Druga, najnowsza i obecnie produkowana generacja modelu, wprowadzona na rynek w 2010 roku. Koncepcyjnym pierwowzorem auta był prototyp o nazwie Provoq z 2008 roku. SRX II znacząco różni się od swojego poprzednika nie tylko bardziej sportową stylistyką, ale i rozmiarami. Nowy model, stworzony w dużej mierze z myślą o europejskim rynku, jest znacznie mniejszy od SRX pierwszej generacji. Został zbudowany na mniejszej, mocno zmodyfikowanej płycie podłogowej GM Theta (premium), którą dzieli m.in. z Saabem 9-4X.
czytaj więcej
To samo, co u innych Cadillaków, ale trochę inaczej. Ta sama kanciasta, a przy tym elegancka sylwetka, tyle że dopasowana do formy miejskiego czołgu. Dla niektórych SRX wygląda dość kontrowersyjnie, ale to raczej efekt przyzwyczajeń niż niespójności stylistycznych samego auta.
~Powagosław
Uwaga, będę śpiewał. Na melodię „Jak anioła głos” orkiestry Feel: „Już pod koniec dnia jadę SRX. Po bulwarach, nocnych barach - dziewuch pełen mix. Miejsce w aucie jest, z tuzin wejdzie dam. Nie będę saaaam! (no, no, no!)”. Tuzin? No, prawie: 7 na siedzeniach, 3 w bagażniku, jedna na kolankach. Feel the SRX!
~Luzacjusz
