272 KM w hybrydzie plug-in. Nowa Skoda Superb Hatch iV staje na szczycie gamy

Wprowadzenie mocniejszego napędu to bezpośrednia odpowiedź na rosnące zainteresowanie klientów napędami typu PHEV na rynkach europejskich. Statystyki pokazują, że obecnie co czwarty zamawiany egzemplarz modelu Superb jest wyposażony właśnie w napęd hybrydowy z możliwością ładowania z gniazdka. Od momentu debiutu pierwszej hybrydowej wersji w 2019 roku, Skoda dostarczyła już ponad 68 tysięcy takich samochodów.

Inżynieryjny skok wydajności

Sercem nowego układu napędowego jest sprawdzone połączenie jednostki benzynowej 1.5 TSI o mocy 130 kW z silnikiem elektrycznym. Dzięki optymalizacji oprogramowania sterującego oraz udoskonaleniu silnika spalinowego, inżynierom Skody udało się uzyskać łączną moc systemową na poziomie 200 kW. To o 50 kW więcej niż w dotychczas oferowanym wariancie hybrydowym. Zmiany te przełożyły się bezpośrednio na dynamikę jazdy – maksymalny moment obrotowy wzrósł do 400 Nm, co pozwala na sprawne przyspieszanie w pełnym zakresie obrotów.

Wzrost parametrów silnika wymusił na projektantach również modernizację układu hamulcowego. W wariancie o mocy 200 kW zastosowano większe, wentylowane tarcze hamulcowe na tylnej osi oraz zmodyfikowany system chłodzenia przednich hamulców. Specjalne kanały powietrzne umieszczone pod zderzakiem kierują strumień powietrza bezpośrednio na tarcze, co jest rozwiązaniem znacznie wydajniejszym niż systemy stosowane w słabszych hybrydach Skody. 

Dynamika i funkcjonalność

Nowa Skoda Superb Hatch iV osiąga prędkość maksymalną 225 km/h, a przyspieszenie do setki zajmuje jej zaledwie 7,1 sekundy. Oprócz szybszej reakcji auta na wciśnięcie pedału gazu, Czesi nie zapomnieli o klasycznej funkcjonalności auta. Inżynierowie zwiększyli dopuszczalną masę przyczepy, która teraz może wynosić nawet 2000 kg.

Mimo wyraźnego przyrostu mocy, najważniejsze elementy układu elektrycznego pozostały niezmienione. Kierowcy nadal mają do dyspozycji akumulator o pojemności brutto 25,7 kWh, który pozwala na szybkie uzupełnianie energii. Korzystając z ładowarek prądu stałego (DC) o mocy do 50 kW, naładowanie baterii od 10 do 80 procent zajmuje około 26 minut. W warunkach domowych lub na publicznych stacjach EV można skorzystać z ładowania prądem zmiennym (AC) o mocy do 11 kW.

Nowa jednostka o mocy 200 kW jest dostępna wyłącznie dla nadwozia typu Hatch (liftback) w najwyższych wersjach wyposażenia Sportline oraz luksusowej Laurin & Klement. Wersja kombi oraz podstawowa odmiana wyposażeniowa liftbacka nadal będą oferowane ze znanym już układem o mocy 150 kW.

Fot: Skoda