Bentley Continental GTC Speed debiutuje w Detroit

Jak już wiemy, pod maską Bentleya Continentala GTC Speed wylądował podwójnie doładowany 6,0-litrowy potwór W12 o mocy 625 KM z momentem obrotowym na poziomie 800 Nm w zakresie 2000-5000 obr./min. A jak jeździ to auto? Aż strach sobie wyobrazić takiego kolosa pędzącego ponad 300 km/h.

"Bentley Continental GTC Speed to naprawdę zapierający dech w piersi Grand Tourer, który zapewnia osiągi rodem z supersamochodów oraz najwyższy luksus i komfort z widokiem na niebo." - powiedział szef Bentleya, Wolfgang Schreiber podczas prezentacji modelu w Detroit. "Ta prezentacja pieczętuje naszą pozycję największego producenta samochodów luksusowych wysokiej klasy na świecie." - dodał.

Wygląd może nie jest zwiewny i zgrabny, ale przyspieszenie wbija w fotel. Bentley Continental GTC Speed od 0 do 100 km/h przyspiesza w czasie 4,4 sekundy, zaś prędkość maksymalna to 325 km/h. W porównaniu do modelu z nadwoziem coupe, różnice są zaskakująco niewielkie. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 0,1 sekundy dłużej, zaś prędkość maksymalna jest niższa o drobne 5 km/h. Przy ponad 300 km/h różnice 5 km/h są niezauważalne - dosłownie i w przenośni.

Podobnie jak wersja coupe, GTC Speed wyposażono w 8-biegową skrzynię automatyczną ZF Quickshift, która kieruje moc na wszystkie koła w stosunku 40/60 przód/tył. Oczywiście zmodyfikowano zawieszenie aby prowadzenie było pewniejsze i dostarczało więcej emocji niż w "zwykłej" wersji GTC.

Nadwozie też zostało lekko zmodyfikowane, choć nie są to krzykliwe zmiany. Zastosowano ciemny chrom na grillu oraz kilku wstawkach w przedniej części, zaś nowe, 21-calowe felgi mogą być polakierowane na srebrno lub grafitowo. Z tyłu mamy dwie spłaszczone końcówki układu wydechowego, zaś za hamowanie odpowiadają nawiercane, węglowe tarcze o średnicy 420 mm z przodu oraz 365 mm z tyłu.