BYD wydłuża gwarancję na akumulatory do 250 tysięcy km. Zmiana obejmuje też używane auta

BYD, największy chiński producent pojazdów nowej energii (NEV), kontynuuje swoją agresywną strategię budowania zaufania do elektromobilności w Europie. Najnowsza decyzja koncernu dotyczy baterii trakcyjnej każdego samochodu elektrycznego i hybrydowego marki.

250 tysięcy kilometrów spokoju

Zgodnie z oficjalnym komunikatem producenta, gwarancja na akumulator Blade Battery została rozszerzona do 8 lat lub 250 000 kilometrów przebiegu. Jest to znaczący wzrost w porównaniu do dotychczasowego limitu, który wynosił 150 000 km przy zachowaniu tego samego okresu czasowego.

Rozszerzona ochrona obejmuje pełną gamę pojazdów marki, w tym modele całkowicie elektryczne (BEV), jak i hybrydy plug-in (PHEV), czyli tzw. Super Hybrid. Co ważne, nowe zasady wprowadzono z działaniem wstecznym. Oznacza to, że obecni posiadacze samochodów BYD zostaną objęci wydłużoną gwarancją automatycznie, bez konieczności wizyty w serwisie czy wykupowania dodatkowych pakietów. Producent zapewnia przy tym, że w okresie ochrony kondycja akumulatora (State of Health) utrzyma się na poziomie co najmniej 70% pierwotnej pojemności.

Warto zaznaczyć, że pozostałe warunki gwarancyjne pozostają bez zmian: podstawowa gwarancja na samochód BYD wynosi 6 lat lub 150 000 km przebiegu, a na jednostkę napędową (silnik elektryczny) – 8 lat lub 150 000 kilometrów.

Technologia LFP kluczem do trwałości

Decyzja o tak znacznym wydłużeniu ochrony wynika z pewności inżynierów co do trwałości technologii Blade Battery. Ogniwa te bazują na chemii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP). Jest to rozwiązanie, które nie tylko eliminuje konieczność stosowania kontrowersyjnych surowców jak kobalt czy nikiel, ale oferuje wyższą stabilność termiczną i mechaniczną.

Według danych producenta, akumulatory te w testach wytrzymują ponad 3000 cykli ładowania i rozładowania, co teoretycznie odpowiada przebiegowi rzędu 1,2 miliona kilometrów.

Bezpieczeństwo konstrukcji potwierdzono w ekstremalnych próbach, w tym w tzw. teście penetracji gwoździem. Podczas uszkodzenia mechanicznego temperatura powierzchni ogniwa nie przekraczała 60 stopni Celsjusza (nawet 10-krotnie mniej niż w konwencjonalnych bateriach litowo-jonowych), co minimalizuje ryzyko pożaru. Baterie pomyślnie przeszły również testy przeładowania do 260% pojemności, podgrzewania do 300 stopni Celsjusza oraz zgniatania.

Wydłużenie gwarancji nie jest jedynym krokiem BYD w stronę europejskiego klienta. Producent nawiązał współpracę z Thatcham Research, brytyjskim centrum badawczym, aby już na wczesnym etapie projektowania optymalizować konstrukcję aut. Celem jest minimalizacja uszkodzeń podczas kolizji przy niskich prędkościach, co ma przełożyć się na niższe koszty napraw i atrakcyjniejszy całkowity koszt posiadania (TCO).

Fot: BYD