Wszystkie modele

Opony
Części - promocja
Kosmetyki

Galerie

Seat Ibiza

Udostępnij

Jeden z najpopularniejszych modeli należących do segmentu B oraz jeden z najbardziej udanych komercyjnie projektów Seata (ponad 5 mln sprzedanych egzemplarzy). Produkcja Ibizy ruszyła w 1985 roku. Pierwsza generacja modelu powstała we współpracy z Fiatem, a pozostałe – po przejęciu Seata przez Volkswagena. Wtedy też radykalnie zmieniła się stylistyka auta. Podstawową wersją Ibizy jest hatchback. Pozostałe wersje były wcześniej oferowane jako Seat Cordoba. Teraz wersja trzydrzwiowa nosi nazwę Ibiza SportCoupe, a kombi – Ibiza ST. Obecnie na rynku dostępna jest piąta generacja modelu.

Generacje Seat Ibiza

„SportCoupe” i „SportTourer” – oto, jakich oznaczeń Seat użył przygotowując Ibizę w wersjach nadwoziowych coupe i kombi. Musimy śmiało rzec, że przydomek „Sport” pojawił się w nazwach nieprzypadkowo. Wystarczy rzut oka na nadwozie, aby dowiedzieć się, że jego stylistom postawiono za zadanie stworzyć auto przesycone dynamiką. Światła o agresywnej fakturze, opadająca linia dachu, a przede wszystkim głębokie przetłoczenia sprawiają, że Ibiza przyciąga wzrok, jak mało który „maluch”. Dla niektórych to zaleta nie do przecenienia.

W ciekawy design „ubrano” też wnętrze hiszpańskiego modelu. Umieszczone w „tubach” zegary z „wiszącymi” wskazówkami, „klapki” pełniące rolę osłon nawiewów, jak i sportowo wyprofilowana kierownica wzbudzają zainteresowanie, a wraz z licznymi wstawkami w jasnej barwie ożywiają kokpit. Niestety, przy bliższym poznaniu tablica rozdzielcza traci nieco na atrakcyjności – nie wszystkie przyciski pokładowe są tam, gdzie być powinny i nie wszystkie materiały użyte do wykończenia cechują się odpowiednią jakością. Drobne zastrzeżenia ślemy też ku widoczności z miejsca kierowcy.

W kwestii przestronności wnętrze prezentuje się przyzwoicie, ale na pewno nie wzorowo. Z przodu siedzi się na obszernych i udanie wyprofilowanych fotelach, a podróżowanie umila pokaźna ilość miejsca. Z tyłu nie jest już niestety tak różowo – nie trzeba być koszykarzem, żeby poczuć tam niedosyt przestrzeni. Ciasnotę na tylnej kanapie, Ibiza odrabia bardzo pojemnym bagażnikiem, który oferuje dodatkowo foremne kształty. Załadunek większych przedmiotów ułatwia nisko poprowadzona krawędź bagażnika, utrudnia zaś próg powstający po złożeniu tylnych siedzeń.

Z miejskiego Seata zadowoleni będą kierowcy z żyłką sportowca. Twardo zestrojone zawieszenie sprawia, że auto pewnie trzyma się drogi nawet na najciaśniejszych łukach, zaś bezpośredni układ kierowniczy pozwala na wykonywanie szybkich manewrów bez utraty stabilności. Kapitalne własności trakcyjne nie idą niestety w parze z należytym komfortem jazdy – podczas pokonywania nierówności, kabiną pasażerską mocno wstrząsa.

Podstawowa wersja Ibizy nie kosztuje dużo, a jej dodatkowym atutem jest przyzwoite wyposażenie seryjne – znajdziemy w nim czołowe i boczne poduszki powietrzne, elektrycznie regulowane szyby przednie, jak i reflektory służące do jazdy w dzień. W przypadku droższych odmian – z nadwoziem kombi czy mocniejszym silnikiem – ceny szybują mocno w górę, a wysokich kwot nie rekompensuje wyższy standard wyposażenia.

Komentarze redakcji

Powagosław: Ciągle najciekawszy model Seata. Jej projektant kreślił kiedyś sylwetki Lamborghini, a doświadczenie to przełożyło się na nienaganną stylistykę nowej Ibizy. Sylwetka auta nabrała nie tylko świeżości, ale też zwinności i zwiewności. A tył to naprawdę piękne dzieło.
Luzacjusz: Ten wątek z Lamborghini jest równie absurdalny jak doszukiwanie się polskich korzeni u sław kultury, sportu czy nauki zagranicą. „Leo Messi miał w szkole kolegę, którego ciotki siostry brat miał kuzyna, którego zięć kolegował się z Polakiem w podstawówce” – wniosek Messi. I bez tego Lamborghini Ibiza dałaby radę.

Silniki Seat Ibiza

Seat Ibiza V - jaki silnik wybrać?

Najmniejszy, benzynowy 1.2l 70KM jest dobry do miasta i męczący w trasie. Najbardziej uniwersalny będzie 1.4 85KM. „Setkę” osiąga w około 12 sekund, jest dość oszczędny, ale żeby wycisnąć z niego możliwości zapisane na papierze, to trzeba często zmieniać biegi i trzymać wysoki pułap na obrotomierzu. O dwie sekundy szybszy jest benzynowy 1.6l 105KM. Jeśli nie szkoda wam gotówki, to warto go kupić, bo zdecydowanie uprzyjemnia podróż. Na szczycie – doładowane 1.4l o mocy 150KM dla zwolenników łamania przepisów kodeksu drogowego. Najsłabszy diesel ma 70KM osiągnięte z 1.4l, czyli jest źródłem podobnych emocji, co w benzynowym 1.2l. Plus to oszczędność, a minus to fakt, że jest dość leniwy, ale za to świetnie sprawdzi się w mieście. Jest też wersja mocniejsza o 10KM, ale najlepszym wyborem będzie jednak 1.9TDI o mocy 105KM. W tym aucie taka moc wystarczy, a patrząc na historię tego motoru można się też spodziewać spokojnej eksploatacji. Do tego trzeba na niego poświęcić podobną kwotę do 1.6TDI - słabszego o ponad 10KM i wolniejszego. W końcu jest moc, którą opłaca się kupić, przynajmniej jak na diesla.

Publikacje o Seat Ibiza

Z odrobiną emocji - Seat Ibiza 6L (2002-2008)

Ibiza jest bliźniakiem Fabii i Polo. Przygotowano ją dla klientów preferujących auta ze sportowym "pazurem". Na rynku wtórnym liczba naprawdę gorących egzemplarzy jest jednak ograniczona. Zdecydowana większość Ibiz kryje pod maską niezbyt mocne silniki. Produkcja trzeciej generacji Ibizy rozpoczęła się w 2002 roku w Martorell. Samochód powstał na płycie podłogowej PQ24, która zadebiutowała w 1999 roku w Skodzie Fabii, by w 2001 roku trafić do Volkswagena Polo. Jak nietrudno się domyślić, pod względem technicznym wszystkie samochody były niemal identyczne. Różnice sprowadzały się do ról, jakie Volkswagen AG przypisał każdemu z modeli.

Tuning fabryczny

Niemal każdy samochód jest interesujący dla tunerów. Niewielu natomiast producentów aut oferuje własne dodatki do tuningu. Jednym z wyjątków jest Seat. Zyskujący w Polsce coraz bardziej na popularności tuning, przez większość osób jest mylnie interpretowany. Przede wszystkim przez młodych użytkowników aut. Tuning nie polega bowiem wyłącznie na dokładaniu spoilerów, zmianie kloszy lamp i montowaniu gustownych (zdaniem tychże użytkowników) klamek i innych dodatków. Termin ten mający swoje korzenie w sporcie samochodowym, określa modyfikacje samochodu, ingerujące w jego podstawowe podzespoły.

SEAT Ibiza 2008

Czwarta generacja Ibizy zbudowana na bazie nowej platformy Volkswagena imponuje stylistyką i stanowi zapowiedź kolejnych nadchodzących modeli. Zwraca uwagę niska emisja dwutlenku węgla wynosząca w przypadku silników Diesla poniżej 120 g/km. Nowa Ibiza jest pierwszym seryjnym modelem zaprojektowanym całkowicie pod kierunkiem Luka Donckerwolke, autora m.in. takich wcześniejszych projektów jak Lamborghini Murcielago i Gallardo. Główny Projektant SEAT-a narysował bardziej drapieżną sylwetkę, nadając Ibizie wyróżniający się wygląd. W nowym stylu hiszpańskiej marki dominują zdecydowane geometryczne kształty.

"Małe, a cieszy!"

W niektórych aspektach życia rozmiar ma znaczenie. Na przykład duże i komfortowe mieszkanie podobnie jak duży i komfortowy samochód w pewnym momencie życia jest optymalnym, a czasem wręcz niezbędnym lokum dla rodziny i dzieciaków. Duża porcja lodów zdecydowanie bardziej ucieszy łasucha niż duża porcja sałaty skropionej kilkoma kroplami oliwy modelkę z talią osy, noszącą rozmiar 33. Przykłady można mnożyć w nieskończoność. Natomiast w świecie sportowych aut, gdzie liczą się osiągi i szeroko rozumiany „fun” z jazdy rozmiar, a przede wszystkim masa jest wrogiem. Wiedzą o tym producenci tzw: „kieszonkowych rakiet” czyli małych i niezwykle szybkich aut najczęściej budowanych na bazie hatchbacków segmentu B.

Seat Ibiza ST - Droga oszczędność

Ibiza ST to największa i najbardziej praktyczna wersja małego Seata. Oferując więcej miejsca dla pasażerów i bagażu, zachowuje jednak zwinność i urodę tego modelu. Ibiza w krótkiej wersji przypadła mi do gustu – lubię zwarte, sztywne samochody sprawiające zza kierownicy dynamiczne wrażenie. W przypadku dłuższych zwykle wersji kombi o takie poczucie trudno. Tymczasem Ibiza w bardziej pakownym wcieleniu sprawiła się całkiem dobrze.Kombi, zwane ST, ma długość 4277 cm, a więc jest o 18 cm dłuższe od hatchbacka. To na tyle niewiele, że styl samochodu nie zmienił się za bardzo.

Seat Ibiza 1.4 16V - Praktycznie to już kompakt

Nowy model oferuje więcej miejsca w kabinie i bagażniku, sportową stylistykę i właściwości jezdne, ale „nieśmiały” silnik, przynajmniej w opisywanej wersji. Czwarta generacja modelu Ibiza wygląda dynamiczniej i zdecydowanie bardziej sportowo niż poprzedniczka. Powstała na bazie nowej platformy koncernu Volkswagena, którą wykorzystywać będzie nadchodząca generacja Polo. Rozstaw osi zwiększył się o 10 cm, a rozstaw kół o 3 cm, co przełożyło się na większą ilość miejsca w kabinie oraz w bagażniku. Z przodu zmieszczą się nawet dwumetrowcy, a osoby o wzroście do ok.

Białe szaleństwo z czarną twarzą - Seat Ibiza Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Seat Ibiza

Społeczność kierowców Seat IbizaautoWcentrum - społeczność Seat Ibiza

najwyższe oktanyAuta - Seat Ibiza

Seat Ibiza GTi SPRZEDANA 89,57

Seat Ibiza 70,51

Seat Ibiza Czerwona Perła 71,64

Seat Ibiza GT TDI Evo1 68,98

Seat Ibiza 67,75

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Seat Ibiza

Tom_i_Megi 49,19

MatSta92 54,28

mychowicz 69,68

marko_64 68,64

mwozniak 68,75

AutoMag 75,34

Mavcior 74,91

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Seat Ibiza

Recenzja Ibizy, nie dla niecierpliwych :)
Recenzja Ibizy, nie dla niecierpliwych :) Tak więc przyszła pora na jakieś obszerniejsze podsumowanie Ibizki. Mam już ją p...
Nowe kołpaki
Nowe kołpaki Dziś przyszły wreszcie nowe kołpaki, które zresztą zaraz założyłem ;) moim zdani...
Termostat wymieniony-lepiej ale czy do końca sprawne autko...:/
Termostat wymieniony-lepiej ale czy do końca sprawne autko...:/ Witam ostatnio wymieniałem termostat i heh jak na złość znowu coś zwróciło moją ...
Moment dokręcania Seat Ibiza 93-99
Moment dokręcania Seat Ibiza 93-99 Witam potrzebuje momenty dokręcania śrub do mojej Ibi, najbardziej mnie interesu...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Seat Ibiza

od 36 990 zł do 81 768

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (60 - 180 KM): 1.2 MPI, 1.2 TSI, 1.4 MPI, 1.4 TSI

 

Diesel (75 - 143 KM): 1.2 TDI CR, 1.6 TDI CR, 2.0 TDI CR

Skrzynie biegów

manualna: 5-biegowa

 

automatyczna: 6-stopniowa, 7-stopniowa
Katalog nowych aut Seat Ibiza
 

Najpopularniejsza wersja Seat Ibiza

Seat Ibiza 1.4 MPI 85KM - 5 drzwiowy hatchback

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
alufelgi
radio / CD
ESP
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja

Dostępne kolory

Pakiety dealerskie

Comfort Drive - 1 690
Pakiet Copa - 2 680

Cena katalogowa

44 756

Zobacz ofertę Seat Ibiza 1.4 MPI 85KM - 5 drzwiowy hatchback
 

Seat Ibiza najczęściej porównywane z:

Ford Fiesta
1.4 Duratec (96 KM)
Skoda Fabia
1.6 TDI CR DPF (90 KM)
Ford Fiesta
1.4 Duratec (96 KM)
 
Zapoznaj się z naszym raportem przecen na auta z rocznika 2011

Używane Seat Ibiza

Seat Ibiza
1.9 benzyna 64 KM
182 000 km, 2004
14 400 PLN
Seat Ibiza
1.4 benzyna 75 KM
82 000 km, 2004
0 PLN
Seat Ibiza
1.9 benzyna 64 KM
126 000 km, 2005
13 900 PLN
Seat Ibiza
1.4 benzyna 75 KM
114 000 km, 2006
19 900 PLN

Ocena auta Seat Ibiza

  • Średnia ocena
    na podstawie 1348 opinii
  • 3,99
  • Średnia dla segmentu
    Auta małe: 3,94

Wybrane opinie

Seat Ibiza Hatchback 1.4 16V (75 KM)

Ogólnie jestem rozczarowany. Przez długi czas jeździłem Seatem Cordobą Vario 1,6 75km. Autko miało jedną wadę - było głośne. Pozatym same zalety: bardzo wygodny i komfortowy jak na swoją klasę, niesamowicie elastyczny i zrywny, bardzo dobre hamulce, dużo miejsca, było bezawaryjne pomimo 85 tyś w 1,5 roku po prostu ogólnie 5 (było by 5+ gdyny nie głośność). Ucieszyłem się gdy dostałem nową ibizę, bo jak wielu, mi również się bardzo podobała z zewnątrz. Ładna linia nadwozia, ekstra przód, tył, 3 drzwi - fajne autko ..prawie sportowe :-). Zacząłem nim jeździć, niestety po kilku dniach już tęskniłem za Vario 1,6. Moc niby ta sama 75KM a auta jakby z innej bajki. Światy, piski, stukoty skrzypienia coraz bardziej mnie denerwowały i denerwują do dziś. Twardy , podatny na rysowanie plastik w środku, niedopracowane podłokietniki na drzwiach - wiecznie spadające łokcie. Nawet owa ładna linia nadwozia pociąga za sobą dziwną rzecz - jeśli otworzysz drzwi po deszczu ... wodę będziesz miał wprost na...

dodał: wasiu@fr.pl
Seat Ibiza Hatchback 1.0 i (50 KM)

mógłby być dynamiczniejszy - jednak co dziwne porównanie z POLO 1999 /1,4 /125000 wypada na korzyść IBIZY - dynamika bardzo zbliżona, ciekawe jak będzie z trwałością silnika. Niestety, są ogniska korozji na blachach - ale małe i tylko trzy... do zrobienia(albo zaklejenia...:-) Przyznaję,że mój poprzedni pojazd (bo nie samochód) to Seicento 0,9, więc proszę mi tu nie imputować, że ocena zbyt entuzjastyczna. Może z pół roku jazdy coś zwertfikuje (czego się niestety obawiam). Na razie jest dobrze..chyba. W Kwik Markcie na Gorkiego (miasto Łódź, jakby kto ciekawy) rzekli, że jej stan jest całkiem niezły - tylko za jakieś pół roku trzeba będzie pomyśleć o wymianie tarcz - faktycznie, są ciut zjechane... ale cóż 91000 i to ich prawo. No i jeszcze jedna rzecz zaprząta mój umysł- co to będzie zimą - texty o zamarzającym centralnym ciut mrożą...

dodał: BOOB
Seat Ibiza Hatchback 2.0 i (115 KM)

Kupiłem samochód od II właściciela. Od razu pojechałem do zaprzyjaźnionego mechanika na regulację silnika. Oprócz wymiany wtryskiwaczy paliwa (320zł -niestety) i kompleksowej regulacji- silnik jest jak nowy. Chodzi też ciszej. Oprócz tego musze jeszcze pojechać do blacharza, bo chcę tym samochodem trochę pojeździć, a wychodzi rdza-szczególnie na progach. Po dwóch miesiacach użytkowania (jazda głównie po mieście) jestem z mojego autka niezmiernie zadowolony. Polecam kupno tego samochodu zamiast np. 6 letniego fiata uno, czy innych 10 letnich aut z silnikami benzynowymi. Części zamiennych jest dużo i nie są znowu aż tak drogie, aczkolwiek nie są to ceny jak za części do malucha czy poloneza. Jedyną większą wadą jest to, iż z tyłu (szczególnie po odsunięciu przednich foteli) nie ma zbyt dużo miejsca.

dodał: remik
Seat Ibiza Hatchback 1.4 i (60 KM)

Za ta cene wydaje mi sie, ze nie kupi sie lepszego auta miejskiego. Zaplacilem za nie 8200 zl, niestety troszke musialem juz wydac w warsztacie, na poczatek jakies +/- 1000zl. Jesli chodzi o komfrot jazdy tym autem to nie mam mu nic do zarzucenia, jest dosyc cichy przy normalnych predkosciach, powyzej 120 km/h jest glosniej, ale to normalne w tej klasie. Calkiem niedawno mialem okazje jechac VW Polo i co od razu zauwazylem, a wlasciwie uslyszalem, to duzo wiekszy halas w srodku. Na uwage zasluguje dynamika silnika. Jadac samemu auto przyspiesza dynamicznie, roznice sa zauwazalne dopiero, gdy mamy pasazerow. Co od razu zauwazylem, to ceny czesci. Porownywalnie do innych aut uzywanych Seat Ibiza ma naprawde tanie czesci, co nie ukrywam bardzo mnie ucieszylo :)

dodał: Marcin - Gdańsk
Seat Ibiza Hatchback 1.4 16V (85 KM)

Wyglada pięknie, jeżdzi sie przyjemnie i jak dla mlodej osoby fajne autko. Teraz moze kupiłbym wersje z silnikiem 1,4 16V choc nie probowalem (okolo 1 500 zl wiecej, a ilez moze byc radosci? choc jezeli ktos stosuje sie do przepisow i jezdzi normalnie to w sam raz. Serwis nie jest mocna strona seata, ASO jest drogie a przy tym ciezko im oddzwonic. Nie spotkalem ASO dobrego w Polsce (nie chodzi tylko o seata ale i inne firmy), każde tylko szuka kasy nie oferujac satysfakcji. Dopóki bede wiec mial gwarancje jestem na nich skazany czyli przez 2 lata a potem mysle ze jakiś zaprzyjazniony mechanik sie moja Ibizka zaopiekuje. Przy kupwaniu odradzam radio firmowe, lepiej sobie kupic inne. Aby sie cos zmieniło w ASO to ptrzebne sa tam "trzesienia ziemi".

dodał: Fosgen (adres: fosgen69@poczta.onet.pl)
  • Zalety
  • + silnik
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Seat Ibiza

Seat Ibiza IV Cupra Seat Ibiza V FR Seat Ibiza Sport Coupe Seat Ibiza FR TDI Seat Ibiza Bocanegra Seat Ibiza V 1.4TDI Seat Ibiza 2006 Seat Ibiza Ecomotive Seat Ibiza SportTourer Ecomotive Seat Ibiza SportTourer
Zobacz inne galerie Seat

Opinie o instalacji LPG

Seat Ibiza

  • 1.
  • 5,00 Seat Ibiza III 1.4 (60KM) 2001r.
    dodał: Sever, 03.01.2011

    Wrzuciłem gaz II gen BRC do mojego monstera 1,4 60koni od nowości za 2500zł w 2001 r. i juz mi sie zwrócił nawet nie licze ile razy. Od czasu do czasu wyregulować -raz na dwa lata. i pali 7,5-8 po trasie,8-9 średnio, 9-10 po mieście i z pełną przyczepą, ok 12 przy prędkości 140 . benzyny wychodziło 5 po trasie, 6 średnio, 7 wzimie i w mieście, a naciągnięcie przyczepy nabenzynie nie było mnie stać myśle że ok 8. Na gazie jest cichszy silnik, duuuuzo bardziej elastyczny, Zawsze bierze pół litra oleju od wymiany do wymiany (Mobil 1 0W-40)a juz mam 250tys najechane Nie jest to idealna instalacja bo auto kichnie tak raz w miesiącu(na szczęście w wydech). Silnik 1,4 8v jest stworzonydo zasilania gazem . Jednak BRC przyznaję że jest bezawaryjne bokoledzy mają różne stagi, landi renzo, lowato i każdy miał jakąś przygode z instalką albo z przełącznikiem. Po zapaleniu samochodu odczekuję ok 10-20 sek i przełączam na gaz lub sam sie przełącza bo nie ma czujnika temp tylko powyżej 2000 obr. Wymieniłem membranę w parowniku po 8 latach użytkowania i ok 200kkm i do tego kolanka od parownika i dalej śmiga do 2011 roku czyli do teraz. Podstawą jest dobre działanie silnika na benzynie to na gazie dostanie dobre dane i sobie poradzi.

  • 2.
  • 4,75 Seat Ibiza IV 1.4 16V (75KM) 2003r.
    dodał: tadek32, 18.01.2009

    Samochód na gazie pracuje poprawnie. Jedynie w okresie zimowym po przejściu na gaz - na wolnych obrotach odczuwalne są drgania (za niskie obroty). Co 30 tys. wymieniam filtry (fazy lotnej i ciekłej oryginalne z hurtowni Czakram). Tankowanie paliwa tylko na sprawdzonych stacjach (Orlen, Shell, BP). Spalanie na poziomie 7-8l /100 km przy jeździe poza miastem z prędkością do 120 km/h

  • 3.
  • 4,25 Seat Ibiza IV 1.4 16V (75KM) 2004r.
    dodał: pimael, 18.02.2010

    Założyłem LPG ponieważ nie byłem zadowolony z spalania benzyny. Nawet na trasie spokojna jazda nie schodził poniżej 6l. A LPG na trasie 8l a w mieście 10l. Tylko 2 razy zszedłem poniżej 8l ale było to zimą i jazda w złych warunkach była bardzo wolna. Tak po za spalaniem żadnych problemów wszystko działa bez problemu. Myślę że te silniki nadają się jak najbrdziej do "zagazowania".

  • 4.
  • 2,50 Seat Ibiza IV 1.2 (54KM) 2004r.
    dodał: sebastiane, 04.07.2010

    Po miesiącu użytkowania zdecydowanie nie polecam! Przynajmniej w tej wersji silnikowej 1.2 66KM. Auto przy jeździe na (2000-2500) obrotów szarpie jak porąbane. Nie wiem czy to kwestia dostrojenia, choć dostrajane było 4 razy! Pali malutko, bo na baku 46 l- robię powyżej 500 km. Ale przyjemność z jazdy żadna.

  • 5.
  • 2,25 Seat Ibiza V 1.4 MPI (85KM) 2008r.
    dodał: maciej, 27.10.2010

    bardzo droga instalacja cenny z kosmosu instalacja awaryjna moze ja mialem pecha a ich gaz na srebrzynskiej slabiutki dziwnym trafem zawsze robie mniej kilometrow na tym gazie niz na stacjach wiekszych/??? obsluga ok w miare szybko to sie dzieje wszystko ... jednak instalalacji nie polecam drogo i

  • 6.
  • 5,00 Seat Ibiza II 1.4 i (60KM) 1996r.
    dodał: Poli, 19.02.2011

    Samochód zagazowałam w zeszłym roku. Od tamtej pory przejechałam już 30 tys km bez problemów.Założono mi instalację BRC.Instalacje oraz warsztat polecili mi znajomi,którzy w firmie Blokman robili wcześniej swoje auta.Tak i ja gorąco polecam tą firme.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Seat Ibiza

Seat Ibiza

474 komentarze

355 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~husqi~husqi

Do domel: TO straszne gówno ,a nie auto.Wszystko się w nim psuje.Znaczek jest Hiszpanski, ale pojazd ..wloski.Jeżdzilem- wiem..Daruj sobie tego złoma i kup młodsze z silnikiem SDI LUB TDI 75KM.Tu już niemieccy inżynierowie wymyślili dobre auto
(lata 93-2002)

~karol~karol

Do rafal0411: Problem popularny w 110. Prawdopodobnie pompa wtryskowa ma już swoje lata i nie wytwarza wystarczającego ciśnienia przy ciepłym silniku. W silnikach 110konnych dawka rozruchowa w dużym stopniu zależy od temperatury silnika i przy takiej pompie dawka jest za mała. Radą na to jest udanie się do zakładu robiącego chip tuning i wgranie nowych map rozruchowych. Żeby sprawdzić czy to napwewno to, proponuje na ciepłym silniku odpiąć czujnik temperatury i spróbować odpalić (bez czujnika komputer "każe" pompie wtryskowej dać dawkę jak przy -30stopniach) i jak odpali od kopa to na99% mapy wtryskowe do zmiany. zapraszam na http://www.klubseatibiza.pl

~Jacko~Jacko

Witam serdecznie wszystkich.
Poszukuje pomocy odnośnie pompy ABS Do Ibizy 2003r. poj.1,4. Właśnie mi padła ponoś elektronika zamokła na wtyku i teraz chce z czytać jej parametry bez demontażu i może ktoś mi podpowie gdzie to znajdę.Kolejnym problemem jest kontrolka od silnika zaczeła mi w trakcie jazdy migać a teraz świeci, kiedyś tak było to na komputerze wyszło jako błąd, a teraz nie wiem co może być przyczyną?????

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Seat

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
10 482
Przejechany dystans
8 999 380 km
Zatankowanego paliwa
305 753 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 780
Wydanych pieniędzy
530 786 zł
Średnie wydatki na auto
1 127 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 287
Wydanych pieniędzy
562 904 zł
Średnie wydatki na auto
1 195 zł
Zobacz dzienniki kosztów Seat (471)

Testy zderzeniowe Seat Ibiza

Najnowsze testy zderzeniowe Seat Ibiza przeprowadzone przez Euro NCAP.

Seat Ibiza 1.4 ´Reference´

Seat Ibiza
2008

Seat Ibiza

Seat Ibiza
2003

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Seat

Zużycie paliwa Seat Ibiza

Na podstawie 1258 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: sever, dodano: 26.02.2010 15:14

PuntoII żony wypada tu duzo lepiej, bo trasa/miasto/średni 4,5/6/5 za to ibi pali 5/7/6. na gazie więcej bo 8/10/9 dobrze znosi gaz ale dużo go pali. Raz udało mi sie wyjść ok 4,5 wachy przy pełnym bagazniku i 4 osobach , ale nie przekraczałem 90 spokojna droga ze śląska nad morze i zero korków. Na przeglądy nie jeździłem bo drożyzna, napraw brak, ale za to w ciągu 200 kkm wymieniłem z 3 linki sprzęgła po 50 zł, 4 razy sworznie po 50 zł za pare, i oleje, filtry na bieżąco.

pełny raport Seat Hatchback 1.4

autor: ., dodano: 05.09.2011 16:55

na początku jakoś nie mogłem sie przyzwyczaić do auta, trzeba było sie po prostu nauczyć nim jeździć. spalanie w gazie ok 10, tzn poniżej 10l w mieście (Wrocław). jeżdżę na szerokich oponach, 195mm to też swoje robi. dużą role odgrywa waga, jeździłem z zapchanym bagażnikiem, gdy wyciągnąłem z niego wszystko, a troche tego było, to spalanie po mieście wynosi teraz niecałe 9l/100. czuć różnicę, a właściwie ilość spalanego gazu gdy się zatankuje np na Orlenie. niby droższy o 10gr/l a potrafi spalić 1-2 l mniej. maksymalne spalanie w mieście to ponad 13 l, ale wtedy zmiana biegu byla przy 4000obr/min. w trasie przy 4 osobach + bagaż wyniosło 8,4 l/100km, więc nie jest źle. jak coś się zepsuje, to części nie są drogie, można coś na szrocie dostać za grosze. pomimo że gaz ma od ponad 5 lat, to pali na dotyk. niezniszczalny silnik VW.

pełny raport Seat Hatchback 1.6 i

autor: Sleepy, dodano: 20.12.2008 17:54

ogolnie autko spoko, ale troche slaby silniczek przez co trzeba troche krecic..w jezdzie miejskiej 6.5 l/100km, na krotkich dystansach predkosc z reguły 90-120 takze srednie 6.5, na trasie pakosc-szczecinek (400 km w dwie strony) nie przekraczajac 2500tys obrotów (100km/h) bez ostrych przyspieszen spalanie 4.9,i jest to minimalne jakie udalo mi sie uzyskac.ostatnio trasa pakosc-gdynia(potem wyjazd za gdynie ) i spowrotem.jakies łacznie 560km.(230km w jedna strone plus jazda miejska i poza gdynia)jakies 90km pokonane z predkoscia 170km/h (autostrada) reszta trasy okolo 100-110 i wiadomo swiatla itp.ogolnie srednia predkosc na trasie wyszla 100km/h i spalanie 6,9l/100km..3 osoby..

pełny raport Seat Hatchback 1.9 D

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Seat Ibiza

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Seat Ibiza

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Seat Ibiza IV

Ibiza 4 podobnie jak poprzedniczka zbudowana jest na płycie podłogowej Volkswagena. W stosunku do poprzedniej wersji zmieniono wygląd zewnętrzny, wewnątrz również można dostrzec zmiany.

Zobacz dane techniczne Seat Ibiza
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Seat Ibiza, oglądali także