Kia K4 Kombi oficjalnie wyceniona. Przestrzeń klasy średniej w cenie kompaktu

Rynek samochodów kompaktowych w Polsce, który w ubiegłym roku stanowił 16,5% całkowitej sprzedaży, zyskał właśnie mocnego gracza. Kia K4 Kombi ma za zadanie rzucić wyzwanie konkurentom, których konstrukcje są obecne na rynku od lat i nierzadko ustępują koreańskiej nowości pod względem zaawansowania technologicznego. Kluczem do sukcesu ma być stosunek ceny do oferowanej wielkości i wyposażenia.

Cennik K4 Kombi: Niewielka dopłata za funkcjonalność

Najważniejszą informacją dnia jest otwarcie cennika kwotą 115 490 zł. Tyle zapłacimy za wersję wyposażenia M z silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 115 KM i 6-biegową skrzynią manualną. Co istotne, Kia zastosowała bardzo korzystną politykę dopłat do bardziej praktycznego nadwozia – wybór wersji Kombi względem hatchbacka wiąże się z wydatkiem wyższym jedynie o 6 000 zł.

Dla klientów oczekujących lepszych osiągów przygotowano mocniejszą, 150-konną jednostkę 1.6 T-GDI sparowaną z dwusprzęgłową, 7-biegową skrzynią automatyczną. Ten wariant jest droższy od bazowego o 9 tysięcy złotych.

Szczyt cennika zamyka usportowiona odmiana GT-Line. Za 164 990 zł otrzymujemy auto z silnikiem o mocy 180 KM i niemal kompletnym wyposażeniem (jedyną opcją pozostaje szklany dach). W planach na rok 2026 jest również debiut wersji hybrydowej.

Kia na pograniczu segmentów

Kia K4 Kombi wymyka się standardowym klasyfikacjom segmentu C. Przy długości nadwozia wynoszącej 4695 mm i rozstawie osi na poziomie 2720 mm, samochód ten wkracza na terytorium klasy średniej (segment D). Producent podkreśla, że w porównaniu do bezpośrednich rywali, K4 jest szersze o ponad 5 cm, a jednocześnie posiada smuklejszą linię dachu.

Bagażnik oferuje imponujące 604 litry pojemności, a dostęp do przestrzeni ładunkowej ułatwia elektrycznie sterowana klapa z funkcją bezdotykową. W połączeniu z przestronną kabiną to czyni z K4 propozycję ciekawą zarówno dla rodzin, jak i menedżerów flotowych.

Cyfryzacja i bezpieczeństwo

Wnętrze nowej Kii to demonstracja nowoczesnych technologii. Deska rozdzielcza została zdominowana przez zintegrowany panel wyświetlaczy: 12,3-calowe cyfrowe zegary, 5,3-calowy panel klimatyzacji oraz 12,3-calowy ekran multimedialny. System oferuje bezprzewodową obsługę Apple CarPlay i Android Auto w standardzie, a także usługi Kia Connect z aktualizacjami OTA (over-the-air) oraz dostępem do platform streamingowych (m.in. Netflix, Disney+).

Na liście wyposażenia – seryjnego lub opcjonalnego – znalazły się rozwiązania z segmentu premium, w tym:

• Cyfrowy kluczyk w technologii szerokopasmowej (obsługa smartfonem);
• Wentylowane i podgrzewane fotele (dostępne także z ekoskóry);
• System audio Harman Kardon (standard w GT-Line);
• Zaawansowani asystenci jazdy, w tym HDA 2.0 (asystent jazdy autostradowej), system monitorowania martwego pola z podglądem wideo na zegarach (BVM) oraz kamery 360 stopni.

Fot: Kia