Zamiast na rewolucję, Jaguar postawił na ewolucję - najpierw był 385-konny XK, później przybył 510-konny XKR, następnie pojawił się 550-konny XKR-S, a teraz na świat przyszedł XKR-S GT. Tym razem mocy nie przybyło, ale auto zyskało body-kit z włókna węglowego, 20-calowe, super-lekkie felgi, rasowe ogumienie, lepsze hamulce i wreszcie poprawiony układ kierowniczy. Produkcję GT ograniczono do 30 sztuk.
