechaniczny ze szczegulną uwagą na napęd ja tak zrobiłem ale jak sie popsuło naprawa miała mnie kosztowac 14.000 tyś zł (ok 3000tyś Funtów) uznałem że lepiej zajade samochód(był wart 3500Funtów) w serwisie powiedzieli mi że olej z dyferencjałów bedzie sie spalał oraz puzniej ze skrzyni biegów po jakimś czasie sie zdiwiłem bo samochodem przejechałem ponad 50.000tyś km i wtedy w pewien magiczny dzień na autostradzie jadąc w korku 30km/h wszystko się zepsuło i wtedy sie zdiwiłem ze tyle przejechałem i teraz kupiłem nową S6 3.0TDI w 4x4 i nie narzekam. (raz w roku wydajcie na przegląd napędu bo to sie psuje tylko przez wyboje na drodze)

Silnik: jestem szczesliwym posiadaczem 2.8v6 193km po zakupie wydalem 4.300 na remont hamulcow wymiana swiec i przewodow zaplonowch lacznie z klimatyzacja(nabicie itd) na obecna chwile auto sprawuje sie idealnie calkiem serio jeszcze tylko panel automatycznej klimatyzacji musze naprawic bo sie zawiesza koszt 100zl v6 brzmi super silnik sie wkreca bardzo dobrze tylko szkoda ze oska jest a nie Quattro ale to mi wystarczapozdrawiam wszystkich posiadaczy Audianek

Inne: Ciężko mi wybrać bo ten samochód jest poprostu doskonały,niezawodny,oszczędny i napewno warto zapłacić za niego wyższą cenę.Jeżeli ktoś woli młodszego francuza czy japończyka to proszę bardzo , ja jestem bardzo zadowolony ze swojego 12-to letniego samochodu ,który był sprowadzony z Niemiec , za który w 2007 r. zapłaciłem 22.000 zł.Audi to marka której poprostu trzeba zaufać , a napewno się nie zawiedziemy .

Silnik: Silnik to cudowna sprawa ! Auto miało 12 lat, kiedy nim jeździłem i taka prawda, ale ten staruszek jeszcze nie z jednym mógł się spróbować :) nigdy nie było problemu z wyprzedzaniem. Przy spokojnej jeździe odwdzięczał się małym spalaniem. 5 cylindrów zawsze lepsze niż 4 (jak to powiedział mój brat: 4 ciągną i jeden pcha :D ). Ogólnie wystarczy przejechać się chwilkę i wtedy zrozumie się zalety tego silnika.

Silnik: ten silnik byl nawet w niemieckiej armi wkladany do samochodow pancernych , spisywal sie rewelacyjnie , dlaczego niejest dzisiaj doskonalaony i polepszany tylko wkladaja badziwie ktore po 100 tys oadaja jak kaczki napolowaniu

Silnik: elastyczność silnika, nawet na niskich obrotach dosyć dobrze przyspiesza, uklad przeniesienia napędu, po prostu quattro nie ma sobie równych, każdy mówi po co ci napęd na 4 koła a on naprawdę się przydaje nie tylko zimą!!!!!

Silnik: Nie do zajechania jednostka napedowa mam juz oryginalnie 400000 tys i nic sie nie dzieje klekocze dalej i ciagnie dosyc dobrze.Konie pozostaly na swoim miejscu narazie zadnemu sie nie ucieklo na pastwisko ;)

Karoseria: Bardzo przestronne wnętrze. niezle wyciszone. bardzo dobre materiały. niezwaodne i tanie zawieszenie. moze troche toporne, twarde, ale w eksploatacji tanie i na nasze polskie dziury własciwe.

Inne: Caloksztalt ogolnie , quatro nie tylko w zimie jest cudem :P :) , silnik 2,8 mimo , ze nie 192 km tio i tak jezdzi jak "zloto " , polecam polecam i jeszcze raz polecam !!

Karoseria: Jak na 15 letnie auto to wszystko jest w porządku. Nie ma oznak rdzy i zużycie elementów też nie jest najgorsze. Wskaźniki są widoczne a wszystkie przełączniki podręczne.

Silnik: Ten silnik to fenomen na skalę światową, niektórzy śmieją się że z dostawczego LT-ka ale mina im rzednie gdy patrzą jakie przebiegi potrafią robić.

Silnik: Jeśli zmienię to nanowsze, oczywiście trzeba zdjąć wszystkie oznaczenia i najlepiej nakleić 2,4 D, przecież to taki duży rodzinny samochód.

Silnik: Silnik jest poprostu wspaniały w tym samochodzie, mianowicie rzędowe 5 cylindrów dźwięk i elastyczność jest poprostu wspaniała

Silnik: są trzy rzeczy które są istotne przy zakupie auta - spalanie, komfort, niezawodność. To auto spełnia wszystkie 3 kryteria

Silnik: Ma takiego kopniaka że wciska w fotel. Wrzucasz 4 bieg i jedziesz 40 km/h. Przyciskasz mocniej a on idzie jak strzała!!!